0
-
26.12.2011, 03:33 #1
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
Печка, или маленькая победа над чудиковатым климатом.
Просто делюсь опытом. Чудила у меня печка, проблему решалась просто, выставлял +25. Было тепло, на трассе иногда ставил немного больше, так было года 2. Особых хлопот это не доставляло. Но в последнее время приборка начала показывать странные температуры. Прихожу на стоянку, завожу - показывает примерно верно, в процессе езду температура растет, на днях когда на улице было в ниже нуля увереноо приборка заявляла о +9, климат включал компрессор кондея. Где то читал что компрессору плохо, когда он работает при "минусах". Купил датчик - на а4 он обошелся мне в 600 рублей. И... очудо! Не только верная температура на приборке, но и тепло в салоне, реально тепло, скрутил в +20.
Показаниядатчика усредняются, что с ним - незнаю, разбирать было лень, выкинул, подозреваю на бесконтактицу внутри, как по другому объяснить такое поведение - незнаю.
Короче - я доволен
--- Добавлено чуть позже ---
Добалю, что летом тож чдил климат. иногда замораживал меня, иногда жарко было, придет следующее лето посмотрю, если не забуду - отпишу.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
26.12.2011, 06:17 #2
-
26.12.2011, 07:09 #3
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0koticka, а ошибки какие при этом были?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
26.12.2011, 08:38 #4
-
26.12.2011, 08:53 #5
- Регистрация
- 23.10.2008
- Адрес
- Нибиру
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,939
Спасибо: Получено: 223
Отправлено: 296
0В действительности да, на некоторых авто даже реализован сервисный запуск компрессора автоматически, а вот на пассике этого вроде нет А если нет, значит и не стоит экспериментировать, т.к. при незнании допустимого времени его работы при отрицательных температурах можно очень не хилую взбучку ему нанести
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
-
26.12.2011, 08:59 #6
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Там вроде два датчика наружной температуры один перед радиатором, а второй в воздухозаборнике перед вентилятором печки, разве климат не должен анализировать оба показания для выставления температуры в салоне?
-
26.12.2011, 09:14 #7
-
26.12.2011, 09:32 #8
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
26.12.2011, 12:00 #9
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
26.12.2011, 13:45 #10
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0ниче про рабуту компрссоров незнаю, штатно система компрессор в минуса не включает.
неа
да я честно говоря, просто незнаю какой это G. Датчик забортной температуры, который в бампере, похоже G17. на счет G89 ща полезу в етку смотреть есть ли он и где он.
На счет сервисного режима. Климат держит компрессор включенным при плюсе за бортом всегда, если кнопка ECON не нажата.
--- Добавлено чуть позже ---
да проще, взать у жены фен и погреть ну или 2 фенаA4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
26.12.2011, 13:48 #11
-
26.12.2011, 14:03 #12
-
26.12.2011, 14:19 #13
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0да проще, взать у жены фен и погреть ну или 2 фена
почему? компрессор включается и на ХХ. климат в авто, и бегом греть феном датчики
--- Добавлено чуть позже ---
Нашел я это G89. Тож 600 рублей, но менять его гиморно уж очень. Есть в эльзе, и есть не немецком отчет... а у мен яс немецким плохо, но суть ясна, лезть туда неохота, попробую вагкомом определить, скорее всего в какой то из групп климата будет "показывать" значения на датчиках.
--- Добавлено чуть позже ---
http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...turfuehler+G89A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
26.12.2011, 16:06 #14
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Если внимательно изучить алгоритм работы Climatronic, то можно узнать интересные вещи, например что блок управления климатом не обращается к датчикам температуры в случае увеличения температуры и скорости автомобиля менее 15км/ч. Это можно увидеть оставив автомобиль на крытой парковке (с плюсовой температурой) и прийдя к нему ранее чем через 2 часа, температура на дисплее останется такой же как и при въезде на парковку. А вот если машина простоит с выключенным зажиганием более двух часов, тогда на дисплее отобразится актуальная температура.
Изучайте матчасть.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
26.12.2011, 19:19 #15
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0Маненько не так Собственно матчасть :
Дополнительные сигналы для
терморегулирования способствует повышению
комфортности в салоне.
Эти сигналы поступают от различных блоков
управления автомобиля и обрабатываются в
блоке управления климатической установки.
Важнейшие сигналы:
– длительность стоянки th;
– скорость движения автомобиля v;
– частоты вращения двигателя n.
Сигнал о длительности стоянки th
Длительность стоянки = от выключения
зажигания до нового
пуска двигателя.
Сигнал используется для регулирования
положения температурной заслонки. Блок
управления обрабатывает после нового
пуска двигателя внесенные в память данные
о температуре наружного воздуха перед
остановкой двигателя.
Изменения замеренных величин, например,
из-за солнечного излучения, не принимаются
во внимание при регулировании. Процесс
регулирования на получение комфортной
температуры происходит быстрее, удается
избежать переохлаждения салона.
Сигнал о скорости движения
автомобиля v
Необходим для регулирования положения
напорной заслонки.
Используется сигнал от датчика скорости
для спидометра, который обрабатывается
в блоке управления. При высокой скорости
движения уменьшается проходное сечение
воздухозаборного канала для того, чтобы
держать на постоянной величине количество
свежего воздуха, поступающего в салон.
Сигнал о частоте вращения двигателя n
Служит в качестве источника информации
для блока управления климатической
установки о режиме работы двигателя. При
необходимости, например, при отсутствии
этого сигнала, происходит отключение
электромагнитной муфты компрессора.
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
26.12.2011, 21:31 #16
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Скорость влияет на заслонку для салона (набегающий поток), так что с фенами получится запросто.
Димыч, речь ведь ведётся о запуске компрессора на ХХ при минусовой температуре
Можно так же загнать авто в тёплый бокс. В ВОЛЬВО как то менял подшипник компрессора (зимой), а там без полного снятия компрессора подшипник не заменишь, пришлось спускать хладогент и скручивать трубки. Затем соответственно производил заправку и делали пробный пуск. Всё работало
-
26.12.2011, 23:20 #17
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Что то неохота мне так глубоко курить тему работы климатроника... второй датчик температуры (G89) посмотрю вагкомом что показывает, если брешет сменю, как понял, кривые цифры на приборке свидетельствуют скорее о том что оба датчика брешут, а я сменил тот что брешет сильнее.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
27.12.2011, 00:23 #18
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Sergei8, а в Мондео при t за бортом -10, когда останавливаешься в пробке t поднимается до +5, и что из этого? Мы здесь Вольво обсуждаем или Пассат? Парни найдите алгоритм работы Climatronic и изучите, многое станет яснее. К сожалению не смог найти его быстро, а может быть и погибла инфа вместе со старым форумом
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
27.12.2011, 00:45 #19
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0SSP 208, есть на русском. Описаны и компрессор, и кондей и климатроник.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
27.12.2011, 11:57 #20
- Регистрация
- 30.09.2010
- Адрес
- Оренбург
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Привет всем ! Занимался в свое время кондеями. Хочу пояснить, что запускать кондей зимой категорически не рекомендую, потому как можно ушатать компрессор, из за повышеной вязкости картерного масла при низких температурах ( в компрессоре), сам компрессор,как правило, СПЕЦИАЛЬНО расположен в нижней точке системы, чтобы масло всегда в картер стекало. Эксплуатировать кондей можно до -5 мороза, холоднее - уже есть риск. Заржаветь или прикипеть там ничего не может, так как влаги нет вообще там. Что касается алгоритма работы климатроника, то это уже "работа мозга". Кондиционер - это тупой исполнитель включили - работает , выключили - не работает. Поэтому в проблемах климата как правило виноваты датчики дающие неверную инфу мозгу. Часто диагностика все "кажет".
Похожие темы
-
Победа над потерей мощности 1,9 TDI ATJ. Виновник - кат.
от imported_HomerS в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 31.10.2006, 12:20 -
Победа над масложером 1.6 AHL
от Михаил Михайлович в разделе Архив 2006г.Ответов: 38Последнее сообщение: 28.07.2006, 23:38 -
Ну наконецто... победа над тягой авто (мотор 1.8 Т)
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 13.06.2006, 07:51 -
Моя победа над Check Engine
от gemini в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 03.02.2006, 13:39 -
Победа над ABS не доконца
от Sergei в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 23.11.2005, 13:34