Давай поговорим об абсорбере

[Powar]

Вань, у европы 13-й шланг торчит на улицу, а у пендосов идёт на хитроумный клапан на горловину бензобака.
Система вентиляции у пендосов не имеет связи с атмосферой (на сколько я понимаю).
А дуца N80 не должен ни в одну сторону. Ртом!

[COOLLER]

Вань, у европы 13-й шланг торчит на улицу, а у пендосов идёт на хитроумный клапан на горловину бензобака.
Система вентиляции у пендосов не имеет связи с атмосферой (на сколько я понимаю).
А дуца N80 не должен ни в одну сторону. Ртом!

У америки да сильно заморочено там все.
А если всасывать ртом то что? Он не дуется ни в одну сторону(то что тестили у авто Турбокота) но с одной стороны всасывается в себя! Я свой проверю в выхи, надо хомутики поехать купить предвариетльно!

[igor71]

Он не дуется ни в одну сторону

Когда клапан закрыт, то он и не должен продуваться. Он продувается в сторону впускного коллектора только при подачи на него питания, время открытия которого определяется ЭБУ.

[Powar]

При подаче питания, он продувается в обе стороны.

[COOLLER]

Когда клапан закрыт, то он и не должен продуваться. Он продувается в сторону впускного коллектора только при подачи на него питания, время открытия которого определяется ЭБУ.

При подаче питания, он продувается в обе стороны.

Вы серьезно думаете, что я этого не знаю?

Речь про другое. Клапан выкл. Если дуть в оба штуцера то нет продувается. А если всасываать в себя то что? Один конец просасывается так сказать

[igor71]

Один конец просасывается так сказать

Мне кажется здесь одно из двух, или клапан пропускает или сильный вакуум. А с какой стороны всасывается?

[COOLLER]

А с какой стороны всасывается?

Со стороны абсорбера. Все ртом тестилось. Но не продувается.

[pavel1]

Если дуть в оба штуцера то нет продувается. А если всасываать в себя то что? Один конец просасывается так сказать

Тему всю не читал, клапан разбирал .
Там пластина мет. с резиновой пяткой на сердечнике с пружиной, седло клапана-на корпусе. Если вакуумируешь с одной стороны, то клапан присасывается. Имхо, это т.н. невозвратный клапан в пассивном состоянии.

[/URL]

[COOLLER]

pavel1, Короче должен втягиваться с одной стороны он в выкл состоянии?

[igor71]

Но не продувается.

Может я чего-то не понял, но со стороны адсорбера продуваться вроде бы как и не должно, а вот всасываться, наверное, может, если сильный вакуум создать. Ведь клапан, который подпирается пружиной, открывается в одну сторону, а вакуум его может приоткрывать в другую. Имхо.
А если пружины нет, то хз.

[pavel1]

Короче должен втягиваться с одной стороны он в выкл состоянии?

Насчет "должен"-ХЗ. Думаешь, что тест на проходимость воздуха под питанием и без питания недостаточен?

[COOLLER]

Up тема.

Вопросы.

Зачем клапан в крышке бака? У нас выравнивание давления в баке идет через крышку или через дренажное отверстие(т.е дренаж - абсорбер и дальше бак по трубопроводу)?

Вот у нас пары в баке. Каким образом пары попадают в абсорбер? Их высасывают или сами или как?

Зачем все же редукционный клапан в абсорбере. Если выравнивание давления идет через дренаж абсорбера, то ред.клапана только мешает.

Зачем 4-я трубка внизу абсорбера?

Почему пары из угля в абсорбере не попадают в дренаж?

Что за шариковый клапан и зачем и какой принципе работы у дренажа в абсорбере?

Пока все...еще надумаю напишу.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня шланг от 80-тки к абсорберу тянется...но на новом абсорбере все же лучше. Но тянется, пары ощущаются.
80-тка рабочая полностью.

А вот...почему при тапке в пол такование 80-тки почти 100 процентов? А на ХХ всего 25-30?

--- Добавлено чуть позже ---

По каким данным ЭБУ пишет ошибку по EVAP про пропускную способсноть, вроде так звучит.
Какое значение лямбды в 3 его окне 70 группы после теста нормальное считается?

[TurboKoT]

COOLLER, как проверить работу клапана, который подключен к трубке паров... П.С. Вань, по киве 210+ сча дал, разгон был уверенным

[autopilot]

Вань, все же вроде есть в Эльзе. На русском.

