Сколько нас 2,8 полный привод?

[sergey_v85]

лобач как у мерса "фиолетового оттенка" бывает на наш пасик?

не встречал, если только неоригинал
заводские цвета: прозрачный, зеленый, прозрачный серый...
кстати у VAG есть и такие лобовухи :

[Winwizard]

не встречал, если только неоригинал
заводские цвета: прозрачный, зеленый, прозрачный серый...
кстати у VAG есть и такие лобовухи :

Ну это броня. Тут все понятно.
А про фиолетовое-

Это не оно?

Ветровое стекло (многослойное,
атермальное) с подогревом и
окошком для номера
шасси

3B0 845 011 BN

[mak7651]

один в один была беда, снимаешь пластиковую крышку с надписью в6 и значком w, слева от катушки зажигания есть патрубок в нем есть пробка, в виде болта под шестигранник внутри, его отворачивай и спускай воздух.Все получится!

правильно ты говоришь,но ещё есть дырка на шланге печки и всё равно только через дырку помпы ты весь возух не выгонишь и после приётся выгонять со шланга,а вот со шлангга без откручивания дырки на помпе можно выгнать пробку(как в книжке вставив приблуду в бачёк расширительный-чтоб уровень был там самой высокой точкой,могу объяснить как если надо)и чтоб открутить этот шестигранник на помпе надо повыделываться мягко говоря,так как направление шестигранника такое,что хер чем подлезешь,да и шестигранник надо оч длинный(типа спецключа)или колхозить-я выипся с этот пробкой в своё время,токаря мне её точили под плоскую отвёртку-сейчас вообще её давно не трогаю

[Winwizard]

Вот человек на шкоде поставил стекло, номер которого заканчивается на BN
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...98299&start=90
И это оказалось именно то, что надо.

[sergey_v85]

Winwizard, ссыль битая...

--- Добавлено чуть позже ---

вторая работает

[mak7651]

если в сухую погоду, то альтезза уедет без разговоров

Это альтезза с ямаховской бошкой,она валит,пассат овощь конкретный в сравнении с этой альтезой,она ещё и на мехе,если прокладка нормальная между рулём и сиденьем на альтеззе то не догонишь

--- Добавлено чуть позже ---



raf1987,фиолетовые лобари атермальные-посмотри на многих пежо и рэно в штате стоят,можешь тупо нормальной атермалкой лоб заклеить ибо тот лобарь ИМХО дорого стоить будет

--- Добавлено чуть позже ---



Олег154,если устал ездить по сервисам-делай сам,здесь помогут,а вообще америкос вроде как проблемней из-за того что там лямбд больше(тоесть тоже 4 как на европе,но на европе задействованы только передние а на америке все 4) дтож полюбому меняй!а термостат можно проверить потрогав шланги после него

[raf1987]

Вот человек на шкоде поставил стекло, номер которого заканчивается на BN
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...98299&start=90
И это оказалось именно то, что надо.

ОТДУШИ!!!!

Это альтезза с ямаховской бошкой,она валит,пассат овощь конкретный в сравнении с этой альтезой,она ещё и на мехе,если прокладка нормальная между рулём и сиденьем на альтеззе то не догонишь

--- Добавлено чуть позже ---



raf1987,фиолетовые лобари атермальные-посмотри на многих пежо и рэно в штате стоят,можешь тупо нормальной атермалкой лоб заклеить ибо тот лобарь ИМХО дорого стоить будет

--- Добавлено чуть позже ---



Олег154,если устал ездить по сервисам-делай сам,здесь помогут,а вообще америкос вроде как проблемней из-за того что там лямбд больше(тоесть тоже 4 как на европе,но на европе задействованы только передние а на америке все 4) дтож полюбому меняй!а термостат можно проверить потрогав шланги после него

Вопрос не в цене! клейкой шляпкой я не буду заниматься.

[Donis]

привыкай это пассат машина гитлера,

"О сколько нам открытий чудных..."
Иногда складывается такое впечатление что этот автоВаген испытывает терпение мое... Как уже выше писал в морозы стала плохо заводиться... ну ни чего подумал я и поменял аккум, все стало пучком Буквально неделю ездил и радовался, сегодня на улице -3 выхожу пытаюсь завести.... а она не заводиться проблема в точности как у Олег154: крутит, вроде пытается схватить, а ни как, после продолжительного кручения горит масленка... тоже все поменяно: аккум, провода, ДТОЖ, Свечи....все...
Не полнился взял комп, ошибок нет!!! Что вот за х"...ня такая, у нас же даже не мороз в -30?!?!?

