Сколько нас 2,8 полный привод?

[Юрий-07]

Себе лью по рекомендации прошлого хозяина 5w40.
Название не скажу потому что не знаю, покупается у дяди по имени Юрий Юрьевич (алхимик какой то)- Липецкие в курсе про него.
Угара нет почти.От замены до замены 10 т.км. уровень между мин-мах без подливок
проехала машина на нём уже 52 тыс.км. Ей нравится

может це масло оружейное?)))

--- Добавлено чуть позже ---

Ребзя, привет! Кто снимал заднюю полку на седане? 3 года уже мучаюсь...

яку таку полку?)

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

может це масло оружейное?)))

тогда его гараж вместе с лабораторией уже давно сожгли бы нахрен.

оружейное или оливковое на базаре я как раз влетал с таким,называется Кастрол.

[rgubaev]

пасаны, кто какое масло льет ща?
я лил мобил 3000 - угар ппц

Зимой Mobil1 (именно "1" - никаких тысячных/трехтысячных) 0W-40, летом 5W-50.

[енот]

rgubaev, че, совсем холодно зимой ?

[rgubaev]

да так то вопрос не сильно принципиальный больше наверно интересные теоретические выкладки по вопросу.

Короче, кое что снял, но цифры отвлеченно-потолочные - у нас штормовое, 0 градусов, снег и ветер встречный 30 кмч.
5gear - 1500rpm - 80kmh - 8,4l/100
80kmh - 4gear - 2000rpm - 8,4l/100
5gear - 2000rpm - 105kmh - 10,6l/100
Что касается теории, то в первом приближении - чем выше передача и ниже обороты, тем больше открыт дроссель (что-бы обеспечить необходимый крутящий момент) и меньше насосные потери. Наиболее оптимальным режимом, по идее, должны быть обороты максимального крутящего момента или чуть меньше.

--- Добавлено чуть позже ---

rgubaev, че, совсем холодно зимой ?

Ну я же рассказывал как заводил после двух недель на улице в -37?
А так и -43 бывает.

[Donis]

Ребзя, привет! Кто снимал заднюю полку на седане? 3 года уже мучаюсь...

Салонная которая ? Так она просто на себе выдвигается чуть приподнимая и все

покупается у дяди по имени Юрий Юрьевич (алхимик какой то)

Тайны "Мадридского двора" Он сам его "готовит"? Давай контакты, пока брат там попрошу на пробу отсыпать

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Тайны "Мадридского двора" Он сам его "готовит"? Давай контакты, пока брат там попрошу на пробу отсыпать

ды тайн нет никаких.Я сам не любитель этих разливных масел.Но свой пассат брал у друга и он заливал масло от Дяди Юры
Визитку надо поискать с его номером телефона.А так если брат знает Липецк то базируется он в районе трамвайного депо.В гаражном кооперативе.
Там охрана на въезде скажет к алхимику.Визитку дадут и проедет.

На счет "готовит " не уточнял. Но гараж как лаборатория.Микроскопы и прочая фигня там.

ща номер поищу

--- Добавлено чуть позже ---

да кстати. Я спросил почему он стал покупать у него.Сказал угорало сильно масло.
Я когда в очередной раз приехал к нему за дозой масла.Говорю налей мне 6 литров а то я 10 т.км проехал.
Ю.Ю мне говорит а что ты так рано меняешь?Я отвечаю ну я всегда на всех машинах меняю раз в 10тык.Спрашиваю а сколько можно ездить.
Он... помолчал и говорит катай смело 13-15 т.км.А честно сколько можно не скажу говорит, а то я так без заработка останусь.

--- Добавлено чуть позже ---

о нашел
Трофимов Юрий Юрьевич
8-910-352-03-77

[енот]

Леш, а кусок этой трубы на хомутах? Или цельный от коллектора до резонатора? Я хочу чтобы мне сняли и ломом выбили их. Чтобы обойтись без швов на банках...

если совсем без швов хочца - то идти путем которым шел rgubaev, расчехлять хомуты которые между нижними катализаторами и резонатором (где объединяются обе магистрали), дальше варианта два -
1) выбивать ломом через образовавшееся отверстие на пристегнутой к машине части выхлопа (под частью выхлопа понимаем кусок от выпускного коллектора до этих хомутов, т.е. кусок в котором верхний кат - гофра - нижний кат).
2) снимать этот кусок с машины (отстегивать от выпускного коллектора) и выбивать ломом как на видео которое ты выложил.

