Сколько нас 2,8 полный привод?

[Ultrine]

Кстате, МБ из-за того что новый дешовый датчик миллиметра на 1-2 короче того что я снял, и этих миллиметров не хватает чтоб он нормально функционировал Больше 104 гр. темп. не поднималась.

[rgubaev]

Кстате, МБ из-за того что новый дешовый датчик миллиметра на 1-2 короче того что я снял, и этих миллиметров не хватает чтоб он нормально функционировал

Я бы на это не рассчитывал.

[енот]

понял это уже когда сменил и при +30 на улице прогреваться мотор стал 2 минуты, а не 7-8

дык, учитывая что есть сейчас по факту, может вернутся на 87-ми градусный ?

[Юрий-07]

Всем привет! че то я ниче не делаю и не пишу)) просто езжу на работу и все...
в инЭте ковыряюсь и присматриваю пофиг че но новое))) вот примерно такого китайского тигуана присмотрел)))
http://www.chery.ru/models/tiggo5
а еще симпатичен ниССан джук..это из новых ..
также смотрю себе Ленд Ровер Фрилендер 2 года так 2009-2010
вооооот вроде пофлудил чутка)))

[rgubaev]

дык, учитывая что есть сейчас по факту, может вернутся на 87-ми градусный ?

Ты понимаешь, что ИСПРАВНЫЙ, что 87 что 92, без разницы для термосвитча на 95. Должно работать.

--- Добавлено чуть позже ---

P.S. Надо младшого напряч, что бы пирометр лазерный с работы припер и усё задокументировать - когда термостат открылся, когда первая скорость включилась, когда вторая...

[jumperound]

Это не объяснение. У тебя щелкает и не крутит или стартер крутится, но не крутит мотор?

Когда ключ поворачиваешь, он вроде схватывает и начинает крутить движок, но буквально сразу буд-то срывается и слышно как шестеренка на стартере крутится.
На вАз копейке что-то подобное было, когда стартер в холостую крутит, там это лечилось заменой втягивающего.

[енот]

Ты понимаешь, что ИСПРАВНЫЙ, что 87 что 92, без разницы для термосвитча на 95. Должно работать.

да фиг с ним с термосвитчем, я не про него сейчас. просто, если поставить на 87 - может и до включения вентилятора от термосвитча дело не дойдет...

--- Добавлено чуть позже ---

вот примерно такого китайского тигуана присмотрел

огонь

[raf1987]

привет всем
есть мунуал как поменять датчик положения коленвала ... по сути он слева по стороне расширительного ож... менять сложно мож фото есть у кого кто меня я чет по поиску не чего не нашел =(
и по поводу клапана Абсорбера - кто что посоветует (у меня на заведенную хлопает он мама не горюй машина аш глохнит и на акуме работает сажая его) меняю его я мож куда там еще залесть заодно нужно почистить промыть??

[LeBanner]

я бы предположил что все с точностью да наоборот (насчет КПД вообще не уверен что как-то связано...)

FSI моторы "холодные" (зимой может остыть стоя в пробке), при этом КПД высокий. Дизельные моторы холодные - от этого и "чище" чем бензиновые - нагара минимум.

а это не мое личное предположение
я это где-то прочитал,в какой-то документации по ВАГ-у
просто запомнилась фраза "повышение рабочей температуры двигателя способствует лучшему очищению камеры сгорания"
ну и про то,что смесь более эффективно сгорает вроде тоже там что-то было

[rgubaev]

Когда ключ поворачиваешь, он вроде схватывает и начинает крутить движок, но буквально сразу буд-то срывается и слышно как шестеренка на стартере крутится.
На вАз копейке что-то подобное было, когда стартер в холостую крутит, там это лечилось заменой втягивающего.

Это бендикс.

--- Добавлено чуть позже ---

да фиг с ним с термосвитчем, я не про него сейчас. просто, если поставить на 87 - может и до включения вентилятора от термосвитча дело не дойдет...

Я сомневаюсь, раз доходит до второй скорости.