--- Добавлено чуть позже ---

Winwizard, как с хомутами? заказывал ставил?

[voffko]

Не полнился взял комп, ошибок нет!!! Что вот за х"...ня такая, у нас же даже не мороз в -30?!?!?

а латчик ДПКВ показывает ошибки когда сдохнет?

[Donis]

а латчик ДПКВ показывает ошибки когда сдохнет?

ПРивет!) Тоже сейчас сижу в поиске смотрю...вроде должны быть, в обед поеду смотреть...как его диагностировать вот вопрос...пока не нашел...вот только..

Нет, по месту. Да, еще была практика его горячей водой полить (не шутка)

Тонкость в том, что в некоторых случаях обрыв датчика не фиксируется в ошибках и вычислить неисправность трудно.

[Winwizard]

Winwizard, как с хомутами? заказывал ставил?

В ВДВ взял первый попавшийся неоригинал за 250 рублей. За полчаса поменяли.
Стало тише, чем было до поломки. Видимо, на подходе уже был хомут.

[sergey_v85]

Donis, ответил в теме Seregas'a... Для стопроцентной уверенности можешь скинуть мне свой ВИН, гляну вечером, если у тебя не "горит"...

[Donis]

sergey_v85, Спасибо, видел... уже судя по всему не горит.... сейчас пробывал - пытается схватиться и ни как.... Вот еще что с 4 раза подключился в ECU ошибок нет, но... темературу ОЖ показал аж 114 градусов, нагрузку ДВС 89%, угол открытия ДЗ 90%

[voffko]

sergey_v85, Спасибо, видел... уже судя по всему не горит.... сейчас пробывал - пытается схватиться и ни как.... Вот еще что с 4 раза подключился в ECU ошибок нет, но... темературу ОЖ показал аж 114 градусов, нагрузку ДВС 89%, угол открытия ДЗ 90%

ДТОЖ менял? тоже такие симптомы бывают.

[Donis]

voffko, Да менял, все вместе с ремнем ГРМ... может тоже как и помпа все бракованное....

А вопрос по поводу отсутствия связи с ECU....

[NEO82]

правильно ты говоришь,но ещё есть дырка на шланге печки и всё равно только через дырку помпы ты весь возух не выгонишь и после приётся выгонять со шланга,а вот со шлангга без откручивания дырки на помпе можно выгнать пробку(как в книжке вставив приблуду в бачёк расширительный-чтоб уровень был там самой высокой точкой,могу объяснить как если надо)и чтоб открутить этот шестигранник на помпе надо повыделываться мягко говоря,так как направление шестигранника такое,что хер чем подлезешь,да и шестигранник надо оч длинный(типа спецключа)или колхозить-я выипся с этот пробкой в своё время,токаря мне её точили под плоскую отвёртку-сейчас вообще её давно не трогаю

да не про помпу я говорю, к этому болту доступ отличный, я ни чего не придумывал ни каких спец ключей, можно и через печку, точней это второй этап. когда в движке воздуха не осталось, стравливаешь с печки

--- Добавлено чуть позже ---

Олег154,
я исправил пропуски, виной была катушка зажигания, выход на первый цилиндр пробивало, нашел дырочку разсверлил, залил герметиком и все ок стало.

[Олег154]

То Neo82
"Олег154,
я исправил пропуски, виной была катушка зажигания, выход на первый цилиндр пробивало, нашел дырочку разсверлил, залил герметиком и все ок стало.[/QUOTE]"

А как распознали, что катушка?
Сегодня был у одних товарищей, они поочередно провода вытаскивали из каждого цилиндра, вставляли туда типа свечки, но вместо электрода, какая то палочка железная, и заводили машину, сам видел как эта палочка искрилась.

Остался только 1 вариант - форсунки еще раз помыть, теперь на стенде с проверкой распыла.
Компрессию померили сегодня, везде 10,5-11.
Поэтому осталось только под форсунки копать, больше нечему.

[raf1987]

То Neo82
"Олег154,
я исправил пропуски, виной была катушка зажигания, выход на первый цилиндр пробивало, нашел дырочку разсверлил, залил герметиком и все ок стало.

А как распознали, что катушка?
Сегодня был у одних товарищей, они поочередно провода вытаскивали из каждого цилиндра, вставляли туда типа свечки, но вместо электрода, какая то палочка железная, и заводили машину, сам видел как эта палочка искрилась.

