Сколько нас 2,8 полный привод?

[COOLLER]

Мне кажется, владельцы, 2и8 вам надо или полностью делать моторы или смириться и думать, что 2и8 прет аки самолет
Второе бюджетнее

--- Добавлено чуть позже ---

нам бы лучше идей свежих, а не констатаций фактов которые и так есть.

Лех, можно рассказать что было сделано на машине Избы.
Хотя ты сам прекрасно знаешь это.

[енот]

Логи черепахи сняты на какой передаче?

3-я, мкпп.

Ретард сумасшедший

ты не видел сумасшедший ретард ;)

--- Добавлено чуть позже ---

можно рассказать что было сделано на машине Избы.

давай, пиши список. или хотя бы то что четко связано с выше обозначенными вопросами...

(и что бы все это ещё практически применимо было - нужно знать что было у Паши ДО и что стало ПОСЛЕ, и все это ТОЛЬКО в рамках обсуждаемых вопросов).

[COOLLER]

3-я, мкпп.

Жесть... я про динамику и ускорение.

давай, пиши список. или хотя бы то что четко связано с выше обозначенными вопросами...

По пунктам:

- ЛЗ
- дырки
- давление топлива
- вкг
- геомеотрия впуска
- нагрузка мотора на хх
- абсорбер(!!!!!!) и ВТБ(вся!)
- камера сгорания
- свечи
- нагар во впуске
- каты
- компрессия
- система кулинга мотора

Жду ответа по каждому пункту. Прекрасно знаешь в каком виде ответ, т.е не писать, "в норме". Иначе это не разговор.

[Алекс85]

что обнаружили при съеме ?

Вот что.

[COOLLER]

Какие красивые пауки в цилиндрах на фотках выше
Хоть в музей. Это знаете почему? Потому что давать просераться нужно. Особенно атмосфернику. Да ему вообще все время надо давать 3.14...ы
Думаете почему у Избы и Макаки движки были в идеале? Потому что что, один, что второй гоняли пауков в цилиндрах.
Либо раз в 15-20ккм мыть Лавром.
Короче. Атмосферный малонагруженный мотор всегда обрастает гуаном. Такова физика. Низкие температуры, низкие нагрузки и т.д. Тот же турбо мотор продувается наддувом и имеет высокую температуру, и там такого нет никогда.

[Алекс85]

а до промывки пик у тебя 150 был ? по логам да, уже не плохо если я все же найду в питере подменный дмрв с мотора с хорошими логами - то обязательно его попробую у себя. про дмрв, как основной датчик нагрузки, мысли были с самого начала.

Парни, а что вы хотите увидеть в этих логах, для чего вообще это? Я просто реально не понимаю для чего это.

--- Добавлено чуть позже ---

Какие красивые пауки в цилиндрах на фотках выше
Хоть в музей. Это знаете почему? Потому что давать просераться нужно. Особенно атмосфернику. Да ему вообще все время надо давать 3.14...ы
Думаете почему у Избы и Макаки движки были в идеале? Потому что что, один, что второй гоняли пауков в цилиндрах.
Либо раз в 15-20ккм мыть Лавром.
Короче. Атмосферный малонагруженный мотор всегда обрастает гуаном. Такова физика. Низкие температуры, низкие нагрузки и т.д. Тот же турбо мотор продувается наддувом и имеет высокую температуру, и там такого нет никогда.

У меня дым шел при запуске двигателя и масло жралось 1л/1000км.

[енот]

Алекс85, сепаратор масла вроде не из серии ГБЦ и замены маслосъемных колпачков =)) в остальном - масло и период замены наше всё.

т.е не писать, "в норме"

а как писать - на каждый пункт сколько и когда и при каких условиях ? уволь...я для себя не хуже тебя знаю что в моторе "в норме" а что нет.

- ЛЗ
- дырки
- давление топлива
- вкг
- геомеотрия впуска
- нагрузка мотора на хх
- абсорбер(!!!!!!) и ВТБ(вся!)
- камера сгорания
- свечи
- нагар во впуске
- каты
- компрессия
- система кулинга мотора

в целом - список понятен. он охватывает все подряд, что хоть немного может вносить лепту в этот процесс. замена вся и всё по этому списку - к вопросу из курилки по содержанию пассата (ты вроде там писал что все не дорого...).

касаемо имеющегося у меня на данный момент мотора, по этому списку - вентиляция бака, нагар во впуске, геометрия впуска (если ты про работу флейты...) и докатализаторные ЛЗ. единственные три вещи где я не могу ответить "в норме" у меня или нет. ну и по дмрв есть сомнения...и это всё.

поверь, 320 тысяч я не на магнитоллу и покрышки потратил

[Алекс85]

Алекс85, сепаратор масла вроде не из серии ГБЦ и замены маслосъемных колпачков =)) в остальном - масло и период замены наше всё.

Не понял.

[COOLLER]

в целом - список понятен. он охватывает все подряд, что хоть немного может вносить лепту в этот процесс. замена вся и всё по этому списку - к вопросу из курилки по содержанию пассата (ты вроде там писал что все не дорого...).

А тут все вносит по чуть-чуть.

касаемо имеющегося у меня на данный момент мотора, по этому списку - вентиляция бака, нагар во впуске, геометрия впуска (если ты про работу флейты...) и докатализаторные ЛЗ. единственные три вещи где я не могу ответить "в норме" у меня или нет. ну и по дмрв есть сомнения...и это всё.

По остальным в цифрах информация нужна. Ты прекрасно знаешь, что ДТ на ходу меряется, производительность и т.д. Нужна инфа про все.

поверь, 320 тысяч я не на магнитоллу и покрышки потратил

Ну да. Поэтому и говорю, что проще забить и ездить как есть тогда.
Так подумать конечно 320к

--- Добавлено чуть позже ---

Парни, а что вы хотите увидеть в этих логах, для чего вообще это? Я просто реально не понимаю для чего это.

Хмм, ну если ты не понимаешь, значит тебе это не надо и машина не беспокоит.

У меня дым шел при запуске двигателя и масло жралось 1л/1000км.

Надо было Лавром пробовать мыть для форсунок, хорошо так, литра 4 вылить, а потом скидывать башку. Это по деньгам просто космос башка.

[енот]

Не понял.

ну я имею ввиду что маслоотделитель из чайника можно вынуть вне зависимости от того менять сальники клапанов со снятием ГБЦ или без а в остальном - это результат пребывания большого количества масла в цилиндрах. (и указанный тобой расход это подтверждает...)

--- Добавлено чуть позже ---

А тут все вносит по чуть-чуть.

а я что написал...?

про давление топлива под нагрузкой....031 группа по 0.85В под нагрузкой о чем говорит ?

(если что - я мерил, только не на ходу...)

[COOLLER]

031 группа по 0.85В под нагрузкой о чем говорит ?

Ни о чем. Если ты в курсе, то 031 не гарант правильного давления топлива. Маномент наше все.
И это...мерять надо не на 2-ой, а на 4-ой с холостых до отсечки.

Лех, 31 группа с узким зондом(!!!)...ну дальше писать нет смысла. В общем, если давление будет бара 2 под нагрузкой, тогда ты увидишь в 31. Но это уже звизда рулю.

[енот]

Если ты в курсе, то 031 не гарант правильного давления топлива.

в некоторых случаях да. косвенно - судить можно (на условиях гарантии отсутствия подсосов на выпуске).

мерять надо не на 2-ой, а на 4-ой с холостых до отсечки.

чего мерить ?

[COOLLER]

в некоторых случаях да. косвенно - судить можно (на условиях гарантии отсутствия подсосов на выпуске).

Леш, 031 не показатель. Я на эту тему минут 20 с Калексом беседовал в свое время. Это мы обсуждали машину с широким зондом!

чего мерить ?

Давление топлива. И лишь на 5000-6000 в длинном разгоне можно будет сказать - есть просадка по давлению или нет.

[Алекс85]

Хмм, ну если ты не понимаешь, значит тебе это не надо и машина не беспокоит.

Не беспокоит, но со старта она тяжеловатая. Но когда будучи уже в движении надавить педальку - то ДА, супер!

Надо было Лавром пробовать мыть для форсунок, хорошо так, литра 4 вылить, а потом скидывать башку. Это по деньгам просто космос башка.

И что бы это дало? Чуть более чистые головки? Масло бы так и жралось и засирало поршня и клапана. Головки отмыли, и привели в порядок на заводе Прецизион, поменяли так же все клапана.

[COOLLER]

И что бы это дало? Чуть более чистые головки? Масло бы так и жралось и засирало поршня и клапана. Головки отмыли, и привели в порядок на заводе Прецизион, поменяли так же все клапана.

Ты не пробовал Лавр, вот в чем проблема. Машины были с расходом масла чуть меньше твоего, после промывки расход стал 0. Кольца отлегли. Там эффект потрясающий. Многие не верят. В том числе на ретардных авто очень полезно.

[енот]

31 группа с узким зондом(!!!)

ну как бы спорный момент...ты просто перемешал между собой накопительные коррекции блока и on-line вольтаж с зонда.

короче, у меня голова уже скоро опухнет

[Алекс85]

Ты не пробовал Лавр, вот в чем проблема. Машины были с расходом масла чуть меньше твоего, после промывки расход стал 0. Кольца отлегли. Там эффект потрясающий. Многие не верят. В том числе на ретардных авто очень полезно.

Я хочу попробовать промыть рампу и форсунки перед заменой масла. Мне осталось наездить около 3-х тысяч где-то. А эффекта залегания колец быть не может при промывке? )) Щас то масло у меня жрет 500 грамм на 4000 км.

[енот]

А эффекта залегания колец быть не может при промывке? ))

нет

[Алекс85]

нет

Вот этот смайлик меня чего-то смущает.

--- Добавлено чуть позже ---

короче, у меня голова уже скоро опухнет

А в чем проблема то вообще? Не едет или что? Что вы так все в этих логах закопались?

[LeBanner]

Вот нашел лог (осень прошлогго года)

Примечательно,что детонации почти нет. Если мне не изменяет память,ездил тогда на 95 бензе + капал по чуть-чуть ацетона в бензин (тапками не кидайте,был у меня такой эксперимент,начитался в сети хвалебных отзывов про ацетон)

Щас кстати детонация больше,и это на 98 бензе. Почему так,х.з.

Про нагрузку,про которую тут говорили (90 с чем-то % ) - у меня в третьей группе это оно? Если оно,то у меня она выходит на 100% как можно видеть из лога