головка блока цилиндров.Нужна помощь

[Бродяга53]

Доброго времени суток.Снял сегодня гбц c двигателя AHU 1.9 TDI,клапана и такая картина:на седлах клапанов большие раковины.Можно ли что нибудь сделать или нужна новая гбц.Заранее всем спасибо.

[Бродяга53]

неужели нет знающих людей? Что так и не кто не сможет сказать что делать?

[саша]

недавно свою делал это не большая беда можно сделать мой совет сделай полный ремонт головки в нее входит замена направляющих масло съемных колпачков клапана после осмотра очистки камеры прошарошить и притереть клапана еще я отдал голову на опресовку и шлифовку по плоскости это надо сделать перед всем выше сказанным

[AlPo]

на седлах клапанов большие раковины.Можно ли что нибудь сделать или нужна новая гбц.Заранее всем спасибо.

Эти раковины называеются питтинг. Убрать можно или притиркой клапанов (если питтинг небольшой) или специальной разверткой для седел клапанов (если питтинг значительный). Если никогда сам развертку седел клапанов не делал - лучше не тренироваться на своем моторе: с первого раза точно не получится. И еще. Если после глубокой развертки питтинг останется - тогда ГБЦ под замену, а так - надо попробовать вывести.
Удачи!

[MaxCar]

а что заменить седло проблема?

[AlPo]

а что заменить седло проблема?

Если седло клапана сделано в виде отдельного кольца - можно заменить. Я, честно говоря, с этим никогда не заморачивался, поэтому не знаю, как выполнено седло клапана на наших моторах. Во всяком случае, замена кольцА седла клапана хоть и не великая проблема, но доставать его можно двумя способами. Один - варварский (к кольцу приваривается старый клапан и оно вышибается через этот клапан молотком), второй - гуманный, но для этого лучше иметь под рукой координатно-расточной станок (можно, конечно, обойтись и простым фрезерным, но, если б я делал себе, то только координатно-расточной).

[AlexS9744]

Бродяга53, купи другую голову. По деньгам может и чуть дороже будет, но...
Есть опыт одноклубника, правда на ATJ, у него прогорело седло клапана. Решил откапиталить голову, отдал делать, заплатил денег. Все сделали, поставил, поездил. По-моему тысяч 40 проехал.... Седло выпало из ГБЦ... Снова вскрытие, но на этот раз решение было другим - покупка на разборке головки без валов, но с клапанами и гидриками. На сколько я помню, рублей 12 стоила у ВиктораМ. + снова работа, снова колечки на насос-форсунки, прокладки всякие и т.д. и т.п. В общем, заплатил дважды, получается.
Зато теперь поставил и забыл.

А ремонт, это все ненадлого. ИМХО, но основанное на чужом опыте.
Убеждать ни в чем не буду, решай сам, конечно.

ПыСы: во избежание высказывание типа "так это смотря где и как делать, и на каком оборудовании", скажу сразу: седла менялись не у "дяди Васи", а у одного из известных здесь людей, чей опыт в ремонте движков в рекламе не нуждается и к которому претензий никаких нет, ибо любой ремонт - это ремонт, и сколько проходит деталь после ремонта - лотерея. А учитывая, что пара "седло-клапан" работает в далеко не лучших условиях, можно сделать вывод, что вероятность долгой работы ремонтированного узла не будет велика...

[jra_alekseich]

на седлах клапанов большие раковины.Можно ли что нибудь сделать или нужна новая гбц.

Это решается сугубо индивидуально для каждого клапана.По инету никто не возмется тебе вынести вердикт.Смотреть надо как получится фаска после прохода шарошками.Остальное тебе уже написали.

[MaxCar]

...ибо любой ремонт - это ремонт, и сколько проходит деталь после ремонта - лотерея

ну с такими рассуждениями не стоит даже мотор перебирать и точить, лучше заказать новый на заводе... или купить другой на разборке.
Скорее всего неверно был выбран материал для заготовки седла

[Бродяга53]

Всем спасибо за участие,съездил к спецу,сказал что лучше купить другую голову,так как прогары большие.За шарошить можно,но клапана надо будет укорачивать и т.д и т.п.Заказал завтра должна приехать+клапана тоже новые,ну и колпачки соответственно.Еще раз спасибо всем за участие.

[Bumbox]

Правильно решил, так как на этих моторахTDI болезнь с сёдлами впускных клапанов, наверно из за егр. Ремонтировать 80%безполезно, 20т.км и снова капут компресии. Материал там какой то плохой. Люди искали старую голову с пассат Б4, там головка такая же, но сёдла "вечные".

[AlexS9744]

Скорее всего неверно был выбран материал для заготовки седла

....

ПыСы: во избежание высказывание типа "так это смотря где и как делать, и на каком оборудовании", скажу сразу: седла менялись не у "дяди Васи", а у одного из известных здесь людей, чей опыт в ремонте движков в рекламе не нуждается

этот человек не мог выбрать "не тот материал", т.к. на ремонте моторов "собаку съел" уже...
И я же написал, что убеждать никого ни в чем не буду.
ИМХО, автор принял правильное решение

съездил к спецу,сказал что лучше купить другую голову,так как прогары большие.....Заказал завтра должна приехать+клапана тоже новые,ну и колпачки соответственно.

--- Добавлено чуть позже ---

на этих моторахTDI болезнь с сёдлами впускных клапанов, наверно из за егр.

+100. Точнее, из-за того, что глушат ЕГР... Температура растет из-за этого...