Принцип действия
Над поверхностью топлива в баке в зависимости от давления и окружающей температуры образуются в большей или меньшей степени пары топлива.
Система абсорбера не позволяет попасть этим испарениям во вдыхаемый нами воздух.
Пары топлива попадают из высшей точки в баке через клапан подачи самотеком (при наклоне 45° закрывается) и редукционный клапан, в зависимости от дросселирования, в абсорбер с активированным углем.
Активированный уголь впитывает эти газы наподобие губки.
В режиме движения при активном лямбда-регулировании (двигатель горячий) управление электромагнитным клапаном 1 для системы абсорбера -N80- (также называемый регенерируемым клапаном) устройство управления двигателя осуществляет с тактовой частотой в зависимости от нагрузки и числа оборотов. Время открытия зависит от поступающих сигналов.
Во время процесса очистки (регенерация активированного угля) за счет разряжения во впускном коллекторе через вентиляционное отверстие на днище абсорбера всасывается чистый воздух. Содержащиеся в активированном угле на определенный момент времени пары топлива и чистый воздух дозируются и затем сгорают в двигателе.
Редукционный клапан не допускает всасывания паров топлива из бака при открытом электромагнитном клапане 1 абсорбера с активированным углем и разряжении во впускном коллекторе. Таким образом, он обеспечивает преимущественное опорожнение абсорбера.
Обесточенный электромагнитный клапан закрыт (например, при разрыве цепи). В таком случае абсорбер не опорожняется.

План системы абсорбера

1 - Узел люка горловины топливного бака
2 - Топливный бак
3 - Модуль подачи топлива
4 - Обратный клапан
5 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
6 - Регулятор давления топлива
7 - Топливная рампа с форсунками
8 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80-
9 - Абсорбер
10 - Редукционный клапан
11 - Топливный фильтр
12 - Клапан подачи самотеком

Детали и узлы системы абсорбера с активированным углем

1 - Абсорбер
- место установки: в передней правой колесной нише
- прикреплен к кузову
- для снятия демонтировать передний правый подкрылок > Наружные арматурные работы; Группа ремонта66
2 - 10 Нм
3 - Корпус воздушного фильтра
4 - Стопорное кольцо
- для электромагнитного клапана 1 абсорбера -N80-
5 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80-
- клапан управляется блоком управления двигателя при рабочей температуре двигателя
- Монтажное положение: стрелка указывает направление течения
6 - Штекер
- Чёрный, 2-контактный
- для электромагнитного клапана 1 абсорбера -N80-
7 - Обратный клапан
- серая сторона к системе абсорбера с активированным углем
- Монтажное положение: стрелка указывает направление течения
8 - к всасывающему патрубку
- между турбонагнетателем и воздушным фильтром
9 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
10 - Редукционный клапан
- перекрывает вентиляцию топливного бака при открытом электромагнитном клапане 1 для абсорбера с активированным углем -N80- и наличии разрежения во впускном коллекторе
11 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
- при повреждении заменить
12 - Вентиляционный шланг
- черный
- проверить надежность крепления
- от клапана подачи самотеком на топливном баке
13 - Крепежный болт
14 - Вентиляционный шланг
- соединяет с наружным воздухом
- прикреплен к кузову

[COOLLER]

autopilot, Юр, я это раз 10 перечитывал. Ответа ни на 1 свой вопрос там нет. Общая схема не интересна. Нужна конкретика, а не в общем это всасывается туда и вот пары попадают туда...не годиться.



TurboKoT, Я мог бы и на районе у себя 210 дать...но ты же был против даже 160

--- Добавлено чуть позже ---

самотеком

Это как? Самотеком течет только жидкость.

[walerka]

Это как? Самотеком течет только жидкость.

Похоже подразумевается " без дополнительного накачивания/прокачивания" насоса т.е.

[COOLLER]

Похоже подразумевается " без дополнительного накачивания/прокачивания" насоса т.е.

А каким образом? Если в баке разряжение и выравнивание идет НЕ через крышку, то понятно, для восстановления давления...хотя нет, не понятно тоже!

[TurboKoT]

COOLLER, справа всегда стремно и у тебя не разогнаться во дворе 210

[COOLLER]

и у тебя не разогнаться во дворе 210

Ну ты мне-то не гони, домкрат возьму и стрелку положу

справа всегда стремно

Типа я привыкший?

[TurboKoT]

COOLLER, конечно привыкший домкрат не в счет