Сколько нас 2,8 полный привод?

[rgubaev]

и течет картер. у нас картер на прокладке или герметике?

Картер - это внутреннее пространство блока. Уточни свою хотелку.

[Дмитрий92]

Картер - это внутреннее пространство блока. Уточни свою хотелку.

точнее поддон картера течет

[raf1987]

менять да?
а по компрессии как?

--- Добавлено чуть позже ---




не понял это

--- Добавлено чуть позже ---

и при МСК может быть большой жор масла ?

Если лезишь в головы то естественно меняй колпачки поменяешь прокладки посмотришь на цепи и тд но лично мой совет лезишь в головы то и лесь в блок там делай замеры и если нужно замену. Если делать самому то примерно на запчасти потратишь 100к. А там погляди драйф2 мой в низу.

[Дмитрий92]

Если лезишь в головы то естественно меняй колпачки поменяешь прокладки посмотришь на цепи и тд но лично мой совет лезишь в головы то и лесь в блок там делай замеры и если нужно замену. Если делать самому то примерно на запчасти потратишь 100к. А там погляди драйф2 мой в низу.

мне делать нечего чтоль менять то что еще работает? поменять надо мск и все

--- Добавлено чуть позже ---

ну и прокладки

[raf1987]

LeBanner,не в каталогах дело просто нету неорегинала.

[Дмитрий92]

raf1987, а что ты предлогаешь с жором масла ездить?

[kishunv]

а как интерпретировать показания в 33-й? какие поля смотреть?

033.1-1ый ряд %; 033.2-1ый ряд "В"; 033.3-2ой ряд %; 033.4-2ой ряд"В"
0.0% идеал, если "%" отрицательный то смесь богатая, положительный соответственно бедная.

я всегда лямбды в 31-ой почему-то смотрел

Мне легче ориентироваться в "%" поэтому смотрю 033 а так разницы полагаю нет. В "%" можно и 001 в принципе.

[raf1987]

Дмитрий92, ты хоть выгони и подожги.... Я сказал свое мнение как делаю я щас не для продажи а для себя.

[Дмитрий92]

короче дельных советов нету. Ждем Енота

[raf1987]

короче дельных советов нету. Ждем Енота

Ну как тебе сказать емае... вот смотри - я разбирал головы (в блок не полез денег пожалел)ну в общем все почистил собрал завел откатался неделю итог: забивается трубка подачи масла в поршень тем самым он выгорает и убивает мне блок - попандос с ходу на 55тр (и это еще повезло что я так дешево мотор нашел причем у меня тоже ББГ с навестным фортануло забрал- по фирмам отзванил "по рф 2 всего было ББГ" а по цене 70 и не подходи даже меньше не отдадут они даже пробег не знают и че с ним было тоже (а щас если новости слушаешь то европа снова тонет - делай выводы что могут привезти те если не дайбог что произайдет)
Вот те скажут да меняй резинки и колпачки.... а даст это те толк?не кто не знает.... думаешь жрать не будет масло? может быть а может и будет....я на своем опыте понял что скупой платит дважды - тут только твое дело твоя тачка.
Дымит - Течет - пора наверное и копиталить если на долго взял машину - если не хочешь этого делать меняй прокладки колпачки попадешь гдето тысяч на 8 (если еще клапан КВКГ поменяешь)- и на продажу машину и не нам не се мазги не делай. Продашь за 450 фольца "если фортанет" добавишь еще 100-150 ( те кторые мог кинуть в двигло) и купишь се джету в минемалке и проблем знать не будешь.

[Дмитрий92]

и на продажу машину и не нам не се мазги не делай.

ток ты делаешь тут мозги


короче с тобой разговор мне ясен

[raf1987]

ток ты делаешь тут мозги


короче с тобой разговор мне ясен

зачем спрашивать чтото если ты все знаешь????
я сказал лишь свое мнение. и то что может произойти.

[енот]

в других свечах они все в масле

замерил компресии(на горячию)

и мня волнует компресиия

Дима, когда в цилиндрах масло - компрессию вобще бесполезно мерить...она всегда будет заведомо больше чем по факту на железе. я бы пока не брал замеренные цифры во внимание в принципе (если расход бензина не беспокоит).

[Черепаха]

ещё сказали что АМХ должен есть 98-ой бенз

открыли секрет, а мужики-то не знают!

типа готово приезжай

сказать я тоже много чего могу как "логи" изменились?

