0
-
01.02.2012, 13:13 #81
- Регистрация
- 05.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,212
Спасибо: Получено: 152
Отправлено: 288
мне пофигу. только вижу причину: в одном доступ к тандемнику нормальный, в другом - к турбине, тут уже что сломается.
я за 50 000 пробега на своем пасике только наконечник поменял рулевой и перед продажей на диагностике сказали что все гуд - никогда не парился по поводу подвески Б5-го.Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
-
01.02.2012, 13:27 #82
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0****, Паш!
Все верно. Б4 от Б5 отличался просто координально. Даже та самая многорычажка куда комфортнее едет, чем Макферсон...если уж мы говорим про семейный авто.
Убрали торсен, поставили какую гавно муфту. Почему ПП нет на 1.8TFSI? Почему нет TDI с полным и АКПП? Такое сочетание было на Б5..2.5ТДИ 180лс к примеру. Да сейчас скажут, типа хочешь акпп + торсен бери Ауди...ну епты, во времена Б5 был 2.5ТДИ на А6 и на Б5...че хошь, то покупай. Даже W8 был.
Мне в Б6 нравиться 1 весчь...2.0 Турбо мотор. Все...шумоизоляция там такая же. Ну что изменилось в В6 относительно Б5?
По буквам...адаптивный ксенон поставили? Запуск без ключа? Да это очень нужные опции, жить без никак
Я могу сказать, что стало хуже...ремонтопригодность, мотор криво стоит, торсена нет и т.д.
Единственный вариант покупки Б6 для меня - американец с европейской ходовкой, на 2.0ТФСИ моторе с АКПП.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
01.02.2012, 13:33 #83
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Категорически не согласен! Б6 намного четче стоит и вообще на нем скорость не так ощущается.
****, б5 в свои годы был ровно настолько же далек от бмв,ауди и т.п., как далек б6 сейчас.
На б5 это уг не меньше
Паш, удивляешь Хочешь сказать, что у б6 список опций меньше? Например, перечисли, что у тебя такое есть, чего нет на б6B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
01.02.2012, 13:38 #84
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0А про Б7...емае...2 поколения вперед, а комфорт езды остался на том же уровне. Вы где такое видели?
Возьмите БМВ Е39 и F10, Ауди С5 и 4G...Мерен 210 и 212. Везде изменения есть, кроме VW.
--- Добавлено чуть позже ---
Вась, на Б5 с 1ВВ ездить можно...там нет такой зубодробилки, как на Б6.
Торсен...
--- Добавлено чуть позже ---
Давай без сказок.
Б5 и С5 Ауди были достаточно близки, что по агрегатной составляющей, что по комфорту.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
01.02.2012, 13:40 #85
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0НА 1,8Т? Ты уверена?
Да даже если и так, то в у нас ни первого, ни второго, ни третьего (2шт. в стоке)
это да, но я решил эту проблему, выбрав 17ые колеса
в этом плане политика VW очень бесит
пакетные комплектации, недоступность в россии 2,0Т + МКПП и т.д.
опять же не для россии
а сейчас есть R36
двухзонная клима
автохолд
дсг
камера заднего вида
автопарковка
адаптивный круиз
нави, работающая в россии и т.д.
для большинства это куда важнее как стоит двигатель
-
01.02.2012, 13:43 #86
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0В данном случае эта логика полностью неуместная, я могу тебя переспорить в этом момент на 100500%, только лень тратить силы и клавиатуру. У ОООО уже всё было сделано... И моторы и коробки, и полный привод, они просто взяли и поставили это на б5 из аВуди. Поэтому б5 и есть полу оооо по тех начинке, не так ли?
И тут ты не прав... Какая нафиг выгода? Мне и тебе это выгодно? Нет... Это выгодно концерну, потому что начинку стали ставить от гольфоф. Если на б5 шли в сторону оооо, то на б6 и дальше после в сторону не премиум, а гольф... Что ТО на б6, б7 у дилера стоит дешевле, чем на б5? Турбина, ТНВД, голову откапиталить, АКПП починить на б6 дешевле? А какая мне то разница на то, что это выгоднее концерну? Опять это работа маркетологов хреновых. То что выгодно производителю по опредению, просто априори не может быть выгодно покупателю ...
