Авторевю "примеряем на себя" Passat B7.... неужели всё так плохо ???

[shariksmol]

извини меня, но 90% обывателей абсолюно пофигу как расположен у них двигатель

мне пофигу. только вижу причину: в одном доступ к тандемнику нормальный, в другом - к турбине, тут уже что сломается.

а все кто пересел с В5 на В6 радуются, что подвеска перестала быть расходником

я за 50 000 пробега на своем пасике только наконечник поменял рулевой и перед продажей на диагностике сказали что все гуд - никогда не парился по поводу подвески Б5-го.

[COOLLER]

****, Паш!
Все верно. Б4 от Б5 отличался просто координально. Даже та самая многорычажка куда комфортнее едет, чем Макферсон...если уж мы говорим про семейный авто.
Убрали торсен, поставили какую гавно муфту. Почему ПП нет на 1.8TFSI? Почему нет TDI с полным и АКПП? Такое сочетание было на Б5..2.5ТДИ 180лс к примеру. Да сейчас скажут, типа хочешь акпп + торсен бери Ауди...ну епты, во времена Б5 был 2.5ТДИ на А6 и на Б5...че хошь, то покупай. Даже W8 был.

Мне в Б6 нравиться 1 весчь...2.0 Турбо мотор. Все...шумоизоляция там такая же. Ну что изменилось в В6 относительно Б5?
По буквам...адаптивный ксенон поставили? Запуск без ключа? Да это очень нужные опции, жить без никак
Я могу сказать, что стало хуже...ремонтопригодность, мотор криво стоит, торсена нет и т.д.

Единственный вариант покупки Б6 для меня - американец с европейской ходовкой, на 2.0ТФСИ моторе с АКПП.

[Vasilich]

Но управляемость и устойчивость у Б6 гораздо хуже, чем у Б5

Категорически не согласен! Б6 намного четче стоит и вообще на нем скорость не так ощущается.

****, б5 в свои годы был ровно настолько же далек от бмв,ауди и т.п., как далек б6 сейчас.

да и потом 1бб для рф без вариантов - это реально уг

На б5 это уг не меньше

на б6 тупо нет того, что есть у меня на б5.

Паш, удивляешь Хочешь сказать, что у б6 список опций меньше? Например, перечисли, что у тебя такое есть, чего нет на б6

[COOLLER]

А про Б7...емае...2 поколения вперед, а комфорт езды остался на том же уровне. Вы где такое видели?
Возьмите БМВ Е39 и F10, Ауди С5 и 4G...Мерен 210 и 212. Везде изменения есть, кроме VW.

--- Добавлено чуть позже ---

На б5 это уг не меньше

Вась, на Б5 с 1ВВ ездить можно...там нет такой зубодробилки, как на Б6.

перечисли, что у тебя такое есть, чего нет на б6

Торсен...

--- Добавлено чуть позже ---

б5 в свои годы был ровно настолько же далек от бмв,ауди и т.п., как далек б6 сейчас.

Давай без сказок.
Б5 и С5 Ауди были достаточно близки, что по агрегатной составляющей, что по комфорту.

[FateSpb]

В Германии бортовик, ESP 6 подушек в базе было.

НА 1,8Т? Ты уверена?
Да даже если и так, то в у нас ни первого, ни второго, ни третьего (2шт. в стоке)

Но управляемость и устойчивость у Б6 гораздо хуже, чем у Б5.

это да, но я решил эту проблему, выбрав 17ые колеса

Почему ПП нет на 1.8TFSI? Почему нет TDI с полным и АКПП? Такое сочетание было на Б5..2.5ТДИ 180лс к примеру. Да сейчас скажут, типа хочешь акпп + торсен бери Ауди...ну епты, во времена Б5 был 2.5ТДИ на А6 и на Б5...че хошь, то покупай.

в этом плане политика VW очень бесит
пакетные комплектации, недоступность в россии 2,0Т + МКПП и т.д.

Даже W8 был.

опять же не для россии
а сейчас есть R36

Ну что изменилось в В6 относительно Б5?
По буквам...адаптивный ксенон поставили? Запуск без ключа? Да это очень нужные опции, жить без никак

двухзонная клима
автохолд
дсг
камера заднего вида
автопарковка
адаптивный круиз
нави, работающая в россии и т.д.
для большинства это куда важнее как стоит двигатель

[u36a]

что было первее, яйцо или курица?

В данном случае эта логика полностью неуместная, я могу тебя переспорить в этом момент на 100500%, только лень тратить силы и клавиатуру. У ОООО уже всё было сделано... И моторы и коробки, и полный привод, они просто взяли и поставили это на б5 из аВуди. Поэтому б5 и есть полу оооо по тех начинке, не так ли?

дешевизна. от вопросов компоновки(дешевле производство) до дешевизны обслуживания(выгода потребителя опять же)

И тут ты не прав... Какая нафиг выгода? Мне и тебе это выгодно? Нет... Это выгодно концерну, потому что начинку стали ставить от гольфоф. Если на б5 шли в сторону оооо, то на б6 и дальше после в сторону не премиум, а гольф... Что ТО на б6, б7 у дилера стоит дешевле, чем на б5? Турбина, ТНВД, голову откапиталить, АКПП починить на б6 дешевле? А какая мне то разница на то, что это выгоднее концерну? Опять это работа маркетологов хреновых. То что выгодно производителю по опредению, просто априори не может быть выгодно покупателю ...

А в6 3.2 в плане компановки и обслуги на б6 это куда хуже и значительно дороже, чем мой в сравнении с 1.8Т в рамках кузова ю5, ты же знаешь, зачем говоришь неправду?

епта, только на 5% Б5 сзади не убогая балка

Ну вот у меня этот 5%...

Пассат - это семейная машина, твои и Кулера доводы просто улыбают, извини

А мой пассат разве стал не семейным авто?

У меня вот убогая как ты говоришь комплектация и нет вообще электроники, ASR, ESP и прочего.. Наверное страшно ездить? Да вот нет, мне это вообще не мешает, если бы они и были, я бы наверное чаще их выключал, потому что они как раз мешают ездить нормально и получать удовольствие, восторг как говорит ххх, от вождения. Понимаешь в чём дело, я нажимаю на газ - машина едет, нажимаю на газ в повороте или заранее - получаю прогназируемый занос. Если я тороплюсь и стою вторым на светофоре, то мгновенно газ в пол и прыгаю в окно, которое образовалось из-за разницы скоростей в среднем ряду, и заметь это в такую погоду как щас в мск (-22 и снег, лёд на дороге), что тут вообще можно говорить? Возьми любой б6\б7 на самой новой ДСГ, нажми на газ и резко сделай манёвр в ряде, особенно при ускорее с маленькой скорости при такой погоде, ну типа аля как я говорил шашка выпрыгивания из второго-третьего ряда на светофоре, что будет? У тебя вся приборка заморгает и ты никуда не поедешь и доставишь массу проблем другим участникам движения. А если торопишься?

Ну короче, кто в мск живёт думаю понимает, что щас на дорогах... В плане упраляемости, возьми, что любой б6,б7, что злого на ххх 325, просто небо и земля, как можно ехать на моём стареньком б5ом... Я не говорю, что такая езда оправдана в городе, но на моей можно, а тут нельзя... Разница КОСМОС...

з.ы. Может мы с Ванькой для многих кажемся заморочными парнями, но мы мёвцы, любим технику и она любит нас, я расписал все плюсы просто из-за технических аспектов, а не из-за маркетологических хитростей, которые так любит восхвалять Бамбарбия Кергуду.

Так что всем писс и удачи на дорогах.

--- Добавлено чуть позже ---

Паш, удивляешь Хочешь сказать, что у б6 список опций меньше? Например, перечисли, что у тебя такое есть, чего нет на б6

Вась, тебя я как раз обидеть не хотел в первую очередь. Твой выбор для твоих целей 100500% верен. Я говорил лишь о ништиках, что перепали с оооо на б5, которых в принципе нет на б5\б7. Понятное дело, что многие, если не все вещи по прогрессу и технологиям на б5\б7 куда лучше б5.

Убрали торсен, поставили какую гавно муфту. Почему ПП нет на 1.8TFSI? Почему нет TDI с полным и АКПП? Такое сочетание было на Б5..2.5ТДИ 180лс к примеру. Да сейчас скажут, типа хочешь акпп + торсен бери Ауди...ну епты, во времена Б5 был 2.5ТДИ на А6 и на Б5...че хошь, то покупай. Даже W8 был.

[COOLLER]

опять же не для россии

Был в РФ...

