уважаемые владельцы))

[FGCasper]

2.0Т чипуется до 250...и 3.6 в сторонку будет курить

3.6 есличо в базе 300 кобыл, ты хоть обчипуйся весь. а уж если на то пошло сравниваются базовые агрегаты. можно ведь разговор и в сторону "если на VR6 твин турбо воткнуть" увести, поверь, аргументы в пользу 2.0 быстро кончатся. проблем с 2.0 что с TFSI что с TSI в разы больше чем с 3.6, так что о чем говорить.

--- Добавлено чуть позже ---

Pitonkaa, тут экономии как ни крути, не получается. тут все просто - сколько энергии надо затратить пуколке 1.6 на разгон двухтонного слона до, предположим, 80км/ч и сколько нужно тому-же 2.0. сколько при этом сгорит бензина. про езду на трассе я вообще молчу. при нормальной езде, расход у 2.0 будет если не столько же как и на 1.6, то очень близко к этому. вот и вопрос, а стоит ли эта псевдо-экономия выделки?

[COOLLER]

3.6 есличо в базе 300 кобыл, ты хоть обчипуйся весь. а уж если на то пошло сравниваются базовые агрегаты. можно ведь разговор и в сторону "если на VR6 твин турбо воткнуть" увести, поверь, аргументы в пользу 2.0 быстро кончатся. проблем с 2.0 что с TFSI что с TSI в разы больше чем с 3.6, так что о чем говорить.

3.6 не имет никакх возможностей тюнинга, вообще. Установка туда компрессора или турбы это бабла куча. Чип на 2.0ТФСИ если чИо стоит 150-200 бачей. А это 250-260 пони, с прекрасным низом, ровным моментом и хорошим верхом.
3.6 я бы в жизни не взял...по одной простой причине, случись че нигде нет ЗЧ на него, нахрена такой мотор упал. Да и гемора там ППЦ с ним. Он тупо не ремонтопригодный.

[SNEG 9]

ну не надо так сильно хаять, после своих первых тоже был не впечатлен, но ничего, привык езжу. Да после 1,8Т другой норов, но если б 1,6 не вез его бы не ставили на пассы

Приветствую! Каждому свое, но по своим ощущениям скажу, когда В6 искал себе, то на 1.6 совсем плохо себя почувствовал после немца 1.8Т!!! Так что радость от низкой цены в данном случае не оправдает радости ощущений в последующем при владении таким аппаратом, не говоря уже при продаже в последующем...а когда груженым на нем поедешь расстроишься вообще не по детски... P.S. От души говорю: "Не надо оно того тебе, поверь! Побереги нервы!"

[bobz]

3.6 VR6

Эксклюзифф...

--- Добавлено чуть позже ---

стоит ли эта псевдо-экономия выделки?

Речь об экономии в содержании, а не об экономии в топливе, насколько я понял...

"если на VR6 твин турбо воткнуть"

Сомнительный супермегатюних...

[FGCasper]

Он тупо не ремонтопригодный

в смысле, не ремонтнопригодный? блок не точится? каких запчастей нет? мы походу говорим о разных вещах. я не говорю о возможностях тюнинга, ибо я из этого детсада уже давно вырос. не проще ли взять уже готовый авто с нормальным мотором, который не надо чиповать, ставить холодный впуск, blow off клапана и прочую хренотень. мне лично это все не надо, ибо гонками я не занимаюсь, на трассе не выё***сь (у меня семья есличо, разбиваться неохота), но если придавить на обгоне или со старта надо 3.6 вывезет только впуть. и как уже писал, проблем с ним в разы меньше. другое дело, что информации у вас по нему нет и технарей, которые бы знали этот мотор

--- Добавлено чуть позже ---

Речь об экономии в содержании, а не об экономии в топливе, насколько я понял...

чета тут вообще непонятна связь.. 1.6 дешевле содержать чем 1.8 например? на него свечи и фильтры дешевле?

[COOLLER]

В прямом смысле не ремонтопригодный. Если я раньше думал, что ВКГ на 1.8Т это сложно, потом увидел, где ДЗ в 2.0Т...а потом увидел 3.2...и понял, что 3.2 НАХ-НАХ. Туда нереально пролезть и что-то сделать. Куча цепей в ГРМ и т.д. Это мотор из разряда W8 4l. Купил, докатал и купил бу мотор и снова катаешь.
У ФВ клево получаются турбо моторы небольшого объема, что 1.8ТФСИ, что 2.0ТФСИ, что 1.8Т(МПИ), шестерки V6 еще кое-как делают, а VR моторы...НАХ. Вообще шестерки это удел БМВ...

[bobz]

на него свечи и фильтры дешевле?

Не о расходниках речь...о разнице стоимости ремонта и ЗЧ, а так же о среднеквадратической вероятности возникновения неисправности.

--- Добавлено чуть позже ---

проблем с ним в разы меньше

Это понятно. Непонятно продолжение и взаимосвязь-

информации у вас по нему нет и технарей, которые бы знали этот мотор

Так нах такая железяка?

[FGCasper]

Так нах такая железяка

ну слушай, тогда CR Diesel вообще кошмар, потому как он просто пипец какой дорогой в обслуге, и большая часть механников бегом от него бежит....вопрос был не в этом изначально. а в имхо о том какой мотор лучше на Б6. COOLLER, говорит 2.0Т, я говорю 3.6. ему нравится прокачивать, чиповать (читай уменьшать моторесурс двигателей) ради Бога. каждому свое. но как двигатель 3.6 VR6 лучше чем все остальное то, что ставиться на Б6.

[Vasilich]

MOSRespect, поддерживаю по поводу 6 цилиндров Какой там свисток, объемом с бутылку кока-колы??

COOLLER, Вань, ты ж сам всегда говорил - машину покупаешь ездить, а не чинить. 3.6 в 300 сил очень хорошо поедет, вот только налог крутоват