0
-
06.01.2012, 15:32 #21
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
Как-же? А ето: То, что на НПЗ керосин в соляру добавляют- чесгря новость... Это какой-то колхозный метод получения низкозамерзающего ДТ... Но надеюсь там хоть какие-нить присадки смазывающие добавляют...
Да и цена такой соляры с керосином будет заоблачной... Ибо керосин дорог, зараза... По крайней мере у нас около 50 руб/литр......Умри молодым, но как можно позже.
-
06.01.2012, 19:04 #22
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
06.01.2012, 19:22 #23
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,462
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0Чё вы фигнёй страдаете -керосины льёте и всякую байду - есть отличные присадки подбери себе и лей их.А потом возникают вопросы почему не заводится или троит и всё в таком роде.
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
06.01.2012, 19:27 #24
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
06.01.2012, 19:30 #25
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,462
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0Да нет присадка во первых улучшает смазывающие свойства топлива,во вторых повышается (цетановое или октановое число макс на 5 ЕД) ,в третих появляется слабовыраженный моющий эфект который при продолжительном применении чистит акуратно систему.
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
06.01.2012, 21:54 #26
- Регистрация
- 02.07.2011
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0[QUOTE
-
06.01.2012, 23:09 #27
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0Цетановое число она то повышает, но не избавляет от всяких примесей, которые губительно сказываются на топливной системе. Да и в практике было ещё на Б3 залил присадки а она из бака всякую хрень потащила в фильтр и забило его. А вообще что у Вас что у нас в Беларуссии лучше будет солярка которая отстоялась например в бочке. Т.к как то в идеально чистую канистру залил на заправке соляры, потом через некоторое время взглянул в неё так там на дне чего только не было.А потом хотим чтоб современные дизеля работали идеально. Ладно тот же мой бывший Б3 так он переваривал в принципе всё, что не залей. А взять насос-фарсунку или common rail
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
06.01.2012, 23:24 #28
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,462
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0YUZEF, то что чем современней топливная система тем более она зависит от качественной соляры это да.Присадками лично я пользуюсь уже 2 год причём проверенной фирмы и горя не знаю -вся топливная работает на ура хотя машина 1999 года и на спидометре 238000т.
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
06.01.2012, 23:39 #29
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Вот это точно! Если хочешь запороть топливную систему, воспользуйся присадками, в зависимости от рекламы Кстати, если уже лить керосин то простой и не более 30%, а никак авиационный, во первых он сухой, во вторых там куча присадок типа ТГФа
--- Добавлено чуть позже ---
Chicony, а ты думаешь без присадок она бы столько не прошла????? У меня были машины и по более в три раза километраж, никакими присадками, упаси боже не пользовался, и ни каких проблем по дизелю не было Кстати твой километраж, не показатель. Если судить по году, то тыс как минимум 500 должно быть
-
07.01.2012, 00:23 #30
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,462
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0Sergei8, По поводу километрожа он как есть 238000т и не больше подноготная машины известна с самой Германии потомучто лично ездили покупать,роэтому тут ты не прав,А по поводу присадок у каждого есть выбор пользоваться или нет .Личный опыт позволяет мне говорить что вреда от присадок нет.
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
07.01.2012, 12:57 #31
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0Я же не утверждаю что сами присадки губительно сказываются. Я лишь говорю что с бака они могут поднять весь шлак что там имеется. Ты попробуй 2 года не лить присадку а потом залить и посмотри что получится. Я считаю что если и лить то только тогда когда уверен что бак у тебя чистый.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
07.01.2012, 13:16 #32
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,462
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0YUZEF, Если честно то лично я ещё не разу в бак не лазил и не чистил и совневаюсь что это кто либо до меня делал,но как факт нельзя отрицать такое,скорее ввиде исключения.И вообще существует подключение на прямую минуя бак,а в бак льются присадки мягкого действия они растворяют ,а не отрывают грязь от стенок и забивают.
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
07.01.2012, 13:29 #33
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0В общем ладно, у каждого есть своё мнение и собственный опыт. И каждый решает сам что ему делать. Будем ждать сообщение от автора, что же чем закончилось.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
07.01.2012, 13:31 #34
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,462
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0YUZEF, Это правильно ,главное потом не о чём не сожалеть ......
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
03.02.2012, 16:19 #35
- Регистрация
- 29.01.2012
- Адрес
- Волгоград
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пассат Б5 универсал. Двигатель 1.9 TDi ATJ.
Залил соляру у знакомого (тот на КамАЗе ездиет без проблем). Ездил 2 дня без проблем. На третий день стал хуже заводиться (мороз -18). Потом и вовсе встал на трассе, на холостых работал, затем совсем сдох. Притащили на буксире.
В гараже -5. Соляру слил. Залил зимнюю, добавил присадку. Сменил фильтр, нагрел тепловентилятором, все равно не заводится. Что делать? ТНВД отсутствует - насосфорсунки. Может ли запарафиниться тандемный насос? В баке насос качает. Было ли у кого что-то подобное?
Похожие темы
-
Должны ли в норме форсунки щёлкать или пора менять
от muxtar640 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 18.01.2012, 00:07 -
Подскажите - нужноли "чистить" форсунки по регламе
от RomaH в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 29.11.2007, 14:44 -
Турбина. Чистить или менять?
от Climber в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.02.2007, 11:01 -
еду менять свечи, надо ли заодно промывать форсунки?
от MiSt в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 05.04.2005, 12:23