А в6 3.2 в плане компановки и обслуги на б6 это куда хуже и значительно дороже, чем мой в сравнении с 1.8Т в рамках кузова ю5, ты же знаешь, зачем говоришь неправду?
Ну вот у меня этот 5%...
А мой пассат разве стал не семейным авто?
У меня вот убогая как ты говоришь комплектация и нет вообще электроники, ASR, ESP и прочего.. Наверное страшно ездить? Да вот нет, мне это вообще не мешает, если бы они и были, я бы наверное чаще их выключал, потому что они как раз мешают ездить нормально и получать удовольствие, восторг как говорит ххх, от вождения. Понимаешь в чём дело, я нажимаю на газ - машина едет, нажимаю на газ в повороте или заранее - получаю прогназируемый занос. Если я тороплюсь и стою вторым на светофоре, то мгновенно газ в пол и прыгаю в окно, которое образовалось из-за разницы скоростей в среднем ряду, и заметь это в такую погоду как щас в мск (-22 и снег, лёд на дороге), что тут вообще можно говорить? Возьми любой б6\б7 на самой новой ДСГ, нажми на газ и резко сделай манёвр в ряде, особенно при ускорее с маленькой скорости при такой погоде, ну типа аля как я говорил шашка выпрыгивания из второго-третьего ряда на светофоре, что будет? У тебя вся приборка заморгает и ты никуда не поедешь и доставишь массу проблем другим участникам движения. А если торопишься?
Ну короче, кто в мск живёт думаю понимает, что щас на дорогах... В плане упраляемости, возьми, что любой б6,б7, что злого на ххх 325, просто небо и земля, как можно ехать на моём стареньком б5ом... Я не говорю, что такая езда оправдана в городе, но на моей можно, а тут нельзя... Разница КОСМОС...
з.ы. Может мы с Ванькой для многих кажемся заморочными парнями, но мы мёвцы, любим технику и она любит нас, я расписал все плюсы просто из-за технических аспектов, а не из-за маркетологических хитростей, которые так любит восхвалять Бамбарбия Кергуду.
Так что всем писс и удачи на дорогах.
--- Добавлено чуть позже ---
Вась, тебя я как раз обидеть не хотел в первую очередь. Твой выбор для твоих целей 100500% верен. Я говорил лишь о ништиках, что перепали с оооо на б5, которых в принципе нет на б5\б7. Понятное дело, что многие, если не все вещи по прогрессу и технологиям на б5\б7 куда лучше б5.
-
01.02.2012, 13:43 #87
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Был в РФ...
Миш, вот реально...мне пофигу даже на 1 зонный климат, мне наоборот лучше крутилки, ну ручной кондер.
Автопарковке я не доверю никогда.
Адаптивный круиз...зачем? Я люблю давить на гашетку, а не ехать 110 за фурой.
Нави...не парит вообще. Между прочим первый Б6 шли с РНС МФД2, а она не работает в РФ.
ДСГ тоже нах
Камера задняя..ходить протирать постоянно, вот делать нечего.
Автохолд...если АКПП, зачем оно?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
01.02.2012, 13:44 #88
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
01.02.2012, 13:49 #89
- Регистрация
- 30.06.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,599
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 18
0KittyНо управляемость и устойчивость у Б6 гораздо хуже, чем у Б5.
