Сколько нас 2,8 полный привод?

[Юрий-07]

Юр, ты не ищешь легких путей. )) Зачем снимать насос? Тем более щас, в зиму? Чтобы там что-нибудь отломилось от холода? ))

Для этого есть сливная пробка )))

--- Добавлено чуть позже ---


Да.
Не прикол, но попробуй постучать по регулятору давления топлива на рампе. Я после этого завел. Не знаю, совпадение или это правда помогло. Попробуй снять шланг обратки, посмотри идет ли бензин с нее при прокрутке стартером. Купи баллончик с газом маленький и пистолетом, аккуратно прогрей область топливной рампы...

по поводу легких путей поясню) я не нашел руками когда в баке лазил сливного отверстия))) поэтому и предложил сделать так...
по поводу заводки поглядим в обед ошибки должны с соклубнем почитать... в первый день я когда крутил стартером он подренько крутил но не цеплял..а последующие разы он как будто наелся пластелина ..если бодренько он чих чих чих крутил то ща мммчих ччмих..т.е. вяло....

[Andrew954]

по поводу легких путей поясню) я не нашел руками когда в баке лазил сливного отверстия))) поэтому и предложил сделать так...
по поводу заводки поглядим в обед ошибки должны с соклубнем почитать... в первый день я когда крутил стартером он подренько крутил но не цеплял..а последующие разы он как будто наелся пластелина ..если бодренько он чих чих чих крутил то ща мммчих ччмих..т.е. вяло....

мож аккумулятор немного подсадил. у тебя вон на картинках 11.9 на зажигании показывает, а ты еще стартером его(аккумулятор).

На каком минимальном напряжении у нас блок управления работает?

[Юрий-07]

мож аккумулятор немного подсадил. у тебя вон на картинках 11.9 на зажигании показывает, а ты еще стартером его(аккумулятор).

На каком минимальном напряжении у нас блок управления работает?

я тоже так подумал и сранья с соседом прикуривали для пущей убедительности..мне тожн показалось что акб мог подсесть и ему немного не хватает..но эта версия отлипает...а че если клемы скинуть? или фишку с датчика дтож и попробовать завести?

[енот]

На каком минимальном напряжении у нас блок управления работает?

проблема в том что при недостаточности напряжения стартер не может создать в блоке необходимые условия для поджига (скорость набора оборотов коленвала, либо само количество оборотов, не достаточны для создания нужного значения компрессии в нужный момент времени). аналогично с системой зажигания - питания не хватает на формирование искры. работа самого блока тут последняя в списке (на диагностику он выходит и при 8-ми вольтах...).

Юра, Саша, ваш подход к поиску неисправности четко отражает ваше отношение к важности этого момента без примитивной диагностики - кина не будет, сколько тут не обсуждай гипотетические версии

каким путем нужно идти - расписано было ранее...хорошо что Юрец хоть компьютером до ДТОЖ не поленился добраться

[Хэнки]

уж пятница, а Анатолича все нет...
не пробегал?

[енот]

а че если клемы скинуть?

лучше фары протереть. (можешь ошибки стереть, даже если их нет - этим ты скинешь адаптации блока....что происходит при скидывании клемм)

или фишку с датчика дтож и попробовать завести?

если у тебя температура ОЖ в блоке двигателя (в ваг-ком-е) соответсвует окружающей - это ничего не даст.

--- Добавлено чуть позже ---

уж пятница, а Анатолича все нет...
не пробегал?

неа

[Andrew954]

енот,

подпись у тебя прикольная, но не законченная

--- Добавлено чуть позже ---

уж пятница, а Анатолича все нет...
не пробегал?

Атгул Взял не сегодня

[енот]

но не законченная

чиго добавить надо ? я долго думал, но не придумал

[Andrew954]

чиго добавить надо ? я долго думал, но не придумал

"было всё, то ли еще будет"

[Алекс85]

хорошо что Юрец хоть компьютером до ДТОЖ не поленился добраться

Обижаешь, Леш! )) Я тут все описал, выложил ошибки и логи. Думал, может ты что скажешь. http://www.drive2.ru/l/5143062/

[Юрий-07]

проблема в том что при недостаточности напряжения стартер не может создать в блоке необходимые условия для поджига (скорость набора оборотов коленвала, либо само количество оборотов, не достаточны для создания нужного значения компрессии в нужный момент времени). аналогично с системой зажигания - питания не хватает на формирование искры. работа самого блока тут последняя в списке (на диагностику он выходит и при 8-ми вольтах...).

