Сколько нас 2,8 полный привод?

[Алекс85]

Ну в общем у меня так:
http://vk.com/feed#/feed?z=photo7888...l78887774_1083
http://vk.com/feed#/feed?z=photo7888...87774_1083Не смог загрузить с мабилы

У меня получилось 63см.

[siro]

Ребят, какой фирмы лучше брать помпу и термостат? (не оригинал)

[Черепаха]

Ну для того чтобы когда уже хана калодкам а двигаться нужно лучше тормазить каробкой....да и зимой чаще и лучше каробкой чем тормазить.

Ну если доездиться до "хана колодкам", тогда да вот только потом настанет "хана маховику" и "хана коробке", и чем дальше тормозить будем? а для зимы АБС есть в базе, гораздо эффективнее получается

придется бабло занять поменять тормаза

да уж, это подешевле будет

если влево руль и хруст то левому, если в право то правому

мне всегда казалось, что наоборот а если колесо вывесить и послушать снаружи? или просто кого-нибудь попросить послушать на ходу?

[u36a]

Руль влево - грузится переднее правое, ну и наоборот... Это для определения гула ступичных подшипников работает, со шрусами я не знаю, но однозначно, что рулим влево - грузим право.

--- Добавлено чуть позже ---

а для чего это надо? я и на механике-то стараюсь это не практиковать: зачем трансмиссию мучить?

Это нужно только при динамичной езде, читай шашечка по МКАД и т.п. , на мото особенно у меня хорошо практиковалось, ты можешь тормозить и при этом типтроником переключаться вниз, но это не для лучшего торможения машины, а просто чтобы когда нужно нажать газ у тебя были задраны обороты.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну для того чтобы когда уже хана калодкам а двигаться нужно лучше тормазить каробкой....да и зимой чаще и лучше каробкой чем тормазить.Механкой всегда так тормазил....на автомате боюсь;)))поэтому и спросил...придется бабло занять поменять тормаза.

Ездить на стёртых колодках и убивать акпп - верх идиотизма, тебе же не на шоссе в -30 тормоза приказали долго жить.

[Черепаха]

Это нужно только при динамичной езде

Автомобиль с АКПП - и динамичная езда Улыбнуло

[raf1987]

Да не пинайте меня я раза два переключал на типтроник и включал пониженную. Седня все уже меняется акпп это первый мой опыт всегда на палке были тачки.исправлюсь)

[Max Stotz]

Руль влево - грузится переднее правое, ну и наоборот... Это для определения гула ступичных подшипников работает, со шрусами я не знаю, но однозначно, что рулим влево - грузим право.

нагружается подвеска именно так, а со шрусами дело обстоит наоборот!

[Алекс85]

Ребят, а можно Вас попросить вооружиться рулетками и замерить у себя на машинах высоту от асфальта до центра арки переднего крыла. Я задолбался цеплять асфальт на кочках, на скорости раскачивает. Хочу поменять пружины и амортизаторы. Склоняюсь к пружинам 1ВВ, но не хочется ездить на табурете...

Up-ну, пожалуй.

[u36a]

Автомобиль с АКПП - и динамичная езда Улыбнуло

Опять же всё относительно!

--- Добавлено чуть позже ---

нагружается подвеска именно так, а со шрусами дело обстоит наоборот!

Вот оно что михалыч!

--- Добавлено чуть позже ---

Да не пинайте меня я раза два переключал на типтроник и включал пониженную. Седня все уже меняется акпп это первый мой опыт всегда на палке были тачки.исправлюсь)

Ну так это не торможение акпп) торможение это нечто иное

[COOLLER]

У меня получилось 63см.

При норме для евро подвески 67,5-68.
Для спорта это ниже на 2см.

[NEO82]

Блин ни как не пойму, толи воздух, толи термостат не правильно работае. Поменял вчера радиатор и термостат, теперь проблема! По климе температура на прогретом скачет, то 96 потом набирается до 102. при движении тоже может резко упасть на 96 и снова набирается постепенно в течении минуты до 102-105. Заглушу минуту постоит завожу опять 96 и пошел набор. Вот и ни как не пойму в чем фигня такая. Самое главное верхний патрубок от радиатора горячее чем нижний, сам радиатор горяченный. виска муфта работает(слышно и не остановит). С печного радиатора через отверстие в шланге воздух спускал, перед машины задирал как только можно. Короче не пойму ни чего. Посоветуйте ктонит чего дельного, что еще можно сделать?

[u36a]

Ты воздух стравливал через винтик?

[NEO82]

Ты воздух стравливал через винтик?

какой винтик? на печном два шланга в одном дырочка, ослаблял хомут и до стабильной струйки

--- Добавлено чуть позже ---

Ты воздух стравливал через винтик?

какой винтик? на печном радиаторе два шланга, в одном дырочка, ослаблял хомут и до стабильной струйки

[teas]

какой винтик? на печном два шланга в одном дырочка, ослаблял хомут и до стабильной струйки

--- Добавлено чуть позже ---


какой винтик? на печном радиаторе два шланга, в одном дырочка, ослаблял хомут и до стабильной струйки

который на железной трубе с переди между головами стоит, справо от гура

[NEO82]

который на железной трубе с переди между головами стоит, справо от гура

под номером15?

--- Добавлено чуть позже ---

если он тонет не стравливал, как это сделать, по потробней расскажите?

[teas]

да он, просто откручиваешь не доконца и джешь пока пузыриться перестанет

[Алекс85]

При норме для евро подвески 67,5-68.
Для спорта это ниже на 2см.

Т.е. смысла нет брать пружины 1ВВ. Брать 1ВА и будет мне на 4-5см выше? Зад у меня 67-67,5.

[MaxiDron]

А есть кто с Питера? Желательно с Московского района, обладающий шнурком и возможностью глянуть какого лешего у меня вылез джеки чан?

[NEO82]

короче и воздух спустил ин а горку заезжал, а температура все равно 101-105, выше не доводил еще ее. верхний патрубок горяченный, а нижний теплый, радиатор горяченный. Пока у меня вывод только один термостат открывается но не на нужную велечину.А еще когда глушишь фриз давит в расширитель, но не через нижний шланг, а через обратку.Помпа годовалая, на нее вроди нет повода думать. А еще, до 96 прям отлично набирается темп., потом пауза гдет в 2-3 мин, и полезла выше, но выше 105 не поднимается.

[teas]

NEO82,
попробуй еще погазовать 20-30 сек в районе 5-6 тыс оборотов, у меня только так помогало...