[sa6a_]

Что за термосвитч? Где он находится?
8D0959481B это он? Брать оригинал обязательно?

[rgubaev]

Что за термосвитч? Где он находится?
8D0959481B это он? Брать оригинал обязательно?

Сдвоенный термовыключатель. Находится в нижнем патрубке радиатора. Это он. Не знаю - у меня стоит OSSCA.

[Ultrine]

Я взял Dello, не работает

[енот]

я это где-то прочитал,в какой-то документации по ВАГ-у
просто запомнилась фраза "повышение рабочей температуры двигателя способствует лучшему очищению камеры сгорания"
ну и про то,что смесь более эффективно сгорает вроде тоже там что-то было

это верно, но - в определенной границе температур (именно по этой причине рабочей и принята температура 90 - она оптимальная). т.е. сравнивать 70 и 90 это не то же самое что сравнивать 90 и 110.

[LeBanner]

это верно, но - в определенной границе температур
т.е. сравнивать 70 и 90 это не то же самое что сравнивать 90 и 110

ну там в этом документе как раз речь и шла про эту замену термостата.
Есть еще какая-нибудь версия,зачем поменяли 87 на 92 ?

[енот]

есть еще какая-нибудь версия,зачем поменяли 87 на 92 ?

а какая есть уже - основная ?

у меня в голове это вяжется только с одним - увеличить время выхода системы на оптимальную температуру. при этом на все остальные узлы системы охлаждения должно накладываться более строгое ограничение по исправности, в противном случае - будет небольшой перегрев (как это есть у части по факту ). иным языком - термос на 92 хорошо для новой машины, 87 - лучше для уже не свежей (и уж тем более с АКПП). имхо конечно же...

у нас с тобой все одинаковое вроде - у тебя какая температура двигателя с кондеем и без ?

[LeBanner]

а какая есть уже - основная ?

основную я выше уже написал

у тебя какая температура двигателя с кондеем и без ?

да я как-то особо не мониторю прямо уж так маниакально.
Ну на основании тех моментов,когда все-таки смотрел - если ехать (а не толкаться в пробке) - 96 в среднем (от 95 до 97). Если стоять - до сотни доходит (может и чуть побольше).
Разницу с кондеем в движении не скажу,не обращал внимания. Если на стоячей включить кондей,температура падает на 1-2 градуса



зы... а кто может объяснить,что показывает в 31-группе мотора в 4-м окне? У меня там раньше показания бегали от 0,1 до 0,9 (как и в других трех окнах),а щас почему то всегда в районе 0,45 (плюс-минус немного). Что сломалось?

[енот]

Если на стоячей включить кондей,температура падает на 1-2 градуса

вискомуфта похоже у тебя тоже того. (или - у тебя же два электровентилятора, с фронта и с тыла радиатора ?)

да я как-то особо не мониторю прямо уж так маниакально.

а на авоське же есть такая же возможность заценивать температуру ОЖ в каналах диагностики климата ? как у нас на пассатах.

[LeBanner]

а на авоське же есть такая же возможность заценивать температуру ОЖ в каналах диагностики климата ? как у нас на пассатах.

про авоську не знаю,на А6 есть. Но я у себя нашел только с приборки темепратуру. Выводится ли на климат темп-ра с контура движка,не знаю. Говорят выводится,но я не нашел

вискомуфта похоже у тебя тоже того.

не исключаю (она похоже родная еще)
но некое подобие ее работы все-же есть . Если немного постоять на месте на ХХ в жару,а потом газануть,воет она нормально так . Точнее не она воет,а поток воздуха,который она гонит


про 31 группу не в курсе, чо там?

[енот]

про авоську не знаю,на А6 есть

ну авоська и есть а6

Но я у себя нашел только с приборки темепратуру.

про неё и спрашивал. с двигателя думаю что климату не нужна при наличии собственной из того же места.

про 31 группу не в курсе, чо там?

там лямбды в онлайне. с учетом того что они узкополосные - можно туда смотреть, но без пристрастия. (если туда и смотреть - то только в логе. на ХХ и прочих поездах в булочную это цифры не о чем).