[Donis]

в кратце - подсос в магистрали на ресивер (соответственно не работал привод флейты и прямой подсос в коллектор). в остальном вопросов нет, каты чистые но удалю все равно прокладку между дросселем и пластиковым напорным патрубком поменяли, сказали что дырень там была хорошая (причина - криворукость при установке).

Лех, с прокладкой ДЗ понятно А вот на счет магистрали не понял...

логи очень постараюсь снять сегодня...не исключаю что изменений не будет

Результаты есть

[mak7651]

Вот еще одно видео, тут получше слышен звук дребезга при запуске.
http://www.youtube.com/watch?v=2NN5n...ature=youtu.be
Просто хотелось бы узнать что это: гидрики или ГНЦ?

на сколько я помню Паша **** выкладывал нечто подобное.такое случается после продолжительной стоянки.эо масло сливается с голов.за это отвечают те самые два клапана масляных в чайнике.поправьте если не так!!!

[енот]

в букварях так и прописано...мой ест только 98, на 1-1.5 литра меньше чем 95 в среднем...

ну, да. мне сегодня ещё на пальцах рассказали почему бывает так как у меня.

Так ты и не снял с устранением подсоса Ездил сегодня спрашивал, в нашей дыре и не знают где опрессовку сделать.

Вов, снял. касаемо опресовки - делаешь сам (в сервисах и вправду этой процедуры нет...только в очень продвинутых).

Вобщем есть новости хорошие и есть новости плохие. Хорошие - после всех выполненных работ (по сути - устранение подсосов и включение привода изменения геометрии) я наконец то снял с мотора положенные 156 грамм в пике (прежде выше 130-ти не появлялось). По личным ощущениям - едет просто отменно, разница на лицо (да и на 130 граммах ехала вобщем то не плохо пока я не снял первый раз логи...). По оценке тривиальной формулой машина едет на положенные 192 силы (по факту меньше, см. ниже). Подросло время впрыска в пике. Из плохого - нагрузка по прежнему 91%, ретарды те же (правда бенз 95-ый экто, самый плохой в плане ретардов по моим личным тестам разных бензинов). Старый и новый лог на точке 3300 оборотов пока не сравнивал, времени нужно много для анализа и сравнения с остальными логами. По компрессии изначально сказали не правильно, в итоге 11-11.5 (на "сухом" цилиндре).

писать вобщем много, вкратце от того кто занимался машиной услышал две мысли - нет смысла ловить нагрузку на 95-ом бензине, и - нет смысла ждать её идеальной от мотора с пробегом 220 тысяч. ретарды будут меньше, но нулевых их уже не будет никогда. при наличии ретардов - нагрузка никогда не будет высокой (максимальной). есть ретарды - нет нагрузки, и на оборот. когда нет ретардов - УОЗ в режиме средних нагрузок доходит аж до 40 градусов (это ооочень офигенно ), когда ретарды - падает аж до 15 градусов.

я буду однозначно вырезать верхние каты и менять бензонасос (доверия коррекциям с зондов нет), надеюсь станет немного лучше по ретардам. бенз похоже временно будет 98-ой.
в кратце пока так.

правда все это уже похоже на бессмысленную погоню за долями секунд

p.s. Вов, лог посмотри, дай комменты если есть мысли...

--- Добавлено чуть позже ---

Черепаха, Donis, пока писал свой пост вы уже ложками по столу стучали

--- Добавлено чуть позже ---

.за это отвечают те самые два клапана масляных в чайнике.

мне их замена не помогла.

--- Добавлено чуть позже ---

А вот на счет магистрали не понял...

Дис, фотки постараюсь сделать эта трубка идет на ресивер вакуумный, выходит она из вакуумного тройника который питает ЭМ-клапан управляющий приводом флейты (если смотреть на мотор - то правый, на площадке над дросселем).

[Donis]

Черепаха, Donis, пока писал свой пост вы уже ложками по столу стучали

В ожидании чуда

Вобщем есть новости хорошие и есть новости плохие.

Из того что я уяснил, сказал бы только хорошие, есть возможность сделать лучше А то что ты написал не есть плохо для указного пробега ....ИМХО

менять бензонасос

Сделали замеры производительности и давления, какие цифры?

[енот]

да, ещё одна хорошая новость, дмрв у меня живой как и у Миши и Дениса

[Donis]

Дис, фотки постараюсь сделать эта трубка идет на ресивер вакуумный, выходит она из вакуумного тройника который питает ЭМ-клапан управляющий приводом флейты (если смотреть на мотор - то правый, на площадке над дросселем).

усе ... понял

--- Добавлено чуть позже ---

да, ещё одна хорошая новость, дмрв у меня живой

Сегодня прямо день хороших новостей