тема прогрева

[igor71]

В мануалах по многим иномаркам читал

А вот здесь читал?:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146278

У всех так долго греется?

Конечно.

[Yaroslav777]

У всех так долго греется?

Привет, booblik! Прочитал статью. Я делаю так, печку выключаю (т.к. с включенной прогрев в 2 раза увеличивается!), грею аккум (дальний свет на 5 секунд), завожу (газовать ни в коем случае нельзя), грею пока стрелка температуры не сдвинется, и поехал, но при езде не даю больше 2000 оборотов до тех пор пока не прогреется до рабочей температуры.

Ну а прогрев по времени почти у всех одинаково, у меня при -10 с выключенной печкой на холостых за 15 минут до 90 градусов, а с включенной печкой за 30 минут до 90 град.

Официалы в Европе об экологии заботятся, это и в статье упоминается, поэтому и советуют не греть на холостых



Так греть или не греть?

Без сомнения, наш краткий анализ процессов в двигателе показывает, что с технической точки зрения прогревать его надо. И даже можно указать, на каких режимах - без нагрузки на холостом ходу, при несколько увеличенной частоте вращения. И до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется хотя бы до 40 - 50°С (при этом стрелка указателя температуры «страгивается» с нулевого упора, на что требуется в среднем от двух до пяти минут в зависимости от температуры воздуха). Но, к сожалению, подобные рекомендации не учитывают одного весьма важного обстоятельства, приобретающего в последние годы, пожалуй, решающее значение. Речь идет об экологии.

Холодный двигатель всегда работает на обогащенной топливной смеси, а при этом резко увеличиваются выбросы CO и CH - основных вредных составляющих выхлопных газов. Это нетрудно проверить на практике: если двигатель прогревается во дворе дома, то запах выхлопных газов будет чувствоваться не только в комнатах квартир первых этажей. Да и время, в течение которого двигатель будет греться до приемлемой температуры, достаточно велико, а значит, количество вредных веществ, выброшенных в атмосферу, тоже окажется немалым.

А если не греть и сразу начинать движение? Под нагрузкой в цилиндры будет подаваться больше топлива, значит, тепла при сгорании выделится больше, прогрев будет идти гораздо интенсивнее и займет меньше времени. То есть можно рассчитывать на некоторое снижение вредных выбросов. Именно этим и руководствуются в некоторых странах, запрещая прогревать двигатель после запуска (правда, заметим, что, как правило, это более теплые страны).

Да, с технической точки зрения греть двигатель необходимо, чтобы снизить износ деталей, отодвинуть сроки ремонта, сэкономить деньги, наконец. Но с позиции экологии этого нельзя делать - слишком велика плата за подобную экономию. Ведь уже известно, что с экологией шутки плохи - разрушить здесь можно легко и быстро, а на исправление и восстановление уходят многие годы, а то и десятилетия.

К сожалению, отечественные двигатели, как правило, плохо приспособлены к движению автомобиля сразу после запуска без прогрева - слишком грубой и несовершенной оказывается конструкция карбюратора, чтобы в этих условиях обеспечить устойчивую работу двигателя. Гораздо лучше обстоит дело у автомобилей с системами впрыска топлива - точное его дозирование не только улучшает работу холодного двигателя, но и уменьшает выбросы вредных веществ. К сожалению, эти системы пока более характерны для иномарок, поскольку ими оснащается лишь незначительная часть отечественных автомобилей.

Но и самая современная электронная система впрыска сама по себе не в состоянии значительно снизить вредные выбросы при прогреве двигателя. Даже если автомобиль оборудован системой снижения токсичности выбросов с каталитическим нейтрализатором, ее работа не будет эффективной, пока нейтрализатор не прогреется до рабочей температуры - а на это опять же уходит довольно много времени.

Правда, на некоторые модели автомобилей последних лет выпуска устанавливают специальные системы с принудительным электрическим прогревом нейтрализатора, решившие наконец проблему снижения вредных выбросов на стадии прогрева двигателя.К сожалению, таких автомобилей пока единицы. Поэтому в холодное зимнее утро десятки тысяч автомобилей с прогревающимися двигателями ежедневно наносят ощутимый урон и людям и окружающей среде. Конечно, давать в таком непростом деле решительные рекомендации, а тем более запрещать или разрешать - не дело редакции журнала. Мы только можем обрисовать реальную картину того, что происходит при прогреве двигателя. А уже решить, греть или не греть, должен каждый для себя в меру своей гражданской совести. По крайней мере до тех пор, пока за нас это не решит закон.

[tihan]

Всем привет я пока одну зиму отьездил на В5 пока не подводил всегда заводится правда морозов сильных не было до этого была двенашка стой мы многое видели даже мороз -51 правда вечером понял что быдет весело снял акб и унёс в тепло и у них особенность чтоб завести в большой мороз надо датчик температуры второй иметь дастоёшь из кармана поключаешь и мозги не заливают свечи надеюсь немцов не прейдётся наяб... а по времени прогрева тоже примерно минут десять и ещё из личного опыта прогревать через три часа безполезно когда таксовал на двенашке почти всю ночь отьездил до работы осталось три часа поспал вышел а она как будто неделю стояла и не завелась отогревал в боксе извеняюсь за сумбурность мыслей

[booblik]

igor71, спасибо, успокоил . Я думал, что должна быстрее греться, особенно когда вижу на форуме высказывания про "5 мин на ХХ в -20 и поехал"

Yaroslav777, привет! Я сейчас минут 5 грею без печки, потом включаю и уже теплый воздух идет.