Лучше одназначно, как купил по МКАДУ до 180км разогнался, и увидев на спидометре скорость даже испугался
Нет раскачки кузова на большой скорости, так что устойчивость у Б6 лучше!!!!!![COLOR="Green"]passat В5+ 1.8T AWT акпп 2004 продал
passat B6 1/8TSI продал
NF 2013 тачка зверь
-
01.02.2012, 13:49 #90
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0таких как ты 1-3%
я в финку часто езжу, но у меня обычный круиз
с адаптивным было бы просто сказка там кататься
хочешь не хочешь, а 110 за фурой будешь идти
сначала да, но потом пошли РНС
ее не надо протирать
она в значке прячется
а чтобы тормоз постоянно не держать
может быть, но я не припоминаю такого
-
01.02.2012, 13:54 #91
- Регистрация
- 05.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,212
Спасибо: Получено: 152
Отправлено: 288
0ребят как дети малые. ей богу. на этом форуме лучше Б5 чем Б7. на форуме бусоводов (не хочу искать ссылку) лучше Т4 чем Т5 - вечные споры. все равно кто сейчас ездит на Б5 и критикует Б6, Б7, тот через n- ое количество лет владея Б7 будет критиковать Б10, например. все равно все стареет и мы будем вынуждены пересесть на более свежие авто.
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
-
01.02.2012, 13:58 #92
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0на низах тормоза у дсг только на одном двигателе 2,0 TDI 140л.с.
в остальных вариациях дсг рулит
--- Добавлено чуть позже ---
когда я ездил на В5,5 в новом на тот момент В6 меня не устраивало только одно - дизайн
как ни крути В5,5 на порядок в этом плане выигрывает и на данный момент
сейчас я езжу на В6 и в В7 не вижу ничего нового кроме дизайна, который мне тоже не нравится
это фейслифтинг и ничего более, но дверные вставки на В7 зачетные и цветная приборка оч красивая
-
01.02.2012, 14:02 #93
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
0Он валкий и шаткий, чтобы ты не говорил.
Б5 цепляется до последнего, дальше идет управляемый занос задней оси, который рулем гаситься, не отпуская педаль "газа". А Б6 просто скользит из поворота, есть ощущения, что он сейчас перевернеться. А в Б5 будто он прилипал с асфальту.
Это еще с учетом, того, что подвеска в Б5 была, думаю, не в самом лучше техническом состоянии, а Б6 был новый.
-
01.02.2012, 14:08 #94
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0В том то и дело, что от б5 я кайфую, а покупать б6, б7 вообще никак не хочу... Я уже лучше подкоплю и возьму поновее ххх или оооо. В этом вся и фишка...
Да при чём тут тяга на низах, машина никуда не поедет, колёса будут шлифовать, курсовик на приборке моргать.
Сначала мне б6 вообще не нравился, вообще ни о чём казалось, полное УГ дизайн, потом я присмотрелся, года через три и вроде так, ничего... Но прошёл ещё год и я уже присмотрелся к e60\e70\a6 c6 и т.п. И понимаю, что они лучше, чем б6.
б7 на дизайн круто имхо, мне нравится, но тех компановка УВЫ....
--- Добавлено чуть позже ---
Kitty, да ты чего, какой управляемый занос на б5? Там же балка. И какая ещё работа рулём? Не, не слышал...
-
01.02.2012, 14:08 #95
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Ксюх, просто Б5 с 2.8 с ESP с 1ВЕ спорт подвеской на R17 колесах в 100500 раз лучше рулиться, чем Б6 с ППД. И не важно кто тут тебе что пишет. Они просто не ездили на такой машине.
Точно так же.
Единственная вариация для меня лично 2.0ТФСИ + АКПП. Да передний привод, но едет более-менее.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
01.02.2012, 14:14 #96
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0при том что там дсг долго думает, а потом неожиданно резко едет
вот это действительно неудобно, особенно в пробках, когда надо влезть в появившуюся дырку
а "шлифование" не зависит от коробки, тут дело в прокладке
это совершенно другой ценовой диапазон
а мне пофигу что и как там располагается
но 2,0 ТSI это просто сказка
-
01.02.2012, 14:18 #97
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
-
01.02.2012, 14:19 #98
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.02.2012, 14:23 #99
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0других отличий я не вижу
кстати на том же 2,0ТSI на В6 обычный АКПП
а вот уж он работает в разы лучше АКПП на В5
--- Добавлено чуть позже ---
за 1,2млн которые он стоил ничего более достойного я честно говоря не видел на тот момент
убогий VW даже на МКПП его в россию не поставлял
скоты
-
01.02.2012, 14:25 #100
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07