Сколько нас 2,8 полный привод?

[COOLLER]

Кто нибудь на BBG выкидывал J299(реле насоса вторичного воздуха), N112(клапан подачи вторичного воздуха), ну и сам V101(насос вторичного воздуха)?
Нафига лишние запчасти

Нужно шить ЭБУ, а так выкидываешь и дырки затыкаешь.

--- Добавлено чуть позже ---

Будь добр, объясни мысль в цифрах. Если знаешь о чем пишешь т.к. по моим корявым подсчетам получается +5.5%, но на сколько верно или нет не ясно самому

Смесь на газу беднее на примерно на 20% по отношению к бензину.

ЭБУ не в курсе, НО если я играюсь графиком впрыска газа то на родной мозг это отражается во времени впрыска. Если конкретнее то чем меньше ставлю впрыск газа тем больший впрыск мс показывает родной мозг И даже после забеднения(опять таки не факт так так надо знать что дюзы в газофорсах правильные) мс впрыска при снятии лога на бензине впрыск совсем другой чем при иных настройках газа. В общем залез я в дремучий лес

А если карту впрыска газа подправить на 20% во всех режимах? А потом глянуть что ЭБУ думает об всем этом
насчет чем меньше впрыск газа - тем больше ЭЬУ кажет мс...тут все логично. Видя бедную смесь он увеличивает продолжительность впрыска.
мс на бензине и газе могут быть равны, если ты карты подправишь по газу в сторону обогащения. НО...тут нужно все пробовать. В данном режиме при +18 мульте на газу смесь стехиметрическая или нет? Кто-то ШКД подключался к трубе?

[Алекс85]

Теперь мысленно сравни размеры той, что слева с размерами фигни из твоего ролика. Сравнил? Теперь ощути что турбина вращается со скоростью 150 тыс. об., а электромотор той херни 12-15 тыс.об. Ну и напоследок - центробежный насос дает большее давление по сравнению с осевым.
Вывод: если размер "той херни" будет как у электровентилятора кондиционера - может что-то и выйдет.

Хочешь сказать, что на первом замере он не до конца газульку давил?

[енот]

проверил вобщем, на 50км/ч на мкпп можно воткнуть 5-ую передачу и себе спокойно ехать обороты при этом около 1200. при этом всем ещё и оказалось что с этим мотором коробка едет себе спокойно на первой передаче без подгазовки, как на автомате хороший мотор ....

А ну ка колитесь http://www.youtube.com/watch?feature...gvJN1_8#at=110 Как по мне то 3.0(а то и поболее с низов) из 2.8 легко делает при расположении к легко выжатом акселераторе.

Вов, что за неистребимое желание сделать 2.8 самолетом ? он никогда таким не был, и не будет хоть что ты с ним делай это трассовый мотор, не городской.

[kishunv]

А какие именно проставки подойдут и где их покупать, подскажите?

http://www.prostavki.ru/

Нужно шить ЭБУ, а так выкидываешь и дырки затыкаешь.

ЭБУ все таки знает что это барахло имеется

В данном режиме при +18 мульте на газу смесь стехиметрическая или нет? Кто-то ШКД подключался к трубе?

Врят ли стехиометрия соблюдена. Не, не подключал.

А если карту впрыска газа подправить на 20% во всех режимах?

Я его как только не тягал Если сильно беднить(такую мне отдали мастера) то машина дергается а лямбды +25%

Херня все это. Ща поясню наглядно.

Та зачем меня огорчаешь Ну хоть чего то же он на низких оборотах надует раз уж 10% надул в максимуме. Или фальсификация

--- Добавлено чуть позже ---

Вов, что за неистребимое желание сделать 2.8 самолетом ?

Чем, чем, да мне пы просто чтоб ехало это 2.8 терпимо, но от автомата отказываться не охота. Так что только дунуть как то надо, хоть немножечко

он никогда таким не был

Это говорит человек с разгоном <9сек тому у которого >10сек

[/loxmatblй]

это трассовый мотор, не городской.

четко подмечено. на вопрос друзей зачем тебе такой? отвечаю: по трассе на нем прокатись!

[енот]

Это говорит человек с разгоном <9сек тому у которого >10сек

да у меня наверно и 9-ти нет я вобще никогда эти секунды не замерял, куда важнее что бы мотор был исправный.

четко подмечено. на вопрос друзей зачем тебе такой? отвечаю: по трассе на нем прокатись!

да это мне кажется любого V-образного атмосферного мотора касается достаточно просто для примера ещё проехать на V5(150/170 сил) что бы понять что все они не для светофорных гонок по трассе на нем конечно да, эластичность выше всяких похвал...

--- Добавлено чуть позже ---

в субботу перебрал свой родной генератор, поменяли в нем ВСЁ в среду еду ставить на борт, освободится 90-амперный, пишите кому надо...отдам по себестоимости

[makaka]

makaka, Т.е. цену обслуги ты уже прочувствовал Намного дороже того что было или все в пределах разумного. Мне говорили что эти A4 дорогущие в обслуге.

что то так же, что-то дешевле. Особой разницы на выходе я думаю не будет.

[Алекс85]

это трассовый мотор, не городской.

О да, как я на трассе кайфую и на обгонах не парюсь.

--- Добавлено чуть позже ---

А какие именно проставки подойдут и где их покупать, подскажите?

Вот чертеж. Любой нормальный токарь сделает за 2 часа.

[kishunv]

все они не для светофорных гонок

Только на овощную базу за город смотаться

поменяли в нем ВСЁ

Ну прям не знаю, в мой 2-жды лазили и особо ничего не меняли(все ОК)

[Alexander_F]

Вот чертеж. Любой нормальный токарь сделает за 2 часа.

Спасибо. А из какого материала лучше делать? Алюминий? Сталь?

[Алекс85]

Спасибо. А из какого материала лучше делать? Алюминий? Сталь?

Там вверху есть волшебная кнопочка "благодарю". Мне делали из алюминия, можно сделать из капролона. Что найдешь.

[petek]

да это мне кажется любого V-образного атмосферного мотора касается достаточно просто для примера ещё проехать на V5(150/170 сил) что бы понять что все они не для светофорных гонок

почему!? финик G35 v6 уходит, камри v6 уходит!

[/loxmatblй]

у 2,8пп очень много зависит от старта. Если не слажал, то многие уже не догонят (проверено не на одной тройке БМВ 323-328)

[teas]

ребят такое дело, поставил новый компрессор кондея , фреон залили все норм холодит. только вот теперь меня терзают сомнения в новом компрессоре сколько масло то залито, как положено 250 гр или все же там меньше положенного, как узнать? или как проверить чтобы все норм было с маслом ?

[Алекс85]

у 2,8пп очень много зависит от старта. Если не слажал, то многие уже не догонят

А как можно слажать на АКПП? )

[/loxmatblй]

А как можно слажать на АКПП? )

с АКПП врядли, но у меня механика ) я кваттро-старты имел в виду

[Yamamitsu]

Ребятки! Обращаются к вам моноприводные собратья!

Недавно оборвало другу на трассе ремень ГРМ, скорость 130км/ч.
Загнуло 5 клапанов одного цилиндра на одной голове, и 7 клапанов на другой. Ремонтировали сами.
Решили съэкономить, купили натяжитель и обводной ролик неизвестной ранее мне фирмы Flennor. Через 5 дней после ремонта двигатель внезапно весь затрещал, застучал - оказалось ослаб ремень ГРМ. Подтянули натяжной ролик, проехали буквально км 10 и все повторилось - по неведомой мне причине натяжитель как бы проседает и ремень практически болтается. Заменили на FEBI - 5 дней все было нормально - вчера повторилось с такой же точностью - т.е. затрещало, подтянули ремень, проехали 10 км . и снова затрещало.
Как мне кажется, причина всего этого в бракованых натяжителях - ибо собрать чтото неправильно или не так там невозможно. И натяжной ролик, и затяжной рычаг затягиваются моментов 22Нм. При этом они могут "шевелица" а не намертво прикручиваются. При вращении ремня ГРМ всё натяжение берет на себя натяжной ролик, а демпфер (или натяжитель) должен гасить колебания ролика и фиксировать ролик для натяжения ремня.

Подтвердите либо опровергните!

В настоящий момент думаем заказать оригинальный натяжитель. В нашей деревне такой будет стоить 5.5К рублей, дубликаты брали за 2К. На форуме читали что конечно на двигатель лучше брать оригинальные запчасти, но ктото брал дубликат - и особо не жаловался.

Сам себе ставил набор от фирмы BOSCH на AWT - врят ли там лежал оригинал, но проехал уже 4 года и проблем особо не возникало.

Спасибо.

Друзья! Ну пните для скорости - стоит ли брать оригинальный демпфер либо искать какую то неведомую неисправность - которая убивает новые демпферы???

[makaka]

Друзья! Ну пните для скорости - стоит ли брать оригинальный демпфер либо искать какую то неведомую неисправность - которая убивает новые демпферы???

какой демпфер то? если гидронатяжитель, то надо брать оригинал. У меня даж оригинал оказался с трещиной, повезло что ремень не перескочил. Поставил другой, с ним и продал авто.

[енот]

очему!? финик G35 v6 уходит, камри v6 уходит!

наверно, не ездил, не знаю посему и написал что мне кажется

--- Добавлено чуть позже ---

стоит ли брать оригинальный демпфер

да, если речь про гидронатяжитель, то брать можно SNR (NTN), он идет в оригинале.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну прям не знаю, в мой 2-жды лазили и особо ничего не меняли(все ОК)

значит мене так не повезло, у меня обрыв обмотки был на роторе...попросил что бы сделали так что бы я про него на 5 лет вперед не вспоминал в итоге - новый ротор, два подшипника и щетки. родным остался только мост, сказали нех в него лезть

[COOLLER]

ЭБУ все таки знает что это барахло имеется

Конечно! Причем даже немного умеет понимать - работает ли СВВ или дует на улицу! Есесно по датчику кислорода.

Врят ли стехиометрия соблюдена. Не, не подключал.

Поэтому ЛЗ и реагирует в плюс.

Я его как только не тягал Если сильно беднить(такую мне отдали мастера) то машина дергается а лямбды +25%

Ты в плюс давал? На более богатую смесь?
Насчет газа не знаю, но бедная смесь по топливу ведет к дыркам в клапанах