Вот если бы....BMW 3er (E90) 2.5 акпп VS Passat B6 1.8T акпп ?

[Zloi!]

расходники у бмв дороже

Тормозные колодки на ауди 15 к с заменой, на ххх - 8. Все оригинал, замена у дилера.

Про классы не буду спорить, много параметров, размеры,бренд, премиум не премиум и т.д. но реально до потребительской корзины Д класса 325 далеко, размеры не те.

Давай без фантазий. а4, трешка, is, хонда аккорд, мазда 6, пассат - d класс.

[Skodник]

Давай без фантазий

давай....заманался я уже выбирать )))))) монетку чтоли кидать

[Zloi!]

монетку чтоли кидать

Зачем? Прокатить на том и на другом - реши, что надо. тока пятилетки с бородой в птс смысла нет смотреть при любом раскладе.

[Viki]

давай....заманался я уже выбирать ))))))

оставить шкоду, закрыть тему и автора на бали))))))

[Skodник]

Viki, за что так? я истину копаю...вон выкопал немного!

[СергейМ]

Вот это я понимаю - настоящая тема для автофорума Обсудили все модели, приводы и масложор, разбавили сисьгаме и снова про авто А то во всех темах - Путен мудаг, да Путен мудаг

[wxw150]

я истину копаю...вон выкопал немного!

Истина где то рядом
Я бы взял кваку 2 литра тфси

--- Добавлено чуть позже ---

Вот это я понимаю - настоящая тема для автофорума Обсудили все модели, приводы и масложор, разбавили сисьгаме и снова про авто А то во всех темах - Путен мудаг, да Путен мудаг

Мало о тайотах поговорили и лехусах надежных и масло не жрущих, любителей чет не видно было

[СергейМ]

Мало о тайотах поговорили и лехуса

Не упоминай всуе этих производителей, а то набегут таётоананисты и афтару придется купить праворульку на батарейках

[Vasilich]

Ваня не разводи дет-сад!) Понты от рулежки и мотора в бмв обычно заканчиваются значком на капоте, тупо чтобы у тебя была бмв и все, чтобы все об этом знали из знакомых, телочки почаще давали, потому что опять же так сложились понятия в рф) Я никогда не поверю, что даже на 325 в российских, даже городских московских условиях можно получать кайф от вождения настолько сильно как ты нахваливаешь бмв. Одно дело, если бы я не ездил, я ездил и на 25 и 30 и даже на 35 jb4 чип 420 сил. Круто только по прямой - не более и это не потому, что я ездить не умею, а потому, что у нас нет таких дорог, зацепа тоже. Про осеннее,зимне,весенний период вообще промолчу, либо ты едешь с курсовиком у тебя все моргает и машина по динамике не особо отличается от 318, либо ты едешь с отключенной курсовой и при этом постоянно мотаешь жопой. Это круто да, драйв и все такое, но это не для города. Проще ездить на кватре и знать, что ты можешь обогнать и по каше в правом ряду и по снегу. Это мое имхо

Паш, +1000

На Бэхе ты именно в повроте кайф получаешь, а не по прямой.

По мне так 800 косарей 325 не стОит тем более 4-х летка уже.

Да ладно!!!! Б6 нормальный 2008 года за 800 не возьмешь! А ты про 3-ку

[Defiant]

дааа...ваня как всегда жжот )))) кругами так и будет ездить. 325 это компромисс, только непонятно между чем и чем. как и ауди, тока с ней все понятно - как правильно написал злой "недомерин, недобмв". но к трешке бмв это отношения мало имеет

хотя...как знать.. я просто в принципе не люблю с-класс (ну или D, как говорит злой). Ни у меринов, ни у бмв, ни у кого-либо еще из производителей. Тупо не моя машина и все, независимо от шильдика, двигла и прочего фарша

так что по отношению к трехе я изначально предвзят

[Zloi!]

325 это компромисс, только непонятно между чем и чем.

Я те ща абисню. Это компромисс между 335 (ноу мани - ноу хани, блин) и 318 (в комплектации "есть все, но и даром не надо").

[Defiant]

Я те ща абисню. Это компромисс между 335 (ноу мани - ноу хани, блин) и 318 (в комплектации "есть все, но и даром не надо").

ты не понял - я просто не понимаю маленьких четырехдверных седанов с какой-то претензией на драйв. Заднее сиденье там годится тока что б триста метров до магазина кого-то подвезти, или для детей. И если как многие говорят "у меня сзади не ездит никто" - зачем он тогда вообще нужен ? есть же купе - там заднее сиденье примерно такое же "комфортное", если возишь сзади кого-то раз в год - то откинуть спинку не влом будет. Но это купе, и для драйва оно лучше. не знаю как у БМВ, а у меринов С и CLK это "две большие разницы", и если хочешь драйва - нах с-шка вообще нужна

[Zloi!]

Lapachev, тачки делают под средних людей. Средний рост мужчины (в мире) 175 см. Так что ты явно находишься ближе к крайним положениям сиденья. Это про место. У меня, например, мама за папой и наоборот садятся совершенно спокойно. За мной кто-то если сядет, то офигенно удобно ему не будет точно. Однако проехать пару сотен км - не вопрос.
Купе эта машина без вариантов - для двоих. Кого бросать в карцер - хз. Там даже пьяным до магазина доехать - мука. Тем не менее, по размеру треха седан и купе одинаковы. По ТТХ тоже. Вот собсна для чего (и почему) у меня седан.
В универсале или джипе тоже далеко не всегда возят через говна моторные лодки. Но возможность есть.

