Сколько нас 2,8 полный привод? - Страница 767

  1. #15321
    Passat Аватар для Andrew954
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,506
    Спасибо:
    Получено: 63
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Donis Посмотреть сообщение
    Где ответ на этот вопрос

    Можно чуть подробнее Говоря про помпу- подразумевается насос выбега охлаждающей жидкости для стран с жарким климатом? А модуль управления электровентилятором как я понимаю это просто два сопротивления, правильно? У меня просто вентилятор вообще ни в какую ни хочет включаться... замена термореле не помогла...

    To rgubaev
    Цитата:
    «Существует два взгяда на Ваш вопрос. С одной стороны Audi AG не предусматривает сервисную замену масла в данной АКПП. Масло меняется только в случае каких либо ремонтных работ, либо при наличии строго определенных дефектов в работе АКПП. С другой стороны на ресурс любого масла влияют различные факторы, одним из которых является температура. Существуют "исследования" проведенные в америке в крупных таксомоторных парках по зависимости ресурса АКПП от температуры масла. Справедливости ради, нужно отметить, что эти "изыскания" проводились в рамках тестирования присадки в трансмиссионное масло, компании LUBEGARD. Можете поискать в интеренете.
    Так вот согласно исследованиям при рабочей температуре масла в АКПП 50-60 град.С ресурс масла составляет 200000км., что в некотором приближении соответсвует ресурсу современной АКПП. При рабочей температуре масла 120 град.С масло "проживет" около 80000км. Ну а при темературе 170 град.С всего навсего 2000км.!!!
    Главным источником тепла в АКПП является ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (далее г/т), который проскальзывая (конструктивно) нагревает масло. Я в рамках ответа на Ваш вопрос пропущу описание конструкции г/т. Скажу лишь, что в нем предусмотрены элементы снижающие проскальзывание.
    Максимальное проскальзывание возникает при резком старте с места, резких ускорениях на небольших скоростях, езде с большой нагрузкой.
    Эти условия харрактерны для эксплуатации а/м в мегаполисе с продолжительными снежными зимами ))) Такая эксплуатация может приводить к повышению средней рабочей температуры АКПП на 30-40град.С Теперь самое главное.... средняя рабочая температура масла в АКПП на Вашем автомобиле 80-90 град.С
    Таким образом старение масла очень сильно зависит от "стиля' езды. А поскольку автомобили , в большинстве своем, старше 5 лет имеют более чем одного владельца и зачастую не честные пробеги, то оценить старение масла не представляется возможным.»

    Ну а как же температурный режим коробки, для нормальной ее работы.
    Также подбор масла под эти температурные режимы. ведь масло только оригинал итд, а при заливке другого масла для акпп коробки вобще долго не ходят.
    также вязкость масла при определенной температуре, я думаю там еще много параметров, почему именно это масло и именно этот температурный режим АКПП.
    поэтому масло оно то может и будет дольше жить, а вот будет ли коробка дольше жить от снижения температуры не уверен.

    также не думаю что твой ДОП радиатор чем то поможет в пробках. температура так же может вырасти за 100гр, Если только при бысрой активной езде снизится температура, но ни двигатель и главное не коробка в этом авто к активной езде явно не предрасполагают.

  2. #15322
    Touareg Аватар для Donis
    Регистрация
    31.08.2011
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    2,458
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 125
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    Ну а как же температурный режим коробки, для нормальной ее работы.
    А где я писал про нарушение температурного режима ?

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    также не думаю что твой ДОП радиатор чем то поможет в пробках
    Он не мой он инженеров VAG

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    поэтому масло оно то может и будет дольше жить, а вот будет ли коробка дольше жить от снижения температуры не уверен.
    Перечитай пост выше еще раз. Прямая зависимость...

