Passat B5/B5+ Снятие и частичная разборка (ремонт) вакуумного усилителя тормозов (отчет с фото).

[ded_491]

привет, не разобрался с тормозами?

Ты ответил на пост, которому в марте исполнится семь лет.
Последний раз Diim4iik был на сайте в августе прошлого года. Редко заходит.

[fibonathi]

Что делать не знаю?

Покупать новый вакум....

Только там две хитрости - есть разные по длине главные, соотвественно и разные ВУ......

Геморойчик знатный.......... да и по цене дай бог в 8000 уложиться......если сам.....

[ДимBim]

Привет, друзья!
Поделитесь своими мыслями по поводу вот такой проблемы.. Едешь (или стоишь) нажимаешь на педаль, машина тормозит более-менее хорошо, отпускаешь педальку и сразу опять нажимаешь - педаль дубовая, машина тормозит как будто не заведенная. Если второе нажимание произвести с интервалом то машина тормозит как и впервый раз (т.е более-менее хорошо).

На что грешить? Вакумник? ABS-ESP? Вакумный насос (тандемник)?

Машина: Passat B5+ 2003 1.9tdi AWX

привет, не разобрался с тормозами?

-----------------------------------------------------------------

Просто такая же проблема, не знаю куда копать

[belskiy23]

Приветствую, форумчане.

Прошу помочь разобраться в моей ситуации.

Машина 1.8T awm американец на автомате 2001 г. Владею им чуть больше года. Странно ведет себя педаль тормоза. В процессе езды педаль становится то мягкая (похоже на свободный ход немного, схватывает ближе к середине хода), то жесткая (небольшое касание педали - уже начинает торможение). При мягкой педали у машины лучше динамика разгона, пониженный расход топлива, хорошо идет накатом. С момента, когда педаль становится жесткая - машина "не едет", притапливаю газ - сразу скидывает на пониженную скорость и задирает обороты, накатом идет плохо - чувствуется сопротивление. Расход возрастает примерно с 15 (думаю это тоже многовато, ну это второй вопрос) до 19 литров, замечено на одном маршруте и одной манере езды. Не могу отследить, хотя бы примерно, моменты когда педаль меняется (есть предположение, когда по агрессивнее притапливаю какое-то время). Могу стоять на светофоре с тугой педалью, тронуться, а при следующем нажатии она уже мягкая и схватывает гораздо позже. Но время одного состояния педали может измениться и за 20 минут езды по городу и, как последний раз обращал внимание, около 60 км по трассе. Тормозные колодки более менее свежие, сам их еще не менял. Тормозная жидкость была поменяна мною, все прокачано, результата не было. Ни знаю насчет воды в вакумнике вроде не заливал, но зимой и летом работа тормозов одинакова, и клинов никаких не было. Была ошибка по инжекционному насосу - поменял, ошибка ушла. Менял датчик абс один, было отклонение по скорости вращения, тоже ничего не поменялось. На незаведенную накачиваю педаль - колом с 2-3 качков, завожу - плавно опускается, и если приложить усилия, то продваливается до пола мне кажется. Так же при нажатии на педаль (сейчас точно не помню на заведенную или нет) слышно шепение, как у ручных насосов. (нормально это или нет - низнаю). В общем по машине ошибок никаких не пишет.

Может у кого были похожие симптомы или посоветуете что и как можно еще проверить.

Надеюсь на помощь.

Добрый день, врятли что конечно ещё ответите, но подскажите нашли ли вы в чем дело, у меня ситуация 1 в 1.спасибо

[belskiy23]

Приветствую, форумчане.

Прошу помочь разобраться в моей ситуации.

Машина 1.8T awm американец на автомате 2001 г. Владею им чуть больше года. Странно ведет себя педаль тормоза. В процессе езды педаль становится то мягкая (похоже на свободный ход немного, схватывает ближе к середине хода), то жесткая (небольшое касание педали - уже начинает торможение). При мягкой педали у машины лучше динамика разгона, пониженный расход топлива, хорошо идет накатом. С момента, когда педаль становится жесткая - машина "не едет", притапливаю газ - сразу скидывает на пониженную скорость и задирает обороты, накатом идет плохо - чувствуется сопротивление. Расход возрастает примерно с 15 (думаю это тоже многовато, ну это второй вопрос) до 19 литров, замечено на одном маршруте и одной манере езды. Не могу отследить, хотя бы примерно, моменты когда педаль меняется (есть предположение, когда по агрессивнее притапливаю какое-то время). Могу стоять на светофоре с тугой педалью, тронуться, а при следующем нажатии она уже мягкая и схватывает гораздо позже. Но время одного состояния педали может измениться и за 20 минут езды по городу и, как последний раз обращал внимание, около 60 км по трассе. Тормозные колодки более менее свежие, сам их еще не менял. Тормозная жидкость была поменяна мною, все прокачано, результата не было. Ни знаю насчет воды в вакумнике вроде не заливал, но зимой и летом работа тормозов одинакова, и клинов никаких не было. Была ошибка по инжекционному насосу - поменял, ошибка ушла. Менял датчик абс один, было отклонение по скорости вращения, тоже ничего не поменялось. На незаведенную накачиваю педаль - колом с 2-3 качков, завожу - плавно опускается, и если приложить усилия, то продваливается до пола мне кажется. Так же при нажатии на педаль (сейчас точно не помню на заведенную или нет) слышно шепение, как у ручных насосов. (нормально это или нет - низнаю). В общем по машине ошибок никаких не пишет.

Может у кого были похожие симптомы или посоветуете что и как можно еще проверить.

Надеюсь на помощь.

Ситуация 1 в 1,подскажите решили ли вы проблему, спасибо