Юра, Саша, ваш подход к поиску неисправности четко отражает ваше отношение к важности этого момента без примитивной диагностики - кина не будет, сколько тут не обсуждай гипотетические версии

каким путем нужно идти - расписано было ранее...хорошо что Юрец хоть компьютером до ДТОЖ не поленился добраться

в обед планирую почитать..просьба после обеда тут быть и помочь понять как жить дальше)

[Andrew954]

Обижаешь, Леш! )) Я тут все описал, выложил ошибки и логи. Думал, может ты что скажешь. http://www.drive2.ru/l/5143062/

нет ошибок у тебя по двигателю.
у вас с Юрой, неисправность 1 на двоих.
Вы оба хоть начните с малого:
проверить наличие бензина в рампе, прокрутить стартером - из штуцера обратки льется? померить давление в рампе, проверить наличие искры на свечах,
а так да , фары потерли, поколесам постучали - не заводится "Помогите"

[енот]

то ли еще будет"

...надеюсь что не будет

Я тут все описал, выложил ошибки и логи.

постараюсь кратко и с аналогиями - для лучшего понимания.
чтение ошибок и логи, на этих системах и блоках управления, - это 10%, нет - 5%, всей диагностики. и то и другое дает лишь "клиническую" картинку больного (т.е. есть у него температура, понос, жалобы, и т.д. и т.п.), и в большинстве своем - не дает диагноза. Диагноз же определяется назначением анализов - т.е. некоторых действий (опресовка, замер давления топлива, диагностика зажигания, проверка компрессии и т.д и т.п.) с конкретными результатами. Имея на руках клиническую картину больного и результаты анализов - ставится диагноз. вкратце так.

т.е.,
если пациент мертв - то сказать от чего он мертв, просто зная факт его мертвости , нельзя - нужно вскрытие и проверка нескольких ключевых мест. так и с машиной - у тебя на руках клиническая картина - ошибок нет, логи такие то, поведение такое то - по этой картине и назначаются анализы для установления диагноза. посему понятие "я тут все написал" - это самое начало (клиническая картинка), по которому определяется список узлов для диагностики - после которой и определяется диагноз.

по твоей ситуации - первым я бы замерил давление топлива (включая замер давления с/без управления РДТ), убедившись что G28 живой. Т.к. при постукивании по РДТ (если только это не совпадение) - кратковременно меняется давление в рампе.

как и сказал Эндрю - методы поиска по всем подобным ситуациям известны уже давно, и ничего нового с тех пор не появилось как и - гадалок тоже нема...

[Юрий-07]

нет ошибок у тебя по двигателю.
у вас с Юрой, неисправность 1 на двоих.
Вы оба хоть начните с малого:
проверить наличие бензина в рампе, прокрутить стартером - из штуцера обратки льется? померить давление в рампе, проверить наличие искры на свечах,
а так да , фары потерли, поколесам постучали - не заводится "Помогите"

можно по подробнее или с ссылками я записую)
проверить наличие бензина в рампе-как ?
прокрутить стартером - из штуцера обратки льется - не понял можно с картинкой куда глядеть?
проверить наличие искры на свечах- как?
просто я этого ничего не вкуриваю и реально интересно понять если объясните и еще лучше с картинками или ссылками покажите

--- Добавлено чуть позже ---

кстати у меня заднее правое колесо спущено

[енот]

кстати у меня заднее правое колесо спущено

пилят а смысл тогда заводить мотор если один кер никуда не уедешь ?

[Юрий-07]

пилят а смысл тогда заводить мотор если один кер никуда не уедешь ?

дык юморнул)) колесои подкачать можно)))и запаску кинуть))

енотище поясни по моим вышеизложенным вопросам куда смотреть?

[Andrew954]

пилят а смысл тогда заводить мотор если один кер никуда не уедешь ?

яплачу

[енот]

Юрец, короче, сейчас уже мозг взорвешь берешь, крутишь стартером и смотришь вращается ли ремень ГРМ (причем одновременно делаешь и то и другое ), дальше выкручиваешь одну из свечей (идеально - все) и смотришь мокрая ли она (т.е. присутствует ли в цилиндрах бензин). дальше кладешь (фиксируешь) свечу на клапанную крышку (что бы резьба коснулась массы) и крутишь стартером - убеждаешься что есть искра. Если компрессия есть, топливо есть и искра есть и ДТОЖ живой и с отключенным разъемом дмрв счастья не наступило - значит эвакуатор и в сервис

[Andrew954]

можно по подробнее или с ссылками я записую)
проверить наличие бензина в рампе-как ?
прокрутить стартером - из штуцера обратки льется - не понял можно с картинкой куда глядеть?
проверить наличие искры на свечах- как?
просто я этого ничего не вкуриваю и реально интересно понять если объясните и еще лучше с картинками или ссылками покажите

--- Добавлено чуть позже ---

кстати у меня заднее правое колесо спущено

окрути хомут с шланга идущего от рампы на обратку, подставь емкость (полторашку), один держит ее, другой ключем поворачивает стартер.
выворачиваешь любую свечу(какая первая на тебя смотрит), суешь ее обратно в наконечник и на массу электродом., поворачиваешь обратно стартером. зодно посмотришь как в цилиндрах мокро, сухо

[Andrew954]

У ...... Мысли сходятся