двухзонная клима
автохолд
дсг
камера заднего вида
автопарковка
адаптивный круиз
нави, работающая в россии и т.д.
для большинства это куда важнее как стоит двигатель

Миш, вот реально...мне пофигу даже на 1 зонный климат, мне наоборот лучше крутилки, ну ручной кондер.
Автопарковке я не доверю никогда.
Адаптивный круиз...зачем? Я люблю давить на гашетку, а не ехать 110 за фурой.
Нави...не парит вообще. Между прочим первый Б6 шли с РНС МФД2, а она не работает в РФ.
ДСГ тоже нах
Камера задняя..ходить протирать постоянно, вот делать нечего.
Автохолд...если АКПП, зачем оно?

[FateSpb]

Категорически не согласен! Б6 намного четче стоит и вообще на нем скорость не так ощущается.

на счет скорости согласен
а управляемость похуже будет
у меня оба пассата были с ППД
но мне важен клиренс

[seregaxx]

KittyНо управляемость и устойчивость у Б6 гораздо хуже, чем у Б5.
Лучше одназначно, как купил по МКАДУ до 180км разогнался, и увидев на спидометре скорость даже испугался
Нет раскачки кузова на большой скорости, так что устойчивость у Б6 лучше!!!!!![COLOR="Green"]

[FateSpb]

Миш, вот реально...мне пофигу даже на 1 зонный климат, мне наоборот лучше крутилки, ну ручной кондер.
Автопарковке я не доверю никогда.
Адаптивный круиз...зачем? Я люблю давить на гашетку, а не ехать 110 за фурой.

таких как ты 1-3%
я в финку часто езжу, но у меня обычный круиз
с адаптивным было бы просто сказка там кататься
хочешь не хочешь, а 110 за фурой будешь идти

Нави...не парит вообще. Между прочим первый Б6 шли с РНС МФД2, а она не работает в РФ.

сначала да, но потом пошли РНС

Камера задняя..ходить протирать постоянно, вот делать нечего.

ее не надо протирать
она в значке прячется

Автохолд...если АКПП, зачем оно?

а чтобы тормоз постоянно не держать

Был в РФ...

может быть, но я не припоминаю такого

[shariksmol]

ребят как дети малые. ей богу. на этом форуме лучше Б5 чем Б7. на форуме бусоводов (не хочу искать ссылку) лучше Т4 чем Т5 - вечные споры. все равно кто сейчас ездит на Б5 и критикует Б6, Б7, тот через n- ое количество лет владея Б7 будет критиковать Б10, например. все равно все стареет и мы будем вынуждены пересесть на более свежие авто.

[FateSpb]

Возьми любой б6\б7 на самой новой ДСГ, нажми на газ и резко сделай манёвр в ряде, особенно при ускорее с маленькой скорости при такой погоде, ну типа аля как я говорил шашка выпрыгивания из второго-третьего ряда на светофоре, что будет? У тебя вся приборка заморгает и ты никуда не поедешь и доставишь массу проблем другим участникам движения. А если торопишься?

на низах тормоза у дсг только на одном двигателе 2,0 TDI 140л.с.
в остальных вариациях дсг рулит

--- Добавлено чуть позже ---

все равно кто сейчас ездит на Б5 и критикует Б6, Б7, тот через n- ое количество лет владея Б7 будет критиковать Б10, например. все равно все стареет и мы будем вынуждены пересесть на более свежие авто.

когда я ездил на В5,5 в новом на тот момент В6 меня не устраивало только одно - дизайн
как ни крути В5,5 на порядок в этом плане выигрывает и на данный момент
сейчас я езжу на В6 и в В7 не вижу ничего нового кроме дизайна, который мне тоже не нравится
это фейслифтинг и ничего более, но дверные вставки на В7 зачетные и цветная приборка оч красивая

[Kitty]

Категорически не согласен! Б6 намного четче стоит и вообще на нем скорость не так ощущается.

Он валкий и шаткий, чтобы ты не говорил.
Б5 цепляется до последнего, дальше идет управляемый занос задней оси, который рулем гаситься, не отпуская педаль "газа". А Б6 просто скользит из поворота, есть ощущения, что он сейчас перевернеться. А в Б5 будто он прилипал с асфальту.
Это еще с учетом, того, что подвеска в Б5 была, думаю, не в самом лучше техническом состоянии, а Б6 был новый.

[u36a]

ребят как дети малые. ей богу. на этом форуме лучше Б5 чем Б7. на форуме бусоводов (не хочу искать ссылку) лучше Т4 чем Т5 - вечные споры. все равно кто сейчас ездит на Б5 и критикует Б6, Б7, тот через n- ое количество лет владея Б7 будет критиковать Б10, например. все равно все стареет и мы будем вынуждены пересесть на более свежие авто.

