ESP вместо ASR

[Donis]

Блок без ESP общается с приборкой по двум проводам, это не К-линия, а просто провода

А разве T31/11 это не К линия. Или ты имел ввиду напрямую? Если так то да два провода пины T32a/19 и T32b/11

У меня есть серьезные сомнения по этому поводу. Т.е. при посадке K-Line на землю например, ABS перестанет работать?
Предположу, что так работает на базкановых дорестайлах.

Логично... но.... Почему тогда при метрвом блоке ABS у меня не опрашивается ЭБУД

На какие пины в приборке?

Вопрос конкретнее

[AWAS]

Почему тогда при метрвом блоке ABS у меня не опрашивается ЭБУД

Думаю, что причина такого поведения в критичности ЭБУД к электрическим параметрам К линии. Если кто-то (ABS, магнитола, приборка или другой модуль) "подсаживает" линию к нулю или "подтягивает" к питанию, то и будет неустойчивый обмен, вплоть до отсутствия связи. К слову, климатроник, тоже очень нежный в этом плане.

--- Добавлено чуть позже ---

А разве T31/11 это не К линия. Или ты имел ввиду напрямую? Если так то да два провода пины T32a/19 и T32b/11

Тоже завтра в эльзу гляну.

[Ioann]

А разве T31/11 это не К линия. Или ты имел ввиду напрямую? Если так то да два провода пины T32a/19 и T32b/11

Да это и имел в виду.

Почему тогда при метрвом блоке ABS у меня не опрашивается ЭБУД

Потому, что мёртвый блок АБС сажает опорное напряжение К-линии.

[AWAS]

По линку приборки с блоком ABS.

Помимо CAN шины, есть следующие соединения:
1. T32b/11 - Сигнал простоя автомобиля
2. T32b/13 - Блок управления ABS с ESP -J104- (контроль стояночного тормоза)
3. T32b/14 - Контрольная лампа программы стабилизации -K155-
4. T32a/19 - Контрольная лампа ABS -K47-

Кроме второго сигнала, остальные в системах ABS/ASR соответствуют.
Что касается второго сигнала (ABS Control Module -J104- (parking brake warning light)), если проводки нет, достаточно провод прокинуть от концевика ручника до блока ABS/ASR/ESP.
Хотя можно и не кидать (ESP будет думать, что ручник всегда снят).

Так что с приборкой проблем возникнуть не должно.
Косвенно на этот вывод наталкивает безпроблемность замены приборок с\на машины с ESP и без оной. (W8 не в счет, там линки видимо несколько другие)

[AWAS]

Новый блок АБС, датчик поперечного ускорения, проводка, кнопка ESP с разъёмом... Навскидку.
Всё это стоит денег и немалых.
Как уже сказал AWAS, тема обсуждалась, но, похоже, никто ничего так и не сделал. Видимо цена стала препятствием (один датчик ускорения и заноса стоит в районе 24000 новый).

Кстати, не все так плохо по ценам.
Датчик ускорения, например, можно купить совсем незадорого.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...at=0&_from=R40
И невозможное становится возможным!

[Donis]

Кстати, не все так плохо по ценам.
Датчик ускорения, например, можно купить совсем незадорого.

Да я думаю дело не столько в цене сколько в объеме работы
Там одних контактов блока ABS перепиновать

[AWAS]

Там одних контактов блока ABS перепиновать

Это совсем несложная работа. На пару-тройку часов. Главное проводку через салон кинуть в подкапотное, снять руль для установки кольца. Остальное ИМХО не проблема.
Нужен прецедент, так как никто еще не делал! Если запчасти обойдутся не дороже 5 тыщ, я тоже займусь этим делом.

[Donis]

Это совсем несложная работа. На пару-тройку часов.

Согласен, но при условии имеющегося опыта.

Нужен прецедент, так как никто еще не делал!

Делали

Если запчасти обойдутся не дороже 5 тыщ, я тоже займусь этим делом.

На монопривод возможно У меня вышло в разы дороже. с учетом того, что к машине еще даже не притрагивался, только связал жгут и подготовил все для трепанации подторпедного.

[AWAS]

только связал жгут и подготовил все для трепанации подторпедного.

Вижу намерения у тебя серьезные.
А то у многих запала хватает только на поговорить.
Давай вместе разбираться.
Какой блок ABS у тебя сейчас стоит и какой планируешь поставить? Лучше конфиг VCDS выложи.

--- Добавлено чуть позже ---

Делали

Вот похоже на твою ситуацию: http://www.passatworld.com/forums/42...formation.html

[Donis]

Вот похоже на твою ситуацию: http://www.passatworld.com/forums/42...formation.html

Это и было основой Просто если сверять схемы ELSA то они по факту процентов на 10 не соответствуют действительности. Сейчас говорю только о системе ESP.

Давай вместе разбираться.
Какой блок ABS у тебя сейчас стоит и какой планируешь поставить? Лучше конфиг VCDS выложи.

Я только за Конфиг сейчас нет возможности выложить. Я все подбирал в соответствии с ELSA и ETKA
Стоит блок 8E0 614 111 E - ему на замену куплен 4B0 614 517 K (есть еще замена с K на конце)
Комбинированный датчик 8E0 907 637 A (G200 & G202)
Кнопка 3B0 927 134 A (E256)
Датчик положения руля 1J0 959 654 AG (G85)

Далее нам нужен либо жгут 3B1 971 279 К, либо докидывать провода отдельно. НО это в любом случает требует снятие жгута ESP. А Вот дальше самое интересное, это как я выше и упоминал трепонация подторпедного с целью добавить и перепиновать. Перепиновывать получается необходимо в подторпедном только два разъема. Это T10n и T10w ну и соответстено сам разъем блока ABS (J104). Остальное только добавлять - это кнопка и датчик положения руля.

[AWAS]

Donis,
Ок. Большая работа уже сделана!

--- Добавлено чуть позже ---

Для общего развития рассмотрим возможные варианты систем.
1. ABS/EDS/ASR Bosch 5,3

  Скрытый текст:

1 -	Гидравлический блок ABS -N55-

q	Место установки: слева в моторном отсеке

Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:

q	Возвратный насос ABS -V39-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)

q	Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга

2 -	Блок управления ABS -J104-

q	место установки: слева в моторном отсеке на блоке гидравлики.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Не извлекать штекер (26-контактный) до окончания самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание

3 -	Гидравлический блок ABS/EDS или ABS/EDS с ASR -N55-

q	Место установки: слева в моторном отсеке

Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:

q	Возвратный насос ABS -V39-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)

q	Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга

Характерный признак:

Снаружи отличается только по различным номерам запчастей для гидравлических блоков.

4 -	Блок управления ABS/EDS или ABS/EDS с ASR -J104-

q	место установки: слева в моторном отсеке на блоке гидравлики.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Не отсоединять штекер (26- или 31-контактный) до окончания самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание

Характерный признак:

Снаружи отличается только по различным номерам запчастей для гидравлических блоков.

При наличии системы ASR разъем жгута проводки для блока управления -J104- имеет 5 дополнительных контактов (31 контакт).

5 -	Контрольная лампа противобуксовочной системы -K86-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

6 -	Контрольная лампа тормозной системы -K118-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

7 -	Контрольная лампа ABS -K47-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

8 -	Вакуумный насос усилителя тормозов -V192-

q	имеется не во всех автомобилях

q	Место установки: слева в моторном отсеке

q	проверяется с помощью самодиагностики блока управления двигателя

q	снятие и установка → Глава

q	проверить → Глава

9 -	Датчик давления для усилителя тормозов -G294-

q	имеется не во всех автомобилях

q	место установки: в вакуумном шланге на усилителе тормозного привода

q	проверяется с помощью самодиагностики блока управления двигателя

q	снятие и установка → Глава

10 -	Выключатель сигнала торможения -F-

q	отрегулировать → Глава

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

11 -	Диагностический разъем

q	Место установки до модельного года 2000: под накладкой рядом с рукояткой рычага ручного тормоза

q	Место установки с модельного года 2001: под полкой со стороны водителя

12 -	Ротор переднего правого и левого датчика числа оборотов

q	снятие и установка → Ходовая часть, оси, рулевое управление автомобилей с передним и полным приводом; Группа ремонта40

13 -	Передний правый датчик числа оборотов -G45-/передний левый датчик числа оборотов -G47-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

14 -	Задний правый датчик числа оборотов -G44-/ задний левый датчик числа оборотов -G46-

(Рисунок для переднеприводных автомобилей)

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	замена → Глава

(Автомобили с передним приводом)

q	замена → Глава

(Автомобили с полным приводом)

15 -	Ротор заднего правого и левого датчика числа оборотов

(Рисунок для переднеприводных автомобилей)

q	снятие и установка → Ходовая часть, оси, рулевое управление, передний и полный привод; Группа ремонта42

2. ABS/EDS/ASR/ESP Bosch 5.3 до 2000 модельного года

  Скрытый текст:

1 -	Гидравлический блок ABS -N55-

q	Место установки: слева в моторном отсеке

Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:

q	Возвратный насос ABS -V39-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)

q	Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга

q	Не извлекать штекер (15-контактный) до окончания самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание

2 -	Гидронасос системы регулирования динамики движения -V156-

Гидравлический насос системы регулирования динамики движения состоит из следующих компонентов:

q	Датчик давления в тормозной системе 1 -G201-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Гидравлический насос системы ESP -V156- и датчик давления в тормозной системе 1 -G201- запрещается отсоединять друг от друга.

q	Не отсоединять штекер (3-контактный) датчика давления в тормозной системе и штекер (2-контактный) гидронасоса до завершения самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание

3 -	Блок управления ABS/EDS/ASR и ESP-J104-

q	Место установки: на стороне переднего пассажира под обшивкой пола у передней стенки.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Не отсоединять штекер (88-контактный) до окончания самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание

q	снятие и установка → Глава

4 -	Контрольная лампа ABS -K47-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

5 -	Контрольная лампа ESP и ASR -K155-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

6 -	Контрольная лампа тормозной системы -K118-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

7 -	Датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202-

q	для некодируемых блоков управления / для кодируемых блоков управления → Поз.

q	Место установки: в зоне ног водителя под обшивкой пола.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Соблюдать указания по установке → Глава

8 -	Датчик поперечных ускорений -G200-

q	для некодируемых блоков управления / для кодируемых блоков управления → Поз.

q	Место установки: в зоне ног заднего левого пассажира под обшивкой пола.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Соблюдать указания по установке → Глава

9 -	Комбинированный датчик поперечных ускорений -G200- и датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202-

q	собран в одном корпусе

q	Место установки: под задним сиденьем

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	обращать внимание на предписание по установке → Глава

10 -	Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-

q	место установки: на рулевой колонке между рулевым колесом и блоком подрулевых переключателей.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	обращать внимание на предписание по установке → Глава

11 -	Диагностический разъём

q	Место установки: под накладкой рядом с рукояткой рычага ручного тормоза

12 -	Выключатель стоп-сигнала -F- и датчик на педали тормоза -F47-

q	регулировка → Глава

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

13 -	Ротор переднего правого и левого датчика числа оборотов

q	снятие и установка → Ходовая часть, оси, рулевое управление автомобилей с передним и полным приводом; Группа ремонта40

14 -	Передний правый датчик числа оборотов -G45-/передний левый датчик числа оборотов -G47-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	замена → Глава

15 -	Ротор заднего правого и левого датчика числа оборотов

(Рисунок для полноприводных автомобилей)

q	снятие и установка → Ходовая часть, оси, рулевое управление, передний и полный привод; Группа ремонта42

16 -	Задний правый датчик числа оборотов -G44-/ задний левый датчик числа оборотов -G46-

(Рисунок для полноприводных автомобилей)

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	замена → Глава

(Автомобили с передним приводом)

q	замена → Глава

(Автомобили с полным приводом)

3. ABS/EDS/ASR/ESP Bosch 5.3 с 2001 модельного года

  Скрытый текст:

1 -	Гидравлический блок ABS -N55-

q	Место установки: слева в моторном отсеке

Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:

q	Возвратный насос ABS -V39-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)

q	Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга

q	Не отсоединять штекер (15-контактный) до окончания самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание

2 -	Гидронасос системы регулирования динамики движения -V156-

Гидравлический насос системы регулирования динамики движения состоит из следующих компонентов:

q	Датчик давления в тормозной системе 1 -G201-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Гидравлический насос системы ESP -V156- и датчик давления в тормозной системе 1 -G201- запрещается отсоединять друг от друга.

q	Не отсоединять штекер (3-контактный) датчика давления в тормозной системе и штекер (2-контактный) гидронасоса до завершения самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание

3 -	Вакуумный насос усилителя тормозов -V192-

q	имеется не во всех автомобилях

q	Место установки: слева в моторном отсеке

q	проверяется с помощью самодиагностики блока управления двигателя

q	снятие и установка → Глава

q	проверить → Глава

4 -	Датчик давления для усилителя тормозов -G294-

q	имеется не во всех автомобилях

q	место установки: в вакуумном шланге на усилителе тормозного привода

q	проверяется с помощью самодиагностики блока управления двигателя

q	снятие и установка → Глава

5 -	Блок управления ABS/EDS/ASR и ESP-J104-

q	Место установки: на стороне переднего пассажира под обшивкой пола у передней стенки.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Не отсоединять штекер (88-контактный) до окончания самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание

q	снятие и установка → Глава

6 -	Контрольная лампа ESP и ASR -K155-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