первым способ меньше траха со съемом но больше траха с выбиванием и вытаскиванием осколков. второй способ - наоборот.
надеюсь понятно объяснил

--- Добавлено чуть позже ---

5gear - 1500rpm - 80kmh - 8,4l/100
80kmh - 4gear - 2000rpm - 8,4l/100

подозревал что это так чисто исходя из законов физики (количество энергии требуемое на поддержание определенной скорости тела). хотя - есть и тут варианты

5gear - 2000rpm - 105kmh - 10,6l/100

чет многовата замер "не чистый" судя по всему. (это круизный или "тапковый" ?)

Что касается теории, то в первом приближении - чем выше передача и ниже обороты, тем больше открыт дроссель (что-бы обеспечить необходимый крутящий момент) и меньше насосные потери.

че за насосные потери ?

Наиболее оптимальным режимом, по идее, должны быть обороты максимального крутящего момента или чуть меньше.

интуитивно тоже думал что так, посему и график выложил. потом пришла другая мысля - расход на пятой на 3300 (точка максимального момента или точка максимальной нагрузки) никак не может быть меньше расхода на пятой 2000-2200 об, а в реале - точно будет больше (т.к. банально даже - скорость на 3300 больше а равно жечь нужно больше топлива для её поддержания ). нутром чую что всё это ещё и связано с передаточным числом 5-ой передачи и его соотношению к той самой точке максимального момента (и это соотношение как раз и определяет "характер" автомобиля в целом в критериях экономичность/комфорт/динамика). реально параметров очень много в этом уравнении оптимальным расход в точке максимального момента вероятнее всего был бы при другом передаточном числе коробки.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну я же рассказывал как заводил после двух недель на улице в -37?
А так и -43 бывает.

круто летом как я понимаю (судя из 5w50) тоже прохлаждаться не приходится

--- Добавлено чуть позже ---

Зимой Mobil1 (именно "1" - никаких тысячных/трехтысячных)

кстати да, многие думают что Mobil1 и Mobil3000 это релевантные масла. Mobil1 и вправду хорош, чего не скажешь и Mobil3000.

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Donis,
забыл.На визитке что мне перешла по наследству.Написаны какие то цифры/буквы от руки.
Еще там написано Ciba и еще что то.Я так понял это какая то корпорация делающая присадки.
если надо то сфотаю визитку для изучения комрадами

вот тут немного о нем трут и еще было -искать лень.На он давно занимается и видимо как ты говорил "варит" масло
http://cars48.ru/forum/archive/index.php/t-2242.html

немного тут есть тоже про него
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=1515&page=32

[PSL-CHEL.ru]

Салонная которая ? Так она просто на себе выдвигается чуть приподнимая и все

Снимал? Проверенная инфа? Можно подробнее описать процедуру?

[rgubaev]

че за насосные потери ?

Почему на ХХ мотор не разгоняется? Время-то впрыска как на средних нагрузках. Да он просто испытывает проблемы с всасыванием воздуха через дроссель - насосные потери.

расход на пятой на 3300 (точка максимального момента или точка максимальной нагрузки) никак не может быть меньше расхода на пятой 2000-2200 об

После 100кмч уже аэродинамика начинает ОЧЕНЬ влиять. Я почему специально упомянул про 30кмч встречного ветра. Патамушта! (это многое объясняет - известный фильм). Значения расхода все устоявшиеся, но ветер встречный.

круто летом как я понимаю (судя из 5w50) тоже прохлаждаться не приходится

+35 бывает не шибко часто, но бывает. Резко континентальный климат...
P.S. 5-50 по мануалу положен. А я, как истинный ариец... кхм, татарин (вроде), доки читаю до того как, а не когда уже ничего не получается

[mak7651]

енот, Лёха , привет
посмотрел я схему сидений помнишь я спрашивал тебя - что за хрень ты мне выслал (а именно только фотку сидения и блока, а куда идут провода нет ) так вот, в том что ты отправлял мне в ящик, всего того что запостил тут - не было прикрепить наверное забыл эти листы

Извини вмешаюсь))-а что за инфа по сиденьям?-просто у меня водительское вооюще не работает....

--- Добавлено чуть позже ---

оригинал. даже выбор не стоял отчасти наверно навеяно плохими впечатлениями от ZF когда меняли ГУР у брата на B3 пассате.

