Сколько нас 2,8 полный привод?

[rgubaev]

судя по твоим данным (фактическим) - энергетическая ценность должна быть разной где-то в 1.5 раза.

Для пропан-бутана всегда считали 1.15.

--- Добавлено чуть позже ---

была у меня такая. больше никогда не возьму, тупая в дребадан коробка

Вот что вы нашу птичку обижаете? Робота тойотовского на вас нет
Нормальная коробка - все адекватно делает. Кому драйва не хватает - идете в кодирование и лочите ее в спорт режиме и будет вам щастье.

--- Добавлено чуть позже ---

ретард - это компенсация УОЗ. указывает величину компенсации угла в градусах по каждому цилиндру.

Можно я нормально сформулирую?
Ретард - это индивидуальная по цилиндровая коррекция опережения зажигания в минус (т.е. опережение становится меньше), относительно базового рассчитанного опережения.

[енот]

Сдаётся мне всё таки стекло с разбора

ну чего-то с ним явно делали

Для пропан-бутана всегда считали 1.15.

kishunv, Вова, иди сюда

Вот что вы нашу птичку обижаете? Робота тойотовского на вас нет
Нормальная коробка - все адекватно делает.

да уж, спасибо, робота того себе оставьте а так - гидротрансформаторные коробки как автоматы умерли для меня с первым пассатом. потери большие, реакция слабая. разве что комфорт есть. спорт режим бублик не уберет вот современные коробки с двумя сцепами - это да, вещь

Можно я нормально сформулирую?

конечно. от перестановки слагаемых сумма жеж не меняется

[AlexMts]

вот современные коробки с двумя сцепами - это да, вещь

И тут глючные коробки попадаются... DSG-7

[huricane]

вот современные коробки с двумя сцепами - это да, вещь

Но тем не менее и БМВ и МБ и Ауди ставят на большую часть машин именно гидроавтомат. Он комфортнее.
Но отчасти соглашусь. У сестры Пассат В6 с DSG. Как она переключается передачи по сравнению с 01V

[Анатольевич]

Вова, иди сюда

Чего хотел , Лёх

[енот]

И тут глючные коробки попадаются... DSG-7

надежность - всегда обратная стороны медали конструкции и функционала механизма. едет хорошо, но не долго зато как она переключает и реагирует на газ...ммм

--- Добавлено чуть позже ---

Чего хотел , Лёх

привет старая лиса как там дела с конем ? железным

[rgubaev]

спорт режим бублик не уберет

Дык бублик работает, по сути, только на первой. На остальных из блокировки только на переключениях выходит ненадолго.

[Анатольевич]

привет старая лиса

Сам дурак

как там дела с конем ? железным

ищу б 5+ мутант / лимузин ты умный, сообразишь про какую я , свою пока не продал перекупам не отдам, сцука лучше под трамвай её поставлю как найду себе достойный вариант - свою за 200 выставлю с руками оторвут я думаю как у тебя дела?

[енот]

свою за 200 выставлю

ахтунг. тогда уже за 100 и мне в Питер 250 минимум должно быть...в противном случае лучше быть миллионером и иметь два пассата тем более что он у тебя хороший

как у тебя дела?

все хорошо. по прежнему секс с пассатом. а главное стабильно чего тебе не желаю с новой машиной

[Анатольевич]

ахтунг. тогда уже за 100 и мне в Питер

В багажнике 3 ящика пива будет , а ты мне Машку

250 минимум должно быть...в противном случае лучше быть миллионером и иметь два пассата

у меня ещё восьмерка (тазик) и дэу некуя есть так что хватит пока

тем более что он у тебя хороший

- чего им сцукам еще надо.. я не знаю

все хорошо. по прежнему секс с пассатом. а главное стабильно чего тебе не желаю с новой машиной

секс это прекрасно но не с пассатом же ты чего Лёх .. ааааа, ну да.... это же Машка

[kishunv]

Ты не видел реально жестких. Прокатись на субару

Ездил на Impreza(не понравилась вообще) и Legacy(если б не ездил то целился наверное на нее а не на VW)

Семья моя претензий к заднему дивану не предъявляла.

