Вот если бы....BMW 3er (E90) 2.5 акпп VS Passat B6 1.8T акпп ?

[COOLLER]

Все что кроме бмв даже колес не имеет и сидушки не двигаются

Ну так ты взял трисатвацапять пустую даже без моника и тут сидел всем втирал какое бмв говно
взял бы фульную 335иксд и чипанул.

--- Добавлено чуть позже ---

для 1.6 нормально катит

Я с тобой не буду заезжать тогда

[Skodник]

у тебя бумер был.. как в обслуге? голым и голодным не оставит?? и не стоит суетиться?

Отличный тачан!
Реккомендую N46, N47, N52 Моторы кайф! Надежные, нетребовательные, экономичные!

--- Добавлено чуть позже ---

взял бы фульную 335иксд и чипанул.

я еще на луну не собираюсь так-то
А че ты не взял интересно? а какую-то пачку сока взял и на метро гоняешь?

[COOLLER]

Прям как Вики

Она вообще на 90гв машине ездит

--- Добавлено чуть позже ---

Надежные, нетребовательные, экономичные!

И масло прямо в бак лить

А че ты не взял интересно? а какую-то пачку сока взял и на метро гоняешь?

Таки кризис в стране, шоб не выделяться

--- Добавлено чуть позже ---

Фокс, будешь Бумер брать, бери дизельный 330d/530d такой нормальный аппарат, рабочий

[Skodник]

И масло прямо в бак лить

можно не успеть, обычно из бардачка

--- Добавлено чуть позже ---

Таки кризис в стране, шоб не выделяться

а вона на чё, а по твоему в другой чтоле стране?

--- Добавлено чуть позже ---

бери дизельный 330d/530d

Х5 4.0D Дмитрий ЛВ тебе расскажет про качество, и еще один чел

[Foxs89]

Фокс, будешь Бумер брать, бери дизельный 330d/530d такой нормальный аппарат, рабочий

ну если ты хочешь мне денег подогнать то возьму такую

--- Добавлено чуть позже ---

Отличный тачан!
Реккомендую N46, N47, N52 Моторы кайф! Надежные, нетребовательные, экономичные!

2,5 N52, смотрю

--- Добавлено чуть позже ---

Я с тобой не буду заезжать тогда

да мы логи снимали

[aolise]

Ванька как тот стилист который всем советует то что сам хотел бы себе))))
Артут-не ведись! диски оба комплекта не плохи!

[Skodник]

Артут-не ведись! диски оба комплекта не плохи!

Ну я ж не зря их поставил!
на 19 едет как по рельсам! но в колее не расслабишься, теребонькать некогда как в пассате

--- Добавлено чуть позже ---

2,5 N52, смотрю

тыщ на 200 сразу с покупкой кредитку оформляй!

[COOLLER]

aolise, здарова старый японский троль

2,5 N52, смотрю

Позвони, расскажу тебе секреты этого мотора

ну если ты хочешь мне денег подогнать то возьму такую

Лучше уж 320d тогда

[Foxs89]

тыщ на 200 сразу с покупкой кредитку оформляй!

именно это я и думаю при покупке бмв, как бонус

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, Вань как только я начну точно решать и выбирать твое мнение я обязательно спрошу

[COOLLER]

именно это я и думаю при покупке бмв, как бонус

При покупке N52 мотора нужно сразу снимать и делать голову. Ибо там проблема с масложором из-за термостатирования мотора на 100-105 градусов. Поэтому МСК на 50ккм хватает. Кроме этого куча кокса в камере сгорания, куча кокса между кольцами. И кольца может придется менять еще.

Все дизеля БМВ лишины этой проблемы. У дизеля 87 градусов и пошло все в опу. Иначе дизель при 105 работать не будет нормально. КПД падает. А у бензинки наоборот с ростом температуры растет

[Foxs89]

При покупке N52 мотора нужно сразу снимать и делать голову. Ибо там проблема с масложором из-за термостатирования мотора на 100-105 градусов. Поэтому МСК на 50ккм хватает. Кроме этого куча кокса в камере сгорания, куча кокса между кольцами. И кольца может придется менять еще.

Все дизеля БМВ лишины этой проблемы. У дизеля 87 градусов и пошло все в опу. Иначе дизель при 105 работать не будет нормально. КПД падает. А у бензинки наоборот с ростом температуры растет

Ваня где ты работаешь?? тебе надо в топ гир куда нибудь выходишь из майбаха..и такой... НЕ ЕДЕТ!!

[COOLLER]

Ваня где ты работаешь?? тебе надо в топ гир куда нибудь выходишь из майбаха..и такой... НЕ ЕДЕТ!!

Это еще мне лень писать. Клавиатуру жалко

[Skodник]

из-за термостатирования мотора на 100-105 градусов.

По словам Сергея бмвлайфджурнал ( да-да того самого чьи ссылки на масла идопуски вы постоянно тыкаете) 105 гр. это - не есть самый горячий мотор, его проблема в другом.

[COOLLER]

выходишь из майбаха..и такой... НЕ ЕДЕТ!!

--- Добавлено чуть позже ---

По словам Сергея бмвлайфджурнал ( да-да того самого чьи ссылки на масла идопуски вы постоянно тыкаете) 105 гр. это - не есть самый горячий мотор, его проблема в другом.

Я ж тебе говорю, я не могу все натыкать на клаве Это в двух словах.
У ВАГа тоже проблемный 2.0ТФСИ и там проблема не в термостратировании вовсе.

[Skodник]

Кроме этого куча кокса в камере сгорания, куча кокса между кольцами.

Уточнения: из-за того что масло меняется по компу раз в 25000 км примерно.
если сразу с нуля меняли каждые 10 000 км - кокса там нет!
дофуя примеров вскрытых моторов на бмвклабе.

--- Добавлено чуть позже ---

Лучше уж 320d тогда

и жди когда блок даст трещину!

[COOLLER]

и жди когда блок даст трещину!

Это такая же редкость, как и поломка тайоты у Казахского друга

Уточнения: из-за того что масло меняется по компу раз в 25000 км примерно.
если сразу с нуля меняли каждые 10 000 км - кокса там нет!
дофуя примеров вскрытых моторов на бмвклабе.

Это тема кокса. А тема МСК - термостатирование

[Skodник]

А тема МСК - термостатирование

Тема -мск -это пробки в мск и намотанные моточасы.

[COOLLER]

Тема -мск -это пробки в мск и намотанные моточасы.

У дизеля нет проблемы стояния в пробках

[Skodник]

Это такая же редкость

как и натяжитель цепи... но то и дело появляются объявы о покупке блока N47

--- Добавлено чуть позже ---

У дизеля нет проблемы стояния в пробках

согласен!
у него своего гемора хватает с тнвд ( от 60 000 р) и форсунками непосредственного впрыска (от 6000 р/шт)! как и на N53, N54

[COOLLER]

как и натяжитель цепи... но то и дело появляются объявы о покупке блока N47

Тогда пусть так и ездит на АЛЗ

--- Добавлено чуть позже ---

согласен!
у него своего гемора хватает с тнвд и форсунками непосредственного впрыска! как и на N53, N54

В целом дизель более надежен. К тому же его чипануть можно
Да БМВшный дизель великолепен, что 6 цилиндровый, что 4 цилиндровый