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    ни двигатель и главное не коробка в этом авто к активной езде явно не предрасполагают
    Ну у кого как

    P.S. Я ни кого здесь не агитирую за установку. У всех свой подход... кому то HDE кому Lemf ... Всем мир
    Passat B5+ V8 340hp\420nm,
    Passat R36 Vr6 300hp/350nm

  3. #15323
    Phaeton Аватар для mak7651
    Регистрация
    17.08.2010
    Адрес
    Тюменская обл. ХМАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,072
    Спасибо:
    Получено: 67
    Отправлено: 197

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ultrine Посмотреть сообщение
    На прошлом была такая хрень, ещё после заправки минуту приходилось крутить стартером чтоб запустить, проверял этот клапан на воздухане, щелкал. Задолбало конкретно взял и купил новый клапан, ну и заодно крышку бака новую, больше не имел проблем с плохим заводом.
    а номера клапана неосталось?дорого стоит? крышка бака норм у меня,да и клапан щёлкает))
    VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796

  4. #15324
    Passat Аватар для raf1987
    Регистрация
    28.03.2010
    Адрес
    Новый Уренгой
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,114
    Спасибо:
    Получено: 30
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mak7651 Посмотреть сообщение
    а номера клапана неосталось?дорого стоит? крышка бака норм у меня,да и клапан щёлкает))
    это он про клапан абсорбера.
    з.ы у меня тоже щелкает - и икать колотить как плохо заводится временами
    но моя пока уже 1,5 месяца стоит - не до пасата вообще

  5. #15325
    Passat Аватар для Andrew954
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,506
    Спасибо:
    Получено: 63
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от raf1987 Посмотреть сообщение
    это он про клапан абсорбера.
    з.ы у меня тоже щелкает - и икать колотить как плохо заводится временами
    но моя пока уже 1,5 месяца стоит - не до пасата вообще
    а может его заглушить, временно
    имею ввиду трубку от дросельной заслонки ведущую к клапану
    тогда доп воздуха мотор хватать не будет

  6. #15326
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    44
    Сообщений
    5,979
    Спасибо:
    Получено: 685
    Отправлено: 775

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    А у нас есть электропомпа?
    где она?
    Тут заметил также, довел двигатель до 100 градусов, включился вентилятор, но мне как раз глушить авто надо было. Я как на всех авто жду когдаж он прекратит крутится, а он че то не перестает. При чем если повысить обороты то температура понемногу падает. Пробовал принудительный ветилятор с виско муфтой остановить на холостом ходу - хрен там все пальцы переломаешь. Ну надоело мне это, заглушил. на следущий день поехал радиатор керхером мыть. После этого специально не тероризировал мотор, ездил не быстро не медленно, температура 93-94 градуса
    Не знаю как "у нас" (нужно смотреть комплектацию), а у меня есть. Живет над генератором. Включается минут на 5 после глушения + если есть сработавший термосвич еще и вентилятор на самой малой скорости крутится параллельно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Donis Посмотреть сообщение
    средняя рабочая температура масла в АКПП на Вашем автомобиле 80-90 град.
    Вот правильный ответ.
    Что же касается гидротрансформатора с проскальзыванием - бред. Он 99% времени заблокирован. Разблокирован он только на 1-й передаче и кратковременно при переключениях. Ах да, чуть не забыл, он еще не блокируется при холодной коробке зимой - что бы грелось быстрее.
    B5 APR 2,8 4motion `00

  7. #15327
    Polo Аватар для Ultrine
    Регистрация
    25.03.2012
    Адрес
    г. Северодвинск
    Возраст
    33
    Сообщений
    263
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 76

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mak7651 Посмотреть сообщение
    а номера клапана неосталось?дорого стоит? крышка бака норм у меня,да и клапан щёлкает))
    На 2.8 этот кажется 077 133 517 C , по цене смотри в своём регионе, у меня оригинал 2-4 крубля, чет помню что на турбовый примерно за 1круб. покупал, подорожало чтоли
    VW Passat B5 1.8T продан.
    VW Passat B5.5 v6 4mot продан.

