Сколько нас 2,8 полный привод?

[u36a]

MagnumAE, раз в 30т провода менять - это конечно очень круто. Я себе два года назад покупал новые бреми, те что во оригинале, до сих пор полёт отличный.

[NEO82]

вот в том и дело что осенью я менял провода свечи ипрокладки под клапанными крышками! свечи и провода NGK

[MagnumAE]

бомбодержалки запилил )

неа, ночую на работе, дела сдаю....

раз в 30т провода менять - это конечно очень круто.

Все вопросы к ВАГу Я оригинал заказывал, поставил - два года все нормуль А катушка Бреми - говном оказалась...Я в дневниках фотку выкладывал, как там ухо не подошло

[Winwizard]

Ребята, не могу понять откуда антифриз течет. Еще зараза медленно течет. Утром мокрых пятен нет, но на плитки остаются оранжевые пятнышки. Причем не спереди где радиатор, а позади двигателя.

Прокладка под ДТОЖ.
Можешь поменять сам. Только на холодную машину (!)

--- Добавлено чуть позже ---

Весна.
Информационный пост про кондей.

С приходом тепла климат начал включать кондей.
Тут же заметил 2 проблемы:
1. "Сипение" из воздуховодов при включенном кондее.
2. Подвывание компрессора кондея, которое прекращалось при включении "ECON"
Решил ехать к кондейщикам. Целенаправленно искал сервис с автоматической установкой для заправки кондеев, дабы избежать ошибок от криворуких сервисмэнов, заливающих непонятное масло в кондей из грязного шприца.
Приехал, подключили, прибор показал 200 гр. фреона в системе. Норма- 600!

Далее выставили время тестирования\вакуумации, и объем хладагената, и через 15 минут все было готово.
Слева- старое масло, справа- новое.

В результате- гул пропал, сипения нет, холодит отлично!
Всем советую по весне проделывать сию процедуру.
Бонус: фото моего домашнего кондея, который тоже недавно почистил (до этого 3 года не мыл).

Дышите свежим воздухом!

[Сева]

Приехал, подключили, прибор показал 200 гр. фреона в системе. Норма- 600!

Ищи дырки...

В результате- гул пропал, сипения нет, холодит отлично!

Глянь 040 группу, если на ХХ будет там 2.5-3С значит хорошо холодит. Если 6 и выше, значит нет. 40 группа климатроника. В сервисном режиме. Это температура после испарителя. На полностью исправном кондиционере с исправной системой кулинга мотора там обычно 0.5-1С выше нуля.

[_dll]

добрый день, я новичок. планирую приобрести Б5. Ваше мнение - стоит ли заморачиваться с двигателем 2.8 (4motion) или остановиться на 1.8Т. с 1.8Т есть большой опыт общения по audi A4. Динамика не критична, просто хочется полного привода, да и цена на 2.8 не сильно дороже схожих годов. Намного ли дороже содержать полный привод + 2.8 относительно 1.8Т? идентичен ли wv 4motion и audi quattro ? . Заранее спасибо за советы.

[Сева]

_dll, 1.8Т меньше кушает, проще в ремонте.
2.8 неплохой мотор, за его плюсом наличие полного привода.

--- Добавлено чуть позже ---

идентичен ли wv 4motion и audi quattro ?

Да!

[_dll]

неплохой это понятно но он не рядная четверка, а все таки шестерка v-образная, насколько я понимаю.и во сколько стоит перебрать 1.8Т я представляю, а вот возможный геморрой с 2.8 (не приведи господь) ....хотелось бы оценить возможный ущерб бюджету про свечи-катушки-провода прочитал любишь коней - корми их

[Winwizard]

Ищи дырки...

С дырками там бы ничего не осталось уже. С момента покупки (год назад) кондей ни разу не проверял.

Глянь 040 группу, если на ХХ будет там 2.5-3С значит хорошо холодит. Если 6 и выше, значит нет. 40 группа климатроника. В сервисном режиме. Это температура после испарителя. На полностью исправном кондиционере с исправной системой кулинга мотора там обычно 0.5-1С выше нуля.

Интересно. Посмотрю.

[Сева]

и во сколько стоит перебрать 1.8Т я представляю, а вот возможный геморрой с 2.8 (не приведи господь) ....хотелось бы оценить возможный ущерб бюджету

Речь не про переборку ДВС, а вообще про детали и т.д на 2.8. Из немного, но ценник ого-го. Флейта, 2 ГНЦ, 2 ляма передних и т.д. Все по два...
ГНЦ стоит 19кр, ох...шь от цены, но говоришь - дайте два

С дырками там бы ничего не осталось уже. С момента покупки (год назад) кондей ни разу не проверял.

Фреон никуда не должен уходить из системы. Единственно, что он может вырабатываться. Но давление в системе должно быть. Лет 5-8 кондер должен сохранять фреон в том же кол-ве.

[Saksedei]

Спасибо ребят. Когда буду масло менять в АКПП то разберусь с течью. Завтра поеду покупать масло не оригинал в коробку что бы залить и промыть, а потом залью оригинал(уже куплен). Кстати сегодня нашли пробку заливную в задний редуктор. Она зараза подлицо сделана и грязью забита была. В общем у меня тек сальник с правой стороны, решено было залить антитечь (фирму правда не помню баночка типа редбула) отъездить 500 км и сменить масло. Если перестанет течь то хорошо нет, так придется менять сальник. Эт гемор пол задней подвески разбирать. Крышку кстати не сорвали. Антитечь смешивается с маслом 1/5. 300гр антитечь шприцом залили предварительно отсосав столько же масло.