Остался только 1 вариант - форсунки еще раз помыть, теперь на стенде с проверкой распыла.
Компрессию померили сегодня, везде 10,5-11.
Поэтому осталось только под форсунки копать, больше нечему.[/QUOTE]

========================
Из личного опыта- пусть и небольшого))
========================
Ну для начало - с чего все началось? после заправки? когда последний раз заправлялся - заправка постоянная-доверяешь ей?
1.делом лесь в бак - что там... грязь не грязь смотри все фильтра низкой грубой....
2.Если все ровно - есть варинат попала вода вместе с топливом - и гдето превратилась в лед....поэтому не поступает бенз под капот)
3. Если бенз поступает - смотри катушки - должна быть искра...
4. Если искра есть - не держит глохнит - тут только все что связанно с воздухом
====
так вот:
Когда катушки зажигания летели у меня (2-4 целиндрах) машина едит ровно спокойно но мах 40км - тупа втыкаю новые - зверь (прошлый пасик 1.8т)
Если хлебанул поды в бак или сетка забита - крутишь крутишь - подхватывает пытаешься газануть - толку нет дохнит сразу.... (скачут обороты, дергается машина, нет тяги) - опт пасат 1.8т
Если чтото с воздухом - плавают обороты ( хх - не пашит - обороты до 3т держит...) датчик дросильной заслонки - если он не пашит завестись не должна ( либо парни на оборот))) не помню при не рабочем хх машина глохнит а если с дросилки датчик отключить обороты до 3 т поднимаются.... но по любому так опт от БМВ)

[Олег154]

А началось все со снятия и промывки форсунок, смены свечей и топливного фильтра. Было это в ноябре.
Мыли НЕ на стенде, а как то механически (я не присутствовал, был на работе, мыли СТОШники, теоретически могли и накосячить), потом раз и появились пропуски и всегда по 3-му цилиндру, подумали что провода, поменяли и пошло-поехало.
Сегодня опять снимали ошибки, как всегда пропуски по 3-му и по 1-му цилиндру только.
Катушки уже написал, что искра есть, сегодня проверяли. Да и не похоже на катушки, ибо когда катушки мертвые, движок троит и при нажатии на газ резком на ХХ провал оборотов происходит, а у меня вроде ровно обороты поднимаются без рывков.
Заправлялся на проверенных заправках, вроде машина не чихала. Дроссельная меняна на новую летом.
Сейчас езжу на машине, пропуски есть, мгн. расход на ХХ 1,2-1,4 (на Р) и 1,7-2,1 (на Д). (летом было 1,1-1,2 и 1,6-1,8 соответственно, без ошибок, просто так у меня движок бенз любит)
А еще вопрос, там зажигание плавает, мне сказали так: может зажигание плавать из-за пропусков, а может быть пропуски из-за плавающего зажигания.

[raf1987]

А началось все со снятия и промывки форсунок, смены свечей и топливного фильтра. Было это в ноябре.
Мыли НЕ на стенде, а как то механически (я не присутствовал, был на работе, мыли СТОШники, теоретически могли и накосячить), потом раз и появились пропуски и всегда по 3-му цилиндру, подумали что провода, поменяли и пошло-поехало.
Сегодня опять снимали ошибки, как всегда пропуски по 3-му и по 1-му цилиндру только.
Катушки уже написал, что искра есть, сегодня проверяли. Да и не похоже на катушки, ибо когда катушки мертвые, движок троит и при нажатии на газ резком на ХХ провал оборотов происходит, а у меня вроде ровно обороты поднимаются без рывков.
Заправлялся на проверенных заправках, вроде машина не чихала. Дроссельная меняна на новую летом.
Сейчас езжу на машине, пропуски есть, мгн. расход на ХХ 1,2-1,4 (на Р) и 1,7-2,1 (на Д). (летом было 1,1-1,2 и 1,6-1,8 соответственно, без ошибок, просто так у меня движок бенз любит)
А еще вопрос, там зажигание плавает, мне сказали так: может зажигание плавать из-за пропусков, а может быть пропуски из-за плавающего зажигания.

заводишь не резко? выжидаешь время чтоб бензнасос прокачался?
-бывало когда резко машина подтраивала бывало и глохла и отзыва от педали небыло....
Вот на гетсе у другана - залил 92 - выскачил чек - залили 98 сбросили ошибки путем снятия клем.... чек пропал.... отктали бенз - залился 95 - снова чек - есть провал газу даешь нет отзыва от педали машина 19т прошла.... ему сказал ката не дергай за яйца пальцем в небо давай не будем тыкать ехай к офицалам - пусть рысщат.