  8. #15328
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    28,518
    Спасибо:
    Получено: 5,751
    Отправлено: 4,091

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Donis Посмотреть сообщение
    Где ответ на этот вопрос
    ответ в процессе его получения версии пока расходятся...
    Цитата Сообщение от mak7651 Посмотреть сообщение
    а номера клапана неосталось?дорого стоит?
    долгим будет твой путь, ибо пальцем в небо


    rgubaev, здорофф...я сегодня не в форме, понедельник

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    И точно так же как и ты залез ваг-комом и посмотрел после 5 минут на холостых на месте - 103 градуса. И это с новой помпой, новым термостатом и чистым радиатором. Подкидываешь 1500 оборотов и через минуту 98 градусов. Вот тебе и первая скорость электровентилятора (которую, кстати, можно и не заметить что включена).
    я понял причину твоей позиции. вот этот факт -
    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    Тут заметил также, довел двигатель до 100 градусов, включился вентилятор, но мне как раз глушить авто надо было. Я как на всех авто жду когдаж он прекратит крутится, а он че то не перестает. При чем если повысить обороты то температура понемногу падает. Пробовал принудительный ветилятор с виско муфтой остановить на холостом ходу - хрен там все пальцы переломаешь. Ну надоело мне это, заглушил. на следущий день поехал радиатор керхером мыть. После этого специально не тероризировал мотор, ездил не быстро не медленно, температура 93-94 градуса
    из той теории которой оперирую я.

    пока всё
    to every man upon this earth death cometh soon or late. and how can man die better than facing fearful odds, for the ashes of his fathers, and the temples of his gods (с)

  9. #15329
    Touareg Аватар для Donis
    Регистрация
    31.08.2011
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    2,458
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 125
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    Вот правильный ответ.
    Хорошо...
    Цитата Сообщение от Donis Посмотреть сообщение
    при рабочей температуре масла в АКПП 50-60 град.С ресурс масла составляет 200000км., что в некотором приближении соответсвует ресурсу современной АКПП. При рабочей температуре масла 120 град.С масло "проживет" около 80000км. Ну а при темературе 170 град.С всего навсего 2000км.!!!
    С этим согласен?
    Еще раз.. я не говорю про то что должно быть в теории, я лишь констатирую то что есть у меня! При новом радиаторе температура масла в АКПП больше 90 градусов и стоит задача свести ее до положенных
    Цитата Сообщение от Donis Посмотреть сообщение
    температура масла в АКПП на Вашем автомобиле 80-90 град
    Для этого в имеющейся системе ти придусмотрен термостат! Термостат с температурой открытия в 80 градусов.
    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    ответ в процессе его получения версии пока расходятся...
    да я почувствовал что подкинул на вентилятор
    Passat B5+ V8 340hp\420nm,
    Passat R36 Vr6 300hp/350nm

  10. #15330
    Phaeton Аватар для mak7651
    Регистрация
    17.08.2010
    Адрес
    Тюменская обл. ХМАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,072
    Спасибо:
    Получено: 67
    Отправлено: 197

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ultrine Посмотреть сообщение
    На 2.8 этот кажется 077 133 517 C , по цене смотри в своём регионе, у меня оригинал 2-4 крубля, чет помню что на турбовый примерно за 1круб. покупал, подорожало чтоли
    Я как нибудь проверю сначало-в этой машине можно всё поменять и не добиться результата....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    ,
    долгим будет твой путь, ибо пальцем в небо

    ,
    да не буду я его наобум менять,просто притарю номерок чтоб серёгу лишний раз не заморачивать
    VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796

  11. #15331
    Passat Аватар для Andrew954
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,506
    Спасибо:
    Получено: 63
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а при какой температуре должна включаться первая скорость вентилятора? чет сегодня смотрел температуру по климату 98-99 ничего так и не включилось(разница по температуре, на климате больше на 1-2градуса)
    и как проверить вагкомом 1 ступень включения вентилятора?