В том то и дело, что от б5 я кайфую, а покупать б6, б7 вообще никак не хочу... Я уже лучше подкоплю и возьму поновее ххх или оооо. В этом вся и фишка...

на низах тормоза у дсг только на одном двигателе 2,0 TDI 140л.с

Да при чём тут тяга на низах, машина никуда не поедет, колёса будут шлифовать, курсовик на приборке моргать.

когда я ездил на В5,5 в новом на тот момент В6 меня не устраивало только одно - дизайн

Сначала мне б6 вообще не нравился, вообще ни о чём казалось, полное УГ дизайн, потом я присмотрелся, года через три и вроде так, ничего... Но прошёл ещё год и я уже присмотрелся к e60\e70\a6 c6 и т.п. И понимаю, что они лучше, чем б6.

б7 на дизайн круто имхо, мне нравится, но тех компановка УВЫ....

--- Добавлено чуть позже ---

Kitty, да ты чего, какой управляемый занос на б5? Там же балка. И какая ещё работа рулём? Не, не слышал...

[COOLLER]

Он валкий и шаткий, чтобы ты не говорил.
Б5 цепляется до последнего, дальше идет управляемый занос задней оси, который рулем гаситься, не отпуская педаль "газа". А Б6 просто скользит из поворота, есть ощущения, что он сейчас перевернеться. А в Б5 будто он прилипал с асфальту.
Это еще с учетом, того, что подвеска в Б5 была, думаю, не в самом лучше техническом состоянии, а Б6 был новый.

Ксюх, просто Б5 с 2.8 с ESP с 1ВЕ спорт подвеской на R17 колесах в 100500 раз лучше рулиться, чем Б6 с ППД. И не важно кто тут тебе что пишет. Они просто не ездили на такой машине.

Сначала мне б6 вообще не нравился, вообще ни о чём казалось, полное УГ дизайн, потом я присмотрелся, года через три и вроде так, ничего... Но прошёл ещё год и я уже присмотрелся к e60\e70\a6 c6 и т.п. И понимаю, что они лучше, чем б6.

Точно так же.
Единственная вариация для меня лично 2.0ТФСИ + АКПП. Да передний привод, но едет более-менее.

[FateSpb]

Да при чём тут тяга на низах, машина никуда не поедет, колёса будут шлифовать, курсовик на приборке моргать.

при том что там дсг долго думает, а потом неожиданно резко едет
вот это действительно неудобно, особенно в пробках, когда надо влезть в появившуюся дырку
а "шлифование" не зависит от коробки, тут дело в прокладке

Но прошёл ещё год и я уже присмотрелся к e60\e70\a6 c6 и т.п. И понимаю, что они лучше, чем б6.

это совершенно другой ценовой диапазон

б7 на дизайн круто имхо, мне нравится, но тех компановка УВЫ....

а мне пофигу что и как там располагается
но 2,0 ТSI это просто сказка

[Kitty]

при том что там дсг долго думает, а потом неожиданно резко едет
вот это действительно неудобно, особенно в пробках, когда надо влезть в появившуюся дырку
а "шлифование" не зависит от коробки, тут дело в прокладке

Мне кажется речь про другое, и не про водителя и коробку.

[COOLLER]

но 2,0 ТSI это просто сказка

До сказки далеко, но скажем так - едет он неплохо действительно.
2.0ТФСИ + палка + 4 мотя и чип. Вот хороший конфиг...а таких нет, только А4. Ацтой!

[FateSpb]

Мне кажется речь про другое, и не про водителя и коробку.

других отличий я не вижу
кстати на том же 2,0ТSI на В6 обычный АКПП
а вот уж он работает в разы лучше АКПП на В5

--- Добавлено чуть позже ---

До сказки далеко, но скажем так - едет он неплохо действительно.

за 1,2млн которые он стоил ничего более достойного я честно говоря не видел на тот момент

2.0ТФСИ + палка + 4 мотя и чип. Вот хороший конфиг...а таких нет, только А4. Ацтой!

убогий VW даже на МКПП его в россию не поставлял
скоты

[Kitty]

других отличий я не вижу
кстати на том же 2,0ТSI на В6 обычный АКПП
а вот уж он работает в разы лучше АКПП на В5

Снег, лед, дождь и т.д. должны на вести на мысль.