Троит на холодную 1.8 Т

[zpengine]

На ходу, около 2500 оборотов.
Клапана естественно встретились с поршнями ))

В работе.
На неделе заберу.

[ded_491]

На ходу, около 2500 оборотов.
Клапана естественно встретились с поршнями ))

В работе.
На неделе заберу.

Причина обрыва ремня определилась???

[zpengine]

Причина обрыва ремня определилась???

Сам не вникал, но судя по всему - возраст оного )))

[ded_491]

В комплекте ремня ГРМ как правил есть стикер. Напиши на нем на каком кМ, когда, была произведена замена. Приклей к чехлу ремня ГРМ и продублируй в книжке.
Кроме этого в комплекте с ремнем меняется натяжитель, у меня еще обводной ролик и помпа. Помпа меняется каждую вторую замену ремня. Заклинивший ролик или натяжитель может привести к обрыву ремня.

[Farik]

ДТОЖ проверь

Проверил! Приехала такая же машина с неё сняли проверили ДТОЖ,ДМРВ, ДАТЧИК КАЛЕНА,КАТУШКИ НА СВЕЧИ.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЧУТОК ПРОГРЕЕТСЯ И ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ.Вкг разобрали почистили сейчас впускной сняли и сапун после обеда на место поставим почистили.Топливный фильтр поменяли давление топлив 4 с копейками давление масла до 6 доходило не больше кто сталкивался помогите пожалуйста

[ded_491]

Проверил! Приехала такая же машина с неё сняли проверили ДТОЖ,ДМРВ, ДАТЧИК КАЛЕНА,КАТУШКИ НА СВЕЧИ.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЧУТОК ПРОГРЕЕТСЯ И ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ.Вкг разобрали почистили сейчас впускной сняли и сапун после обеда на место поставим почистили.Топливный фильтр поменяли давление топлив 4 с копейками давление масла до 6 доходило не больше кто сталкивался помогите пожалуйста

У меня после закипания ДВС в 3-й цилиндр попадал антифриз. Трещина ГБЦ между клапанами. Свеча в нем имела красноватый налет на конусе. Тоже немного троила при запуске холодного ДВС. Чуть прогреется и работал как новый.
Заведи ДВС, когда немного прогреется и перестанет троить, открути крышку расширительного бачка ОЖ и заглуши ДВС. Прогревай не сильно, чтобы антифриз не закипел когда будешь откручивать крышку. Когда он хорошо остынет, заводи. Лучше вечером прогреть, открутить крышку, заглушить, утром завести.

[Farik]

У меня после закипания ДВС в 3-й цилиндр попадал антифриз. Трещина ГБЦ между клапанами. Свеча в нем имела красноватый налет на конусе. Тоже немного троила при запуске холодного ДВС. Чуть прогреется и работал как новый.
Заведи ДВС, когда немного прогреется и перестанет троить, открути крышку расширительного бачка ОЖ и заглуши ДВС. Прогревай не сильно, чтобы антифриз не закипел когда будешь откручивать крышку. Когда он хорошо остынет, заводи. Лучше вечером прогреть, открутить крышку, заглушить, утром завести.

Тогда бы на холодную компрессия бы маленькая была а у меня отличная компрессия,и антифриз уровень на месте стоит ,а как вы написали пробовал,не помогло(( и опрессовку делали уже незаем куда залезть если есть возможность фото всей вакуумной(воздушной )магистрали думаю может не так подключили.пасат б5 1.8 т 1998 г

[DRON_B5]

У меня такая фигня была один цилиндр не работал на холодную, как прогреется становится норм, в итоге оказалась проблема в пружине впуского клапана, она был сломана и на холодную в цилиндре была влага поэтому и троил. Выяснили когда посмотрели каждый цилиндр эндоскопом в одном была влага, когда сняли впуск там вода.
п.с ну обнаружили что сломана пружина когда сняли голову

[ded_491]

