Про такси

[Лёрик]

Пипец какой то, почему в Минске так четко работают. 2-3 минуты по любому номеру и машина у подъезда.

В Минске пробок нет и город поменьше.... В Москве пользуюсь Ритмом 232-6-232, устраивает.

[pilot39]

но если в пробку попал - все, считай без штанов остался

так в пробке же стоишь, а не едешь. за что деньги то берут?

[Sten]

так в пробке же стоишь, а не едешь. за что деньги то берут?

Вот и мне не понятно. Но... берут. Поэтому голосую рублем и не пользуюсь. А бомбилы не берут, если надо ехать, ловлю бомбилу.

[Kir]

В Минске пробок нет и город поменьше.... В Москве пользуюсь Ритмом 232-6-232, устраивает.

Может поэтому и пробок нет, там реально проще не такси передвигаться. А город меньше, какая разница?)) у нас и машин больше.
Самый идеальный вариант, с чем сталкивался, в подмосковном городишке Куровское - если такси не приехало в течении 5 минут - поездка бесплатно.
Новое желтое гарантирует 15-20 минут подачи, но там и ценники выше всех. 5 км пути 400 рублей не адекватная цена.

[Лёрик]

А город меньше, какая разница?))

Большая, вобщем-то. Население Минска лям семьсот, минской области лям четыреста. Цифры населения Москвы и МО сам посмотришь или мне самой озвучить?

[Kir]

Большая, вобщем-то. Население Минска лям семьсот, минской области лям четыреста. Цифры населения Москвы и МО сам посмотришь или мне самой озвучить?

странная логика
Озвучь еще количества машин в Минске и в Москве.

[Лёрик]

странная логика

ничего, что ты в пример ставишь куровское с 20-ти тысячным населением?

[Kir]

Если что, в Мск на одного человека приходится 0,5 автомобиля. Такого нигде нет.
Есть разница в организации процесса, а не в соотношении. В Мск этот сервис слабо организован.
Я очень надеюсь, что прикроют частную бомбежку и организации возьмутся за дело.

[Sten]

Еще меня в наших такси убивает ночной тариф (который действует в выходные и праздничные дни) при том что ночью пробок нет и поездка намного быстрее. Ладно когда по времени такси, там понятно все, за короткую поездку хотят снять максимум бабла ибо днем хоть и дешевле но по пробкам денег дороже выходит. Но когда 1 км днем стоит дешевле (!) чем 1 км ночью (хотя ночью ехать в разы быстрее) - это пиндец, рашн бизнес нах чудиков таких...

[Лёрик]

Если что, то есть такое понятие, как плотность населения!

[Kir]

ночной тариф (который действует в выходные и праздничные дни)

Сань, в выходные пробки порой хлеще чем в будни, отсюда ноги растут.

--- Добавлено чуть позже ---

Если что, то есть такое понятие, как плотность населения!

и что? с таким условием, вижу только один плюс -
больше машин в парке - выше прибыль.

Вы были в Нью-Йорке?

[Лёрик]

И вообще, еще несколько недель в РБ и я хрен вернусь добровольно)))))

[Sten]

Сань, в выходные пробки порой хлеще чем в будни, отсюда ноги растут.

Кто сказал?



Да и вопрос почему ночью км дороже чем днем, хотя пробок нет

[Kir]

Да это среднее арифметические показатели) Возьми свои Люберцы в пример, ежедневно желто-красные на яндекспробках.

Еще по личным наблюдениям, в понедельник меньше загруженности, чем в остальные дни. А во вторник и пятницу самая задница.
Может это на моих маршрутах, но не раз замечал.

[Sten]

Еще по личным наблюдениям, в понедельник меньше загруженности, чем в остальные дни. А во вторник и пятницу самая задница.

Дык на графике зеленые пики - все верно... Но в выхи пробки все же меньше, даже в субботу. Просто в субботу они непредсказуемые, можно встать там где не подозреваешь. А в будни все частично прогнозируется в т.ч. по времени. Такси должны ночью и в выхи стоить дешевле (если брать за километр) или как минимум одинаково с буднями. Однако по непонятной для меня причине, стоят дороже. А я стараюсь не пользоваться тем, чего не понимаю

[taxi6363]

Еще меня в наших такси убивает ночной тариф (который действует в выходные и праздничные дни) при том что ночью пробок нет и поездка намного быстрее. Ладно когда по времени такси, там понятно все, за короткую поездку хотят снять максимум бабла ибо днем хоть и дешевле но по пробкам денег дороже выходит. Но когда 1 км днем стоит дешевле (!) чем 1 км ночью (хотя ночью ехать в разы быстрее) - это пиндец, рашн бизнес нах чудиков таких...

а ночью работать физически труднее,у нас даже на производстве идет доплата за ночные.

[Sten]

а ночью работать физически труднее,у нас даже на производстве идет доплата за ночные.

Странно. Мне вот ночью ездить намного легче чем днем. Тишина, машин мало, пробок нету, город свободный, красиво А днем кататься - морока сплошная. Я б лучше в ночь работал чем днем.

[Zloi!]

бомбилы должны быть.

Это проблемы больших городов. В Вологде и Казани, например, такси проще и быстрее вызвать, чем отловить бомбилу. Все, кто хотел бомбить - бомбят официально, такси недорогое. В Москве минималка рублей триста, там максималка наверное двести. Днем на такси не езжу, ночами в основном. В аэропорт глупо вызывать - с нашими пробками есть большой шанс не улететь.

[taxi6363]

Странно. Мне вот ночью ездить намного легче чем днем. Тишина, машин мало, пробок нету, город свободный, красиво А днем кататься - морока сплошная. Я б лучше в ночь работал чем днем.

тяжело ночью тем (для меня), днем нормально спать не получается.или не дают.в трудовом кодексе есть доплата за ночные часы.

[Сергей 21]

Был в Оренбурге в любой конец города 150р а так 40-70руб