0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
нука ща глянем скок там бабла выйдет до меня
--- Добавлено чуть позже ---
так и и ты не договорил насчет виско муфты зачем ее менять?
и насчет поддона картера как дела?
--- Добавлено чуть позже ---
нету у них моего маслаи все по 1 литр у них
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
блин 8 литров выйдет на три тысячи если бьарть твоё которое 0в40
--- Добавлено чуть позже ---
http://www.autodetalki.ru/goods/view/id/1
вот это вот)
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Спасибо: |
Получено: 2,081 Отправлено: 1,193 |
Дмитрий92, От mobil super 3000 x1 5w40 лично я ушел в сторону http://www.motul-product.ru/category/12/66/ , хотел на синтетику но отсоветовали на пробеге 200т.км. За 10т.км долил 1л., mobil доливал заметно больше. Свечами я не парился взял какие то 3-х контактные(или как там их) ходят себе потихоньку. Меньше паришся и все работает нормально
, не выкидывай деньги на ветер, насоветуют и масло-супер масло, твоему 300т.км движку уже нет особой разницы чего жувать
, чавкает у будет дальше чавкать, кто знает что туда раньше вообще лили. И зачем тебе 8л если влазиет 6-6.5л
P.S. Ну вы и понаписали за вечер, думал темой ошибся![]()
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
Я, при последней замене, поставил себе BOSCH - разницы никакой вообще (кроме цены в полтора раза ниже). Единственное, что не нужно вестись на эксистовские кроссы - они кривые как турецкая сабля. Открываешь бошевский сайт и на нем подбираешь.
--- Добавлено чуть позже ---
Это не наши. Наши 0 242 235 748.
Для газомобилей 0 242 240 593
Для крутых пацанов 0 242 240 653
--- Добавлено чуть позже ---
Это фиговый мобил. Брать нужно который Mobil1.
--- Добавлено чуть позже ---
Не откручиваются свечи когда поставлены не те и не так. Это если затянуть с дури и резьба длиннее положенного.
--- Добавлено чуть позже ---
А я бы лучше взял Victor Reinz
--- Добавлено чуть позже ---
Ваня, ты бы херню не нес. Дизельное/бензиновое отличается присадками. 5W-30 это стандартное масло для любого современного бензинового мотора. Даже 0W-20 встречаются. Но нужно понимать, что система смазки у этих моторов выполнена несколько иначе чем на старых.
Написано в доке в пассата 5W-50 - вот его и лью.
B5 APR 2,8 4motion `00
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 39 |
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 198 |
но нжк простые а эти иридиевые!!!! я думал ты допрешь дружище))) но эти иридиевые лично я брал по 450 а ориджинал стоил 550, тогда уж проще взять bkr6ekub ngk 220-250рэ как то так
--- Добавлено чуть позже ---
по мотюлю лично мои наблюдения.чистил вкг как взял авто и при снятии клапанных крышек был маслянный налет темно желтого цвета.в этот момент перешел на мотюль с мобила (пред хозя вообще кастрюль лил) .проехал 10ткм на мотюле и решил поменять прокладки клапанных крышек и соотв масло по пробегу.так вот когда я снял крышки я мягко говоря акуеллл.там все стало как в рекламе масел-красивый желто золотой слой масла.и все каки что были до этого пропали))) как будто нрвый двиг
--- Добавлено чуть позже ---
+лично я не слышал чтобы это масло подделывали.мобил и кастрюль в основном.нассчет масложора сказать не могу.так как у меня после всех манипуляций если и жрет то макс грамм500но10ткм.и то мож не жрет.p.s.сопливит пробка на поддоне))) вот она грамм 200из этих 500точно накапывает.а то и все 500))) как то так)))
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
B5 APR 2,8 4motion `00
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Ой вы, гой-еси добры молодцы. А подскажите, какая максимальная рабочая температура для BBG считается допустимой? Я, по ходу, дотянул. Всё чистку радиаторов откладывал на потом. Стою в продке, наслаждаюсь прохладой. И чота чуйствую, как в подушку машина разгоняется и не так прохладой веет из печки ..... включаю климат на диагностику, смотрю - температура воздуха на выходе из испарителя - 14-15 градусов. Включаю 45 группу - батюшки-светы, 108 градусов![]()
Тут же климат на HI, окна настежь - сбиваю до 99. И чота задумался, а сколько там максимум по спецификации? Естественно, вечером побегу чиститься, т.к. жару обещают до конца недели, но мне еще до дома доехать надоть... и цыплят не вывести по дороге )
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
фигасе....
я чота думал до 102-104 - в пределах нормы.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 2,081 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 125 Отправлено: 32 |
Выше вроде обсуждали, что окола 100
Вчера у себя смотрел, за бортом 32, температура 101, радиатор, термос и так далее и 10 к.км. не прошли... межрадиаторное само собой чистое.
Но у меня еще по-ходу электровентилятор не работает, кстати Лех, Gate это и есть оригинальный вентиляторТы до логов не добрался еще, очень интересно посмотреть как там по воздуху набираешь с герметичным впуском
![]()
Passat B5+ V8 340hp\420nm,
Passat R36 Vr6 300hp/350nm
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
да, так и есть
дык я же уже выкладывал в тот же вечер как с Дилижанса вернулсягде ещё написал что дмрв наши все живые с вероятностью 99%
(вы с Мишей ещё решили выпить за это
). у меня теперь 156 грамм в пике берет...
вместо 130 которые были. НО (я так и не написал выводы после проведенных в нете выходных по поиску информации на эти моторы) скажу теперь точно что эти моторы должны брать не меньше 160 грамм. в исправном состоянии расход должен быть в пике порядка 164-168 грамм
![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
С такой температурой МСК на 50ккм хватит мах
С новой муфтой будет меньше![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,081 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 280 Отправлено: 139 |
Максимальную температуру я на своем видел 108, и стрелка отклонялась. Потом была чистка радиаторов, там был адский валенок, потом замена вискомуфты, крыльчатки. и далее у меня ни в пробке ни просто при езде выше 100 не поднималось. в +30 итд на испарителе климы было 3.5-4.7гр а двигло обычно 97-98.
Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Ну, у меня при +25 и выше за сотню перешагивает, если стоять мертво в пробке. Если худо-бедно едешь - то выше 96-98 не лезет. Сегодня в 10 утра термометр показывал +33,5. Поэтому немудрено.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 125 Отправлено: 32 |
Видно я пропустил, флуда много на помледних страницах
Это не выводКак добиться этих 168 гр.
![]()
Passat B5+ V8 340hp\420nm,
Passat R36 Vr6 300hp/350nm