Сколько нас 2,8 полный привод?

[linevision]

Всем привет!
Озадачился установкой навигации в штатное место. Сейчас стоит штатная 2-дин с усилителем в багажнике.
У кого есть схема разводки. На vwts.ru был, там нет моего варианта (есть магнитола + CD чейнджер).

[teas]

И в жару =)

дизелю на жару пофиг

[Winwizard]

дизелю на жару пофиг

А в чем разница с бензинкой?

[енот]

дизелю на жару пофиг

ну физику пока никто не отменял =)) плотность воздуха по прежнему зависит от температуры. но в целом - да, эффект из-за большего наддува на дизеле меньший.

Озадачился установкой навигации в штатное место. Сейчас стоит штатная 2-дин с усилителем в багажнике.

ты хочешь именно полноценную штатную нави..? т.е. с антенной, TMC блоком там и всеми пирогами. (если что - в России она не работает). сейчас у тебя Moonsoon стоит ?

[huricane]

А в чем разница с бензинкой?

Разница в том, что это дизель. Иной принцип работы.

--- Добавлено чуть позже ---

ну физику пока никто не отменял =)) плотность воздуха по прежнему зависит от температуры. но в целом

Ну так и 2.8 в жару едет хуже, судя по физике.

[енот]

Ну так и 2.8 в жару едет хуже, судя по физике.

так и есть. с одним но - не так существенно как турбонаддув в котором воздух и без того разогревается от сжатия

[huricane]

енот, Смотря какой интеркуллер стоит. С тем, что идет штатно - конечно да. С хорошим, рассчитанным фронтальным кулером все отлично в жару. Разница в падении почти не заметна.

[енот]

Смотря какой интеркуллер стоит.

эт да, но мы другое обсуждаем фронтальник для турбомотора конечно всё...особенно летом а если ещё и полка наддува поднята тогда и вобще must have

да и то процесс там достаточно сложный, с одной стороны температура воздуха (и как следствие качество горения рабочей смеси), с другой стороны наполняемость цилиндра за цикл в условиях малой плотности (и как следствие - малого количества). он жеж почему плохо ехать то начинает...воздуха ему летом не хватает, и температура ещё сверху докидывает.

[Donis]

Полноприводные всем привет

Ни кому новые пружины Bilstein 37-131449 не нужны Покупал себе на замену стандартных 1BA, но передумал и решил перейти на 1BE

[huricane]

Загорелась лампа колодок. И решил поменять.
Прикупил себе комплект под 334 тормоза!
Кулаки от W8, суппорта, скобы - БУ.
Купил новые диски Зиммерман 75 серии перфорированные 334х30, колодки ЕБЦ Ред Стафф.
Бюджет не спрашивайте. Надеюсь все соберу на майские.

[/loxmatblй]

ребята, помогите с проблемой высокой машины

[Любомир93]

Ребята потек сальник хвостовика хочу самостоятельно поменять, подскажите много ли заморочек и есть ли какие тонкости?

[Donis]

Прикупил себе комплект под 334 тормоза!
Кулаки от W8, суппорта, скобы - БУ.
Купил новые диски Зиммерман 75 серии перфорированные 334х30, колодки ЕБЦ Ред Стафф.

huricane, молодца
Себе уже год как поставил, только 321 тоже от W8. Доволен как слон, такое ощущение, что даже колодки стали медленее изнашиваться Про качество торможения и не говорю


/loxmatblй, так а чем помочь то, если

Перед жутко заколхожен увеличением длины аммортизатора путем наваривания в нижней части металла

Смотри может сзади тоже стоят простаки под опорными.

[енот]

Про качество торможения и не говорю

huricane, Donis, сколько бюджет мероприятия ? (и - на W8 ставились как 321мм так и 334мм ? )

[huricane]

сколько бюджет мероприятия ? (и - на W8 ставились как 321мм так и 334мм ? )

У W8 было 2 версии тормозов - для европы и для США. У меня для европпы под минимум 17 диски. Ну у меня зима и летом на Фениксах, поэтому нет проблем.

Кулаки по 1500р/штука, суппорта со скобами 1000р/штука. Это БУ из РБ привезли.
Диски тормозные ~10000р/штука. Колодки ЕБЦ 6700р. Но у меня 4-х колодочная система будет, а не 8, как у Donis-а.

--- Добавлено чуть позже ---

Никто не пробовал тормозную жидкость http://www.motul.com/ru/ru/products/77


--- Добавлено чуть позже ---

молодца
Себе уже год как поставил, только 321 тоже от W8. Доволен как слон, такое обучение, что даже колодки стали медленее изнашиваться Про качество торможения и не говорю

Долго думал, а нужно ли это на 2.8, но решил, что нужно.
Ты с задними что делал? У нас кажется 250 с чем-то там штатно?

[енот]

У W8 было 2 версии тормозов - для европы и для США. У меня для европпы под минимум 17 диски. Ну у меня зима и летом на Фениксах, поэтому нет проблем.

Кулаки по 1500р/штука, суппорта со скобами 1000р/штука. Это БУ из РБ привезли.
Диски тормозные ~10000р/штука. Колодки ЕБЦ 6700р. Но у меня 4-х колодочная система будет, а не 8, как у Donis-а.

понял. спасибо цена за один тормозной диск конечно просто ппц

[huricane]

цена за один тормозной диск конечно просто ппц

Это еще по закупке цена

[енот]

Это еще по закупке цена

тогда точно не мой вариант одно только я не понял - почему на бОльшем диаметре диска меньшее количество колодок

[Donis]

Диски тормозные ~10000р/штука

Вот по этому я и взял 321

Долго думал, а нужно ли это на 2.8, но решил, что нужно

Разницу почувствуешь, поверь

Ты с задними что делал? У нас кажется 250 с чем-то там штатно?

Ставил то же от W8 для полной сбалансированности. У нас штатно 256, на W8 269.

--- Добавлено чуть позже ---

У W8 было 2 версии тормозов - для европы и для США.

ошибочка. Только год и комплектация.

почему на бОльшем диаметре диска меньшее количество колодок

Долго сам над эти ломал голову... Явного ответа не нашел. Я думаю площадь поверхности колодок у меня больше, поэтому их четыре для лучшего охлаждения, но сам диск меньше

Купил новые диски Зиммерман 75 серии перфорированные 334х30

Интересно.. год назад не было замен на эти диски только оригинал. И они 334*32

[енот]

Я думаю площадь поверхности колодок у меня больше, поэтому их четыре для лучшего охлаждения, но сам диск меньше

ну тут да, логика у меня такая же. другой вопрос - меньше площадь - лучше охлаждение (на 8-ми) судя по всему просто на большем диске не было смысла ставить больше чем 8-мь (а 8-мь было мало уже), поэтому походу и воткнули побольше но по количеству поменьше (не понятно тогда почему было не сделать даунгрейд по количеству колодок на предыдущей, меньшей, версии диаметра ).