[COOLLER]

Это компромисс между 335 (ноу мани - ноу хани, блин) и 318 (в комплектации "есть все, но и даром не надо").

+100500...только ты это все объясняешь человеку, которому мотор в машине это дело 35-ое Без обид, Сань.

я просто не понимаю маленьких четырехдверных седанов с какой-то претензией на драйв.

Саня, 335 3л турбо на чипе выдает порядка 370сил. Это меньше 5с до сотки. С управляемостью БМВ, хорошим автоматом и ах...ми тормозами это достаточно драйвовая машина. Да, с М3 не сравнить...но хоть что-то.

Я посл.время анализирую, что реально я в Пассате езжу аДын или вдвоем, а в багажнике ездит саб и омывайка. Реально как след.машину я могу рассматривать треху с мотором.

--- Добавлено чуть позже ---

Б6 нормальный 2008 года за 800 не возьмешь!

Если с выкрутасами, то да, а так 2.0ТФСИ из штатов запросто за 750.

[Defiant]

олько ты это все объясняешь человеку, которому мотор в машине это дело 35-ое Без обид, Сань.

Вань, какие обиды? ты сказал то же самое, что говорю всегда я сам про себя)) мне в седане нужен мотор просто надежный, а динамика...ну главное что б не больше 10 сек до сотки и все. вот есть у меня щас 7 сек - нах не нужны. когда купил - поигрался, и все. на этом мое использование полного потенциала мотора закончилось))) а вот комфорт, устойчивость на дороге, интерьер - это мне важно. и еще мне важно что б была большая баржа. просто комфортнее мне в большом салоне и все

[u36a]

COOLLER, 335 n54 на чипе и 98 выдает порядка 420, ну там еще полный выхлоп с правильными даун-пайпами и всем остальным, масляный и воздушный кулер не сток. Все-равно едет не всегда стабильно. Кстати м3 по прямой объезжает, на киве не раз гоняли, сток м3. Но блин это на сухом асфальте не выше 25 за бортом)))) ессно летом) так что кайф от такой машины есть, но понятие растяжимое, головняка тоже хватает, там тнвд часто летит, форсы и передув частенько ошибка)) 135 на тех же модах еще быстрее, но стоит ли игра свеч в российских реалиях еще большой вопрос. В этой теме мы рассматриваем универсальную машину, а не передутую трешку))) 325 вообще считается овощной по меркам ххх. ТС привык к вагу, что плохо? Ты сам знаешь о многих плюсах, реальных в повседневной эксплуатации, это легкая диагностика, кватро, непрожорливый турбо-мотор разумной мощности и надежности.

[COOLLER]

COOLLER, 335 n54 на чипе и 98 выдает порядка 420, ну там еще полный выхлоп с правильными даун-пайпами и всем остальным, масляный и воздушный кулер не сток. Все-равно едет не всегда стабильно. Кстати м3 по прямой объезжает, на киве не раз гоняли, сток м3. Но блин это на сухом асфальте не выше 25 за бортом)))) ессно летом) так что кайф от такой машины есть, но понятие растяжимое, головняка тоже хватает, там тнвд часто летит, форсы и передув частенько ошибка)) 135 на тех же модах еще быстрее, но стоит ли игра свеч в российских реалиях еще большой вопрос. В этой теме мы рассматриваем универсальную машину, а не передутую трешку))) 325 вообще считается овощной по меркам ххх. ТС привык к вагу, что плохо? Ты сам знаешь о многих плюсах, реальных в повседневной эксплуатации, это легкая диагностика, кватро, непрожорливый турбо-мотор разумной мощности и надежности.

335 есть xi это раз.
А у заднеприводного конфига только 1 минус - быстрый износ резины сзади. В городе запросто можно ездить на таком моторе.
А зимой...я же езжу на переднем приводе как-то, даже ESP нет, в букс уходит на 3-е передаче, в повороте с педалью в пол морду уводит ХЗ куда

--- Добавлено чуть позже ---

n54

Его уже сменили на N55. Достаточно быстро сняли с производства.
55-ый с твин-скролом и 1 кочегаркой, едет тупо как атмо мотор литра на 4.5, с 1500 где-то уже переть начинает, что нонсенс для много клапанного турбо мотора.

[TimB]

кстати, о расходе масла. у меня мотор, думаю, пробежал уже не меньше 200 тысяч км (все по России) и до сих пор я не достаю щуп, чтобы посмотреть, нужно ли долить масло. Оно не уходит за 10 ткм Жгу регулярно

--- Добавлено чуть позже ---

тьфу-тьфу-тьфу

это о качестве VAG. бывают неудачные решения (BAC), бывают нормальные.

[Skodник]

335 3л турбо на чипе выдает порядка 370сил. Это меньше 5с до сотки

В городе запросто можно ездить на таком моторе.

не попутал?
ваще зачем в городе 5с?
драйвить от светофора до светофора? И работать на бензин? и налог который в марте отбашлять гос-ву, за 5 секундное удовольствие?

[TimB]

не попутал?
ваще зачем в городе 5с?
драйвить от светофора до светофора? И работать на бензин? и налог который в марте отбашлять гос-ву, за 5 секундное удовольствие?

почему бы и нет?

живем один раз