0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго дня соклубники!
Была у меня машинка на ремонте,есть несколько вопросов:
диагностика показала ошибку: 17841 - реле насоса вторичного воздуха - J299.обрыв цепи.Р1433-35-00--
Что это за зверь,как лечить...и надо ли?
Выдает ошибку при повороте руля влево,руль заменен после аварии и как выяснилось не подходит по разъемам
отсюда вопрос,можно по вину подобрать нужный руль?
после лобового ДТП были заменены подушки
нужен блок подушек б\у...может у кого завалялся?
моторчик 2.8...как лучше заменить масло?...там же вроде как такового поддона нет,или просто не разглядел?
Как всегда,буду рад и признателен Всем Уважаемым людям за помощь и советы!!!
вин машины WAUZZZ4BZYN106828
Pajero III 3.2 DID
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
вкартце:
СВВ. Принцип действия.
После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Запуск осуществляется блоком управления через реле насоса вторичного воздуха -J299- к впускному клапану вторичного воздуха -N112- (перепускной клапан) и комбинированному клапану.
В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование.
Так что проверяй и прозванивай проводку реле СВВ... Если каты выбиты отключить можно програмно.
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо,мягко сказано полное описание!
Респект!!!
Pajero III 3.2 DID