[Yaroslav777]

Yaroslav777, привет! Я сейчас минут 5 грею без печки, потом включаю и уже теплый воздух идет.

Но я стараюсь невключать печку как можно дольше, без печки быстрей прогревается. Я раньше этого не знал и грел с включенной печкой по 30 минут

[Sizzlean]

по 30 минут

Что то совсем долго!

[grom0071]

стараюсь невключать печку как можно дольше, без печки быстрей прогревается

+100500 у нас сейчас 35-37 давят морозы, тоже попробовал без печки прогревать, намного быстрее все получается, только вот салон холодный.....все таки вебаста рулит.

[Sizzlean]

+100500 у нас сейчас 35-37 давят морозы, тоже попробовал без печки прогревать, намного быстрее все получается, только вот салон холодный.....все таки вебаста рулит.

что то не замечал, а так сегодня проверю!

--- Добавлено чуть позже ---

все таки вебаста рулит.

400$ думаю жалко все таки отдавать!

[grom0071]

сегодня проверю

температуру за бортом?

[Sizzlean]

температуру за бортом?

-21
А так с климой минут 15. Ремень от компрессора кондера был жестоко удален - на время зимы!

[Dizertir]

-21

фигня с утра заводился -39 градусов за бортом, вот это жесть....

[Sizzlean]

В такую погоду только дома и

фигня с утра заводился -39 градусов за бортом

--- Добавлено чуть позже ---

вот это жесть....

когда не заведется

[алекс72]

Это ты где такое вычитал?

А у меня такая фишка. Летом купил новый аккум Bosh. Раньше зимой прогревал аккум перед запуском включал на 5-10 секунд дальний свет, а с Boshевским сразу заводил в гараже без проблем. Но уехав в командировку, машина всю ночь на улице простояла, утром даже не схватила, я испугался, но вспомнив "дедовский" способ прогрева аккума, включил свет на 5 секунд и машина с пол тычка завелась. Так что всем советую перед запуском прогревать аккум, так ему легче будет.

И еще фишка, у меня кондер - не климат, очень долго прогревалась до 90 градусов (30 минут на холостых), подсказали на сайте - выключать печку, с выключенной печкой прогрев в два раза быстрей - ровно 15 минут на холостых (проверял в гараже).

Ну а чаще я выключаю печку, пару минут прогрел и погнал, но больше двух тысяч оборотов не даю, до тех пор пока не прогреется до рабочей температуры. К тому же советуют не прогревать на холостых, а лучше прогревать под нагрузкой. Удачи!

[Это не вычитал,это так и есть я говорю за свою машину и еще за десяток пассатов,завел на холодную держит 1100-1200об.если нет прогревочных оборотов смотри ДТОЖ или датчик темп.всасываемого воздуха.У меня прогрев с автозапуском,вечером ставлю с включенным вентилятором на1,утром через 10 мин.t= около 60.

[Sizzlean]

завел на холодную держит 1100-1200об.

минуты 3-4

вечером ставлю с включенным вентилятором на1,утром через 10 мин.t= около 60.

это когда за бортом +5 градусов

[алекс72]

Это когда за бортом -10

[Yaroslav777]

[Это не вычитал,это так и есть я говорю за свою машину и еще за десяток пассатов,завел на холодную держит 1100-1200об.если нет прогревочных оборотов смотри ДТОЖ или датчик темп.всасываемого воздуха.У меня прогрев с автозапуском,вечером ставлю с включенным вентилятором на1,утром через 10 мин.t= около 60.

Эта тема на сайте избитая вдоль и поперег. На рабочей машине зимой нет прогревочных, запускается 1300 и сразу вниз 950 и плавно переходит в 840 примерно. А где ты видел что в течении 10 минут держит зимой 1200. Летом да прогревочные работают, а зимой нет прогревочных - экология по немецки!

У инжекторных обороты на холодную 1100-1200 и падают когда стрелка темп. проходит три деления.

[Sizzlean]

На рабочей машине зимой нет прогревочных, запускается 1300 и сразу вниз 950 и плавно переходит в 840 примерно.

1200 минуты 2, а потом на 1000 еще минуту и 840

[grom0071]

еще можно на прогреве при включенной печке включать рециркуляцию воздуха, так и машина и салон быстрее прогреется.....прозевал включить забор с улицы - затянет окна конденсатом..

[Yaroslav777]

1200 минуты 2, а потом на 1000 еще минуту и 840

Может на разных двигателях по разному, не знаю, но точно знаю эту тему избитую на этом сайте, многие модераторы даже не хотят обсуждать эту тему и сразу закрывают. Всегда прописывали, что на исправной машине с наступлением холодов исчезают прогревочные.

Сегодня, при -10 на улице, машину завел в гараже, с выключенной печкой, как только стрелка температуры сдвинулась, поехал на первой. но не больше 2000-х тысяч, за 10 минут со времени запуска прогрелась до 90 градусов.

[AxLII]

Лучше автономки или 220-подогрева еще ничего не придумали. Все ИМХО.

Придумали-придумали! Тёплый гараж! 1,9TDI пробег 376 266 км - каждое утро прихожу, ни разу не подвёл! и так уже четвёртый год