0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 42 Отправлено: 8 |
Всем привет. Хочу прикупить к весне новые пружины и новые амортизаторы (комплект на перед и на зад). Машина в подписи. Б/У Не рассматривается. Желательно Питер, не хочу заморачиваться с доставкой.![]()
Audi A4 2.0 TDi, 177 л.с. 2013 г.в. Автомат, Тут Вся Жесть, S - Line, Sepang Blue, Немец.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
оригинал или нет? есть пружины неоригинал б.у. чуть больше 5 тыщ, заменил так как не устроил клиренс.
Passat, 2004, Variant, AWT, АКПП, кожа
Tiguan, 2013, T&F, дизель, АКПП, тряпка
Спасибо: |
Получено: 42 Отправлено: 8 |
Вообще желательно оригинал конечно, а что именно в клиренсе не устроило? какая высота?
Audi A4 2.0 TDi, 177 л.с. 2013 г.в. Автомат, Тут Вся Жесть, S - Line, Sepang Blue, Немец.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
подробности тут https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3388216, это фото машины после установки пружин, которые предлагаю.
если в кратце, клиренс при моих параметрах по сравнению со спортом стал выше на 1 см спереди и 2 см сзади, но после установки кевларовой защиты мне этого показалось мало, в итоге был куплен комплект б.у. пружин европейской подвески с машины, класс грузоподъемности у которой выше моего на единицу условной величины (подробности тут https://passatworld.ru/showthread.php?t=179054).
Скоро пружины свои выставлю на продажу, надо только фото сделать.
Passat, 2004, Variant, AWT, АКПП, кожа
Tiguan, 2013, T&F, дизель, АКПП, тряпка
Спасибо: |
Получено: 42 Отправлено: 8 |
Видишь, трабл то в том, что у меня дизель, корефан сказал что если поставить те пружины и аморы, что стоят на инжекторах - машина сядет, ибо дизельный тяжелее будет, чем инжектор, в добавок пружины от Б5+ я так понимаю? Они не встанут на моего.
--- Добавлено чуть позже ---
Или посоветуйте что - нибудь из подвески KONI, только не заниженную, чтобы клиренс был как штатный. П.С. подвеска для дизеля отличается от подвески для инжектора.
Audi A4 2.0 TDi, 177 л.с. 2013 г.в. Автомат, Тут Вся Жесть, S - Line, Sepang Blue, Немец.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
а корефан про механику и автомат ничего не говорил? отличается по весу кг на 50, так как у тебя механика, а у меня автомат разницы не должно быть.Видишь, трабл то в том, что у меня дизель, корефан сказал что если поставить те пружины и аморы, что стоят на инжекторах - машина сядет, ибо дизельный тяжелее будет, чем инжектор, в добавок пружины от Б5+ я так понимаю? Они не встанут на моего.
--- Добавлено чуть позже ---
Или посоветуйте что - нибудь из подвески KONI, только не заниженную, чтобы клиренс был как штатный. П.С. подвеска для дизеля отличается от подвески для инжектора.
насчет подойдет от B5+ к B5 вопрос отдельный, на вскидку перед подходит http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?p...AGEN&office=ru или тут http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...193B&office=ru
задние - http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?p...AGEN&office=ru
но что бы точно определить VIN надо.
поищи тему про пружины, там подробно все описывалось.
а бюджет какой на кони?
Passat, 2004, Variant, AWT, АКПП, кожа
Tiguan, 2013, T&F, дизель, АКПП, тряпка
Спасибо: |
Получено: 42 Отправлено: 8 |
Уже глянул что ценник около 20 рублей на АМЫ, плюс пружиныа корефан про механику и автомат ничего не говорил? отличается по весу кг на 50, так как у тебя механика, а у меня автомат разницы не должно быть.
насчет подойдет от B5+ к B5 вопрос отдельный, на вскидку перед подходит http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?p...AGEN&office=ru или тут http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...193B&office=ru
задние - http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?p...AGEN&office=ru
но что бы точно определить VIN надо.
поищи тему про пружины, там подробно все описывалось.
а бюджет какой на кони?
Audi A4 2.0 TDi, 177 л.с. 2013 г.в. Автомат, Тут Вся Жесть, S - Line, Sepang Blue, Немец.