  12. #15332
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    28,518
    Спасибо:
    Получено: 5,751
    Отправлено: 4,091

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Donis Посмотреть сообщение
    да я почувствовал что подкинул на вентилятор
    (да куда уж подкидывать, и так все стены забрызганы вдоль и поперек :D)
    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    а при какой температуре должна включаться первая скорость вентилятора?
    если верить rgubaev - то 95.
    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    и как проверить вагкомом 1 ступень включения вентилятора?
    никак...
    to every man upon this earth death cometh soon or late. and how can man die better than facing fearful odds, for the ashes of his fathers, and the temples of his gods (с)

  13. #15333
    Polo Аватар для Ultrine
    Регистрация
    25.03.2012
    Адрес
    г. Северодвинск
    Возраст
    33
    Сообщений
    263
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 76

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    а при какой температуре должна включаться первая скорость вентилятора?

    Проверил на днях термодатчик для электровентилятора-работает, замыкал контакты в клемме-работает вентиль, на машине все подключаю- с..ка не работает, вывод-думаю разобрать клемму почистить поджать, видимо плохо контачит.
    VW Passat B5 1.8T продан.
    VW Passat B5.5 v6 4mot продан.

  14. #15334
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    28,518
    Спасибо:
    Получено: 5,751
    Отправлено: 4,091

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ultrine Посмотреть сообщение
    умаю разобрать клемму почистить поджать, видимо плохо контачит.
    дык - может дело просто в термоключе который просто в силу возраста уже не работает...?
    to every man upon this earth death cometh soon or late. and how can man die better than facing fearful odds, for the ashes of his fathers, and the temples of his gods (с)

  15. #15335
    Polo Аватар для Ultrine
    Регистрация
    25.03.2012
    Адрес
    г. Северодвинск
    Возраст
    33
    Сообщений
    263
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 76

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот как раз новый то и проверял, сегодня сниму старый и тоже проверю.
    ...или термодатчик и термоключ разные вещи
    VW Passat B5 1.8T продан.
    VW Passat B5.5 v6 4mot продан.

  16. #15336
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    28,518
    Спасибо:
    Получено: 5,751
    Отправлено: 4,091

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ultrine Посмотреть сообщение
    ...или термодатчик и термоключ разные вещи
    имею ввиду ту фиговину которая внутри датчика замыкает его внешние контакты
    to every man upon this earth death cometh soon or late. and how can man die better than facing fearful odds, for the ashes of his fathers, and the temples of his gods (с)

  17. #15337
    Passat Аватар для Andrew954
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,506
    Спасибо:
    Получено: 63
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а схемка охлаждения есть у кого ? где что находится, чето в каталоге екзиста смотрел, схема охлаждения есть а датчиков нет на ней

  18. #15338
    Golf
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    575
    Спасибо:
    Получено: 25
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите, а как на нашем моторе поменять вискомуфту?
    VW Passat 02г. 2,8 BBG 4motion АКПП

  19. #15339
    Passat Аватар для Andrew954
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,506
    Спасибо:
    Получено: 63
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ultrine Посмотреть сообщение

    Проверил на днях термодатчик для электровентилятора-работает, замыкал контакты в клемме-работает вентиль, на машине все подключаю- с..ка не работает, вывод-думаю разобрать клемму почистить поджать, видимо плохо контачит.

    это он (помечено красным)?
    Название: 1111111111111111111.jpg
Просмотров: 33

Размер: 108.4 Кб

  20. #15340
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    28,518
    Спасибо:
    Получено: 5,751
    Отправлено: 4,091

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    это он (помечено красным)?
    Название: 1111111111111111111.jpg
Просмотров: 33

Размер: 108.4 Кб
    Ога.
    to every man upon this earth death cometh soon or late. and how can man die better than facing fearful odds, for the ashes of his fathers, and the temples of his gods (с)

Страница 767 из 1000 ПерваяПервая ... 267667717757765766767768769777817867 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
    от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 275
    Последнее сообщение: 25.02.2019, 11:34
  2. Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
    от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21
  3. Сколько нас 2,8 полный привод?
    от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 9025
    Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49
  4. Полный привод в военкомат
    от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:39
  5. Полный привод.
    от Demon в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •