Течь в соедиинении шлангов магистрали АКПП и радиатора( Проблемы после РЕМОНТА)

**VODILA_DEN** · 23.12.2011, 13:17

Итак,всем привет!!

Завтра снятие радиатора для замены колечек на магистрали охлаждения масла АКПП и радиатора.

Масло для АКПП есть, колчески тоже купил. Главный вопрос.

1 Сколько масла в радиаторе?- примерно потом заполнять его через верхнюю заливную трубку.
2. Нет ямы, чтобы проверить уровень масла, и долить.. это пол беды.. у ноута акум умер чтобы вагом проверить темпу и долить масло до уровня.

Как еще на улице проверить уровень масла?.. температура на улице -10... как прмиерно прогреть коробку до нужных 30 градусов? Или с такими вариантами вообще лучше не копаться... Машина нужна, и ездить с низким уровнем масла вообще не вариант, коробку убью...

Нужны советы, процедуру проверки уровня масла знаю, темпу на +30 коробки, селкторы-туда-сюда отворачивает пробку, доливаем до тех пор пока капельки не будут,как только появились капельки закрываем и все. Машина при этом должна работать.

Всем спасибо, буду ждать

--- Добавлено чуть позже ---

Никто ничего не подскажет?

**Дмитрий WV** · 23.12.2011, 13:20

Сообщение от VODILA_DEN

Сколько масла в радиаторе?-

Около 1, литра

**хранитель** · 23.12.2011, 13:52

Сообщение от VODILA_DEN

Итак,всем привет!!

Завтра снятие радиатора для замены колечек на магистрали охлаждения масла АКПП и радиатора.

Масло для АКПП есть, колчески тоже купил. Главный вопрос.

1 Сколько масла в радиаторе?- примерно потом заполнять его через верхнюю заливную трубку.
2. Нет ямы, чтобы проверить уровень масла, и долить.. это пол беды.. у ноута акум умер чтобы вагом проверить темпу и долить масло до уровня.

Как еще на улице проверить уровень масла?.. температура на улице -10... как прмиерно прогреть коробку до нужных 30 градусов? Или с такими вариантами вообще лучше не копаться... Машина нужна, и ездить с низким уровнем масла вообще не вариант, коробку убью...

Нужны советы, процедуру проверки уровня масла знаю, темпу на +30 коробки, селкторы-туда-сюда отворачивает пробку, доливаем до тех пор пока капельки не будут,как только появились капельки закрываем и все. Машина при этом должна работать.

Всем спасибо, буду ждать

--- Добавлено чуть позже ---

Никто ничего не подскажет?

ты хоть в курсе, что охлождайку нужно сливать из радиатора?

и как эт ты милАй, проверишь уровень масла ВАГОМ.....вот просто интересно...........

**VODILA_DEN** · 23.12.2011, 14:59

хранитель, А где ты увидел что я про проверку вровня масла Вагом говорил? Там вроде про определение температуры при котрой надо начинать проверку

**stratosferniy** · 23.12.2011, 15:00

Сообщение от хранитель

и как эт ты милАй, проверишь уровень масла ВАГОМ.....вот просто интересно...........

он про это вроде ни слова не написал.вагом температуру смотрят

**VODILA_DEN** · 23.12.2011, 15:02

Сообщение от хранитель

ты хоть в курсе, что охлождайку нужно сливать из радиатора?

Представляешь..в курсе.....Или ты думал я снимать радиатор буду на шланггах?..Что ты ерунду какую то высказал

--- Добавлено чуть позже ---

Дмитрий WV, Дмитрий спасибо, буду снимать, доливать видимо сразу через верхнюю трубку самый удачный вариант

**хранитель** · 23.12.2011, 15:59

это пол беды.. у ноута акум умер чтобы вагом проверить темпу и долить масло до уровня.

ты писал?

а про охлождайку, что бы ты запасся и ей, литров 3-5 сольётся...
масло заливай через верхний патрубок, его прикрутишь к радиатору самым последним, желательно создать давление, самотёком не пойдёт...1 литра масла хватит за глаза, только сразу не начинай сымать патрубки, дай маслу вернуться в коробку...

**Дмитрий WV** · 23.12.2011, 16:02

Сообщение от VODILA_DEN

Дмитрий спасибо,

Пожалуйста

**Пассатовец** · 23.12.2011, 17:33

Сообщение от хранитель

это пол беды.. у ноута акум умер чтобы вагом проверить темпу и долить масло до уровня.

ты писал?

хранитель, Смысл в словах понимаешь?

**VODILA_DEN** · 23.12.2011, 19:06

хранитель, ты меня извини..но я вроде все понятно написал...

**VODILA_DEN** · 25.12.2011, 08:47

Итак, все снял, поменял резинки на патрубках трубок АКПП к радиатору. Итог, верхняя все супер-сухо..а нижняя не могу понять.. отпотевание не через соединение патрубка,а под местом соединения алюминевой втулки ( во что вставляется нижняя трубка АКПП)и пластикого радиатора. эти алюминевые боченки как крепяться к самому радаиатору? там есть что то типо колечка? или их как то можно поднянуть по резьбе?, На них имеются три высверленных отверстия якобы под ключ, но как и что я не в курсе,. Прошу совета

Всем спасибо.

