0
-
04.01.2012, 20:56 #1
масло в интеркулере+литр на тыщу
С прошедшим всех! Вобщем баян или нет, не знаю. В поиске подобного не нашел. Расход масла где то литр на тысячу км. При снятии патрубка с интеркулера масло капает (не льется). Подтеков нет, люфтов у турбины нет, вкг помыта, клапана за исключением N75 и WG проверены. Кат удален, ошибок нет, выхлоп без дыма. Куда копать подскажите?
PASSAT AWT 03 мкп
-
04.01.2012, 21:30 #2
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
-
04.01.2012, 21:33 #3
0тогда был бы дым на выхлопе?[QUOTE=Mr85;3622547]МСК, кольца[COLOR="Green"]
--- Добавлено чуть позже ---
а так до 6000 об\мин даже намека на дым нетPASSAT AWT 03 мкп
-
04.01.2012, 21:34 #4
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
-
04.01.2012, 21:38 #5
0просто так я бы не стал тему создавать!
PASSAT AWT 03 мкп
-
04.01.2012, 21:41 #6
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
-
04.01.2012, 21:47 #7
0сам сидел сзади, смотрел и нюхал, а друган газовал несколько раз до 6000т. Свечные колодцы сухие. На свечах, слегка рыжий нагар
--- Добавлено чуть позже ---
на масл щупе от отметки мах до мин 1 литр, я правильно понимаю?PASSAT AWT 03 мкп
-
04.01.2012, 21:55 #8
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0тогда остается ТЕЧЬ (огромная). ВКГ, турбина, МСК и кольца - все это приводит все равно к тому что масло горит в цилиндрах => без ката должен быть заметный дым
еще вариант - неверно замеряешь расход (уровень) масла. щуп и направляющая щупа - оригинал? до конца пластиковая направляющая вставлена в двигатель?
также если сначала замерить после длительной эксплуатации на коротких городских поездках, а потом после длительной поездки по трассе, то уровень во втором случае будет ощутимо ниже, и это нормально (это не расход масла).
еще уклоны там всякие при замере.
на этом мысли у меня кончились пока
--- Добавлено чуть позже ---
да...
-
04.01.2012, 22:57 #9
-
04.01.2012, 23:18 #10
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
-
04.01.2012, 23:23 #11
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0Выражу и свое ИМХО. Все-таки это турбина...
Литр на тысячу это конечно много , но в пределах допуска производителя.
Если все перечисленное и правда в норме остается только грешить на само масло (какое льешь?) . Так же немаловажный параметр манера езды. Спрашивал как-то в Оф.сервисе сколько должна жрать масла. Менегер рассказал историю о человеке на новом (правда дизельном) Пассате который разогнался до 200 км (сколько он так ехал неизвестно) но у него за одну эту гонку сожрало литр масла.Приехал с претензиями в сервис .
Так же не стоит заливать максимум - лучше держать посерединке.Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
05.01.2012, 00:08 #12
0Ну ладна, проехал после покупки тищь 12, при этом сделал четыре замены масла, каждое замена фильтра, дабы помыть двигло, хуже не будет. Да, масло Mobil 5w40 в 20л бадейке. Покатаюсь, там будет видно, отпишусь...
--- Добавлено чуть позже ---
и еще, щуп менял(ориг), напрвляющую нет(хз какая стоит). Манера езды, каждый день 15км туда и обратно, город-трасса мах 140км\чPASSAT AWT 03 мкп
-
05.01.2012, 00:10 #13
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Когда проблема в сальниках клапанов (МСК) , то дым появлялся при работе на холостых более 3-5 минут, а потом сильный газ - облако дыма.
У меня расход из-за МСК был в основном в пробках. На трассе расход был мизерный.
-
05.01.2012, 01:59 #14
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Это не нормально. Можно хоть попробывать 300 разогнать, не должно уйти литр масла за одну поездку.. Там либо турбина гонит, либо кольца сели из-за манагерского подхода лонг лайф на 30т.км.
--- Добавлено чуть позже ---
И тупо стоять и газовать это не выход. На е46 была такая тема. После ночи никогда не дымила, при поездке на малых оборотах при прогреве тоже. Стоило притопить после прогрева мотора - куча дыма и потом опять не дымит. Так что проси ехать за тобой после завода, когда ещё на прогреве, мотор прогреется притопи резко, а грей не выше 2т.об\мин. Ещё постой минут 20 на хх, а потом газ в пол секунд на 5 и можно бумажку, тряпочку поставить на трубу, посмотреть. Главное не задохнитесь.
-
05.01.2012, 02:23 #15
- Регистрация
- 08.07.2010
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добавлю свои 5 копеек. У меня когда начала гнать турбина - тоже 1 литр на 1 тыщщу, то из патрубка идущего к интеркулеру нифига не капало как у топикстартера, а именно лилось. Снял турбу, отвёз литовцам. Те сказали не может она так гнать мол люфт незначительный. И опрессовку делали на стенде, правда почему-то турбина не вращалась - они просто давали 4 кг давления масла на неё и с неё нифига не капало. Я сказал просто перебрать. При переборке заменили вал и вкладыши. Жрать масло тут же перестала.
Потом через пол-года опять начался жор масла по 500гр на 1 тыщщу. Думал турба опять. Снял патрубок - только капнуло пару капель. Решено было заменить МСК. При пробеге 170т.км. они оказались почти дубовыми, просто буквально не резина , а пластик. Заменил без снятия ГБЦ. Результат - тьфу-тьфу, жор упал до 50-100гр. Сейчас раскоксовку сделал ЛАВРом, но пока не замерял расход. Удачи!
-
05.01.2012, 11:26 #16
-
05.01.2012, 12:30 #17
0короч не стал долго ждать, заказал МСК
PASSAT AWT 03 мкп
-
16.01.2012, 15:44 #18
-
16.01.2012, 19:16 #19
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
17.02.2012, 15:12 #20
0решил отписать, после 5т.км. масло как было мах так и осталось. Хорошо поршневая живая...
PASSAT AWT 03 мкп
Похожие темы
-
Куда мог уйти 1 литр масло после 400 км езды
от Алексей 1986 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 7Последнее сообщение: 16.08.2013, 18:49 -
масло в интеркулере
от Дмитрий С в разделе Архив 2011г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.02.2011, 14:49 -
Масло в интеркулере радиатора.
от Begemot в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 01.07.2009, 14:26 -
Масло на интеркулере.
от Max_troll в разделе Архив 2008г.Ответов: 75Последнее сообщение: 01.09.2008, 10:44 -
Масло в интеркулере
от med в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 23.04.2005, 13:20