0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 12 |
приветствую всех! не ругайте если баян но поиск меня не удовлетворил.вопрос такой 1.ASR если я правильно понимаю это антибукс при каких случиях его можно отключать и можно ли на выключенном ездить постоянно (у меня акпп)? 2.ESP это антизанос,этой кнопки у меня в машине нет но при вклычение зажигании контрольная лампочка ESP загорается а потом тухнет означает ли что данная систама у меня есть?если есть то она работает постоянно,и отключить её нельзя?вот что мне дал поиск http://www.youtube.com/watch?v=hTXy0...eature=related многие говорят про ESP а по сути я так понимаю что это ASR? и кто из нас тупит?![]()
пассик 1.8т автомат AWM 2002г.VIN:WVWPD63B63P260854 ауди а4 2.0 тdi автомат CAGA 2009г.VIN:WAUZZZ8K89N032344
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день. помогите разобраться, для чего нужна кнопка ASR, мне её нужно постоянно включать или же нет, я так понял что это противобуксовочная система.? При нажатии этой кнопки загорается жёлтый восклицательный знак. Или же эту кнопку вообще не трогать
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Бывают варианты...
- ABS
- ABS/EDS
- ABS/EDS с ASR
- ABS/EDS/ASR с электронной системой стабилизаци (ABS/EDS/ASR/ESP)
Если есть кнопка отключения ESP на панели - значит есть все
Если кнопка ASR - то вариант 3
Значит у тебя НЕТ ESP
EDS - представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы (АБС), Получая сигналы от датчиков частоты вращения, имеющихся в составе АБС, EDS определяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. При несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного из колес, оно подтормаживается до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим.
ASR – система, которая контролирует уровень проскальзывания ведущих колес автомобиля, не допуская их пробуксовки в процессе разгона. Когда излишний крутящий момент приводит к проскальзыванию одного или обоих ведущих колес, ASR воздействует на системы управления силовым агрегатом, снижая частоту вращения двигателя и повышая силу тяги на ведущих колесах автомобиля.
ESP - система стабилизации
Параметры систем стабилизации, или, как их еще называют, систем курсовой устойчивости контролируются специальным блоком управления. Многочисленные датчики отслеживают направление движения автомобиля положение руля и педали акселератора. Также компьютер получает от датчиков информацию о боковых ускорениях и ориентации заноса.
В итоге при возникновении угрожающей ситуации, когда водитель теряет контроль над машиной, ESP распознает опасность и вступает в работу молниеносно. Курс корректируется путем подтормаживания обоих колес по правому или левому борту либо одного переднего или заднего. В зависимости от степени риска заноса система сама решает, какое из колес притормозить. В крайнем случае ESP «душит» двигатель, ограничивая подачу топлива в инжектор. Сам процесс происходит быстро и едва заметно, а главные роли отведены электронному блоку управления и антиблокировочной системе ABS.
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 26 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
день добрый, после расшифровки VIN номера, узнал что у меня есть система ASR(1AC Антиблокировочная система (ABS) включая систему ASR), но что-то я не замечал как она работает, как вообще определить что она работает, лампочки никакой дополнительной нет, кнопки тоже, заранее благодарен?!
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
спасибо, теперь все ясно!Вот и я думаю от куда она у меня!
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня стоит блок 111 AB и если его поменять на 111 P , 111 B будет работать EDS или надо еще что-то переделывать?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Нужно еще датчики продольного и поперечного ускорения ставить, проводку и кнопку в салон. Последнее по желанию. Так же нужно заменить подрулевой блок - датчик положения руля. Если машина дорестайл - то еще нужен мозг для ESP, новый кронштейн под блок ABS, доп. насос для блока ABS. Ну и все это нужно еще подружить с мозгом машины.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Dinosaurus, ты вроде плотно занимался вопросом в свое время, скажи - разве есть модификации блоков ABS (на 5-ом пассате) без EDS ?![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
енот, есть... например точно у Kotika (по-моему так звать человека из ростова) нет EDS, а голый ABS только. Вообще такие блоки были, причем не только на дорестайле, но и на B5+. Другое дело, что встретить такую машину очень сложно.
По факту скажу так - смысл от EDS есть. Причем ощущается он заметно на скользкой дороге. Вот например сейчас у меня опять не работает ABS - на льду машина начинает рыскать при разгоне (в букс колеса не срываю). С антибуксом (ASR) должно быть еще лучше
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати ты не прав. ASR сама по себе работает вне зависимости от типа привода на заслонку. Круиз-контроль на тросике ведь никого не удивляетК тому же ESP появилась значительно раньше, чем электронный газ (на тех же Audi, BMW, MB и на родном VW Phaeton). Но это лирика.
Принцип работы ASR (так же как и EDS, ESP) в том, что мозги ABS анализируют угловые скорости (в случае в ESP еще положение руля и ускорения) и притормаживают нужные колеса. В EDS - происходит перераспределение крутящего момента с одного колеса на другое. В ASR - тоже самое, только проскальзывающее колесо сильнее тормозится. В ESP - в работу включается задний мост и учитывается положение руля. В мозге ESP есть опорные таблицы значений угловых скоростей всех колес для той или иной скорости и положения руля (собственно адаптация/обучение ESP и задает эти значения. именно поэтому при наличии ESP при смене размерности резины рекомендуется делать переобучение мозга.)
При наличии обратной связи с двигателем (электронная педаль газа) блок ABS может еще и газ скинуть для большей эффективности. Но на системах без ESP эта функция не работает, вроде как.
Фух.... чего-то я расписался сегодня![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 28 |
так точно! тока ABS. И чела на пассате б5 не плюс знаю с таким же блоком. Буквы блока свои не помню.
Идея заморочится в сторону ASR есть, но ща курю фронтальник и ремонт ГБЦ, т.е. может и не дойду до этого никогда.
--- Добавлено чуть позже ---
не, скидывает газ, на пассате с ASR без ESP америкосе точно.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
я себе представлял то что она работает не только с подтормаживанием колес через ABS но и с двигателем посредством контроля оборотов (их снижения за счет закрытия ДЗ).
--- Добавлено чуть позже ---
как тогда ASR работает с мотором на тросиковой ДЗ ?![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
На сколько я понял - все зависит от поколения системы. Современные блоки и двигателем управляют, в том числе. Старые (на дорестайл до 98 года) просто колеса подтормаживали. Но суть от этого не меняется. Поставленную задачу (убрать пробуксовку колес) можно достичь разными способами. Способ управления двигателем наиболее удобен, но только им достичь поставленной задачи невозможно. Все равно нужно перераспределять момент между осями. Без управления двигателем тоже полностью не достичь поставленной задачи, т.к. сколько не перераспределяй крутящий момент избыток никуда не деть. У старых систем (без обратной связи) был большой минус - быстрый износ колодок на ведущих колесах. На новых системах этот недочет убран, зато появились другие![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да верно это для системы ESP. А для EDS? гдето была тема где говорилось что можно блок 111 AB заменить на 111 P , 111 B , но конкретно больше ничего. Может кто конкретно знает?Нужно еще датчики продольного и поперечного ускорения ставить, проводку и кнопку в салон. Последнее по желанию. Так же нужно заменить подрулевой блок - датчик положения руля. Если машина дорестайл - то еще нужен мозг для ESP, новый кронштейн под блок ABS, доп. насос для блока ABS. Ну и все это нужно еще подружить с мозгом машины.