Сколько нас 2,8 полный привод?

[енот]

Лех, тебе то оно зачем надо

да надо просто хоть какую то жизнь в теме поддерживать за отсутствием контента по каким-либо реальным проблемам с V6... (вот если в ветку 1.6 или 1.8 залезть, и в нашу потом, можно заметить качественную разницу контента в техническом критерии а это говорит о....). вот и стараюсь в этих фантазия поучаствовать посильно, как ты верно сказал - для саморазвития

С охлаждением ни чего делать не недо у нас же акпп тоже с охлаждением, только шланги наколхозить и все

ну тут да...только все равно это все надо делать и шланги, и радиатор менять (и кондейный он за собой может потащить если по толщине другой будет ), и валы наверно , и кардан...да и вообще у меня есть сомнения что диаметр колокола этих коробок стыканется с 2.8

ну так то я вроде все правильно написал???

...дык ты вроде ничего конкретно и не сказал (по климату - я написал только свое мнение, в поддержку твоего предположения. в реале - думаю что мы оба не ошиблись...)...2.7ТТ можно воткнуть любой при желании, подружить его грамотно с шиной данных на пассате все равно будет гемор (но, справедливости ради, думаю что это и не нужно будет в плане конечной эксплуатации авто...). из моторов - я бы предпочел AJK (ставился на A6), с блоком М7.1, он кострирован (в отличии от BES/BEL/AZA) на СВВ, вторые зонды и прочие алгоритмы поддерживающие требования евро4. минимум гемора будет свапнуть самый "тупой" в плане мозгов мотор.

[Donis]

да надо просто хоть какую то жизнь в теме поддерживать

Ну только если так

а это говорит о....)

для саморазвития

Вот тогда к тебе вопрос - у меня на левом пыльнике шруса уже четвертый раз слетает хомут че за х... Первый раз я подумал криво посавили в сервисе, второй поставил сам, третий в сервисе и четвертый там же... сколько можно это вошло уже в систему

и валы наверно , и кардан..

Так и будет Леш, но еще и задний диф и задние привода. А привода потащат за собой задние кулаки и прочее...

[kishunv]

сделать из полноприводной коробки переднеприводную проблем особых нет.

Дык везде пишут что ВООБЩЕ не поедет автос

[rgubaev]

Дык везде пишут что ВООБЩЕ не поедет автос

Это если просто открутить задний кардан.
А я говорю про то, что бы полностью изъять торсен вместе с его картером и поставить стандартные шестерни, которые с выхода коробки на передний вал и заднюю часть картера от переднеприводной коробки.

[kishunv]

rgubaev, Я в железе не больно то чего понимаю, много з.ч. покупать нужно? Много гемороя по переделке получится? Нуб нуждается в объяснении

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

у меня на левом пыльнике шруса уже четвертый раз слетает хомут че за х... Первый раз я подумал криво посавили в сервисе, второй поставил сам, третий в сервисе и четвертый там же... сколько можно это вошло уже в систему

у меня на прошлом (дизельном) тоже эти хомуты задрали.Один раз поздно заметил и уложил шрус.
Поставил хомуты под ключ/отвертку и забыл про них

[Donis]

Нуб нуждается в объяснении

бутылкой с сигаретой, тут не обойтись

Поставил хомуты под ключ/отвертку и забыл про них

Тоже уже подумал про них, просто интересно с самой причиной разобраться Почему?

[kishunv]

бутылкой с сигаретой, тут не обойтись

Может просто бутылка нужна не пустая Объясни, если понимаешь.

[Donis]

kishunv, Вов, если честно мне эта мысль ни разу в голову не приходила поэтому я технической частью в этом вопросе не владею и не интересовался Если он есть он должен остаться
У нас снег и я получаю от него удовольствие

[kishunv]

У нас снег и я получаю от него удовольствие

А у нас еще не скоро выпадет и не долго будет Если реально на зиму оставлять полный привод, а летом(11 месяцев в году) ездить на переднем то ваще огонь был бы, ну и чтоб делалось быстро и по деньгам терпимо
Рафу понятно без него ваще никак не обойтись, в Северодвинске тоже вещь не заменимая, а у меня

[raf1987]

...дык ты вроде ничего конкретно и не сказал (по климату - я написал только свое мнение, в поддержку твоего предположения. в реале - думаю что мы оба не ошиблись...)...2.7ТТ можно воткнуть любой при желании, подружить его грамотно с шиной данных на пассате все равно будет гемор (но, справедливости ради, думаю что это и не нужно будет в плане конечной эксплуатации авто...). из моторов - я бы предпочел AJK (ставился на A6), с блоком М7.1, он кострирован (в отличии от BES/BEL/AZA) на СВВ, вторые зонды и прочие алгоритмы поддерживающие требования евро4. минимум гемора будет свапнуть самый "тупой" в плане мозгов мотор.

