Аккумулятор

[Noff]

Всем Здрасте.
Суть дела вот в чем, после нескольких дней простоя стартер отказывается крутить двигатель, либо делает это очень вяло(за последние пару месяцев было несколько раз),после 30мин на зарядке двигатель заводится, как на новом аккумуляторе. Перед зарядкой мерил напряжение, было 11-11.5 вольт(мне кажется, что при таком уровне заряда стартер должен достаточно бодро крутить). Генератор выдает положенные 14 вольт. При постоянной езде никаких намеков на разряд не наблюдается.Что может быть с аккумулятором? Может плотность электролита упала или еще чего? В общем есть ли возможность реанимировать батарею или ехать в магазин за новой.
Да еще, клеммы не окислены, контакт везде хороший, сильных морозов не наблюдается(около 0 градусов)

[taxi6363]

конечно плотность надо померить.на улице уже наверное уже холодно?

[Noff]

на улице уже наверное уже холодно?

сильных морозов не наблюдается(около 0 градусов)

Мерить плотность нечем, может есть вариант просто заменить электролит, или там все сложнее?

[walerka]

Если после 2-х днех стоянки напряжение аккумулятора меньше или равно 11.6 вольт аккумулятор считается полностью разряженным (емкость на "нуле") - это из ELSA .
А по личному опыту можно попытаться реанимировать его путем поднятия плотности ( при помощи корректирующего электролита) и зарядного устройства с функцией десульфатации пластин - помогает ненадолго.
Если на лето - можно попробовать. Зимой через неделю - другую все равно придется подзаряжать...

[igor71]

есть вариан

Сделай хотя бы диагностику. Может покажет. А если у тебя аккумулятор с того же года как и твоя бибика, то . Ну и утечку тока не исключай.
С Рождеством.

[Noff]

Сделай хотя бы диагностику.

Диагностику чего делать?

Ну и утечку тока не исключай

Утечку тока проверял после первого же раза, с этим делом все в порядке.

Вообще на подмену есть другая батарея, но у нее полярность обратная и она встает не красиво, т.к. длинны проводов маловато. Просто надеялся что родную можно реанимировать, но судя по ответам маловероятно......

[walerka]

Мерить плотность нечем

Ареометр стоит 50 р. Но если аккум старый - то игра не стоит свеч. Сдох родной аккум - купил новый (Varta) - поставил. После года эксплуатации сдохла Varta. Купил зарядное, ареометр, электролит.Решил начать со старого (оригинал , Exide)... Плотность выровнял , зарядил.. Сам думал : нифига ! родной аккум реанимировал! . Ан нет Через пару недель все равно сдох. Причем несоразмерно со временем простоя. Сначала неделю выдержал - завелась как "молодая". А потом пару дней всего простоял ...и ....
Резюме : покупай новый аккум в фирме где дают реальную гарантию хотя бы на 2 года.

[Noff]

walerka,
Спасибо за ответы, батарея действительно уже довольно старая, видимо пришел её срок.
Хотя в прошлом году в -30 заводилась без проблем......

[taxi6363]

не чего нет вечного!при выборе нового обрати внимание на стартерный ток!

[Исмаил]

помогите советом, пропала вся электрика, доехал до дома нажал на газ пропал табло, ничего по электрике не работает клеймо снял, обратно ставлю искрит.

[razrus]

Проверь
1) напряжение при подключенных клеммах. авто не заводить. Возможно КЗ где-то
2) тоже самое при откл. клеммах
3) напряжение на заведенном авто без потребителей
4) тоже самое включая поочередно различные потребители

[jena13]

помогите советом, пропала вся электрика, доехал до дома нажал на газ пропал табло, ничего по электрике не работает клеймо снял, обратно ставлю искрит.

Вот даже совсем поиском лень пользоваться-да????. А просто в инете столько тем есть что в первую очередь проверять! Ни кто на форуме не сможет на расстоянии продиагностировать и выдать ответ. Нужно сначало самому поработать и потом задавать корректные вопросы.

[ded_491]

Вот даже совсем поиском лень пользоваться-да????.

Он и нашел в поиске тему про АКБ, спросил, что тут плохого???
У парня первый пост, а ты его так... аяяй