Мне тоже никто ни слова не говорил(а сам я не спрашивал), но сажусь и нет чувства комфорта.

Посмотри в сторону форика турбового или аутбека 3.0.

Если б в этот самолет не вложился то посмотрел бы, а так что для кого то делал что ли.

Подвеску перебрать - не самое сложное дело.

Да у меня отец щарит нормально, проставки сами снимали, но откуда звук резиновый идет слева сзади не понятно, уже и резинки пробрызгивали по очереди что выяснить где, толку ноль

Ты с "беднением смеси" аккуратнее

Я ГБО ставил не для того чтоб ползать, а чтоб ездить дешевле На бедной смеси машина не будет нормально ехать, а на той что у меня вместо 13-15л бенза 20л газа

[huricane]

Дык бублик работает, по сути, только на первой. На остальных из блокировки только на переключениях выходит ненадолго.

А вариант, когда бублик разрывает блокировку для чуть более интенсивного разгона на высоких передачах?
Никогда не замечал такого?
Едешь ты 100 на 5-ой, до середину или чуть меньше нажимаешь и обороты взлетают вверх, при этом бублик разблокируется, он нагоняет момент, хотя при этом передача-то 5-ая работает, т,е шестерни так стоят,что передача 5-ая.
А-ля вариаторный режим разгона, можно осуществить, если играть педалью. Т.е обороты висят, а машина разгоняется, но так происходит недолго - вскоре бублик блокируется.
Это признак хорошей работы бублика, работы его в регулировочном режиме.

[kishunv]

какие группы снять для понятия "валит/не валит"

Если решишь снимать чтоб увидеть что к чему то 002-020-031. А для разгона до 100км сними просто видео или только одну группу 002, на каких оборотах 100км/час на механике кто нибудь подскажет потом.

--- Добавлено чуть позже ---

Для пропан-бутана всегда считали 1.15.

Считать то и сейчас считаю что +15% к бензорасходу, но по факту(моему) не ниже 1.35 выходит

--- Добавлено чуть позже ---

Можно я нормально сформулирую?
Ретард - это индивидуальная по цилиндровая коррекция опережения зажигания в минус (т.е. опережение становится меньше), относительно базового рассчитанного опережения.

Может ты и угол на который опережают для газа знаешь? На 1, на 5 или на сколько?

--- Добавлено чуть позже ---

Вова, иди сюда

Извини, отходил

[rgubaev]

А вариант, когда бублик разрывает блокировку для чуть более интенсивного разгона на высоких передачах?
Никогда не замечал такого?

Ни разу.

--- Добавлено чуть позже ---

Может ты и угол на который опережают для газа знаешь? На 1, на 5 или на сколько?

У пропан-бутана октановое число 105. Я-б УОЗ пораньше на градусов 5-7 поставил. Но это все очень индивидуально.
А на современных мозгах вообще, как мне кажется, заморачиваться не стоит - они и так экстремальное опережение по датчикам детонации выставить пытаются.

[kishunv]

Я-б УОЗ пораньше на градусов 5-7 поставил.

Т.е., если поступили именно так и у меня ретард, к примеру, 7 то без прошивки было бы 12??? И вдогонку, почему что на газе что на бензе(95-ый) ретард одинаковый???

[енот]

Т.е., если поступили именно так и у меня ретард, к примеру, 7 то без прошивки было бы 12???

без прошивки он мог бы не быть вобще. чем выше угол - тем больше шансов на детонационное горение топлива.

--- Добавлено чуть позже ---

они и так экстремальное опережение по датчикам детонации выставить пытаются.

ну выше уровня прописанного в картах в прошивке они все равно не прыгнут как ни крути...так что если мозги адаптированы под гуано с соответствующим углами - то кина не будет полюбэ, хоть ты авиационный керосин в него плехни.

