0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 19 |
К разговору про логи - как раз позавчера снял таки лог на 3-й передаче (раньше только на 2 снимал)
По воздуху - до отсечки чуть не докрутил,но судя по спаду воздуха в логе и не надо было. Так вот - воздуха показало 145 грамм (на второй казало 155)
. На логе коллеги ЕМНИП максимум было 135,что меньше чем у меня![]()
Нагрузка 86 % (насколько помню выше у товарища 76 было). Ретард схожий. Время впрыска такое же,часто вплоть до сотых. Самая часто повторяющаяся цифра и у меня и у него 13.60 милисекунд. Мне кажется не может быть таких одинаково "мертвых" моторов. Так что в таком совпадении я бы скорее усматривал норму (это к слову к комментарию выше про "плохое время впрыска")
Ну и еще хочется верить,что жара внесла свои коррективы (я когда снимал было душно и жарко). Все наверно замечали,что в жару "хуже едет". По прохладе прет получше
А6 2,8 АМХ
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
ну ты крутой, а мы ещё чего то там сравнивали между собой как "две ручки". на второй у тебя нагрузка меньше на двигатель, вот ему и легче. у меня на третьей было 158-162 грамма. лучше всего - снимать логи на 4-ой или на 5-ой, более информативно.
спасибо яндексу, все найдет =))
это правда. поэтому и логи у вас с ним разные.
я бы вобще не ставил вопрос о "плохом" или "хорошем" времени впрыска...оно такое какое есть. это не измеряемый параметр, а скалькулированный от нескольких переменных.
говоря чесна - ощутимой разницы не заметил. вопрос больше актуален для турбомотора, где газодинамика (уменьшение плотности воздуха с ростом температуры + сжатие (разогрев) воздуха турбокомпрессором) существенно влияет на производительность системы.
есть ещё момент - на полностью исправном 1.8Т данные дмрв в холод и жару ничем не отличаются(!). как и - не отличаются данные дмрв в случае если наддув есть или наддува нет. динамика при этом - отличается очень существенно. думаю это показательно. есть такой параметр - циклическая наполняемость цилиндров, надеюсь rgubaev сможет нам разжевать теорию по данному вопросу как профильный спец![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 676 |
Машина кипит - чего с ней , ума не приложу![]()
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр...девочка моя брюнетистая/голубоглазая
Superb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁ
зваЛИ Дашка
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 676 |
Москвич "Юрий Долгорукий" с рено моторомвыбрасывает фриз, а потом тока датчик срабатывает и включает вентилятор!если вентилятор замыкаю на прямую, температура на критической точке , но не кипит
думал термостат - поставил новый
радиатор забит - новый купил воткнул , думал что то с прокладкой башки
поменял прокладку - все отверстия водяной рубашки продул компрессором! пробку бочка , датчик вкл. три штуки поменял - всё тоже самое
закипает в моторе - выкидывает в бочек и тока после этого датчик в радиаторе включает вентилятор
а ехать далеко собралсяна дашке не хочу пока
--- Добавлено чуть позже ---
помпа тоже новая![]()
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр...девочка моя брюнетистая/голубоглазая
Superb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁ
зваЛИ Дашка
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
мля, головенку открутить тебеМосквич "Юрий Долгорукий" с рено моторомвыбрасывает фриз, а потом тока датчик срабатывает и включает вентилятор!если вентилятор замыкаю на прямую, температура на критической точке , но не кипит
думал термостат - поставил новый
радиатор забит - новый купил воткнул , думал что то с прокладкой башки
поменял прокладку - все отверстия водяной рубашки продул компрессором! пробку бочка , датчик вкл. три штуки поменял - всё тоже самое
закипает в моторе - выкидывает в бочек и тока после этого датчик в радиаторе включает вентилятор
а ехать далеко собралсяна дашке не хочу пока
--- Добавлено чуть позже ---
помпа тоже новая![]()
...ну тя
![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 450 |
возьми лесипед и на нем едь!! кепочку одень чтоб голова не закипела!!Москвич "Юрий Долгорукий" с рено моторомвыбрасывает фриз, а потом тока датчик срабатывает и включает вентилятор!если вентилятор замыкаю на прямую, температура на критической точке , но не кипит
думал термостат - поставил новый
радиатор забит - новый купил воткнул , думал что то с прокладкой башки
поменял прокладку - все отверстия водяной рубашки продул компрессором! пробку бочка , датчик вкл. три штуки поменял - всё тоже самое
закипает в моторе - выкидывает в бочек и тока после этого датчик в радиаторе включает вентилятор
а ехать далеко собралсяна дашке не хочу пока
--- Добавлено чуть позже ---
помпа тоже новая![]()
Passat 2.8 V6 2001 BBG АКПП передний приводhttp://www.drive2.ru/r/volkswagen/484685/ енот опередун (с)
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 676 |
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр...девочка моя брюнетистая/голубоглазая
Superb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁ
зваЛИ Дашка
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 19 |
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 450 |
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 676 |
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр...девочка моя брюнетистая/голубоглазая
Superb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁ
зваЛИ Дашка
Спасибо: |
Получено: 63 Отправлено: 40 |
у тебя третья короче, чем на автомате поэтому у тебя такой расход воздуха на третьей
мотору же легче
куда нам с 153 граммами.
хотя если кэффицент 0.8 брать то нормально для ббг
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
я по этому выше и написал что мы сравнивали мкпп с мкпп...
да и сравнивали мы не только пиковые значения дмрв - но и динамику набора оборотов от времени (об/сек). у LeBanner тогда немногим лучше моего было...только сравнивали мы похоже яблоко с грушей.
с акпп разница будет, это вроде и так понятно было. по этому в сравнение и не бралось. (пиковые граммы сравнивать можно, в отличии от второго параметра...)
--- Добавлено чуть позже ---
была тут машина (акпп) с 170 граммами в пике. и она была не новой.
--- Добавлено чуть позже ---
ну - да, я правда на спидометр особо не смотрел, не до него было![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2,081 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 236 |
Ну у меня немного дорога шла в подъем когда снимал группы 003-020-021 и всю дорогу был боковой ветер, что машину подбрасывало.
--- Добавлено чуть позже ---
Помоему я узрел скорость к 180, или это уже после переключения...![]()
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
Спасибо: |
Получено: 2,081 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 236 |
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
Спасибо: |
Получено: 2,081 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 236 |
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/