0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 63 Отправлено: 40 |
Енот
ответь про пропуски зажигания. Я ни разу при небольших отрицательных и положительныхтемпературах не слышал чтоб моторчик работал
Спасибо: |
Получено: 63 Отправлено: 40 |
Был пропуск в первом цилиндре,спораодическая. Единственный раз появилась ошибка. Вопрос у меня такой. С чем связана такая ошибка , причины, следствие чего появляется итд
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Ошибка зарегестрировалась в результате единоразового накопления счетчика пропусков зажигания в цилиндре. (Он-Лайн контроль пропусков зажигания по цилиндрам в 015 и 016 группах контроллера двигателя по ваг-гом).
Причины пропусков зажигания, спровоцировавших появление этой ошибки, в первом цилиндре твоего мотора по понятным причинам мне не известны![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2,087 Отправлено: 1,193 |
Аха-ха гуру сдулсяШутка если че
А пора бы уже заиметь
P.S. спасибо за грамотную расшифровку СВВ![]()
Спасибо: |
Получено: 63 Отправлено: 40 |
Ну статистика должна же быть какая то по появлению таких ошибок.
Ничего ж не появляется просто так
Спасибо: |
Получено: 2,087 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 140 Отправлено: 141 |
Вобщем вам медведь на ухо наступил
Я тут погуглил немного.И нашел Вани Кулера мемуары аж 2010 года
И все же нашел алгоритм ее работы.
"Есть такое понятие как система вторичного воздуха. При её работе обороты мотора 1100-1200, в других случаях обороты 800 с копейками. СВВ включается при Тож от +5 до +40. СВВ работает порядка 1.5 минут, летом эти обороты(1100) и держаться 1.5-2 минуты. Зимой если ты попадешь в промежуток Тож от +5 до +40 тоже будут так называемые прогревочные обороты.
Летом у нас Тож всегда в этих пределах, вот и обороты повышенные, зимой ниже 0С, вот и не работает СВВ.
И не надо никакой арифметики тут. Всего лишь СВВ работает...:lol:
Касается моторов есесно с СВВ, типа АЕВ или АДР они без СВВ.
AWT и типа того все с СВВ.
.VW PASSAT 2.8 BBG-tiptonik ,4 motion.-
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 198 |
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
Спасибо: |
Получено: 2,087 Отправлено: 1,193 |
У меня после ~4000об изменяется его положение(не знаю что такое опускает), так же я катал в движении с подвязанным
и судя по воздуху он у меня работает правильно
Выглядит это так
Но скажу честно, по ощущениям я вообще ничего не заметил
енот,
АЛЕКСЕЙ 632-48, Ладно, че напалия ошибался. Терь точно знаю что его програмно отключать по любому придется даже на BBG. Хотя ошибки то не на что не повлияют
![]()
Спасибо: |
Получено: 140 Отправлено: 141 |
мы не наезжалиЭт вы говорите что у нас чот не то
Ну на видео громко как то сосёт.И когда оператор со стороны колеса зашел там какой то шланг висел оторванный.Или глюки?
И чо хотел спросить.У нас чо Евро-2 эко.класс?
![]()
.VW PASSAT 2.8 BBG-tiptonik ,4 motion.-
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
У меня в СТСке написано четвертый.
Кто нибудь ремень ГРМ менял, насколько это гиморойно на Vках, нужно ли разбирать морду.
BMW 320 E30 - AUDI 200 avant quattro turbo - VW Passat variant syncro V6 2.8(ACK) АКПП5 1998 г.в.
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 198 |
Ща с компа послушал-
ну ДВС явно у меня не так работает-тут треск ПППЦ
Да и вент у мня дует сильно но не так шелестит-хз.ИМХО ещё запись плохая-звук от ветра искажается......А вообще давно не слышал этого вентилятора-15ноября начал пассат шумкой клеить-заклеил пол багажника,крылья задние-короче багажник готов,потом разобрал весь салон ща стоит вс днище и моторный отсек заклеен но собрать времени нет да и 2 дня назад в отпуск на месяц уехал
короче пассат встал
--- Добавлено чуть позже ---
Морду нужно разбирать!Но поверь мне её снять впервый раз ну часа полтора от силы потом за 15мин будешь делатьа сам ГРМ хз.я поменял в сервисе когда только взял своё ведро
термостат поменять незабудь!!!!И проверь его перед установкой обязательно!!!!!Много брака!У меня из 3х 2 бракованных было
а чтоб его поменять нннннада снять ГРМ так что имей ввиду
--- Добавлено чуть позже ---
вроде на ббг второй
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати у него на видео относительно того как работает мотор вент работает нормально
Кстати чьё видео???? Тюмень же
![]()
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
есть такое дело, тоже подметил. уставшая лошадь уже....
одно другому не мешаетна момент официальных поставок в Россию евро4 законодательно принят не был (как обязательство соответствовать для возможности официальных продаж в регионе), а поскольку фактические условия эксплуатации (качество ГСМ, сервиса и т.д.) на целевом рынке России были не айс (как и сейчас
) - в блоках просто отключили контроль систем (а не сами системы) обеспечивающих Е4 и назвали результат евро2
(при этом надо понимать что все "рабочие" параметры системы управления двигателем все равно одинаковые как на BBG с евро2 так и на АМХ с евро4). по понятным причинам VAG не хотел чтобы у каждого второго клиента горел чек из-за говеного бензина...иди потом доказывай что ты не осел
![]()
евро4 законодательно приняли в России с 2006 года, если мне память не изменяет. для примера - суперБ Анатолича 08 года, официально проданный в России с мотором АМХ (с BBG её просто было бы не продать в рамках действующего на тот момент законодательства).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 676 |
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр...девочка моя брюнетистая/голубоглазая
Superb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁ
зваЛИ Дашка