--- Добавлено чуть позже ---

Анатольевич, твоя машина тебя дождется, главное раньше времени не разменяться пошарил сейчас на авто.ру, машин много...95% даже по фото конченные дрова под восстановление. все же таки не дешево обслуживание, вот и результат на выходе...

--- Добавлено чуть позже ---

В общем ситуация стала проясняться, сегодня был на диагностике.. Сразу померили давление топлива. С давлением топлива от насоса всё супер, РДТ тоже правильно работает.

Прокатились с компом и диагностом, вывод был таков, что машина не едет как должна. Увидели ретард, недобор по расходомеру, пропусков нету.

Кстати, сказали, что дмрв даёт нелинейные показания, но это не самая большая проблема. На ретард он так влиять не может...

Проверили подсосы, и нашли большой подсос в том месте, где патрубок от коробка приходит к началу ДЗ. Раньше кто-то просто загнул резинку, уплотнитель!! Шипело нехило при опресовке..

Выкрутили свечи.. Меряли компрессию.. Компрессия везде по 14,5... Меряли как надо, с отключенными форсунками, газ в пол..

В свечных колодцах присутствует масло, пора менять прокладки, из-за этого по резьбе масло попадает в цилиндры, вот и причина ретарда одна из..

Также во втором и третьем цилиндре имелся нагал на свечах характерный подконченными МСК или залёгшими маслосъёмными кольцами, но криминального сказали ничего нет, лезть в движку настолько сильно не стоит пока.

Для начала нужно поменять прокладки мне обоих ГБЦ, обоих натяжителей, после чего просушить колодцы свечные.. Поставить новые свечи, проверить ретард.. Возможно попробывать раскоксовать кольца лавров, хуже вроде быть не должно, хотя там и так щас не всё критично, основное масло, которое попадает на свечи - течёт по резьбе из свечного колодца, так что замена прокладок - первостепенная задача.

начало было аналогичным...скоро будут логи

Для начала, в баке случайно не 76 бензин?
Мотор не звенит при разгоне, с таким бешенным ретардом уже должна детонация быть, по идеи.
Нагрузка мотор очень маленькая, даже до 100% не доходит.Ты бы это...пока сильно на педаль не давил, а то чтобы потом ремонт двигателя не пришлось делать.

Заодно проверь датчики детонации, может быть оксислисль они, или открутились, только закручивать динамометрическим ключем надо!

--- Добавлено чуть позже ---

вот https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2812990 . можно немного заценить...180 грамм это конечно сильно между верхними постами и логами - 1 год времени.

[Дмитрий92]

ты умный, сообразишь про какую я

про ваз 21053???Я думаю надо брать у меня

--- Добавлено чуть позже ---

Нажмите на изображение для увеличения. Название: Фото770.jpg Просмотров: 9 Размер: 158.3 Кб ID: 97018 Нажмите на изображение для увеличения. Название: Фото772.jpg Просмотров: 8 Размер: 237.2 Кб ID: 97019 - чего им сцукам еще надо.. я не знаю

за 200 заберуесли такие дела)

[kishunv]

без прошивки он мог бы не быть вообще. чем выше угол - тем больше шансов на детонационное горение топлива.

Леша, правилен ли ход мысли:-"Если угол залит под высокооктановое топливо(больше мощность) и при этом в +20 окружающей среды имею средний ретард 2, мозгу пофиг какой угол если при нем нет ретардов" Дальше мысль(да и в этой то запутался) не идет, синька прет
В общем, объясни на пальцах если сам понимаешь что к чему.
P.S. Помню что ты интересовался моими углами без ретардов, да и самому интересно, но прохладнее 30 уже редкость, а с утригана ради этого вставать сам понимаешь
P.P.S. То что ниже погляжу завтра, молодец что нашел

[Дмитрий92]

Ретард - это индивидуальная по цилиндровая коррекция опережения зажигания в минус (т.е. опережение становится меньше), относительно базового рассчитанного опережения.

зачем УОЗ вообще нужен?

[kishunv]

180 грамм это конечно сильно

Бегло взглянул, не 180 а 125, потом поговорим.