Сколько нас 2,8 полный привод? - Страница 328
  1. #6541
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Впрыск бензина увеличивается(появляется нагрузка) растет давление в коллекторе до атмосферного, если впрыск как на холостых(т.е. без нагрузки) то давление в коллекторе всего 0.3 бар.
    впрыск увеличивается по сигналу с датчиков положения акселератора (и сигнала с дмрв и ещё нескольких датчиков), от них же устанавливается положение дроссельной заслонки (которая собственно и регулирует величину разряжения в коллекторе. впрыск не определяет величину разряжения, а является лишь следствием как и само разряжение в коллекторе...). про давление в коллекторе уже написал, само оно там не появляется...
    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Возможно ваша теория не совсем верна
    не исключено. для этого и должен быть диалог на основе физических фактов...
    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Повторюсь, я не механик, если заблуждаюсь то мне простительно
    аналогично
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  2. #6542
    Touareg Аватар для Алекс85
    Регистрация
    11.07.2012
    Адрес
    г. Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,620
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 219

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    колхоз рулит значит
    И как заколхозить?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Donis Посмотреть сообщение
    Вполне. Я топливный вместе со всеми меняю ELSA под рукой нет, где-то в теме Сергей выкладывал данные.
    Врядли это насос, т.к. даже если три раза поворачивать ключ на зажигание - насос подкачивает только один раз. И машина так же очень тяжело заводится. Пока не нажмешь газульку, не заводится. Все сводится к форсункам.
    VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г.
    http://www.drive2.ru/users/alexkor85/

  3. #6543
    Phaeton Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,255
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 255
    Отправлено: 234

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    про давление в коллекторе уже написал, само оно там не появляется...
    Буду разбираться потихоньку.
    Passat(Украина) 2.8(ГБО 4) BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты + четыре кольца Q7(Россия) http://www.drive2.ru/r/audi/1312105/

  4. #6544
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    раскоксовка маслосъемных колец лавром
    после раскоксовки км там через 20тыс. двигатель не встанет на капиталку?
    а то наслышан кт ораскоксоововаал двигатель через 20тыс.км не какая и компрерия на минимуме

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от Арииц Посмотреть сообщение
    Это который супер 3000? Если так, то я в свое время слез с этого масла. Уж очень много подделок!
    да 3000тыс.
    Цитата Сообщение от Арииц Посмотреть сообщение
    чистятся кроме самой большой (верхней).
    эта какая? которая идет на правую голову? под защитными кожахами?

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от Алекс85 Посмотреть сообщение
    т у вас дороги лучше и нет на них "провалов". А брызговики какие стоят?
    Я всегда все чиркую брызговиками а если 5 человек то все лежаки со скрипом

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от Алекс85 Посмотреть сообщение
    И как это выглядит, не убого? Менты не трогают?
    ты где живешь что б менты еще трогали за брызговики?

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Есть ли что нибудь программное чтоб узнать забита ли ВКГ?
    во это уже интересно
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  5. #6545
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    после раскоксовки км там через 20тыс. двигатель не встанет на капиталку?
    а то наслышан кт ораскоксоововаал двигатель через 20тыс.км не какая и компрерия на минимуме
    у меня пока не встал...что будет дальше - не знаю как и не знаю тех у кого после раскоксовки встал на капиталку (масло, видно, они не поменяли сразу...)
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  6. #6546
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    у меня пока не встал...что будет дальше - не знаю как и не знаю тех у кого после раскоксовки встал на капиталку (масло, видно, они не поменяли сразу...)
    а сколько км назад ты сделал эту раскоксовку и из-за чего сделал?
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  7. #6547
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    и из-за чего сделал?
    делал в рамках сервисных работ по снижению расхода масла. прошло уже около 9000 наверно
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  8. #6548
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    делал в рамках сервисных работ по снижению расхода масла. прошло уже около 9000 наверно
    и как сильно снизилось?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    и как сильно снизилось?
    и самому геморно это делатЬ?
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  9. #6549
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    и как сильно снизилось?
    с 4-х литров до 200 грамм. (замена ВКГ, сальников клапанов и раскоксовка колец).

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    и самому геморно это делатЬ?
    нет отчет на форуме есть. главное сразу масло поменять.
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  10. #6550
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    25
    Сообщений
    5,561
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    с 4-х литров до 200 грамм. (замена ВКГ, сальников клапанов и раскоксовка колец).

    --- Добавлено чуть позже ---


    нет отчет на форуме есть. главное сразу масло поменять.
    Спасибо. Буду копать. Сделаю опресовку для начала
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  11. #6551
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,778
    Спасибо +
    Получено: 571
    Отправлено: 676

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    как видишь - штатно датчика давления в впускном коллекторе нет (на турбомоторах датчика давления так же в коллекторе нет, он стоит в интеркулере).
    Он, скорее всего, "виртуальный" расчетный " датчик.
    На многих моторах ДМРВ нет, а в диагностике есть - а куда деваться-то, чтоб смесь замешать рассчитывать все одно приходится.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Арииц Посмотреть сообщение
    Исправный мотор не должен дымить. Ну разве что при холодном пуске, и то секунд 10-15.
    Нормальный мотор и при пуске не должен. Если дымит (при пуске несколько секунд) - это, с большой вероятность, маслосъемные колпачки.
    B5 APR 2,8 4motion `00

  12. #6552
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    Он, скорее всего, "виртуальный" расчетный " датчик.
    может и так.

    чего скажешь насчет избыточного давления в коллекторе атмосферного мотора с точки зрения профильной науки ?
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  13. #6553
    Phaeton Аватар для Черепаха
    Регистрация
    06.05.2009
    Адрес
    Ленинград
    Возраст
    49
    Сообщений
    3,770
    Спасибо +
    Получено: 194
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    насчет избыточного давления в коллекторе атмосферного мотора
    в смысле во впуске? А такое бывает?
    PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 АМХ 4motion 5-МКПП Highline schwarz + PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline auch schwarz
    с экономической точки зрения автопарк должен быть одномарочным

  14. #6554
    Polo
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    468
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех, в основной ветке ответов нет, помогите разобраться с проблемой- после ночных или дневных простоев, как только машину прогреешь, она не едет, до этого грешил на зиму, но сейчас даже хуже стало.
    Симптомы следующие: как только обороты при прогреве понижаются до 800-900, включаю Д, она не едет (иногда даже при отпущенном тормозе стоит на месте, разгоняется при этом вяло, на 3000-4000-5000 об начинает только ехать-надо погазовать так некоторое время, потом как-будто что-то прорывается и начинает тянуть нормально), если рычаг перевести в Н, то обороты повышаются до примерно 1000 и сразу падают. Если машину перезавести, то обороты снова становятся на прогревочные (редко, только когда холодная) или начинает ехать нормально, но если попадаешь в пробку, то эту процедуру приходится повторять, т.е. снова начинает тупить, пока не перезаведешь или проедешься на 4000-5000 оборотах. Ошибок по двигателю и АКПП при этом в Вагкоме нет.
    VW Passat 02г. 2,8 BBG 4motion АКПП

  15. #6555
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Черепаха Посмотреть сообщение
    в смысле во впуске? А такое бывает?
    Миш, отлистни пару страниц назад вот и я не понимаю откуда там ему взяться...
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  16. #6556
    Phaeton Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,255
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 255
    Отправлено: 234

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    енот, Посмотрел группы в VAG com, походу на наших моторах нет датчика давления во впускном коллекторе, там только данные расходомера воздуха.
    У меня газовая приблуда по всей видимости.
    Passat(Украина) 2.8(ГБО 4) BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты + четыре кольца Q7(Россия) http://www.drive2.ru/r/audi/1312105/

  17. #6557
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    походу на наших моторах нет датчика давления во впускном коллекторе,
    я же тебе об этом написал ещё две страницы тому назад как бы то ни было - у меня похоже есть ответ на твой вопрос...запарился я и поехал снимать логи так вот:

    то о чем писал ты - этой действительно показания абсолютного давления в коллекторе. при этом ключевое слово - абсолютного (а не избыточного). учитывая то что датчика как такового в конструкции нет - как и предположил rgubaev - это виртуальная величина, калькуляция которой похоже ведется блоком управления двигателя по вшитым картам (калькулируется из показаний остальных основных датчиков). За атмосферное давление принимается величина 1000мБар (это знаю ещё по турбомоторам ). а теперь как это все выглядит на практике -

    вот так выглядит режим холостого хода:



    как видно - при практически полностью закрытой дроссельной заслонке величина абсолютного давления (на примере частного, моего, мотора) в коллекторе равна около 400мБар (т.е. 0.4Бар), принимая во внимание то что атмосферное давление это 1000мБар (т.е. примерно 1Бар) - мы имеем наглядную картину разряжения во впускном коллекторе на величину 600мБар (0.6Бар), что соответствует общеизвестным данным.

    а вот так выглядит режим нагрузки:



    как видно - дроссельная заслонка полностью открыта, при этом величина абсолютного давления в коллекторе равна 1000мБар (т.е. 1 Бар или 1-на атмосфера). На всем диапазоне записи лога цифра абсолютного давления не привысила это значение.

    все эти практические данные полностью подтверждают мою теорию по разряжениям во впускном коллекторе - в режиме частичных нагрузок мы имеем в коллекторе разряжение, в режиме полных нагрузок - давление близкое к атмосферному. Ни о каком избытке на атмосферном моторе, как и говорил раньше, не может и речи идти

    общий вывод из всех этих практических данных один - брать за основу для диагностики виртуально калькулируемые блоком данные я бы не стал другое делать измерять фактическое разряжение в коллекторе (вакуумметром) и сравнивать его с значением которое выдает блок по встроенным картам.

    ну вот как-то так. задавай вопросы
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  18. #6558
    Phaeton Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,255
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 255
    Отправлено: 234

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    енот, Ага, Абс.давление в VAG com есть и оно в мбар, я подумал что это относится к ABS, а это сокращение.
    Если это виртуально то все более менее ясно. У меня правда для газа еще какае-то коробочка может это и есть МАП, а возможно программа с виртуального и берет.

    Сейчас приходится еще и с газом разбираться, жрет не меньше 18-ти л.
    Движек правда мягче работает и масло на 6000 выглядит очень бодренько, ну и бензом без катализаторов не воняет.
    Не помню кто интересовался динамикой после вырезания катов, видео обязательно запишу, как только с газом разберусь
    Точно помню что было 11-11.5, стало 10-ть сек., т.е. как было у новой, видимо есть еще чем заниматься Чип полагаю вообще ничего не дал
    Бубонящий звук у меня ушел после легкого приминания соединительных труб, брал не оригинал и они не сошлись, сейчас разницы не вижу.
    raf1987 вчера ответил на давно заданный вопрос, частично цитирую:-"едит куда лучше чем ехала.... порядка на 1 сек быстрее"
    Изображения Изображения  
    Passat(Украина) 2.8(ГБО 4) BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты + четыре кольца Q7(Россия) http://www.drive2.ru/r/audi/1312105/

  19. #6559
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,778
    Спасибо +
    Получено: 571
    Отправлено: 676

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    может и так.

    чего скажешь насчет избыточного давления в коллекторе атмосферного мотора с точки зрения профильной науки ?
    В принципе такое возможно (резонансный впуск), но при строго определенных условиях (обороты/открытие дроселя) на небольшое время (и скорее всего импульсами) и на очень небольшое значение.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    как видно - дроссельная заслонка полностью открыта, при этом величина абсолютного давления в коллекторе равна 1000мБар (т.е. 1 Бар или 1-на атмосфера). На всем диапазоне записи лога цифра абсолютного давления не привысила это значение.
    Оно так ровно стоит лишь потому, что оно таки расчетное и просто исходит из того, что при полностью открытом дросселе якобы равно атмосферному. Если взять мотор с реальным датчиком, то мы увидим колебания около этого значения и, скорее всего, в обе стороны (т.е. и в + от атмосферного тоже). Просто колебания эти в + не будут сколько-нибудь значительными чтобы заострять на них внимание.
    B5 APR 2,8 4motion `00

  20. #6560
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Если это виртуально то все более менее ясно.
    ну это и реально так же...
    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Чип полагаю вообще ничего не дал
    ну ты знаешь, если бы дал - ты был бы такой первый за всю историю написания ПО для блоков управления атмосферных моторов....
    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    Оно так ровно стоит лишь потому, что оно таки расчетное и просто исходит из того, что при полностью открытом дросселе якобы равно атмосферному. Если взять мотор с реальным датчиком, то мы увидим колебания около этого значения и, скорее всего, в обе стороны (т.е. и в + от атмосферного тоже). Просто колебания эти в + не будут сколько-нибудь значительными чтобы заострять на них внимание.
    Оно не стоит ровно на графике ровная полка это угол акселератора. Колебания есть (частота колебаний равна циклу опроса блока), и как ты верно сказал - в обе стороны (в вверх и правда не значительно, около 10-20мБар).

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от sa6a_ Посмотреть сообщение
    Симптомы следующие: как только обороты при прогреве понижаются до 800-900, включаю Д, она не едет (иногда даже при отпущенном тормозе стоит на месте, разгоняется при этом вяло, на 3000-4000-5000 об начинает только ехать-надо погазовать так некоторое время, потом как-будто что-то прорывается и начинает тянуть нормально), если рычаг перевести в Н, то обороты повышаются до примерно 1000 и сразу падают. Если машину перезавести, то обороты снова становятся на прогревочные (редко, только когда холодная) или начинает ехать нормально, но если попадаешь в пробку, то эту процедуру приходится повторять, т.е. снова начинает тупить, пока не перезаведешь или проедешься на 4000-5000 оборотах.
    дык это...у тебя АКПП буксует что-ли получается ? тормоза не клинят ?
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

Страница 328 из 1000 ПерваяПервая ... 228278318326327328329330338378428828 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
    от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 216
    Последнее сообщение: 26.10.2015, 20:48
  2. Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
    от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21
  3. Сколько нас 2,8 полный привод?
    от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 9025
    Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49
  4. Полный привод в военкомат
    от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:39
  5. Полный привод.
    от Demon в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •