Попал на капиталку. AVF. Несколько вопросов
  1. #1
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Попал на капиталку. AVF. Несколько вопросов

    Предыстория: Мотор AVF. 5000км пробега после замены турбины = 5л долитого масла. Методом проб и ошибок и с помощью какой-то там матери приговорили кольца.Мотор поддымливает сизым уже достаточно сильно. Тянула вроде неплохо,но до исправного мотора далеко. Предложили вариант перебрать за 14000р + запчасти при условии что точить не надо будет. Сказали что если надо будет точить,то надо менять и поршневую тоже,якобы она при проточке меняется на размер. Так ли это? Стоимость переборки много\мало? Может еще у кого мысли какие будут по поводу того куда масло уходит в таких количествах?
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    масло очень сильно может уходить при неправильно работающей системе ВКГ(вентиляции картерных газов). Изза внутреннего давления масло с турбины не возвращается самотеком в двигатель и херачит через подшипники во впуск и выпуск! попробуй вдуть в крышку клапанную воздух и посмотри как он будет выходить. У меня на AWX сожрала уровень масла за 400км при неправильно работающем клапане ВКГ. Думаю проблема в этом если есть тяга. Кстати дымила у меня жутко, особенно если поддать газку пореще и потом сразу остановиться на перекрестке)))))) дыма было жуть! Только при продуве скинь трубку идущую с крашки клапанной к патрубку турбины. Воздух должен выходить без задержек вообще, то есть продуваться ртом должно легко)

    --- Добавлено чуть позже ---

    и если кольца приговорили должна быть компрессия никакущая. Проверят пусть компрессию если нормальная будет кольца не причем)

  3. #3
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну если уж делать капиталку - то точить, шлифовать колено (впринципе по годам уже пора +-3г, зависит от хозяина который был раньше)
    У нас работа где-то около 23т.р (это вся работа: вместе с расточкой блока и шлифовкой/полировкой колена, с переборкой ГБЦ и фрезеровкой, мойкой и даже кажись с покраскоой блока) Естественно все работы связаные с устранением раних поломок (проводка, датчики, подсосы и дырки оплачиваються отдельно
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  4. #4
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lelix Опиши пожалуйста технологию продувки. Никогда не делал
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    22.01.2011
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    33
    Сообщений
    502
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Toni_ Посмотреть сообщение
    надо менять и поршневую тоже,якобы она при проточке меняется на размер. Так ли это?
    Это правдо, при расточке блока диаметр цилиндра увеличивается - соответственно и поршня надо большего диаметр, ну и кольца тоже.

    Цитата Сообщение от Toni_ Посмотреть сообщение
    Стоимость переборки много\мало?
    ну с этим вопросом ни помогу, на станции ни ездию.
    А какой у тебя пробег у машины??
    PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП.

  6. #6
    Polo Аватар для Toni_
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по одометру под 300
    B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
    B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    22.01.2011
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    33
    Сообщений
    502
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Toni_ Посмотреть сообщение
    по одометру под 300
    Блин, у меня тож к 300 подходит, боюсь в скором будующем меня ждет тоже самое!
    PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП.

  8. #8
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну это если никто немотал, я когда брал свою на одометре было 190т, это потом только заметил что на теплоэкране мотора наклейка с указанием замены ремня на 215т, а при капиталке вообще оболде - износ ЦПГ 40соток (к примеру на жигулях износ 15 соток это уже расточка под след ремонт)
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    22.01.2011
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    33
    Сообщений
    502
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    ну это если никто немотал
    ну так то да!!!
    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    при капиталке вообще оболде - износ ЦПГ 40соток
    А что такое ЦПГ??? Сколько у тебя был пробег когда делал капиталку?
    PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП.

  10. #10
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ЦПГ - цилиндро поршневая группа
    Капиталку делать пришлось после 12т км пробега, т.е около 202-204т км
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    22.01.2011
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    33
    Сообщений
    502
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    ЦПГ - цилиндро поршневая группа
    Че то впервые такое понятие слышу.

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    около 202-204т км
    рановато как то!
    PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,097
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Toni_, компрессию-то хоть замеряли эти сервисмены? Каким методом кольца-то приговорили? Что за методы проб и ошибок?
    При диагностике проводят совершенно определенные операции...
    Пешеход.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Toni_ Посмотреть сообщение
    Lelix Опиши пожалуйста технологию продувки. Никогда не делал
    Смотри, под клапанной крышкой у тебя при работающем двигателе избыточное давление, которое спускается через клапан ВКГ(на крышке трубка вверху вбок отходит). То есть по мере нарастания давления оно спускается через этот клапан! Вот если через него давление не спускается, то будет жор масла. Открывай крышку маслозаливной горловины(соответственно на неработающем двигателе) и пробуй дуть туда, создавать там давление. Если давление будет создаваться(воздух не будет уходить через клапан) это хреново. Еще можно на работающем двигателе попробовать открыть крышку, она будет подпрыгивать от избыточного давления, и попробуй газануть. При 2000 примерно крушку должно присосать хорошенько. Если не присасывает, или присасывает не сильно, значит газы не выходят или выходят плохо.

  14. #14
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kostya227 Посмотреть сообщение
    рановато как то!
    читай посты целиком, я же написал что он смотаный
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,097
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kostya227 Посмотреть сообщение
    Че то впервые такое понятие слышу
    Ну здрассти!
    ЦПГ, КШМ, ГРМ, ГБЦ и т.п. -это-ж молитва моториста...
    Пешеход.

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    22.01.2011
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    33
    Сообщений
    502
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    читай посты целиком, я же написал что он смотаный
    Да я читал, там получается тысяч 25 скинули, хотя по идее если на машине нормально ездили, то с твоим годом уже за 400 т.км должно быть!


    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    КШМ, ГРМ, ГБЦ и т.п. -это-ж молитва моториста...
    ну это да согласен,
    ЦПГ - даже не звучит как то .
    PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП.

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,651
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вы что, какая капиталка на пробеге 200-300-400 дизель...
    1.9TDI в такси, где над ним издевались как могли (почитайте посты автора, если интересно...) прошел 800 с гаком тыщ км (пробег в милях), и только сейчас двигатель стал показывать признаки износа...

    Toni_, нужно найти точную причину расхода масла. капиталка - это последняя мера, ее всегда сделать успеешь

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    соглашусь! Разводы на форсунки и кап ремонты в 70% случаев лишь разводы!!!

    Автор, ищи причину реальную! Самыю актуальную в твоем случае(если турбину менял) я тебе назвал! Максимум чем грозит - замена крышки клапанной - 5500р. Либо обойдешься промывкой клапана в крышке - 300р на жидкости. У тебя масло из движка не давит?? через прокладку КК или сальники? Если с ВКГ проблема еще масло давит понемногу.

  19. #19
    Lupo Аватар для Aleksey878
    Регистрация
    28.05.2011
    Адрес
    М.О., г. Электросталь
    Возраст
    29
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, извините что не в тему... А гильзованые моторы есть в линейке наших автомобилей? Просто мне кто-то говорил, что VW дизеля гильзованые... или я путаю....

    До этого у меня был пассат Б3 2.0 (2Е) бензин, когда я его продавал было 430000 км, с масложором проблем не было, когда топил на нем то где-то 2-2.5 л доливал за 10000 км. Как то прокладку пробило (где-то на 390000 км), скинул головку, перебрал её всю заодно, полетела еще лучше и жор уменьшился. Кстати, когда скинул головку заметил что все поршня в верхней точке люфтили относительно цилинра на 1-1.5 мм. После сборки компресия было 13-14. Масло кстати лил шел дизельное 10в-40!!! Вот такая история...
    P.S. И не о какой капиталке даже мыслей не было!
    VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
    VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.

  20. #20
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да убивать можно долго и упорно, пока наконец он вообще не встанет просто посередине дороги,а до этого мучаться с доливом масла, плохим пуском и др. проблема ненового мотора....
    Для меня например машина не только средство передвижения, я хочу ездить на полностью исправной машиной с отличной тягой и отзывчивостью отора, и именно поэтому я никогда не возьму машину весом в 1300кг с мощностью менее 150сил, и когда замер компресии мне выдает 9-10атм, это говорит мне что нужно собирать денюжки на капиталку.
    Есть люди которыи ерут и выжимают последнее из машины, а есть которые хотять ездить не один год и не думать когда же он встанет
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Несколько вопросов по AVF
    от Алексей919 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 16.09.2011, 11:57
  2. Несколько вопросов по Пассату B5
    от kandrik в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.09.2005, 15:23
  3. Несколько вопросов
    от Димыч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.07.2005, 18:55
  4. Несколько вопросов...
    от morozz в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 16.05.2005, 11:12
  5. Несколько вопросов по Б5
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •