Сколько нас 2,8 полный привод?

[енот]

Причем здесь момент?

момент это динамика, а лошадиные силы - мощность. примерно как скорость набора скорости и значение максимальной скорости. (примерно так, если очень простым языком).

--- Добавлено чуть позже ---

Чуть не уснул

Завидую тому, что в дизеле нечего ковырять. Он просто исправен по умолчанию

Вань, напиши, какие цели/выводы/умозаключения ты ожидаешь от присутствующих тут вбрасывая такие комменты...? кому и что ты хочешь доказать...? напиши, думаю с тобой согласятся ради того что бы больше никогда эта тема тут не всплывала...

(у тебя прям какая-то не разделенная любовь, что-ли )

[kishunv]

примерно так, если простым языком

Простым не надо, объясни на нашем примере, почему 2.5TDI с моментом 370 на 1500об 180л.с. на 4000об ПП МКПП едет 8.7сек(не знаю насколько верны данные, но думаю так и есть), а бензинка 2.8л с моментом 280 на 3200об 193л.с. на 6000об 8.2сек Или например 3.0л всего на 20Нм больше или 3.2FSI на 40Нм больше, а вот в лошадях разница большая и в динамике так же велика. Причем здесь момент?

[rgubaev]

002-003-020 2-ая передача с ~1300об. оборотов(но сначала раскрутить ее до 3500об и снизить) в пол(не прожимая кик даун) и до отсечки. Если не затруднит то можно еще 002-003-211

Ok. Только 211-й у меня, скорее всего, нет.

[енот]

Причем здесь момент?

ну дык ты опять пытаешься сравнить "прямолинейно", т.е. простым уравнением складывания/вычитания абсолютных единиц одной размерности. время определяется интегрально, кривые момента и лошадиных сил в каждой точке у обоих моторов разные. сравнивать тупо где больше момент та и быстрее - да и масса у тебя разная. я же по этому и написал что это очень простым языком.

твоё сравнение было бы корректным если бы оба мотора имели одинаковые графики (т.е. одинаковые кривые изменения от оборотов) хотя бы по одной из двух величин.

--- Добавлено чуть позже ---

Только 211-й у меня, скорее всего, нет.

99% что есть. только - толку от неё...

[kishunv]

99% что есть. только - толку от неё...

Ну, этот момент я подизучил пока ты отдыхал Если все хорошо то 211.1 и 211.2 ~равны и поле 211.3 равно 1.0 отклоняющееся немного в обе стороны. Так должно быть, почему у нас всех криво я не знаю, косвенно это указывает на дохловатый расходомер но не обязательно что проблема именно в нем. В общем пока не все уложилось в голове но как то так.

[енот]

Ну, этот момент я подизучил пока ты отдыхал

Это с той темы в которой Алексей kalex писал ? ну мы с тобой обсуждали ещё которую я просто не уверен что это годится для всех блоков (и как он там и писал - все зависит от конкретного ПО блока, даже в рамках одинакового парт намбера блока). но - все может быть. трудно говорить о чем то чего не знаешь на 100%

[kishunv]

Это с той темы в которой Алексей kalex писал ? ну мы с тобой обсуждали ещё которую

Не только. Основное конечно оттуда.

трудно говорить о чем то чего не знаешь на 100%

Да. Просто свое мнение что она для нас ничего не значит я пересмотрел в противоположную сторону По крайней мере пока Маловато пока инфы чтоб даже на 50% быть в чем то уверенным.

[енот]

Маловато пока инфы чтоб даже на 50% быть в чем то уверенным.

эт да. посему я решил временно не озадачиваться некоторыми нюансами от которых пока не зависит мое передвижение из точки А в точку В

[Sashkin]

Други, всем привет!

Настигла такая беда! Пропадает тяга на прогретом двигателе или когда постоит на солнце. Причем с места стартует резво, а как начинаешь разгоняться то тяга пропадает. Заметил такую штукуювинку, что при разгоне, стоит немного приотпустить педаль газа, разгон начинает увеличиваться (ощущение перелива). ВАГ КОМ ошибок не выдает. Подтрясывает на ХХ.
что уже делал:
1. Замерил давление топливного насоса - в норме
2. Поменял топливный фильтр
3. Промыл Винсом инжектор
4. Заменил свечи (старые были без нагара и светло-коричневого цвета)
5. Компрессию мерили в ВАГ-сервисе - 1 и 2 - 10, 3,4,5,6 - 8 (понимаю, что не айс, но не критика).

