0
-
06.03.2012, 10:23 #881
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 585
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
paux,
да
-
06.03.2012, 14:01 #882
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
-
06.03.2012, 14:26 #883
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 585
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0вобще сервесмены написали там пол машины поменять, я то здравомыслиющий человек, дал задани менят ьпока все верхние рычааги, посомтрим какой эффект будет
--- Добавлено чуть позже ---
и кстати подшипник сказали вобще норм, еще сказали что надо пройтисьпо все супорта сделать их ТО, ну там почистить смазать и сказали что внутренние колодки изношены гораздо больше чем наружние и плюс ковсему я когда торможе вот и бывает руль плывет в правую сторону, вот думаю может суппорт клинет правый?а? блин ппц короче ребят какие еще мнения будут тут ехать нужно на машине 8 числа а проблема толком не решена
-
06.03.2012, 15:57 #884
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0дык все мысли ты сам и изложил))
-
06.03.2012, 16:05 #885
- Регистрация
- 13.05.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 7,830
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 684
Отправлено: 612
0teas, у меня тоже клинил задний правый, износ на лицо колодок, тоже тянуло иногда.
-
06.03.2012, 16:41 #886
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
-
06.03.2012, 17:07 #887
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Scoop, хомуты должны быть с завальцованными краями.
З.ы. На счёт супорта. У меня тоже задний правый без сальника) сервис-мены третий раз матеряться при задвигании его назад, а так работает нормально.
-
06.03.2012, 19:54 #888
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 585
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0поменял все верхние рычаги! вроде все пропало, но чтот легкое всеравно есть совсем совсем не заметитно, думаю куплю колодку буду с супортами заниматься...
-
06.03.2012, 21:01 #889
- Регистрация
- 13.05.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 7,830
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 684
Отправлено: 612
-
07.03.2012, 06:24 #890
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0Добрый день, коллеги! (хотя чего доброго-то...)
Пришла моя очередь с коробкой. Ничего не предвещало беды - звуков посторонних не было, работало все идеально. Подкатываюсь к пешеходному, торможу, успеваю сбросить скорость до приблизительно 20 кмч, отпускаю тормоз (газ нажать не успел) и в момент отпускания происходит два-три сильных удара в коробке. По звуку как крупный булыжник по поддону "прокатился". И все. Двигатель работает, авто не едет в любом положении селектора. Накат при этом нормальный, т.е. выходные валы не заблокированы. При этом звуков посторонних по прежнему нет, ничего не течет, ошибок по коробке нет.
Принимаю соболезнования
Ну и рекомендации/предположения, естественно.B5 APR 2,8 4motion `00
-
07.03.2012, 09:09 #891
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 1,232
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 201
Отправлено: 7
0rgubaev, у меня всегда механика была, поэтому могу только посочувствовать...будем надеяться
SUPERB I 2,8 V6 AMX \ МКПП DVZ \ 2002 \ Elegance \ 190 000 км
-
07.03.2012, 10:47 #892
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0rgubaev, тоже только механика была и, почитавши форум, автомат и не планируется, так что соболезную
Тут неоднократно рекомендовались свечи NGK PFR6Q. А какие именно? Несколько артикулов выдается: V-LINE 37, 5773, 6458. У них калильное 7 или 6?VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
07.03.2012, 12:24 #893
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 1,232
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 201
Отправлено: 7
0В бз указаны два артикула: NGK BKR6EKUB 3584
NGK BKR7EIX-11 6988SUPERB I 2,8 V6 AMX \ МКПП DVZ \ 2002 \ Elegance \ 190 000 км
-
07.03.2012, 12:44 #894
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Да, это видел. При практически одинаковой цене, второй артикул иридиевый. Странно. У первого, кстати, 2 электрода массы, а у второго 1, это вообще важно или нет?
Но как я понял, свечи, про которые я спрашивал (NGK PFR6Q) себя хорошо проявили на наших движках, хоть и ставятся на 1,8Т. Как я понял у них чуть выше калильное число и больше нет отличий. Так ли это? И какой именно из артикулов использовали (V-LINE 37, 5773, 6458)?VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
07.03.2012, 13:23 #895
- Регистрация
- 25.03.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,156
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 280
Отправлено: 139
-
07.03.2012, 18:27 #896
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Забиваю в экзист PFR6Q - выдается 3 номера по разной цене V-LINE 37, 5773, 6458. Так какой же из них?
