Авторевю "примеряем на себя" Passat B7.... неужели всё так плохо ???

[Vasilich]

Василий, теперь нужно просто нажимать кнопку. Пока её держишь - зад заблокирован. Я сегодня так на стоянку залетал. Только чтобы кнопку нажать приходится вперёд наклоняться - рычаг удобнее, конечно.

Буду знать, Валерий А вообще кнопка не очень удачно расположена. Когда тянешь крутилку для включения ПТФ, надо куда-то упереться. Я так однажды в кнопку и уперся. Хорошо она на ходу выключается сразу

[FateSpb]

Буду знать, Валерий

Кто то с соседнего клуба кстати неоднократно экспериментировал с этим.
Да даже в мануале написано что можно так делать, но не рекомендуется

[u36a]

уговаривай себя скока хочешь
только я на 100% уверен, если бы у тебя была возможность пересесесть на В6
ты бы это сделал и никакой хальдекс не остановил бы а про В5 забыл бы нафик

Ну зря ты так думаешь) для лета хорошо 2.0т, а вот зимой не хочу так ездить))

[FateSpb]

Ну зря ты так думаешь) для лета хорошо 2.0т, а вот зимой не хочу так ездить))

На В6 есть 3,2
На В7 есть 3,6

[u36a]

Очень дорого, бу редкость - большая вероятность попадалова, на б6 3,6 тоже есть. А новый это космас цена. За цену нового 3,6 пассата б7 я уверен можно бмв или оооо взять новые не хуже, да тем более проще заплатить столько же бабла и взять на вторичке тачан того же ххх или оооо, только там разница с 3,6 пассатом будет космас по всему.

[FateSpb]

б6 3,6 тоже есть.

забыл... америкосы ж еще есть
кстати даже моноприводные

А новый это космас цена.

это да... но когда В5 в салоне еще барыжили была точно такая же космическая цена на 2,8л
их тоже брали ездиницы

За цену нового 3,6 пассата б7 я уверен можно бмв или оооо взять новые не хуже

Ну на счет не хуже это ты загнул
Аналог точно не возьмешь
А что нить попроще классом можно

тем более проще заплатить столько же бабла и взять на вторичке тачан того же ххх или оооо, только там разница с 3,6 пассатом будет космас по всему.

покупка б/у по крайней мере для меня не вариант
пусть даже мощнее, больше, быстрее
на что заработал, но том и катаюсь

[Kitty]

только я на 100% уверен, если бы у тебя была возможность пересесесть на В6

Я с Б5 на Б6 пересела.
Привыкнуть к R4 TDI после V6 2.8 - почти получилось, но звук газонокосилки напрягал все равно, особенно при запуске.
А вот к переднему приводу я не смогла.
А 3.2л полный привод Б6 Пассат стоял в районе 1.5-1.6млн, но покупать VW по цене BMW 5er или MB E глупо и неразумно, имхо.

[u36a]

FateSpb, вот об этом и разговор.

Kitty, +100500

[FateSpb]

Привыкнуть к R4 TDI после V6 2.8 - почти получилось, но звук газонокосилки напрягал все равно, особенно при запуске.

что ж ты хочешь - ДИЗЕЛЬ

А 3.2л полный привод Б6 Пассат стоял в районе 1.5-1.6млн, но покупать VW по цене BMW 5er или MB E глупо и неразумно, имхо.

Заряженую 3-ку можно, а на 5-ку бы не хватило.
Либо на совсем голую . Тут правда каждый выбирает сам "шашечки или ехать".
Хотя тогда вы бы говорили примерно так: на моноприводе тоже можно прекрасно ездить, пофиг что кожи нет, ну и пусть что овощь, но это ж БМВ.

Кроме этого я никак не пойму почему ты считаешь, что В5 2.8 можно купить за ту же цену что и голый БМВ как сделала ты и это не будет "глупо", а вот В6 при том же соотношении уже сцуко дорого и тока "глупые и неразумные" так делают?