Куда дальше рыть?

[енот]

понимаю, что не айс, но не критика

ну так се. ремонтная уже, если быть честным к себе.

Куда дальше рыть?

температура за бортом какая ?

[COOLLER]

Простым не надо, объясни на нашем примере, почему 2.5TDI с моментом 370 на 1500об 180л.с. на 4000об ПП МКПП едет 8.7сек(не знаю насколько верны данные, но думаю так и есть), а бензинка 2.8л с моментом 280 на 3200об 193л.с. на 6000об 8.2сек Или например 3.0л всего на 20Нм больше или 3.2FSI на 40Нм больше, а вот в лошадях разница большая и в динамике так же велика. Причем здесь момент?

Я могу тебе рассказать.
У дизеля момент выше, но лошадей меньше.
Поэтому ничего странного нет в том, что дизель медленнее до сотки. Но разгон на 4-ой с 80 до 120 км/ч быстрее у дизеля за счет того, что он будет на пике момента находиться. Я могу привести пример с БМВ. Они меряют разгон 80-120. Так у дизеля 535d разгон едва ли не как у М5, а сил при этом на 220 примерно меньше. Но до сотки и на максималку М5 уезжает в космос.
У меня момента 380-385 щас, а толку-то? Он едет как 2.0ТФСИ 200лс, так же за 7,7-7,8с до сотки. Потому что сил тоже 200 или 205.

[Sashkin]

температура за бортом какая ?

ну если климатроник показывает 14-18 градусов то мы едем, а как теплее становится то и также постепенно и тяга пропадает.

[COOLLER]

в норме

В цифрах...

Куда дальше рыть?

Температура ДВс какая?

1 и 2 - 10, 3,4,5,6 - 8

Скажем так, что 4 котла из 6 уже умерли.

--- Добавлено чуть позже ---

стоит немного приотпустить педаль газа, разгон начинает увеличиваться (ощущение перелива).

Крайне похоже на мертвый насос. Надеюсь топливо меряли после 3-4х езды с манометром или просто? Я к тому, что в момент замера давление может быть хорошим, а по мере прогрева насоса падать. Было так!

[Sashkin]

ну так се. ремонтная уже, если быть честным к себе.

да понимаю, что ремонтная (((( но все равно мне кажется, что не из-за этого.

--- Добавлено чуть позже ---

В цифрах...

4,6 на сколько меня память не подводит, тоже в ВАГЕ замеряли, сказали дует как новый.

--- Добавлено чуть позже ---

Температура ДВс какая?

90 кажет по приборам

[Max Stotz]

Говорят ты покрасил? Как новИй?

Да, сам себе завидую! фото пока не выкладываю, ещё не полировал! Кстати вчера замерял компрессию по 16-17 в каждом Масло рекой

[COOLLER]

90 кажет по приборам

По ваг-кому.

4,6 на сколько меня память не подводит, тоже в ВАГЕ замеряли, сказали дует как новый.

В ВАГе много чего говорят. На пробку надо знать на горячем насосе. Т.е на холодной авто подключается манометр и катаешься перестанет ехать и не глуша смотрится давление на манометре. После отключается и проверяется производительность!

[Sashkin]

Крайне похоже на мертвый насос. Надеюсь топливо меряли после 3-4х езды с манометром или просто? Я к тому, что в момент замера давление может быть хорошим, а по мере прогрева насоса падать. Было так!

замеряли на прогретом моторе, на месте, ни куда не ездили, с разгозовкой до 4000.

[COOLLER]

Кстати вчера замерял компрессию по 16-17 в каждом Масло рекой

Теперь кап ремонт двигла еще?

[Max Stotz]

Пропадает тяга

1 и 2 - 10, 3,4,5,6 - 8

у тебя от крутящего момента ничего не осталось, сочувствую!

[Sashkin]

По ваг-кому.

94 вроде