Сколько нас 2,8 полный привод?

[Юрий-07]

Я помню, так и залил 100% не разбавляя Так что если разбавить 50/50 то греться должна меньше?

--- Добавлено чуть позже ---

О, надо тоже разбавить, может 90 станет

ну есть инструкция для различных климатических условий...для более холодной-60/40 (60 концентрата и 40 водички) для более теплого наоборот..ну оптимальное решение 50/50 ..при таком соотношении я думаю теплоемкость будет наиболее подходящей для системы охлаждения....

[Алекс85]

с водой как разбавляли не помнишь ?

Увы не я разбавлял. Думаешь так актуально? Ведь не только у меня тут греется машинка.

--- Добавлено чуть позже ---

нормальная мысль!у меня кстати было концентрата процентов 60-70..и температура до 99-100 добегала сейчас после того как забадяжил 50/50 и температура стала максимум 96-97 при наших теплых климатических условиях

Предлагаешь мне вылить 3 литра ОЖ и добавить туда дисциллировки?

[енот]

Думаешь так актуально?

не знаю, написал же что это только мысль (т.к. в теории - да, влияет ). Вон Юра, выше постом, написал свой практический опыт.

--- Добавлено чуть позже ---

Предлагаешь мне вылить 3 литра ОЖ и добавить туда дисциллировки?

если ты не знаешь точно что у тебя залито - то этим можно сделать только хуже. если уж и менять - то полностью всю ОЖ и заливать с правильным составом.

[Юрий-07]

по мне так полностью все слить и обновить самому...разбавляя по пропорции...заодно и уверенность будет оно или нет..и то что у тебя в системе залито все верно..

[енот]

Я помню, так и залил 100% не разбавляя

Вован, ты позорник

[Алекс85]

не знаю, написал же что это только мысль (т.к. в теории - да, влияет ). Вон Юра, выше постом, написал свой практический опыт.

--- Добавлено чуть позже ---


если ты не знаешь точно что у тебя залито - то этим можно сделать только хуже. если уж и менять - то полностью всю ОЖ и заливать с правильным составом.

Ой не в этом думаю дело, ой как не в этом. Ведь машина у меня греется именно на ХХ, в пробках... Когда едешь - начинает остывать, но при остановке потом опять быстро набирает температуру.

[Юрий-07]

ездил я в Гагру затем и на свадьбе побывал..у меня немного гнало как у Анатольевича непонятно откудо масло..ну я немного доливал..
но после поездки через разбитый перевал и чиркая пузом несколько раз а также по дороге на свадьбу подбрасывало и бросало джнищем по суперским дорогам при скорости даже в 70 км/ч теч масла увеличилась и после ночной стоянки у жениха во дворе мы обнаружили пятно масла под машиной...матов и эмоции было куча...усугубил видемо старую "рану"...
перед поездкой на море меняли пыльник шруса с правой стороны и я из под левого колеса сделал фото ...течь я думаю с левой бошки..прокладка КК сухая...значит по ниже а там тока прокладка бошки..или ошибаюсь?

телефон еле засунул туда и получилось такое фото...
теперь я предпологаю что с бошки гонит и попадая прям на выпуск погорает..отсюда и слабый дымой жаренных семок указанный кругом..а стрелками подтеки выделил.

--- Добавлено чуть позже ---

Ой не в этом думаю дело, ой как не в этом. Ведь машина у меня греется именно на ХХ, в пробках... Когда едешь - начинает остывать, но при остановке потом опять быстро набирает температуру.

попробуй сменить..сам же потом будешь знать что залил...

[енот]

Когда едешь - начинает остывать

ну дык так у всех радиатор то обдувается же при движении (этого обдува достаточно даже для нормальной работы климата без поддержки электровентилятора)

Ой не в этом думаю дело, ой как не в этом.

а я и не говорю что дело в этом я тебе просто мыслей подкидываю для того что бы ты все варианты проработал.

--- Добавлено чуть позже ---

стрелками подтеки выделил.

по фото не очень понятно - там масляное пятно что-ли на стыке приемной трубы и коллектора ?

--- Добавлено чуть позже ---

значит по ниже а там тока прокладка бошки..или ошибаюсь?

анриал чтобы текло что-либо из под прокладки ГБЦ наружу мотора

[Алекс85]

ну дык так у всех радиатор то обдувается же при движении

Может быть из-за того, что шланги печки немного пережаты? Я ведь радиатор отключил и через трубку шланги соединил.

а я и не говорю что дело в этом я тебе просто мыслей подкидываю для того что бы ты все варианты проработал.

Просто я как-то так вылечивал перегрев на Волге, на 402 моторе, установим шкив помпы меньшего диаметра и крыльчатку 11-лопастей от ГАЗели.

[Юрий-07]

ну дык так у всех радиатор то обдувается же при движении (этого обдува достаточно даже для нормальной работы климата без поддержки электровентилятора)

а я и не говорю что дело в этом я тебе просто мыслей подкидываю для того что бы ты все варианты проработал.

--- Добавлено чуть позже ---


по фото не очень понятно - там масляное пятно что-ли на стыке приемной трубы и коллектора ?

