0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Всех с новым годом! Вот и пришло время менять сцепления и думаю, что и маховик тоже под замену. Так вот ломаю голову как выбрать правильно духмассовый маховик Б/У (новый дорого). На что смотреть в первую очередь чтобы какое нибудь г.. о не подсунули.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Jim
И тебе привет!
При внешнем осмотре двухмассового маховика ты ничего не увидишь, ну, если, конечно, его не поскребли заклепками диска сцепления. Двухмассовый маховик разделен на два корпуса (массами), между которыми находится пружинно-демпферная система. Вот эти пружины и ломаются.
По поводу замены. На сколько мне известно, фирмы-производители рекомендуют менять двухмассовый маховик не ранее второй замены сцепления. Кроме того, Valeo специально разрабатывала одномассовые аналоги для двухмассовых маховиков фирмы Luk и Sachs, т.к. эти бренды альтернативы не предлагают. Поищи по форуму: ребята обсуждали вопрос по замене двухмассового маховика на одномассовый.
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
сегодня снял маховик на нем такой номер 038105266AN по exist он двух масовый но ни какие массы относительно друг друга не шевелятся диск сцепления без демпфирующих пружин, значит точно двухмассовый. он же должен хоть немного шевелиться????
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Да.Внизу страницы почитай похожие темы 5шт.
Поверь сцепа не та запчасть которую можно покупать БУ.На твой двухмассовый есть альтернатива одномассовый поройся на форуме тем полно.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот;https://passatworld.ru/showthread.php?t=146093
https://passatworld.ru/showthread.php?t=160937&page=2
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.