Сколько нас 2,8 полный привод?

[енот]

kishunv, разве на атмосферном моторе может быть давление в коллекторе в принципе?

[kishunv]

енот, Может и не может, но оно есть и даже меняется. Скрин с моего мотора.
Мне уже ответили что на новом моторе 0.25-0.30(у всех движков одинаково видимо)

[Donis]

Ну посмотрю в 45-м канале, будет там 102-106 град, а что толку?

ты проверь для начала, ну а потом будем думать уже

Вы что, по трассе ни-ни?

А это как связано

А что Вы делали то?

мыли Лавром

[Алекс85]

ты проверь для начала, ну а потом будем думать уже

Что именно проверить? И как?

А это как связано

С тем, что когда я езжу в Саратов, то заколебываюсь чиркать брызговиками, а иногда и чем-то железным. Ибыть всегда на измене при любом "пурке" на дороге, пропуская его посередине машины.

мыли Лавром

Профилактика или проблема какая была? Сам думаю помыть, т.к. мою беду ты знаешь.

[Donis]

Что именно проверить? И как?

у тебя Vag Com есть? У нас ДТОЖ двойной, одни показания на приборку, другие в ЭБУД при несоответствии этих данных получаем

Машинка стала иногда плохо заводиться после небольшой стоянки в жару после поездки

С тем, что когда я езжу в Саратов, то заколебываюсь чиркать брызговиками, а иногда и чем-то железным

Ты же вроде недавно менял пружины с амортами

Профилактика или проблема какая была?

Тьфу-тьфу Только для профилактики Строго ИМХО - после проделанной процедуры результатом доволен

[Дмитрий92]

Да вроде как крышка должна немного присасываться,но при её снятии изменений быть не должно в работе двига,насколько я помню к этому пришли

Кокда ее снимаю шипит что то , закрываю не шипит. И как тг0огда определить на забитость вкг не снимаЯ?

--- Добавлено чуть позже ---

Должна присасываться. Разряжение в шестикотловом очень большое.

Как сильно должна присасывать и при этом должна ли она хоть как то прыгать? Или лежать как мертвая?

[Tema500]

[QUOTE=Donis;4418517]Тоже недавно интересовал этот вопрос, в итоге, у Eibach нет на наши комплектов пружин, а H&R тоже не нашли... В итоге купил оригинальные от 1ВЕ


У меня стоят H&R и у Eibach в каталоге есть пружины на наши ведра.

[Алекс85]

у тебя Vag Com есть? У нас ДТОЖ двойной, одни показания на приборку, другие в ЭБУД при несоответствии этих данных получаем

В 45-м канале и в VAG-ком показывало градус в градус.

Ты же вроде недавно менял пружины с амортами

Менял, передние.
Ну стало лучше, но все равно иногда чиркаю. А если в салоне 4 человека, то жопой постоянно чиркаю.

--- Добавлено чуть позже ---

Тьфу-тьфу Только для профилактики Строго ИМХО - после проделанной процедуры результатом доволен

Динамика улучшилась или что? Расход уменьшился? Двигатель стар работать ровнее?

[енот]

Строго ИМХО - после проделанной процедуры результатом доволен

плюс питьсот строго рекомендовано

Как сильно должна присасывать и при этом должна ли она хоть как то прыгать? Или лежать как мертвая?

как должна - не могу сказать. лично у меня - лежит как мертвая, не шевелится

Кокда ее снимаю шипит что то , закрываю не шипит.

это скорее не шипит а подсасывает воздух, через горловину. у меня мотор при этом ещё и пытается заглохнуть (в теории видится мне так и должно быть т.к. это не учтенный подсос после дмрв - резко сбивается состав смеси...).

ожет и не может, но оно есть и даже меняется. Скрин с моего мотора.
Мне уже ответили что на новом моторе 0.25-0.30(у всех движков одинаково видимо)

сложно прокомментить твой скрин т.к. не знаю с какого из датчиков берутся эти показания. к слову - вот список датчиков с этих моторов

1. 4-х пиновый коннектор, зеленый (лямбда после катализатора G130, справа)
2. 4-х пиновый коннектор, коричневый (лямбда после катализатора G131, слева)
3. 4-х пиновый коннектор, черный (лямбда перед катализатором G39, справа)
4. 3-х пиновый коннектор, коричневый, датчик детонации G61 (справа)
5. ДТОЖ (G62)
6. клапан СВВ N112
7. датчик температуры всасываемого воздуха G42
8. клапан переключения коллектора N156
9. блок управления ДЗ J338
10. 4-х пиновый коннектор , черный, (лямбда перед катализатором G108, слева)
11. 3-х пиновый коннектор, коричневый, датчик детонации G66, слева
12. 3-х пиновый коннектор, серый, ДПКВ G28
13. ЭБУ J220 (Мотроник)
14. РДТ (регулятор давления топлива)
15. датчик Холла (G163, слева)
16. лямбда-зонд G108
17. ДПКВ G28
18. датчик детонации G66 (слева)
19. клапан фазовращателя N208 (слева)
20. катушка зажигания
21. датчик детонации G61 (справа)
22. форсунки
23. датчик Холла G40 (справа)
24. заземление
25. лямбда-зонд перед катализатором G39 (справа)
26. клапан фазовращателя N205 (справа)
27. насос СВВ (V101)
28. ДМРВ (G70)
29. клапан абсорбера N80

как видишь - штатно датчика давления в впускном коллекторе нет (на турбомоторах датчика давления так же в коллекторе нет, он стоит в интеркулере). с какого датчика сняты эти показания - сложно сказать (в ГБО возможно есть какой-то не штатный датчик...).
второй момент - на указанном тобой скрине режим ХХ, дроссель при этом закрыт...это значит что даже в теории там не может быть не то что бы избытка (о котором ты пишешь), а даже нуля . в режиме ХХ при закрытой ДЗ там всегда разряжение (вакуум).
третий момент - я могу предположить что в режиме полной нагрузки (трасса, 5000 оборотов, скорость около 180-190км/ч) при полностью открытом дросселе в коллекторе может появится что-то близкое к нулю, но никак не избыток (все что выше атмосферного давления - нужно чем то наддуть...например турбиной или механическим компрессором). примерно так.

для наглядности - просто представь работающий пылесос, на конце трубы с щеткой у тебя всегда будет разряжение (которое и позволяет засасывать пыль). в нашем случае - мотор сосет воздух. если у тебя в коллекторе будет давление выше атмосферного - то воздух начнет выходить из короба воздушного фильтра в обратную от мотора сторону

надеюсь не ошибусь в своих предположениях теории этого вопроса

[Дмитрий92]

Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
Как сильно должна присасывать и при этом должна ли она хоть как то прыгать? Или лежать как мертвая?
как должна - не могу сказать. лично у меня - лежит как мертвая, не шевелится
Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
Кокда ее снимаю шипит что то , закрываю не шипит.
это скорее не шипит а подсасывает воздух, через горловину. у меня мотор при этом ещё и пытается заглохнуть (в теории видится мне так и должно быть т.к. это не учтенный подсос после дмрв - резко сбивается состав смеси...).

Я в замешательстве.

[енот]

Я в замешательстве.

чего случилось ?

[Дмитрий92]

чего случилось ?

да на 4500тыс и до 6 тыс
а именно с 3 скорости на типтронике на 2-ю и газ в пол у меня синие облако за мной, а так его нету. Я думаю возможно из-за забитости ВКГ при нагрузке масло льется в котлы и получается ппц! вот думаю как ее проверить!? не снимая желательно. если это не вкг то получается колечкам хана?

[енот]

не снимая желательно.

имхо - анриал. на сколько я успел изучить этот мотор. из обратных клапанов тут только один (в отличии от турбомотора), проверка только снятием.

если это не вкг то получается колечкам хана?

мотор не новый, вариантов от этого несколько (и может быть как каждый в отдельности так и все вместе) - сальники клапанов, кольца и ВКГ. так же исключен вариант что это может быть и не масло вовсе (да и вобще немного дымка при резких перегазовках это нормально...).

расход масла какой ?

[Дмитрий92]

так же исключен вариант что это может быть и не масло вовсе (да и вобще немного дымка при резких перегазовках это нормально...).

а что синие облако на всю улицу ,перестал газовать нормально стало. дым пошел после 10 минут диково газа

расход масла какой ?

не могу сказать большой! у меня течет левая голова и картер! опять ж это из-за вкг все течи? или хз? клапанная прокладка менялась(с герметиком), и сразу ж потекла

--- Добавлено чуть позже ---

(и может быть как каждый в отдельности так и все вместе) - сальники клапанов, кольца и ВКГ.

надеюсь на вкг, мб снизит всю фигню

--- Добавлено чуть позже ---

мотор не новый,

пробег 324тс

--- Добавлено чуть позже ---

1) после жарева уровень масла не упал!
2) как остановился проверил масло как было средне так и осталось
3) динамика авто не пропала
4) при холодном пуске заводится легко и с ключа и с автозапуска первые сикунды воняет сильно бензином ,а потом идет белый дым.
5) подставил картонки под вых.трубы газовал до 5 тыс оборотов, картонки не жирные и воняет ток угарным

[Арииц]

немного дымка при резких перегазовках это нормально...

енот, дружище, это не нормально! Исправный мотор не должен дымить. Ну разве что при холодном пуске, и то секунд 10-15.

газ в пол у меня синие облако за мной

Правильно тебе енот написал. Причин может быть несколько. Ну для начала проще всего проверить грибок ВКГ. Если мембрана порвана, то дыму может быть

если это не вкг то получается колечкам хана?

Надо комплексно проверить все. И, кстати, какое масло заливаешь?

у меня течет левая голова и картер! опять ж это из-за вкг все течи? или хз?

Течь на голове может быть из-за немного неровной установки прокладки. Было такое. Когда меняли ГНЦ, мастер поставил прокладку, но в одном геморном месте прокладка немного не ровно легла:

[/URL]

Когда меняли ГРМ все исправили.
Да и сальники распредвалов и заглушки сальников так же могут поддекать.

[енот]

опять ж это из-за вкг все течи? или хз?

второе. варианты кроме ВКГ так же есть. (прокладки те же самые....)

пробег 324тс

не люблю гадания на кофейной гуще и лечение по фотографии, но имхо- за такой пробег да с нашими маслами там уже давно все закоксовалось...я бы полез точно.

--- Добавлено чуть позже ---

это не нормально! Исправный мотор не должен дымить.

он может дымить дым только может быть разным...и зависеть от очень многих факторов не связанных напрямую с состоянием мотора (например от внешней температуры, влажности и качества бензина).

[Арииц]

за такой пробег да с нашими маслами там уже давно все закоксовалось...я бы полез точно.

+100500! Коксу там будет достаточно!

--- Добавлено чуть позже ---

и зависеть от очень многих факторов не связанных напрямую с состоянием мотора (например от внешней температуры, влажности и качества бензина).

Согласен....есть такое!

[Дмитрий92]

какое масло заливаешь?

mobil 5w40

--- Добавлено чуть позже ---

+100500! Коксу там будет достаточно!

вопрос другов тогда для что нужно покупать а именно какие клапана? и патрубки ток которые точно могут развалиться пр иснятии ,а т она просто деньги выкидыват ьне в кайф

--- Добавлено чуть позже ---

Течь на голове может быть из-за немного неровной установки прокладки

у меня течет левая со стороны водителя менял в сервисе

Да и сальники распредвалов

всё сухо ,как новые

--- Добавлено чуть позже ---

Если мембрана порвана

это какой? который такой многоугольный(аля круглый) ?
и как проверить?

--- Добавлено чуть позже ---


Арииц,
енот, и дым очень как то долго рассеивался

[енот]

и дым очень как то долго рассеивался

если расход масла сильно не мучает - то чистка ВКГ и раскоксовка маслосъемных колец лавром дальше по обстановке

[Donis]

У меня стоят H&R и у Eibach в каталоге есть пружины на наши ведра.

интересно конечно на счет H&R ... В каталоге Eibach есть не спорю, но это скорее ошибка, поскольку заказанные по каталогу пружины были от переднего привода

В 45-м канале и в VAG-ком показывало градус в градус.

На бензонасос есть нарекания Замер давления ни делал

Менял, передние.
Ну стало лучше, но все равно иногда чиркаю.

ну не знаю, у меня пока тоже 1ВА ни когда ни чиркал, даже при пОлной загрузки авто

Динамика улучшилась или что? Расход уменьшился? Двигатель стар работать ровнее?

Субъективно !!! - да