Сколько нас 2,8 полный привод?

В четверг ставлю машину на замену МСК, чистки головок, притирки клапанов, замена комплекта ГРМ, чистки ВКГ, замена антифриза, прокладок...

Алекс85,
расскажешь что да как там творится в бОшках твоих... очень инетерсно, если будет возможность пофоткай

Все же 98 не увликаться мешать с 95.... это для bbg....да тут дело каждого хоть солярку лейте)))

Сообщение от arslan34

Добрый день, счастливые обладатели WV passat b5.
Щас предлагают купить 2.8, V6, полный привод, МКПП, турбина. 1999 года.
Основной вопрос в том что там поменяли коробку , она новая за 40 тыс вроде говорит продавец купил. А вот с двиглом проблемы , из за того что ездил на пофиг без масла в двигателе при очередной попытке завезти машинку, у него там сломался поршень. Куски поршня лежали на поддоне двигателя который тоже протекает. сало тоже очень грязный и не ухоженный. гранаты нужно менять, пыльники, Катализаторы как я понял забиты их тоже вырезать придется. И кстати сколько катов в нем бывает ?
Вот решил посоветоваться с вами, стоит ли брать такую машинку за 120 тыс.
И на что нужно обратить особое внимание еще ?
Дорого ли стоят запчасти двигателя и т.п детали.
Помогите разобраться , а то уж хочется и боязнено браться за неизвестность

Да это вообще не понятный авто)))))
1. Обрати внимание это точно не Японец??? откуда там турбина))) 2,8 v6 в стоке не когда с турбиной небыли.... это уже кулибины.... или это вообще 1.8т.... "сфоткай матор покажи"
2. Капиталить двигло - выложишь 150тр минимум..... новый стоит 405тр в общем имхо.... на разборке проще взять за 60тр и перебрать мотор отчистить от грязи копоти и тачка полетит.
(затраты не резинки прокладки - от 10 - 20тр.
3. Катов 2 - вырезать думаю сам сможешь ставишь пламя гасители ( по 800р размерами 100*100) все это дело завариваешь.... заезжаешь к ребятам делаешь прошивку без кат... и все)
Детальки стоят в общем не так уж и дорого.... но стоят =) очень много запчастей на разборках.... (коробку или мотор найти не проблема)

А кто сталкивался? 2 раз за неделю на холодную мигает чек и двигатель немножко колбасит, но через 10 минут прогрева все исчезает и летит как самолет, чек не горел ни разу (хотя и америкос).

Сообщение от teas

Алекс85,
расскажешь что да как там творится в бОшках твоих... очень инетерсно, если будет возможность пофоткай

Хорошо.

Сообщение от raf1987

Все же 98 не увликаться мешать с 95.... это для bbg....да тут дело каждого хоть солярку лейте)))


Да это вообще не понятный авто)))))
1. Обрати внимание это точно не Японец??? откуда там турбина))) 2,8 v6 в стоке не когда с турбиной небыли.... это уже кулибины.... или это вообще 1.8т.... "сфоткай матор покажи"
2. Капиталить двигло - выложишь 150тр минимум..... новый стоит 405тр в общем имхо.... на разборке проще взять за 60тр и перебрать мотор отчистить от грязи копоти и тачка полетит.
(затраты не резинки прокладки - от 10 - 20тр.
3. Катов 2 - вырезать думаю сам сможешь ставишь пламя гасители ( по 800р размерами 100*100) все это дело завариваешь.... заезжаешь к ребятам делаешь прошивку без кат... и все)
Детальки стоят в общем не так уж и дорого.... но стоят =) очень много запчастей на разборках.... (коробку или мотор найти не проблема)

Ну насчет турбины может ошибся хозяин или я не понял. но двигатель точно 2.8 МКПП V6 . Только что хозяин позвонил и сказал что с германии двигатель заказывает ( без пробега по РФ) за 50 тыс. с дорогой 65 тыс. встанет .
И получается картина следующая: Почти новый движок, новая коробка которую менял хозяин сам недавно .
Остается : Привести в порядок внешний вид, салон, поменять гранаты все четыре, пыльники, вырезать каты и поставить пламягасители , и думаю если проблема с катами то и лямбды тоже менять нужно ??
И теперь с новым двиглом хозяин хочет за эту машину 190 тыс. как Считаешь много ?

arslan34, не надо лучше связываться, это не конструктор лего.