[VW 98 регион]

[QUOTE=Сева;3857451]Речь не про переборку ДВС, а вообще про детали и т.д на 2.8. Из немного, но ценник ого-го. Флейта, 2 ГНЦ, 2 ляма передних и т.д. Все по два...
ГНЦ стоит 19кр, ох...шь от цены, но говоришь - дайте два [QUOTE]
совсем напугаешь человека))) двигатель не ломучей чем 1.8Т в принципе, на 1.8Т других геморов тоже хватит если что))))

[Saksedei]

совсем напугаешь человека))) двигатель не ломучей чем 1.8Т в принципе, на 1.8Т других геморов тоже хватит если что))))

Пусть лучше определиться где он ездить будет)) Если не будет выезжать за пределы города, то мягко говоря такая машина не нужна. Эта машина создана для трассы))Где весь потенциал раскрывается. А по мотору, у каждого свои недостатки. Но да по деньгам все нужно в двух экземпляров, ну а в купе с полным приводом так и следить за подвеской с двух сторон)

[_dll]

Пусть лучше определиться где он ездить будет)) Если не будет выезжать за пределы города, то мягко говоря такая машина не нужна. Эта машина создана для трассы))Где весь потенциал раскрывается. А по мотору, у каждого свои недостатки. Но да по деньгам все нужно в двух экземпляров, ну а в купе с полным приводом так и следить за подвеской с двух сторон)

езжу фифти-фифти трасса-город хочется зимой чуть-более спокойствия за рулем, когда едешь с семье по нашим "идеально" вычищенным федеральным направлениям и полный привод говорят что панацея, но ни разу не было. боюсь обжечься, потому совета и спрашиваю у владельцев и бывалых

[teas]

_dll,
бери не пожелешь, как это сделал я, у меня был до этого 1.8Т но толкаясь по пробкам с кондее это просто жесть, после пробок не разгонишься нормально, пока там поостынет все что надо и уш потом ехать начинает, по трассе да жарит обалденно но думаю не особо по городу покатаешь. я говорю за стоковую версии если там не далать внешние кулеры и т.д. 2.8 само то для города и трассы!!!!
единственно если не хочешь вкладывать после покупки, советую тогда сразу смотреть на все состоянии машины

--- Добавлено чуть позже ---

по обслуживанию можно сказать тчо одинаково не особо разница по ремонту того или иного назначения, возможно кушает в среднем на 1 л. (честно не заморачиваюсь с расходом топлива при таких объеах))больше, но тут то и кг. больше и две оси тащить...

[mak7651]

полный привод дает о себе знать!даже летом машина на скорости ведет себя гораздо уверенней!до этого у меня была

[_dll]

полный привод дает о себе знать!даже летом машина на скорости ведет себя гораздо уверенней!до этого у меня была

с нашими штрафами и с появлением ребенка (завтра -послезавтра второго любимая принесет) - езжу как пенсионер, нужна устойчивость на зимней/грязной дороге + уверенность в обгоне на той же дороге и нужен салон поболе, в а4 уж очень мало места сзади, ребенок по сиденью стучит ногами постоянно. сейчас мазда 626 - салон огромен, но хочется опять немца думаю пассик это то что для меня нужно, осталось с двигателем определиться

[Winwizard]

с нашими штрафами и с появлением ребенка (завтра -послезавтра второго любимая принесет) - езжу как пенсионер, нужна устойчивость на зимней/грязной дороге + уверенность в обгоне на той же дороге и нужен салон поболе, в а4 уж очень мало места сзади, ребенок по сиденью стучит ногами постоянно. сейчас мазда 626 - салон огромен, но хочется опять немца думаю пассик это то что для меня нужно, осталось с двигателем определиться

2,8 4motion- хороший выбор. Сам его выбрал при похожих условиях. Как раз совсем не гонка, для уверенного круглогодичного передвижения- пойдет
Для большей стабильности- постарайся купить машину с ESP (не на всех есть).

[David19rus]

с нашими штрафами и с появлением ребенка (завтра -послезавтра второго любимая принесет) - езжу как пенсионер, нужна устойчивость на зимней/грязной дороге + уверенность в обгоне на той же дороге и нужен салон поболе, в а4 уж очень мало места сзади, ребенок по сиденью стучит ногами постоянно. сейчас мазда 626 - салон огромен, но хочется опять немца думаю пассик это то что для меня нужно, осталось с двигателем определиться

2,8 4motion- хороший выбор. Сам его выбрал при похожих условиях. Как раз совсем не гонка, для уверенного круглогодичного передвижения- пойдет
Для большей стабильности- постарайся купить машину с ESP (не на всех есть).

и с кочергой

[Saksedei]

С двумя детьми? Предыдущий хозяин продавал машину лишь потому что у него дети появились. Она так и просит надави на педаль, почувствуй мощь, и вообще класс а4 и passat одинаковый, там, помоему, места столько же сколько и на а4. Она жрет к тому же литров на 5 больше. Цифра вроде небольшая. Но это 1500 1700 полный бак 95/98 разница между ними на полный бак 60р. Хватает бака если совсем тошнить км на 450-500км по городу, но так не получается в итоге с моей ездой с работы домой из дома на работу. иногда покатушки что бывает крайне редко можно сказать два раза в пол месяца мне бака хватает дней на 20. Если для семьи бери 1.8Т или 1.8 . Это 200 сильная машина в семье она не нужна я считаю. Это для тех у кого нет семьи и ему не жалко выкладывать за ремонт кругленькую сумму и повесить наклейку на бак ввиде кота Саймона который вечно просит кушать. И кстати не каждый мастер возьмется за V6 Как было в моем городе. А если еще и жена ездить будет я бы вообще опасался бы, как и предыдущий хозяин моей машины. На ней сотня очень быстро набирается и ездишь, не чувствуя под 90 по городу.