замена турбины к03-029 на к04-015

[Tresh05]

Ты ответы то читаешь? Или надо в третий раз повторить?



Вы че сговорились?
Вань, прочти еще раз мой ответ про гибриды и посмотри на свой вопрос....

--- Добавлено чуть позже ---



1.25 в пике и 0.95 на хвосте
Мотор AVJ 1.8T A4 пп ручка, ТТ-форсы

а что за фрсы надо прикупить?
номерок если есть можно?

[COOLLER]

Вы че сговорились?
Вань, прочти еще раз мой ответ про гибриды и посмотри на свой вопрос....

А какой оптимальный способ с точки зрения деньгозатрат на твой взгляд на "раздувание" AWT до 1.3-1.35 атм.

ТТ-форсы

РДТ штатный остается? Или 3-х барный?

[Tresh05]

Ты ответы то читаешь? Или надо в третий раз повторить?



Вы че сговорились?
Вань, прочти еще раз мой ответ про гибриды и посмотри на свой вопрос....

--- Добавлено чуть позже ---



1.25 в пике и 0.95 на хвосте
Мотор AVJ 1.8T A4 пп ручка, ТТ-форсы

Алексей а вот такие подайдут? 0280150431 360cc3bar от saab turbo

--- Добавлено чуть позже ---

А какой оптимальный способ с точки зрения деньгозатрат на твой взгляд на "раздувание" AWT до 1.3-1.35 атм.






РДТ штатный остается? Или 3-х барный?

я так думаю что надо на 3бар а то переливать будет!

[COOLLER]

я так думаю что надо на 3бар а то переливать будет!

Это можно и в прошивке думаю поправиться на время открытия форсунок. Но трешка да лучше с той точки зрения, что меньше требования для топливного насоса.

[Tresh05]

Это можно и в прошивке думаю поправиться на время открытия форсунок. Но трешка да лучше с той точки зрения, что меньше требования для топливного насоса.

так насос то штатный 6 качает без напряга!

[COOLLER]

так насос то штатный 6 качает без напряга!

На что? На пробку? А ты учти, что кроме давления есть еще такой момент как производительность и при таком наддуве есть шанс, что не хватит обычного насоса на 120л в час. Я не знаю, это всего лишь догадки, надо у Алексея узнать!

--- Добавлено чуть позже ---

Tresh05, Каким образом у тебя АКПП шлифует на асфальте на 2-ой и 3-ей передачах? И еще на 17 тапках...Станиславского вспоминаю сразу.

[Tresh05]

На что? На пробку? А ты учти, что кроме давления есть еще такой момент как производительность и при таком наддуве есть шанс, что не хватит обычного насоса на 120л в час. Я не знаю, это всего лишь догадки, надо у Алексея узнать!

--- Добавлено чуть позже ---

Tresh05, Каким образом у тебя АКПП шлифует на асфальте на 2-ой и 3-ей передачах? И еще на 17 тапках...Станиславского вспоминаю сразу.

с отключеной системой аср

[COOLLER]

с отключеной системой аср

Посмеялись и хватит.

[kalex]

А какой оптимальный способ с точки зрения деньгозатрат на твой взгляд на "раздувание" AWT до 1.3-1.35 атм.

Вопрос не корректный... Такой наддув и штатная может кратковременно набрать.
Если речь о 1.3 в пике и около 1 бара в красной зоне, без существенных потерь внизу на лаге, то оптимально ставить правильный гибрид - из компрессора K04-2275 и доработаной горячей части от штатной турбины.

а вот такие подайдут? 0280150431 360cc3bar от saab turbo

Нет, не пойдут. У них другой форм-фактор и форма распыла. Они идеально встают на AEB.
А для AWT/AWM нужны 0280156063.
Но без фронтальника все это нафиг не нужно. Надуть до 1.3 мало, надо еще как-то водух охладить после такого сжатия.




--- Добавлено чуть позже ---

Посмеялись и хватит.

Вот именно.
Разевайте рот, но смотрите чтобы скулы не свело ;-)
Особенно на автомате с передним приводом.
Куда все это приведет давно известно...
Далеко за примерами можно не ходить. Поэтано это выглядит так:
AWT ПП AKПП -> "маловато будет" (c) -> замена на МКПП -> "маловато будет" (c) -> покупка донора в виде турбодизеля с полным приводом -> куча геммооя по внедрению бензиновых кишков в новый кузов -> секс по согласованию электроники, чтобы не потерять нормальную работу ABS/ESP и прочего -> понятно, что дальше уже двигаться некуда а результат - ""маловато будет" (c)"
Да в этом случае человек все делал своими руками, что многократно сократило материальнве затраты, но в итоге признался, что никода не станет повторять пройденного...

[DjakiDjons]

прошу прощения что встреваю, kalex, а вы прошивками сейчас занимаетесь? очень хотелось бы прошиться у вас

[COOLLER]

Вопрос не корректный... Такой наддув и штатная может кратковременно набрать.
Если речь о 1.3 в пике и около 1 бара в красной зоне, без существенных потерь внизу на лаге, то оптимально ставить правильный гибрид - из компрессора K04-2275 и доработаной горячей части от штатной турбины.

Да, я про 1.3 в пике. Спасибо!
Леш, не сильно силен в прошивках и т.д. А вот скажи, скажем сделать в прошивке ограничение по наддуву на 1-ой передаче, скажем на 1 атм можно? А на 2, 3, 4 и 5 пусть дует 1.3.

Поэтано это выглядит так:

Ловлю себя на такой же мысли. Ну будет 340-350 момента скажем, через 2 месяца снова "не едет" . А на этом можно закончить с Пассатом, искать ТДИ 4 мотю не резон.

[mcsdz1]

Всем привет. Интересны характеристики после установки К04 не максимальные,а при обычной спокойной езде до 3000-4000об/мин. Расход, турбояма. Не всегда же на ней все соки выжимать.