Тогда бы на холодную компрессия бы маленькая была а у меня отличная компрессия,

У меня тоже компрессия была 12+ . Там проблема в том, что когда глушишь ДВС, в системе ОЖ давление 1.6 бар. К утру в цилиндр накачивает немного ОЖ. Я тоже эндоскопом увидел на стенках цилиндра капли "воды". Заметного уменьшения ОЖ тоже не замечал.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня такая фигня была один цилиндр не работал на холодную, как прогреется становится норм, в итоге оказалась проблема в пружине впуского клапана, она был сломана и на холодную в цилиндре была влага поэтому и троил. Выяснили когда посмотрели каждый цилиндр эндоскопом в одном была влага, когда сняли впуск там вода.
п.с ну обнаружили что сломана пружина когда сняли голову

Клапан не мог дать воду в цилиндр. Скорей всего у тебя текла прокладка ГБЦ. Голову подняли, шлифанули, прокладку заменили.
Видимо первый раз, когда тебе про клапан рассказали байку, не поняли в чем проблема. Тупо налили лапшу на уши.... Как из-за пружины клапана может попасть вода в цилиндр???

[DRON_B5]

Как из-за пружины клапана может попасть вода в цилиндр???

Вот тоже было интересно, так и не раскрыта тайна до сих пор

  Скрытый текст:

[ded_491]

Вот тоже было интересно, так и не раскрыта тайна до сих пор

Какая тут тайна. ГБЦ осталась старая, блок тоже. Новая прокладка и теперь не течет.

[DRON_B5]

Какая тут тайна. ГБЦ осталась старая, блок тоже. Новая прокладка и теперь не течет.

в том то и дело что прокладка была новая, я даже присутствовал на разборе, что бы убедиться что болты протянуты, а когда разсухарили клапана в этом цилиндре оказалась в середине лопнута пружина. Короче так и остались вопросы без ответов в чем причина

[ded_491]

я даже присутствовал на разборе, что бы убедиться что болты протянуты,

При разборе протяжку болтов не определишь. Разве что какой-то просто рукой открутится. Возможно первый раз, когда поднимали ГБЦ, установили ее на новую прокладку без шлифовки плоскости, вот прокладка и потекла.

[zpengine]

Причина обрыва ремня определилась???

Ну что, бошку восстановили, клапана поменяли.
Троит все равно.

Завтра буду смотреть логи ))))

[fibonathi]

zpengine,

Завтра буду смотреть логи

Хорошо что решил смотреть до продажи авто.....

[zpengine]

zpengine,

Хорошо что решил смотреть до продажи авто.....

Да я это чудо только купил ))))
Надо на чем-то на работу ездить...

--- Добавлено чуть позже ---

Удивительное рядом.
Очистил все накопленные ошибки, выключил зажигание, включил, через минуту завел.
50 км - полет нормальный.
Новых ошибок нет, троить перестал.
Гм...

[zpengine]

Опять.
Троит после прогрева.
Но не всегда.
Ошибки есть про N75 и невозможность подготовки смеси.
Но вот почему-то нет пропусков воспламенения в ошибках...

[Igor P]

Но вот почему-то нет пропусков воспламенения в ошибках

учитесь делать диагностику а не чтение ошибок

[zpengine]

Диагностика при помощи Vag-Com разве не заключается в чтении ошибок, проверок показаний датчиков и работы исполнителей?

Двигатель явно троит. Однако ЭБУ не фиксирует пропуски.

И да, не подскажете, а где "научиться делать диагностику", если нет возможности указать на направление поиска проблемы.

[gsg1953]

На днях столкнулся с такой же проблемой, "ларчик" открылся чень просто.После диагностики комп, показал ошибку 17956(Р1548) электромагнитный клапан управления наддувом турбокомпрессора-обрыв цепи.Спрашиваю у мастера, который делал диагностику, а где этот датчик стоит?Ответа положительного не получил,Начал разбираться сам и когда снял воздуховод (для того чтобы проверить датчик), который идет от короба воздушно фильтра к турбине, увидел, что место подсоединения воздуховода к турбине под хомутом порвано, т.е. подсасывало воздух, поэтому и троило.
Езжу Volkswagen Passat седан V 1.8 T 2000 г.Двигатель APU