[Vasilich]

Кстати, насчет ручника. На б5 он все колеса блокирует чтоль? Я сегодня попробовал разок - нос клюет Не получится с ним в повороты входить

--- Добавлено чуть позже ---

А 3.2л полный привод Б6 Пассат стоял в районе 1.5-1.6млн, но покупать VW по цене BMW 5er или MB E глупо и неразумно, имхо.

Ну не надо выдумывать! 1.6-1.7 стоит среднеукомплектованный мерседес с класса с мотором 1.8 (с200К). Нормальная ешка под 2.2-2.5 и выше стоит...

[Kitty]

1.6-1.7 стоит среднеукомплектованный мерседес с класса с мотором 1.8 (с200К). Нормальная ешка под 2.2-2.5 и выше стоит...

http://mercedes-benz.amobil.ru/new/e...=3522284&img=1
http://www.autonavigator.ru/cars/new...s/5802783.html

Кроме этого я никак не пойму почему ты считаешь, что В5 2.8 можно купить за ту же цену что и голый БМВ как сделала ты и это не будет "глупо", а вот В6 при том же соотношении уже сцуко дорого и тока "глупые и неразумные" так делают?

Я Б5 брал БУ, и разница между 1.8Т и 2.8 в цене не была.
А во вторых, много куплено 3.2л Б6? Нет, даже Бамбардия написал. Людям интереснее за эти же деньги взять машину выше классом, тот же Е, А6 или 5 серию.
Ценовая ниша Пассата, не мой взгляд, 1 млн рублей максимум. В этом ценовом диапазоне он хорошо покупается, но не за 1.5 миллиона.

[Vasilich]

http://mercedes-benz.amobil.ru/new/e...=3522284&img=1
http://www.autonavigator.ru/cars/new...s/5802783.html

А при чем тут среднеукомплектованный "е" с мотором 1.8 Он по динамике и оснащению далек от пассата с 3.2/3.6.

А во вторых, много куплено 3.2л Б6? Нет, даже Бамбардия написал. Людям интереснее за эти же деньги взять машину выше классом, тот же Е, А6 или 5 серию.

Ровно как и 2.8 на б5+.

Ценовая ниша Пассата, не мой взгляд, 1 млн рублей максимум. В этом ценовом диапазоне он хорошо покупается, но не за 1.5 миллиона.

Это да. И я это не совсем понимаю. Многие считают, что лучше купить мерседес с мотором 1.8, чем что-то менее престижное, но с нормальным мотором и комплектацией. Я другого мнения, хотя мерседес очень люблю. Е-ку, собственно, и не стал брать, т.к. пассат за эти деньги, несмотря что это ВФ, намного интересней по динамике и опциям.

[Kitty]

А при чем тут среднеукомплектованный "е" с мотором 1.8

А притом, что люди в 99% выбирают именно такой Мерседес, чем Пассат.

Я другого мнения, хотя мерседес очень люблю. Е-ку, собственно, и не стал брать, т.к. пассат за эти деньги, несмотря что это ВФ, намного интересней по динамике и опциям.

Таких, как ты 1%.

Ровно как и 2.8 на б5+.

Разница между 2.8 и 1.8Т такой огромной не была в цене, сюда же притянута привязанность к виду КПП и привода в В6.

[FateSpb]

Е-ку, собственно, и не стал брать, т.к. пассат за эти деньги, несмотря что это ВФ, намного интересней по динамике и опциям.

+1
нафига мне голый мерс или бмв

Разница между 2.8 и 1.8Т такой огромной не была в цене

да конечно
была ровно такая же как сейчас между 1.8TSI и 3.2FSI
В5 и В6 я брал в салоне и отношения цен прекрасно помню

[Эля]

Осенью 2003г в салоне VW Авто-Ганза стоили 2 машины: 1.8Т, Комфортлайн, климат, черный велюровый салон, противотуманки, литые диски, АКПП и 2.8 точно такой же, только с полным приводом(!) и диски R16.
Первую отдавали за 24000, а вторую за 30000, $ США само собой.
Вот так

--- Добавлено чуть позже ---

Все хочу на тест драйв Б7-ого съездить, внешне вроде бы ничего, ради интереса больше.