А4 2.0 TFSI АКП, quattro. 2011 г.в. Жор масла!!!

[Vasilich]

Всем привет!
Вопрос такой. У родственника есть данный агрегат! Новый... пробег 6000 км. За этот пробег долил почти 3 (ТРИ) литра масла. Это ни в какие ворота не лезет. Дилер говорит ,мол, расход ниже, чем 500 г. на 1000 км - поэтому случай не гарантийный и не ремонтный.
Что делать??? Не с таким же расходом ездить. И в чем вообще проблема, подскажите, пожалуйста! И главное - как вести беседу с дилером. Неужели это норма???
Подробности (ВИН, буквы мотора - вечером скажу, если имеет значение).

[Бамбарбия Кергуду]

И в чем вообще проблема

в борьбе инженеров за снижение механических потерь.

Что делать???

попробовать обратиться к другому дилеру

Как раз вчера на эту тему разговаривал, якобы Ауди центр Юг вообще сразу меняет двигатель, типа процедуры по измению разряжения в картере и замене поршневых колец не помогают. Но мне в это верится с трудом

[COOLLER]

Vasilich, Гриб ВКГ замена + замер компрессии.

[Oves]

Вопрос такой. У родственника есть данный агрегат! Новый... пробег 6000 км.

Обкатал как положено?
Брат обкатал 1.8 ТСИ правильно - практически не жрёт (100 г на 5 ткм не в счёт).

[Vasilich]

в борьбе инженеров за снижение механических потерь.

ИМХО, это у них отмазка какая-то У кого-то жрет, у кого-то нет.

попробовать обратиться к другому дилеру

Vasilich, Гриб ВКГ замена + замер компрессии.

Вань, про компрессию понятно, а ВКГ то что? На новой то машине...

Обкатал как положено?
Брат обкатал 1.8 ТСИ правильно - практически не жрёт (100 г на 5 ткм не в счёт).

Да вроде нормально

--- Добавлено чуть позже ---

Очень хотелось бы услышать Олега. Он вроде в ауди работает

[SERegaSV]

читал про новый 2.0Т на ауди- кашмарный расход масло - есть темка у аудиоводов! Так что..... смириться и доливать или продовать!

[COOLLER]

а ВКГ то что? На новой то машине...

Ты совета спрашиваешь или что? Проверять мембрану клапана ВКГ.

[Kitty]

пробег 6000 км. За этот пробег долил почти 3 (ТРИ) литра масла

Меня пугали, что 3.2 жрет масло, оказалось нет, вообще не кушает. Причем дилеры говорили.
Один механик упомянул случай замены 2.0Т как раз на А4 при расходе 1л на 1000км, меньше не меняют. Мол есть допуск в концерна 1 л на 1000км.

[Vasilich]

Ты совета спрашиваешь или что? Проверять мембрану клапана ВКГ.

Проверим... Но думаю дело не в этом

[александр84]

даамс совсем испортились немцы

[alt.freem]

С audi 2.0T 2011 который 211 сил и 350 момента, действительно много проблем по жору масла. Очень хотел себе именно эту машину но отказался от покупки, когда начал курить про этот двигатель. Получается с ним странная лотерея, у каждого второго средний жор порядка 0,5 л на 1000км.
Кому то повезло, и обкатывать не обкатывал, а не жрёт, а кто то тропинки к дилеру прокладывает на пломбирование и бесконечные контрольные замеры.
Кто-то выходит за рамки 1л на 1000км и тогда меняют двиг, кому то делают какие то препарки, но решения на сколько я понял пол года назад так никто и не придумал

[Viki]

из бк!!!!

основная причина бед - система изменения хода клапанов AVS ( Audi Valvelift System) призванная сокращать расход топлива. На малых оборотах она слишком сильно "зажимала" клапана, тем самым увеличивая разрежение в надпоршневом пространстве. Как результат - посос масла из картера в цилиндры. Усугубляла положение неэфективная работа маслосъемных поршневых колец. С марта по май 2011 г. в конструкцию внесены изменения. З а счет нового клапана системы ветиляции разрежение в картере повысилось с -25 мбар до -100 мбар ( по результатам заводских тестов только это способно снизить расход масла вдвое), а в добавок изменены сальники коленвала ( чтобы их не вдавливало внутрь) и доработана программа блока управления двигателем. Дополнительно применили изменные поршневые кольца ( с большим тангенциальным усилием), пичем в сборе с поршнями новой конструкции. После того как выяснились причины и пути решения проблемы с гарантийном ремонте ограничиваются мерами по увеличению разрежения в картере и заменой поршней....

[Vasilich]

Viki, Вик, спасибо!

[Бамбарбия Кергуду]

ИМХО, это у них отмазка какая-то У кого-то жрет, у кого-то нет.

нет, Викин пост тому еще одно подтверждение. только про неэффективность колец не правильно, скорее слишком большая их эффективность на снижение потерь на трение)))

[Олег]

А вот и я
Данный мотор - лотерея. Твой родственник в нее не выиграл...
А/м периодически троит?

Едь к дилеру. Сверли им голову. Пусть делают контрольный замер масла. По первому критерию для начала изменят прошивку блока двигателя, поставят другой клапан ВКГ и поменяют сальник Если расход останется космическим - в очередь на замену поршневой

[Бамбарбия Кергуду]

Данный мотор - лотерея.

это к разговорам Kitty о том, что это ж премиум и туда все самое лучшее. вот на 2,0ТСИ для а/м фольксваген такой проблемы не стоит .
Просто это все заговор, и Фольксваген в рамках концерна дискредитирует свой премиумный бренд

[BlackK]

и Фольксваген в рамках концерна дискредитирует свой премиумный бренд

продавцы-официалы Ауди так же про ФВ хадости говорят... Сам слышал...

[Бамбарбия Кергуду]

продавцы-официалы Ауди так же про ФФ хадости говорят... Сам слышал...

всяк кулик свое болото хвалит.

[wertolet]

Брат обкатал 1.8 ТСИ правильно

что значит обкатал правильно???
он и так его не жрет

2.0 косячный движ... что на Q5, что на А4 траблы
кажется с 16 недели ВАГ внес конструктивные изменения, грят все типо гут теперь

Vasilich,
гони к дилеру, требуй долить масла, поставить пломбу и ждать пока сожрет...

[Олег]

что значит обкатал правильно???
он и так его не жрет

Ошибаешься... жрет... но не так часто, как 2.0