В предверии чистки ВКГ решил на легкодоступные трубочки взглянуть и удивился: в самой длинной трубке некая светло-желтая субстанция в большом количестве, ни у кого на фотках не видел такой Че за хрень?VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
07.03.2012, 20:41 #897
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Да.... Не повезло..... Ну ты это не расстраивайся. Всё это железки - чинится. Скорее всего разорвало тормозные самые нагружаемые пакеты D-G. С третьей на вторую переключалась?
Ну в общем тут вскрытие нужно. Я тебе могу подсказать, с людьми свести, кто мне помогал и уже ни одну собаку съел на акпп. Разбирать в любом случае надо, снимать подрамник, вывешивать мотор, откручивать приёмные трубы от коллекторов, один стартер снять гемора будет ппц, я увен. Ну короче пиши что как, какие вопросы. На стружку проверить, поддон снять, фильтр разломать - посмотреть, если просто пакеты оборвало, то это не так страшно ещё, самое неприятное это демотаж и монтаж самой акпп, тем более первый раз тяжело на 2.8
-
08.03.2012, 01:50 #898
- Регистрация
- 01.07.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Извиняйте, я немного не по теме.
Хочу приобресть B5 2.8 с АКПП желательно серебристый и с люком
Мож кто собирается продавать - пишите
-
08.03.2012, 06:59 #899
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0Главное - 7 марта....
Скорее всего с третьей на вторую, судя по скорости. По пакетам понял.
Спасибо за предложение, но далеко я. Разве что на форуме подскажут чего...
Вот я, почему-то, хочу не снимая подрамник вынуть. Мне кажется что пройдет. Про стартер говорили тоже, что не снимая морды и генератора не вынуть - вынули
Понял - пошел снимать. Буду фоты делать. А демонтаж-монтаж фигня, на форике такая-же конструкция. Снимем.
P.S. Самая печаль - все ЗЧ под заказ. Минимум на пару недель встал я...
P.P.S. Ну и пробег 270 т.км. - полный капремонт сделать что-ль.... Опять-таки, ГТ у нас откапиталить негде, да и денег надоB5 APR 2,8 4motion `00
-
08.03.2012, 17:56 #900
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Ну по фотам подсказать.
А смысл столько гемора испытывать? Не проще ли снять подрамник, положить сбоку в яму и всё будет удобнее гораздо, мотор всё-равно придётся сверху на траверсу вешать.
Стартер сам по себе снять геморно на 2.8 v6 наших, потому что у него два верхних болта прям под лонжероном и сверху там никак не подлезть как на 1.8т, т.к. голова упирается в лонжерон считай. А стартер надо снимать, чтобы выкрутить часть крепёжных, стягивающих болтов мотор<->акпп.
Ну а что делать, ничего страшного.
Ну смотри... Конечно я бы на твоём месте по мимо ремонта сломавшейся части поменял бы обязательно все фрики, масло-насос, оверол кит новый (все резиночки\прокладочки) и бублик в ремонт отправить. Ну это если планируешь ещё пасю эксплуатировать для себя ни один год.. НУ и в целом сам понимаешь, что можешь встать на ровном месте из-за фигни, как у меня было коробас пинаться начал снова, т.к. радиатор не поменяли, а стружку из него вымыло... Пришлось ещё раз снимать АКПП, чтобы убедиться - нет стружки дальше поддона и фильтра и менять радиатор.
Ещё важно тебе найти норм литературу и мануалы, чтобы знать что делать - вот тут основное есть https://passatworld.ru/showthread.php?t=171849
З.ы.
2.8 вообще не есть бензина в пробках это перед праздниками пробняк такой стоял, от телецентра до савёловской эстакады час ехал.
--- Добавлено чуть позже ---
rgubaev, мало ли, проверь ШРУСы.
Похожие темы
-
Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 275Последнее сообщение: 25.02.2019, 11:34 -
Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9025Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49 -
Полный привод в военкомат
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:39 -
Полный привод.
от Demon в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39