Так в оригинале ведь ZF у нас

[енот]

Так в оригинале ведь ZF у нас

я и не утверждал обратного просто написал свой личный опыт с ZF по другой машине...

а что за инфа по сиденьям?

схемы которые я тебе вкладывал двумя страницами ранее...

это многое объясняет

тогда по логике получается что на второй передаче расход на 3300 будет меньше чем на 2000. а это не так. там вобще такое очучение что с максимальным моментом он никак не связан как ни крути

P.S. 5-50 по мануалу положен.

пля, не поленился, полез в мануал итого:




только "Öle nach ACEA A2 bzw. ACEA A3 verwendet werden" и 500.00/501.01/502.00 (503.00 LL). формула вобще нигде не упомянута. возможно у тебя это все из серии с электропомпой для жарких стран (исполнение для города Абакан ).

--- Добавлено чуть позже ---

сегодня от нехрен делать нафотал для аватаров

[Donis]

АЛЕКСЕЙ 632-48, Попробуем

Снимал? Проверенная инфа?

Неоднократно, подробнее некуда. Приподнял и на себя.

нафотал для аватаров

Если это голосовалка - первая или последняя

[енот]

Если это голосовалка

не, это так, для поддержания боевого духа

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Попробуем

попробуй вдруг понравится,буду вам почтой Роиси пересылать
кстати я говорил что он что то на визитке пометил.
вдруг это важно?тем более движки у нас одинаковые.
сфотал вот

х.з что это означает

[rgubaev]

тогда по логике получается что на второй передаче расход на 3300 будет меньше чем на 2000. а это не так. там вобще такое очучение что с максимальным моментом он никак не связан как ни крути

На 3300 на второй ты не сможешь ехать плавно и размеренно

пля, не поленился, полез в мануал итого:
только "Öle nach ACEA A2 bzw. ACEA A3 verwendet werden" и 500.00/501.01/502.00 (503.00 LL). формула вобще нигде не упомянута. возможно у тебя это все из серии с электропомпой для жарких стран (исполнение для города Абакан ).

Тут вся фишка, что ты не в тот мануал смотришь. В Германии ты сам поменять масло себе не имеешь права - смотри в сервис мануал.

Сегодня с боковым ветром:
5gear - 2000rpm - 105kmh - 8,5l/100
5gear - 2500rpm - 130kmh - 9,8l/100

P.S. У нас -3,5 и весь город в толстом слое льда. Наипашился боком - Ване кулеру и не снилось

[Черепаха]

пля, не поленился, полез в мануал

ИМХО, ты единственный
обычно все считают себя умнее инженеров... ну и футболистов, конечно

формула вобще нигде не упомянута

зачем тайну раскрыл!

вся фишка, что ты не в тот мануал смотришь

пра-а-авильно говоришь, пра-а-авильно! (с)

оптимальным расход в точке максимального момента вероятнее всего был бы при другом передаточном числе коробки

опять же к вопросу об инженерах...
думаешь, почему в идеале на каждую трассу Формулы-1 своя коробка (в смысле передаточных чисел)?
ну это так, офф, как говорится
а реале очень много факторов, влияющих на расход: как минимум рельеф, ветер, температура, атмосферное давление, и, главное при этом, скорость движения (сопротивление воздуха)

[PSL-CHEL.ru]

Неоднократно, подробнее некуда. Приподнял и на себя.

Спасибо! Буду пробовать...

[енот]

Тут вся фишка, что ты не в тот мануал смотришь. В Германии ты сам поменять масло себе не имеешь права - смотри в сервис мануал.

пра-а-авильно говоришь, пра-а-авильно! (с)

ну хорошо а доливать масло между интервалами я тоже на сервисе должен ? а если чего-то на трассе случилось и мне нужно долить масла что-бы добраться до сервиса...? думаю что мне как юзверю производитель просто обязан разжевать что олейна эта плохо а вологодские традиции - хорошо.
гляну сёня в ELSA (надеюсь она понимается под сервисным мануалом )

ИМХО, ты единственный

на самом деле много чего дельного там нашел даже про синхронизацию ключей с БК там написано плохо только то что немецкий не учил, практически нихуничего не понял

--- Добавлено чуть позже ---

Наипашился боком - Ване кулеру и не снилось

надо его к вам отправить жить