Вот если бы....BMW 3er (E90) 2.5 акпп VS Passat B6 1.8T акпп ?

[makaka]

вот это темку замутили, жрет не жрет, чем мерял. Я хз, но у меня на пасике например если езжу тока по городу, ну там иногда отжиг, пробки итд. То литр за 8 тык наливаю. Если по трассе жахнуть, то больше придеться налить. Но это я считаю не расход масла, а так, угорело.

А по поводу как мерять, хз, я одно время на саабе пытался замерять, все равно разные параметры выходили. Хотя сливал по времени (засекал) банка одна и та же итд. Уровень всегда был разный. А щуп ваще в топку, нафиг он нужен то, все равно врет

[Viki]

Конечно, они умнее мотористов из бмв.

мне на душе спокойнее))) у меня ж гарантии на икса нет, а так в случае чего я буду знать что я все сделала для него))))))))))

[Zloi!]

корч это машина для дрега, кольца, ралли с каркасом и прочими штучками для результата и никакого комфорта)

Корчится в судорогах. Я об этом.

Видел БМВ после 30ккм на Катроле с солидолом...

БМВ не порше. Ну да не суть. Тачка с нуля была, или поставка из Омериги - Европии?

--- Добавлено чуть позже ---

Viki, ну я на это раньше ответил. У меня тоже паранойя по поводу топлива и самого масла. Поэтому меняю раз в 15 тыщ. Жил бы "там" было бы иначе.

[COOLLER]

БМВ не порше. Ну да не суть. Тачка с нуля была, или поставка из Омериги - Европии?

С нуля

БМВ не порше.

Какая разница?

Мерседес дает гарантию от сквозной коррозии больше 10 лет. И они ее выполняют.
Если на панамере к пробегу в сотку у тебя вдруг каким-то чудом накернится мотор, тебе его просто поменяют. Имидж дороже, я уверен.

Ресурс мотора в 100 тык это смешно. Я уверен на 100% что так и будет, если раз в 60 менять масло. До след.замены он не доживет.

[Zloi!]

До след.замены он не доживет.

Обоснуй.

С нуля

Ну хз. Я вот вижу одну, с заменами раз в 25-30 тыщ. Все ок с ней.

[Skodник]

иди смотри

аватарку маги поменяли?
В итоге порешали, что мотор не кушающий масло, проблемный буду искать премиум-корч с навиком и рекаро

[COOLLER]

Обоснуй.

Забитие коксом ВКГ, каналов натяжителей и т.д. Масло превращается в солидол - отсутствие должной смазки, потеря давления - ускоренный износ ЦПГ и т.д. Мотор не выживет долго. Все сделано на маркетинге. Машина на 2 года и затем продавать 2-ому владельцу у которого стуканет ДВС и будет приносить прибыль дилеру.
Машина делается ровно на гарантийный период.

[Серегауди]

аватарку маги поменяли?

это чтоб карму улучшить

[Zloi!]

COOLLER, да с хрена ли там все забьется за 30 тысяч при условии использования заявленного заводом масла? Или масло покупали в ларьке "У Ашота"? Мотор в солидоле, ВКГ забита на 30 к - к дилеру и вые...ть им мозг. Или представительству.
Такой "маркетинг", который ты тут показываешь, руководство компаний никогда не допустит. Кто купит машину, у которой вместе с маслом надо двигатель менять? Особенно на вторичке. Сыпаться по мелочи, это да. НО основные узлы должны быть надежны.

[TimB]

любители пузотерок собрались? единственная в одних руках машина должна быть универсальной

Вот я, например, еду по трассе, херак, в сугробе торчит форд фокус, рядом А4 1.8Т припаркована. Провалились в снег на обочине, пытаясь развернуться, как выяснилось. Я, имея в наличии трос, два раза его порвал, а затем вытащил этот фокус. Потом, когда из снежной каши выехали на покрытую льдом трассу с А4, я уехал от нее, не напрягаясь. Он бедный пытался догнать меня, но очко не железное, 150 он еще мог держать, а потом отстал, обогнал только когда я в населенном пункте сбросил скорость. Заднеприводная пузотерка вообще бы даже пыжиться не стала

[u36a]

Zloi!, Ваня прав. Хоть таз, хоть порше, а законы физики ты не обманешь, а все эти нано - это моча в уши. Конечно прогресс не стоит на месте, все совершенствуется, но я не поверю, что если менять масло на моторе раз в 30т.км, то ему будет отлично работаться, он к 100т.км. точно будет сильно неисправен. Учитывая, что он турбо и на нём жгут. Скажем так, если взять ту же панамеру и менять там масло раз в 10т.км, то она проездит намного больше без проблемно, только дилеру и концерна это не выгодно, лучше сеять мифы о новых надежных авто и о хламе на вторичке, тем более в таком сегменте, новые покупать побегут, зная что машина за 100ткм умирает, да конечно на такой машине столько ездить не комильфо, либо уберуться, либо сольют как старое г)

[Zloi!]

выехали на покрытую льдом трассу с А4, я уехал от нее, не напрягаясь. Он бедный пытался догнать меня, но очко не железное, 150 он еще мог держать, а потом отстал

Да ты псих.