На рисунке 1-втулка между радиатором и трубкой
2- сам радиатор
3- место соединения трубки с болванкой

**VODILA_DEN** · 25.12.2011, 14:16

Просыпаемся и подсказываем)

--- Добавлено чуть позже ---

Ну ? подними АПП!

--- Добавлено чуть позже ---

Да подскажет ктонить про эту втулку переходник алюминевую на радиаторе или нет? Или радиатр сразу под замену? или можно как то поднятнуть?? Товарищи на вас тока надежда то вся

**VODILA_DEN** · 26.12.2011, 11:01

Ни одних рекомендаций не будет?(((((как эти переходники то загерметизировать?((

--- Добавлено чуть позже ---

Народ, кто менял эти радиаторы.. подскажите уже..кто то смотрел что это за алюминенвые перехождники между трубками и самим пластиковым радиатормо? они как крепяться? течет как раз из под них..там резьба и прокладка или что???? Машина стоит уже третьй день..пешком хожу.. Други помогайте

**Vladimir82** · 26.12.2011, 13:37

Сообщение от VODILA_DEN

тпотевание не через соединение патрубка,а под местом соединения алюминевой втулки ( во что вставляется нижняя трубка АКПП)и пластикого радиатора.

Лично я по этой именно причине (и только ей) менял себе радиатор полностью летом. Ничего там течь не должно - трубка через резиновое уплотнительное колечко просто фиксируется в соответствующей дырке радиатора (щелчком) и до кучи приворачивается болтиком.
Посадочное место просто раздолбило на радиаторе и трубка не фиксируется как положено. Я не стал чё-то думать, а новый радиатор поставил, ибо с АКПП шутки плохи. ИМХО

--- Добавлено чуть позже ---

И как мне кажется (судя по фото), течет как раз из соединения радиатор-трубка АКПП. Вариант - мож плохо защелкнул ее? Перекосилась немного.

**VODILA_DEN** · 26.12.2011, 14:31

Vladimir82, течет не трубка радиатор, в шве переходник-алюбминевый куда вставлется труюка и сам пластиковый радиатор. Ты не пробывал снимать их как то ? как они крепяться к самому радиатору? там резьба и заворачивается как датчик? или как??? что за конструкция?

--- Добавлено чуть позже ---

Vladimir82, ну куда ты пропал, ты моя надежда))))

**DIMON-NV** · 26.12.2011, 14:34

Сообщение от Vladimir82

Посадочное место просто раздолбило на радиаторе и трубка не фиксируется как положено. Я не стал чё-то думать, а новый радиатор поставил, ибо с АКПП шутки плохи. ИМХО

Проще было купить отдельный радиатор для акпп. Цена вопроса не более 3 круб.

**VODILA_DEN** · 26.12.2011, 14:35

DIMON-NV, цена вопрос нового радиатора с малоохладителем как раз и есть новый 3 руб) и не надо мудрить дополнительный ставить если уж к этому разговор

**DIMON-NV** · 26.12.2011, 14:42

Сообщение от VODILA_DEN

DIMON-NV, цена вопрос нового радиатора с малоохладителем как раз и есть новый 3 руб)

Нормальный радиатор за 3 круб? Не смеши.

Сообщение от VODILA_DEN

и не надо мудрить дополнительный ставить если уж к этому разговор

Тюнинг акпп это называется.

**Vladimir82** · 26.12.2011, 14:51

VODILA_DEN, я брал вроде Хеллу что-то около 5000 стоил +-.

--- Добавлено чуть позже ---

VODILA_DEN, снимай радиатор, затыкай трубки АКПП, чтобы масло не вылилось много, отмывай радиатор и пробуй отвернуть эти втулки (очень сильно сомневаюсь что они на резьбе). Только не сломай пластик.
Народ как думаете, если это место где сопливит (втулка-пластик радиатора) эпоксидкой залить нежадничая? Я думаю должно держать - давления там больно нет, температура тоже не очень.
Лично я бы попробывал, все равно если не получится радиатор на свалку тащить.

**VODILA_DEN** · 26.12.2011, 15:38

DIMON-NV, тут половина народу сиавт радиаторы за 3 рубля, разных марок. не вижу ничего смешного

--- Добавлено чуть позже ---

Vladimir82, попробую снять,все равно вся морда снята, тока радиаторы и висят

Тема: Течь в соедиинении шлангов магистрали АКПП и радиатора( Проблемы после РЕМОНТА)

Опции темы

Поиск по теме

Течь в соедиинении шлангов магистрали АКПП и радиатора( Проблемы после РЕМОНТА)

Похожие темы

Подкапывает масло АКПП из радиатора

АКПП после ремонта

АКПП триптроник, вопросы после ремонта.

АКПП с типом - проблемы, нужны советы ....

АКПП Tiptronik. Есть ли жизнь после... ремонта?

Ваши права