Вымыл на мойке двигатель, теперь не едет!

Мне кажется имеет смысл мыть перед продажей. Ну или если под капотом какие-нибудь крутые навароты, финтюли тюнингованные перед показательным фестивалем автомобильным Ну не знаю ещё зачем... ладно-ладно если уж совсем всё запущенно и грязь сантиметровая то можно и для себя любимого помыть А можно нарастить ещё пару мм и сама отвалится

Сообщение от max76

для меня не риторический, хотел узнать...

Я летом мою. Пыли очень много скапливается.
Зимой не мою. Нафиг не надо.
Но я при мойке особо то не заморачиваюсь, так сверху обольешь, быль большую смоешь. Не люблю грязь. Подтеков масляных у меня нет, поэтому особого труда мойка не составляет.

сколько раз мыл столько и проблем имел, не всегда сразу, через пару тысяч всегда что-то вылазило блин...

конечно можно сказать что мойка ни причём и само сдохло, но как то случилось что пару часов просидел не далеко от мойки авто, после мойки две из трёх машин укатывали руками на соседний сервис, всё зарёкся - больше не мою.

никогда не мыл двигатель с мойки, и не рекомендую делать этого никому, дабы потом не было:

Сообщение от Rvs2

но как то случилось что пару часов просидел не далеко от мойки авто, после мойки две из трёх машин укатывали руками на соседний сервис, всё зарёкся - больше не мою.

как писали выше, максимально это влажной тряпочкой, ручками, докуда достанешь, не более того, и не могу сказать что хуже получается. а то как представлю что вода и в гену польется, и контакты окислятся и многое многое другое, так аж в дрожь кидает, т.к. запчасти весьма и весьма недешевые к сожалению
да и не зря капот придумали для движка =) =) =)

Сообщение от Артур1777

как писали выше, максимально это влажной тряпочкой, ручками, докуда достанешь, не более того,

+1 так и делаю.

Сообщение от Артур1777

то как представлю что вода и в гену польется, и контакты окислятся и многое многое другое, так аж в дрожь кидает, т.к. запчасти весьма и весьма недешевые к сожалению

+1 первый раз на техосмотре гаишник заставил помыть, на утро умер подшипник на гене сдох, через пару мес. сгнил разъём на ABS, и понеслось и поехало

Сообщение от Артур1777

да и не зря капот придумали для движка =) =) =)

и защиту снизу, имхо если всё нормально то мотор даже в сильный дождь всегда сухой, а тут его Керхером фигачат.

Мне кажется оптимально это снять весь пластик внешний, на том же моторе, и помыть дома. Чисто и безопасно. Можно даже патрубки снять с того же воздухана или дросельной заслонки-интеркуллера, а вкг и прочие трубочки протереть салфеткой

Сообщение от Rvs2

имхо если всё нормально то мотор даже в сильный дождь всегда сухой, а тут его Керхером фигачат.

+1 ну как можно, зная что электроники натыкано во всех дырах водой его поливать? ну когда контакты любили воду?
когда купил машину, первым делом что купил так это защиту двигла.

Сообщение от FieryBird

Мне кажется оптимально это снять весь пластик внешний, на том же моторе, и помыть дома. Чисто и безопасно. Можно даже патрубки снять с того же воздухана или дросельной заслонки-интеркуллера, а вкг и прочие трубочки протереть салфеткой

тоже хороший вариант, но если на это есть время и желание.

Сообщение от Артур1777

тоже хороший вариант, но если на это есть время и желание

Да что там времени, открутил пару винтов кинул в ванну отмокать, потом прикрутил обратно

Сообщение от Rvs2

на утро умер подшипник на гене сдох, через пару мес. сгнил разъём на ABS, и понеслось и поехало

Думаешь, из-за мойки подшипник сдох за ночь
Не смеши.
А разъемы не из-за мойки гниют, влага в них все равно попадает. Просто надо хоть раз в год их снимать, просушивать и хотя-бы силиконом брызнуть.

Вставлю свои пять копеек (:
Мастер мой моет мне двигло бензином 95, пульверизатором. Очень практично, высыхает быстро и хорошо растворяет грязь.

Рекомендую каждому в авто по одному балончику, именно на такие случаи и не только. http://www.nanoprotech.ru/node/73

Мыть надо это даже в мануле написано, но не просто так а по причине, вот и мне пришлось мыть по необходимости
я не мог понять где течь охлаждайки, двигатель был засран как от масла так и от старых (ранее устранённых) утечек антифриза.
Думаю всем очевидно, что если кругом куча следов протечек это куда хуже для тех же проводов и контактов чем вода котороя всётаки сохнет в отличае от химии которая с течением времени просто сжирает электрику.
Выбор был сделан в сторону меньшего зла из двух возможных.

Сообщение от FieryBird

Мне кажется оптимально это снять весь пластик внешний, на том же моторе, и помыть дома. Чисто и безопасно. Можно даже патрубки снять с того же воздухана или дросельной заслонки-интеркуллера, а вкг и прочие трубочки протереть салфеткой

Что я и предлагал в самом начале

Сообщение от Doxtur

Сообщение от FieryBird
Мне кажется оптимально это снять весь пластик внешний, на том же моторе, и помыть дома. Чисто и безопасно. Можно даже патрубки снять с того же воздухана или дросельной заслонки-интеркуллера, а вкг и прочие трубочки протереть салфеткой

Течь антифриза видна только с низу, и мыть для того пластик бесполезно, и как протереть шланги которые проходят за движком - куда рука не пролезет на столько плотно упакованного движка как ATJ я не встечал + WEBASTO под расширительным бачком охлаждайки.

Вот когда антифриз будет уходить, тогда и помыть можно Вопрос-то в чём, зафиг просто так драить подкапотное

Сообщение от FieryBird

Вот когда антифриз будет уходить, тогда и помыть можно Вопрос-то в чём, зафиг просто так драить подкапотное

Сообщение от Zigfrid5

Мыть надо, это даже в мануле написано, но не просто так а по причине, вот и мне пришлось мыть по необходимости -
я не мог понять где течь охлаждайки...

не кажется ли вам, что мы утверждаем одно и тоже?
- и не просто так я драил подкапотное!!!!

Сообщение от Zigfrid5

очевидно, что если кругом куча следов протечек это куда хуже для тех же проводов и контактов чем вода котороя всётаки сохнет в отличае от химии

Сообщение от Zigfrid5

не кажется ли вам, что мы утверждаем одно и тоже?

Тут я и не спорю