Сколько нас 2,8 полный привод?

[kishunv]

то в дождик вода аккурат будет подливать контакты но - это одна из версий...

Леш, если не затруднит дай картинку где это
Вообще я связал это с лужами а не как с таковым ливнем, но может конечно и из-за него. У меня металл. защита если это имеет значение. Лог мой не посмотрел?
rgubaev, Видел какие то многоуровневые(назову так) графики. Почему на газе нагрузки выше 92% крайне редко вижу?, а на бензе 94% всегда получаю.

[енот]

Лог мой не посмотрел?

не, не добраться всё. скачал только есть чего интересного там ?

картинку где это

картинки нема просто открываешь короб ЭБУД (снимаешь верхнюю крышку), вынимаешь блок управления двигателем и визуально зацениваешь следы воды в месте посадки короба на кузов (там и будет прокладка) и в колодке контактов уходящих в салон. все видно будет

[kishunv]

есть чего интересного там ?

Только нагрузки интересные и впрыск заглюченный из-за легкого обеднения газовой смеси. Ну и воздух бывает под 162гр, все хочу попробовать без воздушного фильтра заехать, он хоть и беленький но ~13000км отходил все таки. Приложил 2 куска на 3-ей передаче. Походу настройки газа какое то время отражаются в родном мозге и на бензовпрыск Периодически пытаюсь найти свой большой расход газа

вынимаешь блок управления двигателем

Эхх, знать бы где он

[енот]

Анатольевич, про сисьге в курилке потрем тут пока другие вопросы обсудим

все хочу попробовать без воздушного фильтра заехать

...так то потом все равно не будешь без фильтра ездить

хх, знать бы где он

открываешь капот, снимаешь панель под которой аккумулятор, справа (стоя перед капотом) видишь черный короб со знаком "не влезай убъет" там и есть сердце мотора...

[kishunv]

так то потом все равно не будешь без фильтра ездить

Любопытство С скинутой фишкой ДМРВ пробовал(изменений особо не заметил т.к. крутил до ~4000об а основные расхождения выше), а вот фильтр вытаскивать мне показалось напряжным занятием и поленился По крайней мере сразу пойму даст ли что нибудь нулевик на атмо.

там и есть сердце мотора...

Спасибо, будем поглядеть.

[makaka]

Как вы тут бразеры? чет я со своим гимором с кольцами уже начинаю скучать по большому атмомотору

--- Добавлено чуть позже ---

По крайней мере сразу пойму даст ли что нибудь нулевик на атмо.

я пробовал, и друг ездит с ним, в штатное место вкорячен. Нифига не дает по жопомеру.

[енот]

чет я со своим гимором с кольцами

эт ты про полумертвую турбину ? или черных кошек в черной комнате ? как в целом впечатления от 2.0Т ?

--- Добавлено чуть позже ---

По крайней мере сразу пойму даст ли что нибудь нулевик на атмо.

даст, но не так много как на турбомоторе с внешним блоу-офф-ом

[rgubaev]

rgubaev, Видел какие то многоуровневые(назову так) графики. Почему на газе нагрузки выше 92% крайне редко вижу?, а на бензе 94% всегда получаю.

Я не знаю точно - могу только предполагать. Во первых удельная теплоемкость стехиометрической газо-воздушной смеси, насколько я помню, ниже чем для бензо-воздушной. А во-вторых, мы же уже приходили к выводу, что "бензиновая" лямбда дает неверные для газа показания? А отсюда и все расчеты кривые получаются. "Нагрузка" - чисто расчетный параметр, ни на что, по сути, не влияющий.

[makaka]

эт ты про полумертвую турбину ? или черных кошек в черной комнате ? как в целом впечатления от 2.0Т ?

турбу махнул, чипанул, теперь засада с бензонасосом, на 3875 об.мин просаживается, купил насос полез менять, сломана топливоподающая трубка, если снял бы то потом не одел. Новой или бэу хрен найдешь, заказал, сегодня привезли. Постараюсь сегодня поставить. А то надоело, мая месяца еще ни разу нормально машина не ездила, то недодув, то не доли бесит уже. Атмомотор мож тож че не доливает че не додувает но ведь падла едет и едет.

А вцелом, конечно пободрее 2.0Т, по крайней мере со светофоров я явно быстрее ухожу чем основной поток, при том что кручу только до 3000. Т.е ща насос поставлю и позажигаю, машина прям реально подстегивает к агрессивной езде, в отличии от пассата. Разные машины по сути, конструкции и идеологии, а4 более драйвовая, это я сейчас стал понимать что пас действительно семейный седан и не надо над ним изголяться. а4 как аккорд, так и тянет зажигать. Но след машину хз че брать, скорее всего буду че нить типо 3.2-3.5 v6. есть в этом свой кайф

--- Добавлено чуть позже ---

или черных кошек в черной комнате

до этого пока не дошел, как сделаю так и начну с ними бороться. Ретарды-петарды. Уже успел поменять заклинивший замок 5-й двери, лампочки, трубки вкг, трубки охлаждения, фильтра масла свечи прокладочки, патрубочки итд итп... кароч ховна хватает, при том что машинка не убитая вцелом то, я б даж сказал что довольно ухоженная.

[rgubaev]

По крайней мере сразу пойму даст ли что нибудь нулевик на атмо.

"Нулевик" это маркетинг и дурилово. Какая разница как уложена, одна и та же бумага определенной площадью, сложенная гармошкой - плоско или в трубочку? Если подумать логически, то на "нулевике" и качество фильтрации будет хуже и пропускная способность.