вооо по мотору я узнал)) записал)))) может настанет тот день когда займусь)))
ходовка - родная пасатовская же...
ну если не подружить его с шиной это - что теряется еще кроме климата?
или только климат??? или вообще - про печку забыть можно?
в описание на драйве у ребят смотрел - они тупа сорвали родное - воткнули аудюшное - завели поехали)))) на чиптюнинг... не уж то все так просто)

Поставил хомуты под ключ/отвертку и забыл про них

и я так тоже сделал)))

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

и я так тоже сделал)))[/QUOTE]

Кто подсказал?))

[sergey_v85]

а летом(11 месяцев в году) ездить на переднем то ваще огонь был бы

Имя этому огню - SuperB... За месяц зимы не выпадет столько снега, чтоб в нем застревать...

[rgubaev]

rgubaev, Я в железе не больно то чего понимаю, много з.ч. покупать нужно? Много гемороя по переделке получится? Нуб нуждается в объяснении

Каталога на эксисте не хватает для полного понимания - там, похоже, не все указано.
И гемороя и запцацок покупать прилично. Проще купить переднеприводную коробку и поменять, а свою продать.
Но чисто технически коробки идентичны за исключением отсека торсена.

[kishunv]

rgubaev, Если бы тебе нужно было разряжение в коллекторе откуда бы ты его взял? Может в разрыв какой нибудь вакуумной трубки

[synapse]

мне кажется проще тачку махнуть с полного привода на передний, чем отключать на тачке привод =-) и дешевле будет в разы и колхозить ничего не придется.

p.s. =-) kishunv приезжай, я как раз починил свой пепелацен, махнеммся на пару месяцев ))

[Черепаха]

надо просто хоть какую то жизнь в теме поддерживать

поутихла, что-ли?

за отсутствием контента по каким-либо реальным проблемам с V6

кстати, о проблемах... вы причину детонации-то нашли? поэтому и поутихли, так что-ли?

как ты верно сказал - для саморазвития

я вот тоже хочу немного саморазвиться
после погонюшек в Новгород залил 95-го бензина и почувствовал этот ваш "ретард" без всяких "логов"
при нажатии педали "в пол" мотор реально"тухнет" и "оживает", только если педаль отпустить на 2/3
что причиной?
свечи? не поверю, что условия их работы на 1,8Т сильно отличаются...
калильное зажигание? после "Ралли "Дилижанс" в цилиндрах должно быть более менее чисто...
недостаток топлива? на скорости 210 по спидометру (спасибо Никите Шмитову ) он не ощущается...
избыток воздуха? если бы на впуске была дыра с палец, я бы поверил... но её было бы слышно, а что такое "игольное ушко" против 2 800 кубиков?
качество топлива? на чём тогда снимали логи с Элиной машины?
я всё больше склоняюсь к недостоверности информации, поставляемой ЭБУД от датчиков...

[енот]

rgubaev, Если бы тебе нужно было разряжение в коллекторе откуда бы ты его взял? Может в разрыв какой нибудь вакуумной трубки

Место стандартное - в разрыв трубки на РДТ.

[demix3d]

Я только вчера стал владельцем такого) 2.8, 193 лошадки, полный привод!

[енот]

Черепаха, Миш, мы пошли по кротчайшему пути - приняли детонацию как должное

--- Добавлено чуть позже ---

Я только вчера стал владельцем такого) 2.8, 193 лошадки, полный привод!

Welcome to hell (c) Вова Вливайся

--- Добавлено чуть позже ---

Миш, опресовка все равно первоочередное Учитывая что был недобор по воздуху. Я вот похоже скоро созрею на профилактический ремонт головок, одну из причин детона вижу именно в этом.

--- Добавлено чуть позже ---

в описание на драйве у ребят смотрел - они тупа сорвали родное - воткнули аудюшное - завели поехали)))) на чиптюнинг... не уж то все так просто)

Кинь ссыль плиз...