Сообщение от raf1987

Все же 98 не увликаться мешать с 95.... это для bbg....да тут дело каждого хоть солярку лейте)))


Да это вообще не понятный авто)))))
1. Обрати внимание это точно не Японец??? откуда там турбина))) 2,8 v6 в стоке не когда с турбиной небыли.... это уже кулибины.... или это вообще 1.8т.... "сфоткай матор покажи"
2. Капиталить двигло - выложишь 150тр минимум..... новый стоит 405тр в общем имхо.... на разборке проще взять за 60тр и перебрать мотор отчистить от грязи копоти и тачка полетит.
(затраты не резинки прокладки - от 10 - 20тр.
3. Катов 2 - вырезать думаю сам сможешь ставишь пламя гасители ( по 800р размерами 100*100) все это дело завариваешь.... заезжаешь к ребятам делаешь прошивку без кат... и все)
Детальки стоят в общем не так уж и дорого.... но стоят =) очень много запчастей на разборках.... (коробку или мотор найти не проблема)

Я б такого убитка не брал.

Сообщение от arslan34

Ну насчет турбины может ошибся хозяин или я не понял. но двигатель точно 2.8 МКПП V6 . Только что хозяин позвонил и сказал что с германии двигатель заказывает ( без пробега по РФ) за 50 тыс. с дорогой 65 тыс. встанет .
И получается картина следующая: Почти новый движок, новая коробка которую менял хозяин сам недавно .
Остается : Привести в порядок внешний вид, салон, поменять гранаты все четыре, пыльники, вырезать каты и поставить пламягасители , и думаю если проблема с катами то и лямбды тоже менять нужно ??
И теперь с новым двиглом хозяин хочет за эту машину 190 тыс. как Считаешь много ?

Ну если машина по кузовным идеал. Но что взять ушатанную и вложить бабок встанет по цене 450тр за эти бабло возьмешь тот же фольц и полюбому в него лесть нужно будет.
Хз кароче покупать фольц нужно быть фанатом

Сообщение от MagnumAE

Не стыдно такой нубизм показывать????

а что тебе не нравится!?!?!

--- Добавлено чуть позже ---

из учебника по химии и я могу много чего переписать)))

Сообщение от Алекс85

ставлю машину на замену МСК, чистки головок, притирки клапанов, замена комплекта ГРМ, чистки ВКГ, замена антифриза, прокладок...

Алекс85, ты обязательно с народом поделись что там у тебя с головами, да и так...что по чем. Тут многих этот вопрос интересует

Сообщение от MagnumAE

Сча опять пришлось 95 лить. Машина НЕ ЕДЕТ!

ну я, пожалуй, не столь категоричен, просто на 98 приятнее как-то...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от MagnumAE

ББГ и АМХ - разница в ЕБУ, не более того.

разница в степени сжатия (пусть и на десятые), разница в мощности (пусть и на единицы кВт)...поэтому, в целом логично, что для двигателя с большей степенью сжатия рекомендован более высокооктановый бензин (в этом тоже чисто формальная разница)...хотя, я думаю лишь один из тысячи определит по ходу или работе двигла его буквы...

а какой аккум лучше для 2.8 поставить? походу зима пришла и мой кирдыкнулся

Сообщение от LiSSr

а какой аккум лучше для 2.8 поставить? походу зима пришла и мой кирдыкнулся

у меня 75 варта стоит.... тьфу тьфу нормана тянит)))

Сообщение от LiSSr

а какой аккум лучше для 2.8 поставить? походу зима пришла и мой кирдыкнулся

Вопрос емкости или брэнда? Если емкости, то в расшифровке Вина есть инфа о том, какой ставили на заводе...

стоял 74а, екнулся, купил в магазе на 72а, заводилась туго. Поменял на след день на 75а (завоз был), вообще влет.

Сообщение от LiSSr

а какой аккум лучше для 2.8 поставить? походу зима пришла и мой кирдыкнулся

у меня какойто от мерена стоит, 90-ый по моему, крутит в любой мороз отлично

Ну "качество заводки" скорее зависит от силы пускового тока, а не ёмкости.

Добрый день, коллеги!

Подскажите, люфт в ~1мм фланца правого переднего привода в направлении поперечном оси вращения это нормально?

принимайте новичка машинку вчера купил, вопрос пока один где найти рамку под 2х ДИНовую магнитолу.