[енот]

турбу махнул, чипанул, теперь засада с бензонасосом, на 3875 об.мин просаживается, купил насос полез менять, сломана топливоподающая трубка, если снял бы то потом не одел. Новой или бэу хрен найдешь, заказал, сегодня привезли. Постараюсь сегодня поставить. А то надоело, мая месяца еще ни разу нормально машина не ездила, то недодув, то не доли бесит уже. Атмомотор мож тож че не доливает че не додувает но ведь падла едет и едет.

А вцелом, конечно пободрее 2.0Т, по крайней мере со светофоров я явно быстрее ухожу чем основной поток, при том что кручу только до 3000. Т.е ща насос поставлю и позажигаю, машина прям реально подстегивает к агрессивной езде, в отличии от пассата. Разные машины по сути, конструкции и идеологии, а4 более драйвовая, это я сейчас стал понимать что пас действительно семейный седан и не надо над ним изголяться. а4 как аккорд, так и тянет зажигать. Но след машину хз че брать, скорее всего буду че нить типо 3.2-3.5 v6. есть в этом свой кайф

--- Добавлено чуть позже ---


до этого пока не дошел, как сделаю так и начну с ними бороться. Ретарды-петарды. Уже успел поменять заклинивший замок 5-й двери, лампочки, трубки вкг, трубки охлаждения, фильтра масла свечи прокладочки, патрубочки итд итп... кароч ховна хватает, при том что машинка не убитая вцелом то, я б даж сказал что довольно ухоженная.

вобщем второй пассат себе купил, как посмотрю... да, все они на одно лицо. вроде ничего толкового не делаешь - а деньги рекой текут...

[kishunv]

makaka, Т.е. цену обслуги ты уже прочувствовал Намного дороже того что было или все в пределах разумного. Мне говорили что эти A4 дорогущие в обслуге.

"Нулевик" это маркетинг и дурилово.

Вот все не могу собраться оценить в цифрах с походившим фильтром и вообще без него. Может даже так все будет в пределах погрешности.

ниже чем для бензо-воздушной.

Так вроде наоборот горячее раз уж клапана прогореть могут.

что "бензиновая" лямбда дает неверные для газа показания?

Да хрен его знает, значения меняются и даже с забедненной (предположительно т.к. во всем диапозоне уменьшил впрыск газа на 2мс!) смесью то +18 по обоим бошкам, то +3 Короче нужно много и долго пить чтоб разобраться. И главное я в динамике никакой разницы не ощущаю(вроде даже порезвее), как впрочем и в расходе газа

"Нагрузка" - чисто расчетный параметр, ни на что, по сути, не влияющий.

Я все же думаю иначе, но почувствовать нагрузку 90% или 94% жопомером не получается

[rgubaev]

Так вроде наоборот горячее раз уж клапана прогореть могут.

Градусы и калории друг от друга не зависят.

[voffko]

мальчики - займитесь лучше девочками)))) каллории, ретарды, у вас скоро член подниматься будет строго по углам, и отрабатывать в ВМТ

[COOLLER]

но ведь падла едет и едет.

Этот тоже едет...даже с мертвой турбиной ехал в разы лучше 2.8.

--- Добавлено чуть позже ---

Мне говорили что эти A4 дорогущие в обслуге.

Кхы После озвученной Енотом суммы вложений в его Пассат я начинаю сомневаться в твоем высказывании

--- Добавлено чуть позже ---

Да хрен его знает, значения меняются и даже с забедненной (предположительно т.к. во всем диапозоне уменьшил впрыск газа на 2мс!) смесью то +18 по обоим бошкам, то +3 Короче нужно много и долго пить чтоб разобраться. И главное я в динамике никакой разницы не ощущаю(вроде даже порезвее), как впрочем и в расходе газа

+18 это накопленное значение? Или текущее? Просто у ЛР есть прикол. Оно то +10 кажет, то -6...и так прыгает. Хотя наколпенное около нуля. Именно ЛР, а не сама лядмба.

[kishunv]

После озвученной Енотом суммы вложений в его Пассат

Ну, енот исключение все таки. У него теперь новый пассат Хотя в свое ведро тоже немало вбухал.

+18 это накопленное значение?

Это в 032 под нагрузкой, на ХХ наоборот в минусах, накопленное как понимаю. В 001 и подобных там постоянно скачет. Ты чего нибудь понимаешь в газе Как без ШДК(или как ее там) оценить смесь. Лямбды ведь отстроены наблюдать за бензиновой смесью а газ вообще не так вреден для окружающей среды.

[енот]

У него теперь новый пассат

угу. так что вложения вложениям рознь...мой опыт никому не показатель, а лишь отражение моего личного отношения к автомобилю и моих возможностей

[kishunv]

енот, Мы с тобой в этой теме и состаримся т.к. я свое ведрышко уже смысла продавать не вижу, лучше оставлю себе второй машиной чем отдам врагам
По наклону графика оборотов МКПП на 3-ей едет как АКПП на 2-ой

[енот]

По наклону графика оборотов МКПП на 3-ей едет как АКПП на 2-ой

есть такое дело... только пришел я к нему раньше, интуитивно, когда мы только начинали логи снимать...когда вдруг случайно выяснилось что на мкпп на третьей на конец лога скорость была 155, на акпп 185 км/ч.

т.к. я свое ведрышко уже смысла продавать не вижу, лучше оставлю себе второй машиной чем отдам врагам

я продам, как только ремонт в квартире закончу но - только в знакомые руки...деньги свои подарю лучше хорошим людям. а так - надеюсь скоро второй машиной уже появится alltrack

[kishunv]

мкпп на третьей на конец лога скорость была 155, на акпп 185 км/ч.

Я знал что разница на первой есть, но не знал что на 3-ей она столь велика. Сколько км/час на отсечке на 2-ой, ~110?, на АКПП где то между 120-125км/час. 5-ую где то с 50-ти можно легко втыкать?