[u36a]

TimB, таурег машина хорошая, но кватро седан лучше держит устойчивость по прямой + снег / каша. Я на своем, если без девушки еду могу тоже давать по МКАД, шоссе и 150 и 180, если даже там асфальт снегом полностью засыпан, у меня вообще нет курсовой системы устойчивости - все руками, но в целом такой риск не нужен, эта уже не комфортная скорость передвижения, постоянно в напряжении, по шоссе где каша и снег 120 самый оптимал.

--- Добавлено чуть позже ---

Да ты псих.

Эла ладно, все ок) кватро есть кватро) зима - наше все!)

[Zloi!]

Zloi!, Ваня прав. Хоть таз, хоть порше, а законы физики ты не обманешь, а все эти нано - это моча в уши. Конечно прогресс не стоит на месте, все совершенствуется, но я не поверю, что если менять масло на моторе раз в 30т.км, то ему будет отлично работаться, он к 100т.км. точно будет сильно неисправен. Учитывая, что он турбо и на нём жгут. Скажем так, если взять ту же панамеру и менять там масло раз в 10т.км, то она проездит намного больше без проблемно, только дилеру и концерна это не выгодно, лучше сеять мифы о новых надежных авто и о хламе на вторичке, тем более в таком сегменте, новые покупать побегут, зная что машина за 100ткм умирает, да конечно на такой машине столько ездить не комильфо, либо уберуться, либо сольют как старое г)

Да ну? Я вот, например, больше не куплю фольксваген. Потому, что тот, который был у меня - ломучее гавно. На вторичке. И я больше не куплю ни новый, ни старый. И большинство тех, кто поменяет на 100 тысячах мотор в бмв, тоже больше никогда не купит бумер. И соответственно, ни запчастей, ни продаж новых машин концерну вообще не видать. Правда думаешь, что выпускать одноразовые двигатели выгодно? Т.е. на имидж марки всем насрать. Компании со столетней историей ради перспективы прибыли на 2-3 года насрут себе на голову? Не-не-не.

--- Добавлено чуть позже ---

кватро есть кватро)

Тормоза есть тормоза.

[Видади]

Zloi!, Ваня прав. Хоть таз, хоть порше, а законы физики ты не обманешь, а все эти нано - это моча в уши. Конечно прогресс не стоит на месте, все совершенствуется, но я не поверю, что если менять масло на моторе раз в 30т.км, то ему будет отлично работаться, он к 100т.км. точно будет сильно неисправен. Учитывая, что он турбо и на нём жгут. Скажем так, если взять ту же панамеру и менять там масло раз в 10т.км, то она проездит намного больше без проблемно, только дилеру и концерна это не выгодно, лучше сеять мифы о новых надежных авто и о хламе на вторичке, тем более в таком сегменте, новые покупать побегут, зная что машина за 100ткм умирает, да конечно на такой машине столько ездить не комильфо, либо уберуться, либо сольют как старое г)

Я полностью со всем согласен! Эти увеличенные межсервисные интервалы просто тренд, как и светодиодные фонари. И сохранению ЦПГ они на пользу точно не идут.

--- Добавлено чуть позже ---

Да ну? Я вот, например, больше не куплю фольксваген. Потому, что тот, который был у меня - ломучее гавно. На вторичке. И я больше не куплю ни новый, ни старый. И большинство тех, кто поменяет на 100 тысячах мотор в бмв, тоже больше никогда не купит бумер. И соответственно, ни запчастей, ни продаж новых машин концерну вообще не видать. Правда думаешь, что выпускать одноразовые двигатели выгодно? Т.е. на имидж марки всем насрать. Компании со столетней историей ради перспективы прибыли на 2-3 года насрут себе на голову? Не-не-не.

Я думаю их не интересует то что происходит с машиной на вторичке.

А на гарантийной машине, они если что мотор по гарантии поменяют.

[u36a]

Фишка в другом, чем одноразовый двигатель. Состоятельный человек, который берет новую бмв, а тем более панамеру хочет кататься, чем ездить масло менять, поэтому обслуги под него подгоняют

[COOLLER]

А табурег вообще управляемый или как кирпич в море?

[TimB]

но кватро седан лучше держит устойчивость по прямой + снег / каша

да не вопрос, но сядет на брюхо он точно также как любая пузотерка, если не раньше

--- Добавлено чуть позже ---

А табурег вообще управляемый или как кирпич в море?

подвеску в спорт-режим и не хуже пассата управляется (бэмевэ не пробовал просто)

--- Добавлено чуть позже ---

Да ты псих.

не, у меня настроение просто было хорошее, людям помог, 500 рублей на новый трос заработал

--- Добавлено чуть позже ---

Тормоза есть тормоза.

дорога прямая, покрытие ровное, машин практически ноль. Я же трусишка тот еще

[Zloi!]

Я думаю их не интересует то что происходит с машиной на вторичке.

А на гарантийной машине, они если что мотор по гарантии поменяют.

Так если не вторичка, то им выгоднее, что бы масло меняли каждые сто метров. Масло, фильтры, свечи.
Мотор-то как раз не выгодно менять.

Фишка в другом, чем одноразовый двигатель. Состоятельный человек, который берет новую бмв, а тем более панамеру хочет кататься, чем ездить масло менять, поэтому обслуги под него подгоняют

Так. А тот, кто еще не состоятельный, но уже хочет трехлетнюю бмв - лох и звать никак, ога? Купил трехлетку трешку, а через год - заработал на семерку. новую. Но в трехе он уже поменял мотор, так что пойдет и купит лексус, ага?

[COOLLER]

лексус

Щас коршуны прибегут из стада