7 -	Контрольная лампа ABS -K47-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

8 -	Контрольная лампа тормозной системы -K118-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

9 -	Датчик поперечных ускорений -G200- и датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202-

q	собран в одном корпусе

q	место установки: под задним сиденьем

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	обращать внимание на предписание по установке → Глава

10 -	Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-

q	место установки: на рулевой колонке между рулевым колесом и блоком подрулевых переключателей.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	обращать внимание на предписание по установке → Глава

11 -	Диагностический разъём

q	Место установки: под полкой со стороны водителя

12 -	Включатель стоп-сигнала -F- и датчик педали тормоза -F47-

q	отрегулировать → Глава

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

13 -	Ротор переднего правого и левого датчика числа оборотов

q	снятие и установка → Ходовая часть, оси, рулевое управление автомобилей с передним и полным приводом; Группа ремонта40

14 -	Передний правый датчик числа оборотов -G45-/передний левый датчик числа оборотов -G47-

q	можно проверить в режиме „Gefuehrten Fehlersuche/ведомый поиск неисправностей“ с помощью -VAS 5051-

q	замена → Глава

15 -	Ротор заднего правого и левого датчика числа оборотов

(Рисунок для полноприводных автомобилей)

q	снятие и установка → Ходовая часть, оси, рулевое управление, передний и полный привод; Группа ремонта42

16 -	Задний правый датчик числа оборотов -G44-/ задний левый датчик числа оборотов -G46-

(Рисунок для полноприводных автомобилей)

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	замена → Глава

(Автомобили с передним приводом)

q	замена → Глава

(Автомобили с полным приводом)

4. ABS/EDS/ASR/ESP Bosch 5,7 с 2002 модельного года

  Скрытый текст:

1 -	Гидравлический блок ABS -N55-

q	Место установки: слева в моторном отсеке

Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:

q	Возвратный насос ABS -V39-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)

q	Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга

2 -	Датчик давления в тормозной системе 1 -G201-

q	место установки: слева в моторном отсеке на блоке гидравлики.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	снятие и установка → Глава

3 -	Блок управления ABS -J104-

q	место установки: слева в моторном отсеке на блоке гидравлики.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	Не отсоединять штекер (42-контактный) до окончания самодиагностики. Перед отсоединением штекера выключить зажигание

4 -	Датчик давления усилителя тормозов -G294-

q	имеется не во всех автомобилях

q	место установки: в вакуумном шланге на усилителе тормозного привода

q	проверяется с помощью самодиагностики блока управления двигателя

q	снятие и установка → Глава

5 -	Вакуумный насос усилителя тормозов -V192-

q	имеется не во всех автомобилях

q	Место установки: слева в моторном отсеке

q	проверяется с помощью самодиагностики блока управления двигателя

q	снятие и установка → Глава

q	проверка → Глава

6 -	Контрольная лампа ESP и ASR -K155-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

7 -	Контрольная лампа ABS -K47-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

8 -	Контрольная лампа тормозной системы -K118-

q	расположение: вставка на панели управления

q	Функция: → Глава

9 -	Кнопка ASR и ESP -E256-

q	место установки: на центральной консоли

10 -	Датчик поперечных ускорений -G200- и датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202-

q	собран в одном корпусе

q	место установки: под задним сиденьем

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	обращать внимание на предписание по установке → Глава

11 -	Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-

q	место установки: на рулевой колонке между рулевым колесом и блоком подрулевых переключателей.

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	обращать внимание на предписание по установке → Глава

12 -	Диагностический разъём

q	Место установки: под полкой со стороны водителя

13 -	Выключатель стоп-сигнала -F- и датчик на педали тормоза -F47-

q	регулировка → Глава

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

14 -	Ротор переднего правого и левого датчика числа оборотов

q	снятие и установка → Ходовая часть, оси, рулевое управление автомобилей с передним и полным приводом; Группа ремонта40

15 -	Передний правый датчик числа оборотов -G45-/передний левый датчик числа оборотов -G47-

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	замена → Глава

16 -	Ротор заднего правого и левого датчика числа оборотов

(Рисунок для полноприводных автомобилей)

q	снятие и установка → Ходовая часть, оси, рулевое управление, передний и полный привод; Группа ремонта42

17 -	Задний правый датчик числа оборотов -G44-/ задний левый датчик числа оборотов -G46-

(Рисунок для полноприводных автомобилей)

q	проверяется в режиме „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера -VAS 5051-

q	замена → Глава

(Автомобили с передним приводом)

q	замена → Глава

(Автомобили с полным приводом)