--- Добавлено чуть позже ---


анриал чтобы текло что-либо из под прокладки ГБЦ наружу мотора

ай донт ноу...вигня какая то...я лишь предположил...но масло сопливит сверху...прокладки кк сухие...да на стык добегает масло и мучает меня этот дымок возникающий при попадаении туда..раньше еслли был при остановки и стоянии слабый дымок ..а теперь и еще маслянное пятно под машиной постоянно..3й день как...гаражный мастер не смог мне сказать..а до других времени нет заехать...график работы совпадает с моим

[rgubaev]

Если я от каждой лопасти отрежу ровно 2см, то зачем ее балансировать? Я же не делаю из 11-ти лопастей 10.

У тебя идеально круглые японские (допустим) колеса - нахрена их балансировать вообще?

P.S. Даже родная "необрезанная" и то с грузиками.

[Юрий-07]

ну дык так у всех радиатор то обдувается же при движении (этого обдува достаточно даже для нормальной работы климата без поддержки электровентилятора)

а я и не говорю что дело в этом я тебе просто мыслей подкидываю для того что бы ты все варианты проработал.

--- Добавлено чуть позже ---


по фото не очень понятно - там масляное пятно что-ли на стыке приемной трубы и коллектора ?

--- Добавлено чуть позже ---


анриал чтобы текло что-либо из под прокладки ГБЦ наружу мотора

дохтору сложно по ренгену плохому лечить?

[rgubaev]

Да у меня стоит родная 8-ми лопостная. Просто хочу увеличить производительность вентилятора на ХХ.

Аэродинамика намного сложнее, чем ты ее себе представляешь. Если бы было как хочешь ты - все бы тупо лопастей побольше лепили и все.

--- Добавлено чуть позже ---

если ты не знаешь точно что у тебя залито - то этим можно сделать только хуже. если уж и менять - то полностью всю ОЖ и заливать с правильным составом.

Можно просто плотность измерить.

[енот]

Можно просто плотность измерить.

надо отдать должное что в большинстве не офф сервисов Европы(с) ареометрами в принципе не пользуются. дело поставлено на поток с качеством тяп-ляп, промышленное производство так сказать...так что как идея - согласен, как применимая идея - надо постараться найти ещё (наверно проще будет тупо антифриз сменить )

дохтору сложно по ренгену плохому лечить?

лечить аппендицит по фотографии всегда сложно а так - может у тебя с сальника коленвала подтекает там...?

--- Добавлено чуть позже ---

Может быть из-за того, что шланги печки немного пережаты? Я ведь радиатор отключил и через трубку шланги соединил.

печка это действительный дополнительный потребитель тепла, но - система все равно должна исправно работать при его отсутствии

к слову - у меня на трассе выше 93-х никогда не поднималась (ттт), в жару 31 градус с включенным климатом в пробке выше 96-ти не было. и это ещё учитывая то что у меня машина черная

вся система охлаждения штатная, и - новая. (кроме вискомуфты)

[Юрий-07]

надо отдать должное что в большинстве не офф сервисов Европы(с) ареометрами в принципе не пользуются. дело поставлено на поток с качеством тяп-ляп, промышленное производство так сказать...так что как идея - согласен, как применимая идея - надо постараться найти ещё (наверно проще будет тупо антифриз сменить )

лечить аппендицит по фотографии всегда сложно а так - может у тебя с сальника коленвала подтекает там...?

--- Добавлено чуть позже ---


печка это действительный дополнительный потребитель тепла, но - система все равно должна исправно работать при его отсутствии

к слову - у меня на трассе выше 93-х никогда не поднималась (ттт), в жару 31 градус с включенным климатом в пробке выше 96-ти не было. и это ещё учитывая то что у меня машина черная

вся система охлаждения штатная, и - новая. (кроме вискомуфты)

сложно будет добраться смотреть? носом меня носом ткнуть...куда смотреть)

--- Добавлено чуть позже ---

та же температура и у меня..машина тоже не белий))

[rgubaev]

анриал чтобы текло что-либо из под прокладки ГБЦ наружу мотора

Через ГНЦ запросто. Да и через прокладку, в запущенных случаях, тоже бывает.
Я так и не понял это первый ряд или второй. По фото, вроде как на первый похоже, как раз ГНЦ сзади. Но автор говорит, что с левой...

[енот]

сложно будет добраться смотреть?

да нет. там в принципе не сложно понять откуда течь когда машина на подъемнике а ты под ней

[rgubaev]

Может быть из-за того, что шланги печки немного пережаты? Я ведь радиатор отключил и через трубку шланги соединил.

Не может. У нас у всех сейчас примерно тоже самое. Да, жижа через отопитель пробегает, но не охлаждается там нихрена - заслонка на отопление прикрыта.

[енот]

Через ГНЦ запросто.

ГНЦ ? да, но её трудно не заметить осматривая прокладку КК.

так и не понял это первый ряд или второй. По фото, вроде как на первый похоже, как раз ГНЦ сзади. Но автор говорит, что с левой...

по фото - с левой по ходу движения. (во всяком случае мне так показалось)

Да и через прокладку, в запущенных случаях, тоже бывает.

вобще - никогда не сталкивался. вот в цилиндры наливает, или там из цилиндров газье в систему летит - эт да...но наружу -

--- Добавлено чуть позже ---

но не охлаждается там нихрена

мало мальские потери имхо там все равно на поверхности есть.

[rgubaev]

а так - может у тебя с сальника коленвала подтекает там...?

Кстати, там есть сальник распредвала - там ДПРВ стоит. Это если про левую голову, которая ряд два.

--- Добавлено чуть позже ---

мало мальские потери имхо там все равно на поверхности есть.

Капля в море, по сравнению с основным радиатором и двумя крыльчатками, его обдувающими - можно пренебречь.